[M-06 PRO] カテゴリの記事
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確信犯？
こんばんは。徹夜明けの今朝，風呂に入りながら風呂に入っている夢を見たD-Laboです。夢の中では，きちんと追い炊きしていました。。。さて，ノーコンの原因を探るべく，てづかに実走チェックです。気になるところを対策したつもりではありますが・・・。アンテナ線は，受信機やアンプのケーブルから離し，アルミテープで遮断。実は，サーボホーンとポンダーが接触していました。サーボに過電流が流れ，受信機の電圧不足とかになったのかな？ちょっと訳あって，違うポンダーステーを使ったのが間違いでした。キット標準に戻しました。いよいよ実走。大丈夫かな？と思いつつ走っていましたが，５分くらい経過した辺りでしょうか，マシンストップ。やっぱり，右コーナー。アンプを換装します。同じくキーエンスのV-Extreamです。ちょっと古いですが，先日のミニレースでM-05に積んでトラブル無しで走っていた物です。ラピーダと同じように，インジケーターがちらつきます。結論，再びマシンストップ。これもやっぱり，右コーナー。今度は，アンプをそのままに受信機を442DSに換装。インジケーターのちらつきは消えました。いざ，走行。結論，１パック問題なし・・・。楽しく走れましたよ～。これまでの状況を考えると，■受信機が原因である。■バッテリーがタレ始める頃に，ステアしながらスロットルを開けると，発症する。といったところでしょうか？右コーナーで発症したのは，コースレイアウト上，右コーナーでそういった操作が多くなったからだと考えます。また，フェールセーブ系の制御がかかっているような感じもします。もう一度，取説を読み返します。やはり，バッテリーセーフ機能が付いています。ちなみに442DSや371にはこの機能は付いていません。さらに・・・電動RCでは，使用しないでくださいって書いてあるorzまた，やっちまったな～！と，思いながら，プロポの設定を見てみるとINH(OFF)になっているじゃないか～！でも，このバッテリーフェールセーブは，プロポでTH側のフェールセーブ機能をONにしないと設定も出来ません。受信機をOFF設定にするために，プロポ側のフェールセーブ機能をONにするのか？明日，サンワに電話してみます。すっきりしないな～。
Jan 26, 2011
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ノーコンを探る その２
こんばんは。今日もノーコンネタです。決して，次のネタが無いからではありません。たぶん。。。受信機をよ～く見てみます。451シリーズのアンテナは，先端がこれまでの受信機と違います。先の細い部分が受信部となっています。取説を見てみると・・・。アンテナ受信部は絶対に折り曲げないでくださいという記述が・・・。よくよくマシンを見ると・・・全開で折れ曲がっています！これが原因か・・・？きちんと取説読めよという，オチですか～？
Jan 25, 2011
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ノーコンを探る
こんばんは。ちょっと頼まれ事の仕事をしていたら，こんな時間になっていました。正直，そんな余裕はありませんが。。。さて，ノーコンに悩まされた昨日のレース。原因を探ろうと試みました。症状的には，バッテリーフェールセーブがかかっている様な感じです。電圧が原因なのか電波が受信できないのかは不明です。さらに，昨日は止まらずに，暴走したときもあったし・・・。ちなみにメカの仕様は，受信機：451Rアンプ：キーエンス ラピーダプロサーボ：KO2501ICS(デジタル) となっています。ニューマシン，ニュープロポで気分良くレースする予定でしたが。。。何か電波を拾っているのか，時折，アンプのインジケーター点滅します。サーボのチャタリングと関係するのかと思い，サーボのコネクターを抜きましたが，変化はありません。アンプをA-07Rに変更しました。インジケーターは，赤のLEDひとつしかありませんが，点滅などはしません。サーボは，先ほどと同じようにチャタリングしています。モードの設定は・・・プロポ上では，ST/THともにNORとしていますが，受信機が451RになるとレスポンスがSHRモードになるそうです。ちなみに速いほうから，SSR/SHR/NORというモード名になります。やはり，受信機，アンプを交換しながら実走行してみないと分かりませんね。受信機とアンプの相性かな？
Jan 24, 2011
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M-06レース参戦
こんばんは。いよいよ，M-06シェイクダウン＆てづかレース参戦です。シェイクダウンがレースという無謀なことを今まで何度も繰り返し失敗しているので，今回は，レース２時間前に行き，セット出しです。今回から，プロポをM11Xにしました。これまでもM11は使っていましたが，Xはかなりイイらしいということで，思い切って購入です。ちょっとテンション上がっています軽くてイイ感じです。しかし，これが後で凶と出るとは・・・。セットは，前後のバネを入れ替えただけで，マキマキから解放されました。タイヤは，前後ともMグリップです。しかし，練習中からナゼかノーコンが出ます。１コーナーと最終コーナーで。。。ちなみに受信機は451R，レスポンスは，ST・TH共にノーマルモードです。いよいよレース開始です。M-06vsM-05の睨み合いです(笑)レースが開始されますが，ノーコンは消えず。予選２本目は，バインドし直して臨んだところ，ノーコンは出ず。しかし，決勝レース６分間では，３度もノーコンを喰らい勝ち上がりを逃してしまいました。ミスもしたけど。。。M11Xは，レスポンスと信頼性がウリのハズなのに・・・。ちなみに，442DS積んだM-05では，ノーコン無し。M-06のマシン自体の動きは面白く楽しかったのですが，原因不明のノーコンのおかげでテンションです。いろいろネットで調べましたが，「M11Xはノーコンが出ない」という情報がいっぱいありました・・・orz
Jan 23, 2011
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できちゃった
こんばんは。いよいよ，最後のダンパー編です。使用するダンパーは，もちろんこれです。一番高いオプション品です。Oリングは，京商のXリング。タミヤのグリスに浸けておきました。ピストン：フロント３穴，リヤ２穴スペーサー：フロント３mm,リヤ無しMシャーシ用のTRFダンパーは，CVAミニダンパーより3mm短いのでフロントのみ3mmのカラーを入れれば良いみたいです。あとは，淡々と作業を進め，完成です。ボディも載せてみました。タムギヤ用のボディなので，フェンダー周りが怪しいですが，懐かしい雰囲気です。新型シャーシなのに，新しさを感じさせないところが不思議です。明日，シェイクダウンといきたいところですが，午前中は仕事，午後からは，職場総動員のイベント運営が・・・。やっぱり，ぶっつけ本番です。でも，がんばるぞぉ～っ
Jan 21, 2011
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ヌレた・・・。
睡魔に勝てたので，引き続き更新です。色塗りました。青系のZが多いので，ちょっと渋めに，こんな感じで。。。ゴブりんと色合いが似ているのは気のせいです。スプレー缶の使い回しがバレますね。まだ，プラパーツもある～ぅorz限界です，もう寝ます。。。
Jan 20, 2011
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こんな感じです
こんばんは～。仕事柄，この時期は忙しく，ちょっと辛いですが，作業続行です。いつでも睡魔に負ける自信がありますorz大した作業進んでいませんが，ボディのマスキングしました。安売りボディなのでウィンド用のマスキングやステッカーもありません。こんな時間ですが，今から塗装です。ダンパーも組まなきゃ・・・。日曜日，ぶっつけ本番の臭いがしてきました・・・。
Jan 20, 2011
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M-06組み立て その６
寒い夜ですね。ダイヤモンドダストがキラキラしています。さて，日曜日のレースに向けて完成が危ぶまれるM-06。本日，コネクターを買いにてづかに行ったところ，店長から「早く完成させなさい！」という指令が出されました(笑)雪ニモマケズ，睡魔ニモマケズ・・・アンプ用の配線の完成(大した作業ではありませんが)。そうそう，サーボ周りで気になったこと上面がフラットなサーボでは，目一杯にステアリングを切ると5mmのアジャスターがサーボやサーボホーンに当たってしまいます。キット標準から，ローフリタイプに変更しておきました。メカ積み終了。ケーブルも黒で統一。なかなかの雰囲気です。タミヤコネクターも黒にすれば良かったかな？反対側から・・・。ここでホイールベースがSになっていることや，受信機が451Rになっていることに気がついた方は，かなりフェチですね(笑)そうそう，部屋の片隅からこんな物が・・・数年前のタミグラで買ったボディです。これなら，Sでもイケルかと。あとは，ダンパーとボディだけです。明日で完成するかな？このブログも１日のアクセスが，200を越えるようになってきました。閲覧ありがとうございます。お礼申し上げます。m(_ _)m
Jan 19, 2011
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届かぬ想い… M-06組み立て その５
こんばんは。それにしても毎日，雪降りますね…。札幌周辺は，今日もJRが運休だとか。。。さて，ほぼ徹夜明けの本日，夕食後に突発性記憶障害(ただの居眠りです)に襲われ，気がつけば日付変更線を越えようとしていました。日曜日には，Mシャーシのレースも行われるので，「少しペースを上げなければ」と思いつつ，睡魔には負けてしまいます。本日は，メカ積みを・・・モーターまでの距離があるので，我が家にある一番配線の長いアンプを積みましたが，「届かない・・・」orz僕の想いはモーターに届かなかったようです・・・?!やっぱり，ボックス状のジョイントパーツ部分のスペースがもったいない。あと，数センチです。モーターを反転させても無理でした。ホイルベースをSにすれば届きそうですが，肝心のボディがありません。とりあえずアンプは，デカイですがラピーダで配線を引き直します。サーボは，安くて最近お気に入りのKOの2501を使います。サーボ搭載ですがこのサーボは，セミロープロなので，取説通りには搭載できません。アルミサーボステーの取説にロープロ用の取り付け方がありますが，それとも若干，異なりますよ～。結局，サーボ後方側に1.5mmのスペーサーをかませて固定です。アンプの配線を引き直していましたが，ヨーロピアンコネクターの手持ちがないことに気がつき，本日，終了です。日曜日に間に合うのか？
Jan 17, 2011
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M-06 組み立て その４
こんばんは。新年会より帰ってきて，酔っぱらいながら更新です。昨日も別の新年会だったので，２日連チャン。今日は，昼近くまで寝てしまいました・・・。そんな昼下がり，M-06の組み立てをちょっとだけですが・・・。Cハブです。確か，M-05Raのパーツを使うという噂もありましたが，なにやら，パーツを追加します。バネ下の部品追加は，運動性能に影響が大きいハズでは？(実車だけ？)どうも気に入らないのは僕だけでしょうか？1/10ツーリングのようにキングピンをボール化して欲しいな～。Cハブにアップライトを固定します。段付きビスもあまり好きではないので，フランジパイプとビスで固定です。ローフリクションキングピンは買っていないので，これでイキます。フロント周りの完成です。カバーなのか，アッパーデッキなのか付けるとステアリング周りのアルミパーツが隠れてしまいますね・・・。ちなみにアッパーアームのタイロッドは，アルミに替えてあります。1050ベアリングも買ってきたので，リヤのユニバも組みました。あとは，ダンパーとメカ積みです。完成が近づいてきましたが，17日まで切羽詰まった仕事があるので，明日の更新はお休みです。あしからず・・・。
Jan 15, 2011
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M-06組み立て編 その３
昨日は，爆睡してしまいました・・・。さて，リアまわりの組み立ての続きを。サスピンとボールが一体となった秘密兵器です。昔の武器みたいに見えるのは僕だけでしょうか？早速，アルミリヤアップライトと組んでみました。アップライトとサスアームの間にシムを挟み，ガタを取っています。しかしながら，サスピンの方が若干，長く作られています。シムというより，スペーサーをかませないとダメですね。しかし，アップライト下部でイモねじで留めているので，そのままEリングで固定。なぜ，ドライブシャフトが無いかって？1050ベアリング買い忘れました。穴だらけのプレートにフロントサスアームを固定６本のビスで固定です。手が痛くなるので電動ドライバーを使いました。表側は・・・ステアリング周りを固定するアッパーデッキのような物とバンパーでメインシャーシを挟み込むような感じで，ビス締めをします。でも，重そうです・・・。続いてステアリング周りです。アルミ製のパーツが付いてきたりと贅沢仕様のM-06PROですが，ステアリングロッドを組もうかと部品を取り出したところ・・・何か変？？？右側の5mmアジャスターが入っていないのではありませんか～！ちなみに左側の短い方の5mmアジャスターが２コ入っていましたorz暴れないから心配せずに・・・。続いてステアリングタイロッドす。短い方の5mmアジャスターにイモねじを打ち，2mmの間隔で組むようになっています。面倒なので最初から2mmのスペーサーかませました。ステアリング周りです。ツボを抑え，アルミパーツもあります。嬉しいですね。しかしながら，ガタ取りのシム調整に時間が掛かり，力尽きました。中途半端なところですが，ここまでで終了。ベアリング買ってこなければ・・・。
Jan 13, 2011
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M-06組み立て編 その２
こんばんは。出張から帰ってきました。JRが遅れ，接続の連絡がうまくいかず列車に置いて行かれたり，猛吹雪で視界がゼロになったりと凄まじい往復でした。帰り道，車に乗せてくれたケンタさん，ありがとうございました。一緒に心中せずに，無事に旭川に到着出来たのは，あなたの運転のおかげです(笑)さて，真面目?!に06の組み立て作業です。もう既に組んでいる方も沢山いらっしゃるので掻い摘んで・・・。まずは，ギヤボックス周辺を組み立てていきます。OPのアルミモーターマウントプレートを使用しました。カラーが左右３コずつ入るので，ゴム系接着剤で留めておくと非常に作業がし易いです。特にこの小さいヤツがクセモノです。ちなみにデフはM-05のボールデフを組んであります。ここで注意です。左右のモータープレート同士を繋ぐD12部品ですが，先にタップを立てておくと良いでしょう。D2部品を上からはめてビス留めするのですが，そのままだとD12部品がクルクル回ってしまいます。左右同時に締めれば何とも無いのかな～？スパーギヤ，カウンターギヤは，このようにギヤボックスの外になります。ギアシャフトは，カーボン中空に変更です。続いてリアサスアームです。歴史あるM-03と同じパーツです。２分割されているサスアームをビス２本で締めますが，ここは瞬間で固定。若干の軽量化？サスアームの固定には，キット標準のネジではなく，Eリング固定のサスピンを使用します。TL-01のサスピンセットがあればよいのですが，品切れだったため，M-05のチタンコートサスピンを使用しました。ちょっと贅沢かな？サスアームがリヤ側のシャーシに付きました。この時点でトーイン１度付いているような感じがします。ギアカバーを被せ，モーターを固定します。ギアカバーの上から固定するのは，ギア比のチェックをし易くするためなのかな？それとも，M-03,M-05と同じ固定ビスサイズのしたかったのかな？ちなみにチタンビスセットを買っても，このモーターを固定する3×25mmビスは入っていませんので,M-05モータマウントビスを使用してください。いよいよ，合体の時間です。ホイルベースは，持っているボディの関係で，Lで組んでいます。なんか，間延びしたパーツがどんどん付いていきます。長いです・・・。もう少しでリア側が完成しそうですが，眠いのでこの辺で・・・。
Jan 11, 2011
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M-06組み立て編 その１
さて，いよいよM-06を組み立てようと思います。発売から1か月程が経とうとしていますが，評判の良いシャーシのようです。まずは，年末に大した大掃除も出来なかったデスクの片付けから・・・。そこからかい！(自己つっこみ)年季の入ったカッターマットも新品に替えました。どうでも良いことはさておいて，いよいよ箱を開け，パーツの確認です。Mシャーシでバスダブって新鮮ですね。大きなプラパーツのうち，5つが新設計のパーツでした。サスアームやボディポストはM-03と同じ由緒あるパーツとなっています（笑）タイヤが袋分けされています。取説は読んでいないので，はっきりしたことは言えませんが，コンパウンドが違うようです。触ると堅さが違います。さらに・・・これも由緒正しい歴史のあるパーツですが，黒いです。FF-03の強化ギヤと同じ素材？つまり強化品？？？ということで，早速，組みたいのですが，日曜日から室蘭出張なのでこの辺でやめておきます。朝6:45発のスーパーカムイに乗らなければ・・・。起きられるかな？続く・・・。
Jan 8, 2011
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おぷちょんぢごく・・・。
こんばんは。昨日の雨のせいで，路面がスケートリンクみたいですね。。。危険がアブナイです・・・？さて，全国的にタミヤのニューマシンM-06PROが発売されましたね。もう，既に組んで走ってる方も多くいるようです。私もご多分に漏れずお買い上げ～！です。ついでにオプションパーツも・・・デフ交換が面倒なシャーシらしいのでボールデフ，他にもチタンビス等々・・・。ユニバは相変わらず付かないのですね・・・。リヤのアルミアップライトは２°の物が新発売されました。マウント部分も高さが２段階になりましたね。しかし，レジで合計金額を見た時，自分の目を疑ってしまいました。キット価格より，オプションパーツ代の方が遙かに上回る結果に・・・。FF-03に続き，見事にオプション地獄にハマったD-Laboでしたorz年末年始の小遣い無くなりそうだ・・・。
Dec 21, 2010
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