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新旧交代直前、伯備線へは二度訪れましたが、そのとき初めて目にしたブロンズやくも。きれいなカラーリングだと思いながらカメラを構えました。 できれば情景写真としても撮ってみたいと思い、線路のそばにある社と組み合わせて画面を構成してみました。 画面中央で列車と社を分けるように立っているのは桜の木です。春、満開のときには、それは美しく咲き誇ります。 以前、381系と組み合わせて撮ったこともあるのですが、これからの春は273系が桜の花びらを舞い上げて駆け抜けていくのでしょう。いつの日かその光景も目にしてみたいと思ったりしています。
2024/06/17
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干支ヘッドマーク、西国七福神めぐりヘッドマークをメインターゲットとして撮影に出かけた日には、ほかにミッフィー号、SDGsトレイン、8000系復刻装飾編成も撮ることができました。これらも期間限定なので、記録できるうちに撮影しておく必要があります。 これまで阪急電鉄は、リラックマやすみっコぐらしなどのキャラクターとコラボした列車を走らせており、ミッフィー号もその一環です。運転席には制服を着たミッフィーちゃんが座っています。 SDGsトレインは、未来に向けた人類が取り組むべき事柄を社会にPRする目的で運行されています。 8000系復刻装飾編成は、かつての8000系に施されていた装飾を各路線に1編成ずつ再現して走らせているもので、一番分かりやすいのは運転席の窓の下の銀色の帯です。車体側面の「H」マークも往年の阪急電車を知る方には懐かしいデザインです。 今日1月3日は、ひとみの日、駈け落ちの日、戊辰戦争開戦の日だそうです。
2023/01/03
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本15日が「ゆったり色やくも」にとって定期運用最後の日となりました。 本日は、そのような「ゆったり色」の正面ドッカ~ン、おしっぽチョロリのカットです。 改めて、すべての381系車輌に対し、長年のがんばりに心から敬意を表したいと思います。381系よ、さよーならまたいつか! ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 本日、姉妹館の「鉄道幻灯館 Movies」に「381系「国鉄色やくも」だけ! 春夏秋冬2年3か月の記録」と題する動画をアップしました。リンクは、こちら。 また、「381系緑色やくも 総集編(登場から離脱まで7か月余の記録)」(リンクは、こちら)と「交代直前の新旧4色やくも(381系&273系)」という「やくも」関連動画もアップしています(リンクは、こちら)。ラストラン直前の381系の雄姿を動画でぜひ、お楽しみください。
2024/06/15
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三連休の最終日(10/9)、天候に恵まれましたので、妻と一緒に舞鶴と天橋立へ観光に行ってきました。そして、ついでにちょとだけおテツも。 当初は舞鶴線も予定していたのですが、予想外の濃霧のためにパス。車の中では、この様子だと播但線の沿線にある天空の城・竹田城では雲海の中に浮かび上がる絶景が見られているかも、と話しました。 舞鶴での目的を達したあとは天橋立方向へ移動するのですが、その途中で由良川の河口に架かっている京都丹後鉄道の鉄橋ポイントで撮影することにしました。ここでは2007年6月に一度撮影しているのですが、考えると10年が経過しているのですね。その間に鉄道の名称も「北近畿タンゴ鉄道」から「京都丹後鉄道」に変わっています。今回改めてそのことを知り、時の流れを痛切に感じました。 現地に着くと、観光列車の「あかまつ」が、今まさに鉄橋を渡っています。乗客へのサービスのため、スピードを落として超スローペースで走っています。カメラをつかんで車から下り、「あかまつ」に対して連写。本当は広い由良川の河口も取り入れたかったのですが、今一歩のタイミングで叶いませんでした。わずかに日本海を入れることができただけでもヨシとしましょう。 撮影地:京都丹後鉄道丹後神崎~丹後由良 今日10月11日は、新橋駅付近で日本初の鉄道事故が起きた日(1874年)、鉄道安全確認の日、安全・安心な町づくりの日、ウィンクの日(オクトーバーウィンク)、「リンゴの唄」の日だそうです。
2017/10/11
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国鉄色と緑色の381系が定期運用で走るのは、明日(6/14)がついに最後となります。 天気が良さそうなので、明日は全国からおテツが大集結するでしょう(おそらく今日もすごかったのでしょうね。知らんけど。笑)。 復刻塗装の国鉄色が登場したのは2022年3月のこと。それから2年3か月が経ち、明6月14日、惜しまれつつ定期運用から外れます。 運転期間が長かったため、桜や菜の花、新緑の水鏡、咲き誇るひまわり、色づく黄葉、厳寒の雪景色など、国鉄色には季節の情景とともにさまざまな走行シーンを撮影させてもらいました。 明日は遠くから静かにお見送りしたいと思っています。お疲れさまでした、381系国鉄色。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 少しだけフライングですが、本日、姉妹館の「鉄道幻灯館 Movies」に「381系緑色やくも 総集編(登場から離脱まで7か月余の記録)」と題する動画をアップしました。リンクは、こちら。 また、「交代直前の新旧4色やくも(381系&273系)」という動画もアップしています。ラストラン直前の381系の雄姿を動画でぜひ、お楽しみください。リンクは、こちら。 いずれも最後までご覧いただき、チャンネル登録をしていただければ、とてもうれしいです。 さらに、ちょっとだけ予告編。緑色やくもに続き、国鉄色の総集編も現在編集中で、近日公開予定です。乞うご期待!正規品 KATO カトー 鉄道模型 Nゲージ 381系<国鉄色リバイバルやくも> 6両セット 10-1780
2024/06/13
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南海で本線、高野線取り混ぜて撮影したあとは竹工芸展を見学。そのまま帰ってしまうのは惜しいので、これまた定点観測のために近鉄南大阪線へ移動しました。 関心の一つは近鉄特急のカラーリングでした。すでにかなりの割合で更新色になっているとは聞いていましたので、旧塗装の出現はあまり期待していません。むしろ、更新色の今を記録するのも大切と考えを切り替えて待機しました。 30分に1本の特急が2本通過するまで待ちましたが、予想どおりの結果でした。ビルが立ち並ぶミナミの町をバックに走ってくる2輌編成の吉野特急はローカル感たっぷりで、ちょっぴりもの悲しさを感じましたね。 今日2月20日は、旅券の日、歌舞伎の日、普通選挙の日、マイカーチェックの日、愛媛県政発足記念日、アレルギーの日だそうです。
2020/02/20
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国鉄色と緑色の381系「やくも」は、本日が最後の定期運用でした。 緑色は一連の復刻塗装車輌としては最後に登場し、2023年11月5日から本6月14日まで7か月余りの運行でした。 真夏の景色の中を走る緑色編成を目にすることは叶いませんでしたが、黄葉や雪景色、桜や菜の花、新緑など、季節の情景とともに記録することができました。 これまで、あたり前であった光景を目にすることができなくなる寂しさ。ありがとう、381系緑色&国鉄色「やくも」。そして、さようなら、また、いつか。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 昨日、姉妹館の「鉄道幻灯館 Movies」に「381系緑色やくも 総集編(登場から離脱まで7か月余の記録)」と題する動画をアップしました。リンクは、こちら。 また、「交代直前の新旧4色やくも(381系&273系)」という動画もアップしています。ラストラン直前の381系の雄姿を動画でぜひ、お楽しみください。リンクは、こちら。
2024/06/14
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夏の「SL北びわこ号」が走り始めました。 先日、D51が青の12系客車を牽いて試運転を行いましたので、次は慣熟運転のため、もしかすると夏の「北びわこ号」はD51が担当するかも、と微かな期待を抱いたのですが、従来どおりC56が登板しました。しかし、D51の復活による山口線の動向、それに伴うC57、C56の人事異動がどうなってくるのか、引き続き目が離せません。そうした近未来予想図を見据えると、C56「北びわこ号」も撮れるうちに撮っておこうと思います。 「SL北びわこ号」の撮影は朝の送り込み回送から、というのは最近のお約束になっています。さて、今回はどこで撮ろうかと思案したのですが、前から一度挑戦したかった能登川水車とのコラボアングルを選択しました。 近江八幡付近の水郷地域では、昔から水車が多用されてきました。今は姿を消し、大型の水車1基と、この場所の小型の水車が観光用に残っているだけです。この場所では水も流されているのですが、水量が少ないため、水車はたまに思い出したように回るのですが、すぐに停まってしまいます。わたくしはスチールなのであまり関係ないですが、ビデオだとやはり回っていてほしいものです。 そんなことを思いながら待つうち、筧のラインにあわせた線路の上を原色のロクゴに牽かれたC56が通り過ぎていきました。 撮影地:東海道本線安土~能登川 今日7月7日は、七夕、サマーバレンタインデー、乾めんデー(全国乾麺協同組合連合会、1982年)、ゆかたの日(日本ゆかた連合会、1981年)、竹・筍の日(日本竹産業連合会、1986年)、ギフトの日(全日本ギフト用品協会)だそうです。 お立ち台通信 鉄道写真撮影地ガイド vol.4 /ネコ・パブリッシング / / NEKO MOOK【中古】afb
2017/07/07
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湖西線で683系サンダーバードを撮ったのが引き金になり、ちょっとサンダバに注力してみようかしらん、と思い始めています。北陸新幹線の敦賀延伸が実現すると、現在、大阪と金沢を結んでいるサンダーバードは、少なくとも敦賀発着に変更されるでしょうし、最悪の場合は廃止になることも考えられます。今のうちから敦賀・金沢間も含めて季節ごとに撮り直しをしておかなければ、と思っているのです。 大阪から近くて手軽に撮れる場所となると、まず思い浮かんだのが名神クロスでした。ただ、以前は畑だった場所が住宅地に姿を変えており、建物がどのような感じで写り込んでくるのかが分かりません。畑だった頃、宅地開発が行われて更地になった頃までは訪ねているのですが、最近はご無沙汰しているため、現状がつかめないのです。サンダバ狙いで名神クロスへ、なんて、以前なら考えられませんでしたが、何事もお祭り騒ぎになる前に撮っておくというのがわたくしのポリシーですので、久しぶりに名神クロスを訪ねることにしました。 戸建て住宅がズラリと完成しており、おお、こんな感じになったのね、と思いましたが、名ポイントが完全に消滅したわけではなく、わたくし的には何とかまだ許容範囲内というところです。それにしても、今から10年前の正月、ここで国鉄色「雷鳥」の三種盛りをゲットした(こちら)のも今は昔。リニューアルまでされた683系サンダーバードに、改めて時の流れを感じたのでありますよ。 撮影地:東海道本線長岡京~山崎 今日7月3日は、ソフトクリームの日、通天閣の日、七味の日、波の日だそうです。 雷鳥&サンダーバード列伝 名列車の記憶を鮮烈に振り返り、未来を見る (イカロスMOOK 列伝シリーズ 04)
2021/07/03
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基本的に、琴電のレトロ電車は月に一度、原則2輌編成で運転されます。それが、この日(5/3)は現存するレトロ電車4輌がフル出場。しかも、いつものように高松築港と琴電琴平の間を一往復するだけでなく、あるときは2輌、またあるときは3輌、さらには4輌フルで、と姿を変えて行ったり来たりしてくれます。ホント、年に一度の大盤振る舞い。これは行くっきゃない、というのがファン心理というものです。ですから、普段はあまり姿を見かけることのないファンの姿を、この日は至る所で見かけました。さて、2輌編成で朝一番の仕事をすませたレトロ電車は、残る2輌を増結し、4輌のフルラインナップで高松築港をスタートします。しかも、懐かしい琴電カラーに変身した23号車が先頭です。本日のメインイベントであるこのスジをどこでいただきましょうか。できれば複数回撮影したいものです。そんなことを考えながら、これまで経験してきた追っかけプランを思い出し、とりあえずは香東川鉄橋のたもとで布陣することにしたのです。撮影地:琴平電鉄一宮~円座今日5月14日は、種痘記念日、温度計の日だそうです。
2015/05/14
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近畿地方から山陰地方へかけて縦断し、各地に被害をもたらした台風7号が通過する前、伯備線のひまわり畑を訪ねていました。 その後ひまわりがどうなったのかは知らないのですが、台風の影響は少なからずあったはずで、もしかするとその多くが倒れてしまったのかもしれません。 訪ねた時は花がピークを迎えており、畑の向こうを通り過ぎる国鉄色やゆったり色のやくも、サンライズ出雲との組み合わせは、このうえもなく美しいものでした。 今年はひまわりと組み合わせたカットが撮れていませんでしたが、今回の訪問で願いの一つを叶えることができました。今日から少しの間、ひまわりと鉄道の夏景色を続けたいと思っています。 今日8月21日は、献血記念日、噴水の日、漬物の日だそうです。 ザ・ラストラン 381系国鉄色 特急こうのとり/鉄道[DVD]【返品種別A】
2023/08/21
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先日、用事で東京に行ってきました。今日からしばらく東京シリーズを続けます。用事があったのは、東京駅のすぐそばに建っているビルの中。そしてそこからは、ひっきりなしに通過している眼下の列車を眺めることができます。ここはもう、はっきり言って「鉄」のパラダイスです。手前を東北・山形・秋田などの新幹線が、なかほどを東海道・京浜東北・山の手といった在来線が、さらに一番向こうの高架部分を中央線の電車が行き交います。文化遺産ともいえる東京駅のレトロな駅舎は、この角度から見ると模型のようで、立っている場所のこともあり、まさしく天にものぼる心地です。私が「鉄」であることを知っている事務所のスタッフは、写真を撮りたいという私の申し出に快く応じてくれ、おかげで貴重な角度からのカットをゲットすることができました。
2008/12/02
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わたくしが一番好きな新幹線は500系ですが、秋田新幹線のE6系や北陸新幹線のE7・W7系も好きな車輛です。 E6系の場合は、やはりこのビビッドな赤がいい! 車体側面の白色と、フロントから天井へ伸びる赤色の組み合わせ、これは言うまでもなく日の丸カラーです。最近、1964(昭和39)年の東京オリンピックのユニフォームに関する本を読んだこともあり、E6系がこちらに向かって走ってくると、思わず日本選手団入場! などと思ってしまうのですよ、わたくしは。 撮影地:秋田新幹線大曲~角館 今日9月9日は、救急の日(厚生省、消防庁)、チョロQの日、重陽の節句、栗きんとんの日、カーネルズデーだそうです。 ●JR東日本新幹線●秋田新幹線E6系 ネイビー(レッドストライプ)
2019/09/09
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2024年3月16日に改正された紀勢本線(JR-W)は、ダイヤそのものの大きな変更はないようですが、列車の運用が変わりました。特に、オーシャンアローは従来、新大阪から新宮まで運転されるスジは昼間の定期運用だったのですが、臨時運用になり、毎日走るわけではなくなりました。 もう1本は定期運転されていますが、白浜以東エリアでは午後に西から東へ向かうため、光線状態があまりよくないのと、復路が18時前に新宮を発車することから、撮影ポイントがかなり限られてきます。 こうしたことからも、オーシャンアローの先行きはそう長くないことが想像されます。 個人的には好きな車輌なので、少しでも長く活躍してほしく、これからも機会あるごとに足を運びたいと思っています。ALPHA-D1V セルスター ソーラーレーダー探知機 角度可変型DC12V専用 CELLSTAR ALPHA(アルファ)
2024/05/09
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4月の下旬に東京へ行ってきました。その折、東京のテツ友、T島さんに1日、都内各所を案内していただきました。そのときに撮影したカットは後日、改めてご覧いただく予定にしていますが、平成から令和に変わった今こそアップするのにふさわしい写真を撮影することができましたので、割り込みいたします。 午前中、東武鉄道の新型特急を撮影したあと、昼食を兼ねて、新幹線を撮影することのできる有名テラスを訪れました。注文した料理ができあがるまで、行き交う新幹線や在来線の電車を撮影していたのですが、東京駅の方を見ると何だか黄色いものが見えます。もしかして、ドクターイエロー!? 次第に近づいてくる黄色い新幹線を画面に入れ、いつものようにカメラを振りぬきながらシャッターを連写します。うれしいことに、線路の向こうにある大型家電量販店の壁には「平成ありがとう 令和おめでとう」の垂れ幕が下がっています。もちろん、これと組み合わせない手はありません。列車通過後、モニターを確認すると、垂れ幕も画面左上にきれいに収まってくれました。 この電車を見ると幸せになるといわれる「ドクターイエロー」。令和の時代も幸せが続くことを心から祈りたいと思います。 撮影地:東海道新幹線東京~品川 今日5月2日は、郵便貯金の日(郵政省)、歯科医師記念日、交通広告の日(1993)、緑茶の日(日本茶業中央会)だそうです。 【送料無料】プラレール PLARAIL トミカ E6系 新幹線 はやぶさ スーパーこまち ドクターイエロー N700 D51 かがやき 子供靴 男の子 スリッポン キッズスニーカー【プラレール 靴】16077 16096 16099 16097 16129 キッズシューズ
2019/05/02
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ここ数日、大阪でも雨が続いていますが、今年は全体的に空梅雨みたいで、鉄道写真を撮る立場からいえば、撮影日に晴れてくれるのはうれしいのですが、生活するうえでは、降るときにしっかり降ってくれないと、夏場の水不足が懸念されて心配です。人間とは勝手なもので、この間の週末、天気予報で翌日の晴れが伝えられましたので、夏らしい景色を求めて海沿いの場所へ出かけることにしました。選択したのは、大阪から日帰りができる天橋立。北近畿タンゴ鉄道の由良川鉄橋を第1目標とし、その前後に舞鶴線も楽しもうというプランです。久しぶりに妻も同行してのドライブです。舞鶴といえば古くからの港町で、今も赤レンガの倉庫がたくさん残っており、観光名所になっています。そうした土地柄も影響してか、舞鶴線にあるいくつかのトンネルは、赤レンガで築かれた味わい深いものです。距離の短いトンネルもいくつかありますので、そうしたものの1つをモチーフに、トンネル貫きカットをねらってみました。
2007/07/03
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北条鉄道から程近いところに加古川線があることを思い出し、そちらの方へ移動することにしました。加古川線は電化されていますが、昼間は125系が単行で走っています。加古川線だけでなく、小浜線でも使用されているこの電車は、223系2000番代をベースに、単行運転ができるよう、両運転台としたものです。2004年、加古川線が電化された際に登場しました。久しぶりの加古川線ですが、あまりゆっくりすることができませんので、知っている場所を一回りしました。そのなかで、線路際にあじさいが咲いている場所を見つけました。架線柱が手前に来るのですが、単行なのでポールとポールの間で撮れば、あまり気にならないでしょう。今年は梅雨が長引いており、その分、あじさいカットも違和感なく見られるのですが、もうそろそろ夏らしい天気になってほしいなあ、と思う今日このごろです。今日7月14日は、検疫記念日(日本検疫衛生協会、1961年)、フランス革命記念日(パリ祭)、求人広告の日だそうです。
2010/07/14
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尾道の街を走る117系サンライナー妻の実家(高知)へ帰省するにあたり、ぐるっと大回りしていくことにしました。広島(尾道)から四国・愛媛を経由して高知へ、というわけです。高知の出身でありながら、隣県の愛媛を妻はほとんど訪ねたことがなかったからです。これまでの経験から、妻同伴の旅では、観光の合間におテツとなるのですが、それは致し方ありません。しかし、そうでもしなければ、わたくしが名所旧跡に足を伸ばすことはありませんので、それはそれで良いことなのかもしれません。明石大橋、瀬戸大橋、しまなみ海道と、本州と四国を繋ぐ3ルートのうち、しまなみ海道だけはこれまで渡ったことがありませんでした。尾道観光としまなみ海道通過というのが、初日の観光プランの目玉の一つです。尾道市内観光のうち、外すことができないのは、やはり千光寺です。山の上から尾道の街を眺めるのは定番のメニューです。そして境内の展望台が即、テツのお立ち台になっていますので、わたくしとしても否やはありません。妻が境内を散策する間、わたくしは山の上から山陽本線を大俯瞰しました。運よくサンライナー塗装の117系がやってきました。117系も地域単一色の黄色に姿を変えつつありますので、サンライナー色を撮影できたのはラッキーなことでした。撮影地:山陽本線東尾道~尾道今日9月4日は、くしの日(美容週間実行委員会)、串の日、クラシック音楽の日、関西国際空港開港記念日だそうです。
2014/09/04
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雨の中、並走する「SL秋田こまち」と「スーパーこまち」「SL秋田こまち」と秋田新幹線「スーパーこまち」が、どうやら並走するらしい、というのは試運転の様子を撮影した画像で知りました。これはぜひとも撮ってみたい!羽越本線の「あけぼの」と、そのあとに続くパーイチ貨物を押さえたあと、いよいよ本命の「SL秋田こまち」に備えるべく、奥羽本線へと転進したのであります。あらかじめ予想していた場所へ車を進めると、1本100万円以上はする超長ダマの望遠レンズをセットした猛者テツの方たちがすでにスタンバイされていました。一人ふたりならまだ入り込む余地があったため、お願いして混ぜていただきました。大阪と比べると、気温が数度異なるのが、やはり東北。この日は強風が吹いているせいで、天気が目まぐるしく変わり、晴れているかと思うと曇り、また晴れて、という猫の目状態の天候です。晴れている間は、今この瞬間に来てほしいと願い、曇れば、風よ、雲を吹き飛ばせ、と祈ることの繰り返しであります。で、本番。雨でした(涙)。土砂降りの雨の中、遠くのカーブに姿を現したC61が一直線にこちらへ向かってきます。刻一刻と大きくなる「SLこまち」をファインダーの中で確認しながら、新幹線は、まだか? 今日は並走しないのだろうか? の想いが強まります。次の瞬間、遠くのカーブに「スーパーこまち」が姿を現しました。速い、速い! あっという間に追いつき、それから一気に減速。C61に寄り添ったのであります。運動会で大差をつけられたアンカーが猛追し、第4コーナーを立ちあがった所でようやく追いつき、追い抜くと見せてゆっくりと並走する。一旦並走を始めると両者が協調して走りだす。このあたりはリレー競技から一転、フィギュアスケートのペア・アイスダンスを見ているような感じであります。雨中というのが玉に瑕かもしれませんが、この感動的なシーンを見ることができただけでもよしといたしましょう。撮影地:奥羽本線四ツ小屋~和田今日10月19日は、駅名表示が左書きに統一された日(1945年)、日ソ国交回復の日、住育の日、TOEICの日だそうです。
2013/10/19
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先日、高知駅で撮影した特急「あしずり」の写真をアップした際、昔のカットが残っていないかと思い、ネガアルバムを探してみると、こんな写真が出てきました。 土讃線の繁藤駅で撮影した急行「あしずり」と「土佐」、そしてDF50が牽く客車列車の3並びシーンです。撮影したのは昭和52年(1977)4月17日。今から40年前の写真です。 このころ、「あしずり」は急行でした。少し調べてみると、中村駅~高松駅間で5往復、中村駅~高知駅間で上り1本の運用がされていたようです。一方の「土佐」は、基本的に高知駅と高松駅間を結ぶ急行でした。さらにDF50は貨物運用だけでなく、客車の牽引にもあたっていました。 時代とともに色あせてしまった写真ですが、わが青春の思い出の1枚です。 撮影地:土讃線繁藤駅 今日2月28日は、東海道本線品川停車場(現・品川駅)本屋が完成(1972年)、ビスケットの日、バカヤローの日、織部の日、エッセイ記念日、利休忌、米の日、ニワトリの日だそうです。 【中古】Nゲージ/マイクロエース A1378 国鉄 DF50-60 標準色・高松運転所【A】【HOゲージ】TOMIX HO-201【HO】国鉄DF50形ディーゼル機関車(茶色)
2017/02/28
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山陽本線、伯備線、姫新線と回った「岡山浪漫ノスタルジー」は、最後の線区、津山線へと進みますが、これまた津山駅でたっぷりと休憩時間を取ります。わたくしたちも津山線へと移動するのですが、時間的に余裕があるため、姫新線の単行キハ120を撮影するおまけ付となりました。 津山線内では次の停車が福渡駅です。その前後で撮影が可能なのですが、あまり人出がないと見て、早めに行って場所取りに気を遣う必要もないだろうということで、津山からそれほど離れていない場所で1回撮影。その後、スムーズに移動し、福渡の向こうでもう1回という作戦を立てました。 その結果、津山線1回目のアングルは、姫新線の2回目と同様、上から見下ろす構図です。ただし、左右にあまり余裕がないため、縦位置で列車中心の構図としました。 撮影地:津山線津山口~佐良山 今日10月27日は、テディベアズ・デー、文字・活字文化の日、読書の日、世界新記録の日、日刊ゲンダイ創刊で駅売り夕刊のブーム到来(1975年)、浅草・凌雲閣に日本初のエレベーター(12階)が設置された日(1890年)だそうです。 【新品】【本】五能線キハ40系撮影ガイド 一城楓汰/〔著〕
2017/10/27
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この日は山あり、川あり、海ありと、情景写真を堪能しましたが、1枚くらいは正調の編成写真がほしい、ということでポイントを探しました。 事前に調べていた場所は、時間的に逆サイドになることが分かったために断念し、別の場所を、とロケハンしているうちに偶然、この場所を見つけました。 最後尾が信号機にかかるかどうかが気になりましたが、何とかかわすことができてひと安心。貫通車のトリプルヘッダー5連をオーソドックスな編成写真で押さえることができて、よかった、よかった。 今日7月4日は、梨の日、那須の日、アメリカ独立記念日だそうです。
2023/07/04
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徳佐には間に合いました。しかし、立ち位置を線路の南側に選択したため、消化不良な結果となりました。よって、午後の返しに期待をつなぎます。 津和野から船平山の間では、あそこの直線、あのカーブからの俯瞰、さらには過去一回だけ登った山の尾根からの大俯瞰など、いくつかのポイントが頭をよぎります。しかし、恐らくこの2日が最後の撮影チャンスになるであろうC57とC56の重連は、やはり大定番の白井カーブで見送ろうと思いました。 通称、白井の竹藪俯瞰。一時は立ち入ることすらできなかった場所ですが、きれいに整備されました。地元の方々のご理解の賜物です。眼下の直角カーブを駆け抜けていく重連に連写モードでカメラを振り抜きながら、この良好な撮影環境が末永く続くことを願いました。 撮影地:山口線津和野~船平山 今日8月3日は、司法書士の日、学制発布記念日、ハサミの日、はちみつの日(全日本はちみつ協同組合、1985年)、破産の日、鱧の日、ジャマイカ独立記念日だそうです。
2016/08/03
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C62 15号機の次は16号機です。これは17号機のうしろに連結されていましたので、顔の部分だけを切り取るかたちで撮影しています。 この16号機も15号機とともに渡道し、のちに北海道で元気な姿に再会しています。もとは特急「つばめ」や「はと」、さらには「かもめ」などを牽引した栄光の特急機です。特急牽引時代の雄姿を目にすることはできませんでしたが、動いて走っている姿を実際に見ることができたのは、やはり幸せなことでした。 撮影地:広島機関区 今日5月20日は、世界計量記念日、東京港開港記念日、新東京国際空港(成田空港)開港記念日、ローマ字の日(財団法人日本のローマ字社、1955年)だそうです。 【中古】HOゲージ/天賞堂 51001 C62形蒸気機関車 東海道タイプ【A】
2020/05/20
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予讃線での撮影を終えたあと、土讃線へ移動しました。黒川の近くには例年、ひまわりの咲く畑があるという撮影地情報に基づいて行ったのですが、今年はどうやら植えられなかったようで、目的地付近でひまわりとのコラボカットは望めませんでした。仕方がないので、素直に特急「南風」の編成写真に切り替えました。四国山脈のサミットを越え、坂を駆け降りてきたのはJR四国が誇るN2000系でした。これは2000系を、より増強した改良型で、搭載エンジンの出力をアップしたものです。これまで高徳線では何度も見ていたのですが、土讃線で見た記憶はあまり残っていません。気のせいでしょうか。今日8月2日は、学制発布記念日、パンツの日だそうです。
2010/08/02
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室蘭本線の撮影ポイントで欠かすことのできないのが、通称「宇宙軒カーブ」。急勾配のS字カーブを通過する列車は、何とも言えず魅力的です。 久しぶりに訪れたポイントですが、以前に比べて線路際の木が成長しており、車体の一部を隠すような状態になっていたのが、ちょっぴり残念。夏の盛りですから仕方ないですね。 車体をくねらせながらS字カーブを通過していく様子は、何度見ても見飽きません。タイミングが良かったのか、キハ261系、キハ281系の「北斗」に加え、DF200牽引貨物、H100形普通気動車など、室蘭本線のオールスターが行き交いました。 撮影後、「宇宙軒」はどうなっているのだろうとお店の前に行ってみましたが、閉まっていました。休業日というわけではなさそうです。コロナ禍の影響はここにも及んでいるのか、と残念に思いました。 今日10月9日は、世界郵便デー(国連)、道具の日(東京合羽橋商店街振興組合)、塾の日、トラックの日、東急の日だそうです。
2022/10/09
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上りの「うずしお」が停車して程なく、反対側から列車が入線してきました。これもキハ185系の「うずしお」です。 そう、この駅では毎朝、キハ185系同士の「うずしお」が交換するのです。あるとき、時刻表を見ていてそのことに気づき、かねてから次回、高松へ行く際には寄り道をして撮影しようと思っていたのです。 下りの「うずしお」は標準色のキハ185系です。この日は標準色と剣山色が並ぶことになりました。これはこれで貴重です。 このあと、反対のホームで同じくこの「うずしお」の並びを撮影していた方からお声がけをいただき、しばらくの間、お話をさせていただきました。徳島のMさま、楽しい時間をありがとうございました。 今日3月3日は、雛祭り、耳の日、結納の日、三の日、平和の日、金魚の日、女のゼネストの日、民法ラジオの日だそうです。 【前面展望】乗継企画 JR四国(キハ185系 むろと1号)・阿佐海岸鉄道 徳島→牟岐→海部→甲浦(DVD)
2018/03/03
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天拝山と言えば、線路のそばに立つクスノキ(だったと思う)の巨木が有名で、これと組み合わせたアングルもこのポイントの魅力の一つだったのですが、その木がきれいになくなっていました。え、あんな大木がなくなるなんて、どうして? と大きな驚きとともに失望の想いを禁じ得ませんでした。でも、残念がってばかりはいられません。とりあえず先を急がなければ。鹿児島本線から長崎本線、さらに佐世保線へと転線していく列車にあわせ、レンタカーの行先も変わります。長崎本線の区間でも一か所撮影することができたのですが、画面に乱入者があったりしたため、ブログへのアップは諦め、その先のポイントで撮影したものにいたします。武生の町を通り過ぎ、三間坂の手前で三度目の「ななつ星」を待ち受けます。線路際には菜の花が咲いていますが、3月末の九州は本当に至る所で菜の花を見かけます。菜の花は晴れに限る。これはわたくしの持論ですが、もっとたくさんの菜の花で黒漆色の「ななつ星」に彩りを添えたいと願いながら、でも、それはおそらくこの二日の間に叶うはずと思いつつ、通り過ぎる列車に照準を定めました。撮影地:佐世保線永尾~三間坂今日4月3日は、いんげん豆の日、日本橋開通記念日、ペルー日本友好の日、シーサーの日だそうです。
2015/04/03
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返しのドナドナ回送をどこで撮るか、と考えたのですが、天気が良いし、稲の緑の絨緞もきれいなことから、田村の山に登り、琵琶湖をバックに入れて俯瞰することにしました。1年前は麦秋カットをここで撮りました(こちら)。 青い湖がきれいだろうと予想したとおり、対岸の比良山系もうっすらと見えて、いかにも夏らしい情景が広がっています。一番乗りでベストポジションを確保したのちは木蔭に入って休憩です。それにしても、暑い。あとから三々五々やってくる同業者のみなさんも汗だくです。でも、眼下の景色に、流した汗は報われました。 撮影地:北陸本線長浜~田村 今日7月26日は、福岡市の地下鉄1号線開業(1981年)、ポツダム宣言記念日、幽霊の日(東海道四谷怪談初演)、日光の日だそうです。 1/50 蒸気機関車 C57
2018/07/26
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4月第1週の大分で撮影したカットを長らくご覧いただいてきましたが、今日から「わが青春の国鉄時代」を再開いたします。緊急事態宣言で気軽に出かけられないようになっているため、手元のストックが少なくなっているのも理由の1つですが、改めて大昔の記録を紐解くことができるのは、こういう巣籠りの時期だからこそ。良い機会だと考えるのでありますよ。今しばらくは飛行機や新幹線などを使った遠出は我慢し、撮り溜めた撮影データの整理や過去ネタなどに想いを馳せてみようと思います。 1970(昭和45)年8月2日に初めて九州の地を踏み、直方機関区で初見の九州機関車たち(こちら)に打ち震えたのち、筑豊本線を経て熊本へ至り、一夜明けた翌朝、熊本機関区で門デフのC57(こちら)やD51、さらには憧れのC60(こちら)などを撮影したというのがこれまでの経緯でした。 九州撮影行2日目は、熊本から鹿児島本線、肥薩線を使って人吉へ移動しています。物語はそこから再開させましょう。人吉を訪れたのは、やはり重装備のD51を見たかったからだと思います。 人吉機関区を訪れると、独特な形状の集煙装置を戴いた重装備D51が出区に備えてスタンバイしていました。昼下がりの機関区は蒸気機関車の煙に包まれ、少し霞んで見えるほどです。とりあえず留置されているD51たちを片端から撮影することにしました。 撮影地:肥薩線人吉機関区 今日5月8日は、世界赤十字デー(国際赤十字連盟、1948年)、松の日、ゴーヤーの日、米の日(毎月)、イギリスで初の国際ヨットレースが開催された日(1849年)だそうです。 KATO カトー 2018-1 D51 一次形(東北仕様)
2021/05/08
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わたくし、北の大地を走るDF200ディーゼル機関車は好きです。四国でテツの産湯につかり、最初に見たDF50がテツ心に刷り込まれたせいか、DF50を連想させる形状のDF200を好ましく思ってしまうのです。今回、メインターゲットは「北斗星」と「カシオペア」ですが、DF200が牽く貨物列車もしっかりと押さえたいと思っていました。幸い、北海道滞在中は貨物の遅延やウヤもほとんどなく、ダイヤどおりにDF200を撮影できたのは僥倖でした。DF200の中で、機番の若いグループはスカートが赤く塗られています。レッドベアのレッドスカート。スカートがグレーからレッドになるだけで随分と印象が変わるものです。撮影地:千歳線北広島~島松今日8月6日は、広島平和記念日、雨水の日、国立公園クリーンデー、ハムの日、太陽熱発電の日、ハンサムの日だそうです。
2015/08/06
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11月4日(土)は「サロンカーなにわ」の倉吉号(復路)が運転されました。最近、「サロンカーなにわ」は結構頻繁に運転されており、少し前にも琵琶湖一周号を撮影したばかりです(こちら)。ただ、今回は久々にDD51が牽引しますので、気合いが入ります。 大阪を出るときは晴れの天気だったのですが、中国山脈を越えると天候は一変。雨交じりの冬空となりました。 米子まで高速で移動したあと、最初の撮影予定地である淀江のオーバークロスへと車を進めました。築堤を走る列車を正調のシチサンアングル、オーバークロスからの俯瞰構図、線路際かぶりつきの正面土管と、大きく3グループに分かれました。わたくしはオーバークロス俯瞰チームの一員となりました。 それにしても風がきつい。日本海側では、晩秋を通り越して初冬の雰囲気が漂っています。本番のDD51が登場するまで、事前に通過するたらこ色の普通列車などで予行演習を重ねていると、下りの特急「スーパーおき」がやってきました。「いわみキャラクタートレイン」のキハ187系です。車体には「しまねっこ」をはじめとするご当地キャラクターがラッピングされています。2輌編成というのが少し寂しいですが、お約束どおりエンジン音を響かせながらハイスピードで駆け抜けていきました。 撮影地:山陰本線淀江~伯耆大山 今日11月7日は、鍋の日、もつ鍋の日、知恵の日、あられ・せんべいの日(全国米菓工業会、1985年)、紀州山の日だそうです。 TOMIXトミックス92142キハ187系特急ディーゼルカーセット
2017/11/07
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この日の目的の1つであったキハ185系特急「むろと」のアジサイカットを無事ゲットできたあとは徳島自動車道を通って一気に穴吹エリアまでワープしました。ここでは徳島線を走っているキハ185系特急「剣山」を撮影するためです。 穴吹駅から程近いところにある鉄橋が目的地です。ここへは以前、クラフトケーさんと一緒に訪れました。そのときはガーダー橋のそばから列車を狙ったのですが(こちら)、撮影情報誌『お立ち台通信』には少し離れた場所から俯瞰撮影できることが紹介されており、今回はそこから撮影することにしたのです。 大きくカーブしている鉄橋を上から眺めるアングル。なかなかよろしいじゃございませんか。わたくし好みです。キハ185系の特急は、アンパンマン車輌を間に挟む場合を除いて基本的に2輌のミニ編成ですが、こうしたローカルな雰囲気にはぴったりです。 撮影地:徳島線穴吹~川田 今日6月26日は、国連憲章調印記念日(国連)、国際麻薬乱用撲滅デー(国連)、露天風呂の日、雷記念日、オリエンテーリングの日だそうです。 よみがえる20世紀の列車たち4 JR西日本3/JR四国 奥井宗夫8ミリビデオ作品集 [ (鉄道) ]
2018/06/26
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ライトブルーの気動車が行ったあとは、もう一度キハ20タイプがやってくるはずでございます。そして、朝のラッシュ時運用としては、それがひとまず最後の運転になり、倉敷市駅で折り返して終点の水島に着いたら、しばしの休憩に入るのでございます。この次はいつ、この国鉄色のキハ20タイプにお目にかかれるのか分かりませんから、気合いを入れて撮影をしなくては。菜の花が群れなしているそばに桃の木があり、それも今を盛りと濃いピンクの花を咲かせています。ピンクに、黄色に、緑に、国鉄色。う~む、これ以上は望むべくもない色の組み合わせかも。少し離れたところにある踏切が鳴り始めました。さあ、シーン6、テイク1、よーい、スタート!今日5月11日は、大阪~神戸間鉄道開通(1874年)、宇高連絡船紫雲丸が沈没し、死者168人となる事故が起こった日(1955年)、来日中のロシア皇太子を巡査が切りつけた大津事件が起こった日(1891年)、御堂筋が完成した日(1937年)だそうです。
2011/05/11
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原色が多用されているJR九州の車輛ですが、特急だけでなく普通列車にもビビッドな色遣いがなされています。そのなかの1つが713系の「サンシャイン」です。この車輛は、長崎本線の普通列車を電車化する際、1983年に試作車(900番台)として製造された交流電車です。翌年から長崎本線・佐世保線で運用されたのち、1996年の宮崎空港線の開業に伴って転属し、太陽をイメージした赤色塗装の「サンシャイン」へと変身しました。現在は宮崎を中心としたエリアで活躍しています。少し早起きし、食事前にホテル近くの川原で朝練をしていると、やってきたのがこの「サンシャイン」。その名のとおり、南国の陽光を浴びて光り輝くさまは、たかが普通列車と侮ることのできない美しさでした。今日6月7日は、ノルウェーがスウェーデンからの分離を宣言した日(1905年)、バチカン市国が誕生した日(1929年)だそうです。
2010/06/07
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原色のスナックさんを、という鈴屋さんのご希望に従って近鉄京都線へ転進します。 近鉄京都線、実は足を踏み入れたことがないため、ご案内するのには少し心もとなかったのですが、事前に地元のベテランKさんのアドバイスやネットに掲載されている写真などで予習をした結果、とりあえずここへ行ってみようというポイントを見つけました。 カーナビでポイントした場所とは少しずれていましたが、現地を見てみると、線路が持ち上がっていて、そのもっこり感が堪りません。阪急今津線にも似たような場所があり(こちら)、その雰囲気を思い出してしまいました。先客がカメラを構えていましたので、やはり人気の場所だったのだと再認識しました。 この場所での滞在予定時間は30分ほど。その間にスナックさんが来ればよいのですが、結論から言えばスナックさんの到来はなく、原色で来たのはサニーカーさんでした。ちょっぴり残念ですが、わたくし的には、相互乗り入れしている京都市営地下鉄の10系電車を、青空のもとで、もっこりと撮影できたのもうれしかったりして。 撮影地:近鉄木津川台~山田川 今日4月8日は、山陽鉄道で初の一等寝台車が登場(1900年)、花祭り(潅仏会)、忠犬ハチ公の日、参考書の日、ヴィーナスの日、タイヤの日、指圧の日だそうです。 Bトレインショーティー 近鉄12400系(Bトレインショーティー)[バンダイ]
2018/04/08
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前日のリベンジを果たすため、特急「ひだ」が交換する駅へ再度向かいました。 ここは、駅を挟んで双方にスノーシェッドが設置されています。このうち、富山寄りのシェッドは、ポイント部分を覆うように2つが連続しており、真正面から接近してくる列車を眺めると、車体が大きくなってくるにつれ、期待感も大きく膨らむのでありますよ。 今日7月27日は、スイカの日、政治を考える日だそうです。 TOMIX Nゲージ JR キハ82系 特急 ひだ 南紀 セット 98774 鉄道模型 ディーゼルカー「沖縄県へ発送不可です」
2022/07/27
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朝の通勤通学用ですが、たらこ色のキハ47形が4輌つながると見ごたえがあります。 車を停めた所からかなり離れた水田のそばで撮影していたため、今一度の追いかけはかなり厳しいかも、とお仲間さんと話していたのですが、ダメもとで追尾することにしました。 はい、何とか追い抜くことができました。 これまで何度か訪ねたことのあるお約束の場所でスタンバイします。この日は天気に恵まれましたので、先ほど撮影した4連を早朝の順光線のもと、もう一度記録することができたのは幸いでした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 先日、姉妹館であるYou Tube動画「鉄道幻灯館 Movies」に「鉄道絶景 緑のトンネル 指宿枕崎線のキハ47(2023年5月撮影)」をアップしました。1年前に撮影したシーンですが、残念ながら現在は広範囲に枝葉が剪定され、この光景は見られないようですが、鉄道絶景です。ぜひ、ご覧ください。リンクは、こちら。 また、この間までご覧いただいていた「みまさかスローライフ列車」の動画(撮影駅間表示あり)もアップしています。リンクは、こちらから。 あわせてご覧いただければ、うれしいです。 リンクはプロフィール欄からどうぞ。
2024/05/26
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これまでにも何度か書いてきましたが、381系の屋根上は、パンタグラフ以外、ベンチレーターがいくつか乗っているだけで非常にすっきりしています。このすっきり感が物足らなくてきらい、という人もいますが、わたくし的には好ましく思います。今日11月23日は、勤労感謝の日、手袋の日(日本手袋工業組合、1981年)、手袋の日、外食の日(日本フードサービス協会、1984年)、ゲームの日、Jリーグの日(1993年)、ハートケアの日、珍味の日、お赤飯の日、いい兄さんの日、いいふみの日、いい夫妻の日だそうです。
2014/11/23
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レトロ電車を見送ったあたりから空は暗さを増し、それと呼応するようにわたくしのやる気も一気に低下していきました。それでもEF65貨物だけは何とか押さえましたが、今日はこれぐらいにしといたらあ、と大阪のコテコテギャグを一人ごちながら松山へと向かったのでございます。松山移動中から降り出した雨は翌朝も続き、撮影意欲はダダ下がりの状態だったのですが、午前9時前から止み始めました。折角ですから大手町の平面交差を軽く記録しておきますか。そのために松山駅近くに宿を取ったのでありますからね。カメラ一台を肩に担ぎ、散歩してきますとフロントに断って表に出ました。この天気ですからいつまでも粘る気はありません。30分もあれば十分と読んだのでございます。大手町駅では郊外電車が走る線路と路面電車が走る線路が平面交差しています。かつて阪急西宮北口駅では神戸線と今津線が平面交差しており、ダイヤモンドクロスと呼ばれましたが、今津線が分断された今は、それも遠い昔話であります。全国を見渡せば平面クロスは他にも見つかるかもしれませんが、路面電車と郊外電車がクロスする場所はそれほどないと思います。とりあえずはダイヤモンドクロスの様子を押さえておきましょう。撮影地:伊予鉄道JR松山駅前~大手町今日1月22日は、飛行船の日、カレーの日、ジャズの日、夫婦の日だそうです。
2013/01/22
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連休から1週間が経った土・日(5/12、13)、山口線へ行ってきました。 連休中に実施されたC56の山口線最終運行は、昨年11月のD51とC57の重連に勝るとも劣らない人出だったようです。その反動もあってか、1週間後、普段着姿にもどった山口線ではカメラマンの出足はゆったりしており、立ち位置をめぐるギスギス雰囲気も全くなく、どこでもお好きなように、という感じでした。 最初の撮影ポイントをどうしようか、と考えた結果、今年の正月、C56+DD51牽引「津和野稲荷号」(こちら)を撮影しにきた際、品川530さんに教えてもらった宮野の踏切へ行ってみることにしました。いつも大山路ではねえ、というのと、D51の大山路は去年の初運転(こちら)のときに押さえているからね、という2つの思いがあったからです。 撮影地:山口線宮野~仁保 今日5月26日は、東名高速道路全通記念日、ラッキーゾーンの日、ル・マンの日だそうです。 鐡路の響煙 山口線・SLやまぐち号1 [ (鉄道) ]
2018/05/26
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いろいろなアングルで撮影する中で、1カットくらいはオーソドックスな編成写真もほしいものです。徳島から折り返してくる下りの特急「むろと」は、光線状態も良好なことから、線路際に接近して撮ることにしました。 牟岐線は、これまでに何度も訪れていますので土地勘はあります。それだけに、できればこれまでに撮影していない場所で、と思い、ロケハンを兼ねてポイントを探してまわりました。 以前から気になっていた場所へ行ってみたのですが、バックに高圧鉄塔や電線ケーブルの支柱などが入って目障りなためにパス。別の場所を探すことにしました。 その次の場所もバックに大きな病院が入るためにパス。三度目の正直で、ようやく背景がそれほど煩雑でない線路際を見つけることができました。 撮影地:牟岐線新野~阿波福井 今日11月8日は、世界都市計画の日(都市計画協会、1949年)、刃物の日、いい歯の日、いいパックの日(1991年)、金物の日、レントゲンの日、ボイラーデーだそうです。 【前面展望】乗継企画 JR四国(キハ185系むろと1号)・阿佐海岸鉄道 徳島→牟岐→海部→甲浦 [ (鉄道) ]
2018/11/08
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播但線電化区間のマーキングポイント3つ目はカーブの内側から撮るアングルです。編成が2輌と短いため、カーブを曲がるというイメージがあまり出ないのと、向こうに高圧鉄塔が立っているので、望遠レンズでギュッと詰め、列車中心の構図にしました。はい、若者構図のできあがり。 撮影地:播但線新野~鶴居 今日8月18日は、高校野球記念日(第1回全国中等学校優勝野球大会開催、1915年)、米の日、ビーフンの日、太閤(豊臣秀吉)忌だそうです。 [鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-036 通勤電車103系 KOKUDEN-002 オレンジ 3両セット
2020/08/18
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岡山から出雲へ向かう午後の国鉄色「やくも」は非貫通車が先頭になります。南から北へ向かうため、岡山県エリアでは顔が陰る確率が高いのですが、鳥取・島根エリアでは、基本的に西へ向いて走るため、順光になるポイントが増えます。 大山がきれいに見えていたら別の場所で撮影するつもりでしたが、この日は残念ながら少しけむった状況。そこで日野川の橋梁を立ち位置として選択しました。最良の光線状態のもと、目の前を通過した国鉄色「やくも」。よきかな、美しきかな。 撮影地:山陰本線伯耆大山~東山公園 今日11月2日は、阪神タイガース記念日、キッチン・バスの日だそうです。 ザ・ラストラン 381系くろしお [ (鉄道) ]
2022/11/02
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12月に長崎電気軌道の写真をじっくりと撮影できたのはうれしいことでした。長崎の町はこれまでに数回訪れていますが、路面電車はほとんど撮影できていなかったのです。今回は1日乗車券を購入して移動したので乗り鉄、撮り鉄の両方を楽しむことができました。 なかでも、1系統と3系統が離合する長崎駅前停留所には次々と電車がやってくるため、すれ違いシーンを目にするチャンスは比較的高く、このカットも駅前の歩道橋に着いて程なく撮ったものです。 長崎市内の有名観光地は路面電車で回るのが便利だというのは、今回改めて実感しました。わたくし同様、1日乗車券を手にした観光客を車内でよく目にしたのも納得できることでした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ このブログの姉妹館として、You Tubeの「鉄道幻灯館 Movies」というチャンネルに動画をアップしています。●【最新作】 海沿いの鉄道絶景を走る「ふたつ星4047」 リンクは、こちら ●【新作】 「長良川鉄道 奥美濃の絶品秋景色を訪ねて」 リンクは、こちら ●「4色揃い踏み 381系特急やくも 伯備線の秋景色」 リンクは、こちら ●「とさでん交通 日本の路面電車(1)」 リンクは、こちら [鉄道模型]トミーテック (N) 鉄道コレクション 長崎電気軌道3000形3001号車 V・ファーレン長崎ラッピング電車
2023/12/30
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「アンパンマンうずしお」の1時間後にやってくる「うずしお」は、新型車輌の2600系が充当されています。2600系は去年12月に登場したばかりで、まだ撮影したことがありません。この車輌は、とりあえず線路際からガッツリと記録することにしました。情景写真で写すのは次回以降の機会でよいでしょう。 峠から下りて、引田駅の外れにある陸橋へと車を進めます。ちょうどお昼どきとあって、踏切のそばにある讃岐うどんの前は行列ができています。美味しいのかしらん。撮影時間の事情が許すのなら並ぶのですが、今回は見送ることにしました。このあと、徳島エリアに移動して、徳島ラーメンを食することにしましょう。 初めて見た2600系は、四国の豊かな自然に映えるディープレッドを基調に、吉兆を表す赤と金色が配されています。「ネオ ジャポニズム」というデザインコンセプトで、日本の伝統意匠を現代風にアレンジしたのだそうです。なお、JR四国では、今後新製する特急型ディーゼルカーは2600系をベースとするものの、車体傾斜方式に2000系などで実績のある振子方式を採用することを決定しています。2600系は、いま在籍する4両だけの“レア車輌”となる模様です。 撮影地:高徳線引田~讃岐相生 今日1月23日は、電子メールの日、八甲田山の日、真白き富士の峯の日、アーモンドの日、ワンツースリーの日、府民の日、ふみの日、てんぷらの日、踏切の日だそうです。 DVD/新型気動車2600系 特急うずしお 一番列車・高松〜徳島往復 4K撮影作品/鉄道/DW-4430 [3/21発売]
2018/01/23
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先週末、奈良県の明日香村へ行ってきました。その折にちょっとだけ撮影した写真を本日はご覧いただこうと思います。橿原神宮前駅は、京都からの列車と大阪からの列車が合流する駅です。駅のすぐそばに橿原神宮があり、また吉野線で少し行くと、日本の心のふるさとともいえる明日香村があります。今回は明日香村で用事があったため、帰りにちょっとだけ駅のそばで撮影したのですが、大阪の吹田に住んでいる私にとって、日常的な生活路線は阪急電車であり、近鉄や南海、京阪はあまり乗車しませんから、逆に、新鮮な気持ちで撮影ができました。本日の「思い出の1枚」は、橿原神宮前駅を発車する京都行きの急行電車です。構内のポイントをいくつか渡り、本線へと出ていく様子は、ごくあたり前の光景とはいえ、やはり心躍る瞬間です。
2006/05/29
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関西本線のDD51貨物は、これまで四日市周辺を中心に撮影してきましたので、今回は目先を変えて弥富周辺へと転進しました。『お立ち台通信』でも数箇所紹介されていましたので、以前から気になっていたのです。 この日は快晴だったのですが、弥冨エリアでは架線柱が南側に立ち、さらにケーブルがつながっているため、線路の北側から撮影せざるを得ず、基本的には逆サイドとなってしまうことに、現地へ来て気づきました。さらに1発目のコンテナ貨物に対しては逆光気味になることも分かりました。このあたりは土地勘がない者の悲しさです。今度は曇りの日にリベンジしましょう。 撮影地:関西本線永和~弥冨 今日2月20日は、旅券の日、歌舞伎の日、普通選挙の日、マイカーチェックの日、愛媛県政発足記念日、アレルギーの日だそうです。 鉄道車輌ガイドVOL.20 改訂新版 DD51
2018/02/20
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下りのコンテナ貨物が通り過ぎて1時間半ほどのちに上り貨物のスジがあります。これはDD51の重連のはず、と思いながら待っていると、少し離れたところにある信号所にそれらしき機関車がやってきて停車しました。下り列車と行き違いのための停車です。 明らかに機関車であるのは分かるのですが、距離があるため、詳細が分かりません。いずれにせよ、ウヤでないだけマシと思いながら待機しました。場所的に標準系のズームを選択したのですが、何となく後ろに貨物がついていないようにも見えます。その場合だと機関車主体になるので望遠系ズームに付け替えた方がよいのかしらん、と心は乱れます。えい、このままいっちゃえ。 下り列車が通り過ぎてしばらくすると、機関車のライトがハイビームに切り替わりました。出発です。次第にスピードをあげて近づいてくる機関車。その全容が見極められるようになり、驚きました。重連の単機回送です。しかも後ろについているのはDD51ではなく、DE10。これまで四日市エリアでDE10の存在を目にしたことがないため、これはどういうこと? と疑問符つきの独り言が出てきます。でも、これはこれで貴重です。しっかりと記録させていただきましょう。 もう1つ驚いたのは、ゆっくりと近づいてきたDD51の運転台下部から水が放出されていたことでした。以前、中国の蒸気機関車を足繁く撮影しにいっていたころには、ボイラーの下部から真横に吹き出すブロアを何度も目にしたのですが、まさかDD51が水を放出しながら走ってくるとは。これも疑問符つきの光景となりました。 撮影地:関西本線弥富~永和 今日2月21日は、日刊新聞創刊の日、国際母語の日、食糧管理法公布記念日、漱石の日、漬物の日、ふれ愛交番の日だそうです。 [鉄道模型]バンダイ Bトレインショーティー DD51形ディーゼル機関車 貨物更新車 [バンダイ Bトレ DD51 カモツ]【返品種別B】
2018/02/21
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紀勢本線で381系「くろしお」が運転され始めたのは、昭和53年(1978)10月にダイヤ改正が行われてからのこと。地形上の問題で急曲線が多いため、振り子式の381系が投入され、現在に至るまでその運用が続いております。JR化後は381系をグレードアップした「スーパーくろしお」や283系「オーシャンアロー」などが加わり、一大ファミリーを形成。平成元年(1989)7月からは天王寺のほか、新大阪や京都も始発駅に加わりました。しかし、運転開始からすでに33年以上の歳月が流れ、車輛の老朽化は否めず、来年7月以降、381系に代わって新型特急287系の営業運転が開始されることになったのでございます。紀州路の381系の寿命は、あと半年余り。福知山線、山陰本線の183系のように順次置き換わるのか、一気に交代するのかは分かりませんが、いずれにしても残された時間には限りがあります。早いうちに記録することをお勧めするのでございますよ、ご同輩。撮影地:紀勢本線紀伊宮原~藤並今日12月1日は、映画の日(映画産業団体連合会、1956年)、鉄の記念日(日本鉄鋼連盟、1958年)、世界エイズデー(WHO[世界保健機構]、1988年)、家庭塗料の日、省エネ総点検の日(資源エネルギー庁など、1980年)だそうです。
2011/12/01
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