HIDEちゃん趣味の部屋（工具・パソコン・車等）

修理完了から一か月以上経過したので問題なく治っていると思われる為、誰かの役にでも立てばとブログにアップします。

症状ですが、 一番始めに、エンジンをかけようとしたらセルが回らないが、 一度OFFにして普通にエンジンかかる

エンジンは始動したが、ウィンカーが点かない・ メーターイルミ点灯せず

ただし一分後正常に戻った為、そのまま帰宅。

帰宅途中（20分後）再びウィンカー点かず

自宅にて症状をチェック

ウィンカーは点灯していないと思っていたが正常に動いており、メーター内のみ点かない（カチカチ音もなし）

ハザードは、スイッチ部分は点滅するがメーター内は点滅せず。 

その後ヒューズチェック問題なし

だめもとでバッテリー外すが症状変わらず。

とありあえず車屋に連絡し、動くので持って行くことに。

持って行っている途中にてエアコンが冷えてないことに気づき、しょうがないからウィンドゥを開けようとしたがウィンドゥも動かない・おまけにワイパーも動かない。

もちろんウィンカーとメーターイルミは点灯せず

メーターイルミの明るさ調整をするとエアコン部分のイルミは明るさが変わる。 

そのあと自動車屋に持って行ってる途中で一旦正常に

しかしすぐにだめになり、しかもウィンカーを付け右折した直後におかしくなったみたいでメーター内はウィンカーが点灯したまま、実際にウィンカーが付いていたかどうかは未確認だが多分点灯はしてないでしょう。

そのあとまたすぐ正常になり、また異常になり到着。

自動車屋について説明

わけわからない（笑

とりあえず預けて帰ろうとして鍵をしめたところなぜかアンサーバックが点灯

かと思ったらハザードが点きっぱなし

意味分かりません

その上メーターイルミが点灯したままでエンジンを切っても消えず

しかたないのでバッテリーターミナルを取り外し

いろいろ考えた結果、メーターｏｒ LCM（ライトコントロールモジュール）かなってことでまずは中古の LCM（ライトコントロールモジュール）を用意し交換することに。

交換後、見事に症状が出なくなったので納車してもらることにしたが、納車してもらってる途中で再発（泣

ならメーターかなって事で、どこか半田が浮いてないかチェックを頼みました。

メーター内の電子部品（どこか聞き忘れ）が一か所浮くまではないが手で動かすとぐらぐらすると、なので半田を流し込んで様子見にて現在一か月以上再発なし。

見事に治ったと思われます。

走行途中に症状が出たり、治まったりだったことを考えると部品が接触したり、離れたりしてたと考えると理論的にも納得でき、間違いないと思われます。

最近の車（最近の車ではありませんが笑）は、各モジュールがありそれぞれがＣＰＵを持っており、電流制御されている為、おかしくなると変な症状になります。

エアコンが冷えない（風は出て温度もコントロールしようとしているが、コンプレッサーが回っていないみたいで冷えない）・ワイパーが動かない・パワーウィンドゥが動かないとか私には何故なのか理解できません。

各モジュールが繋がっているからとまでしか理解できません。

まぁ無事治ったみたいでよかったです。

これからもE46をよろしくです。

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PS

LCM・メーターを交換した場合は、コーディングが必要です。

各モジュールに走行距離が記録されており、この走行距離が大きく（何km以上か不明）違うとメーター内に テンパードット（マニュピュレーションドット）なる物が点灯します。

とりあえず交換した部品の設定データが一緒orほぼ一緒なら何の問題もありません。

しかし、テンパードットが点灯している状態だと設定のコーディングを書き込むことができません。

コーディングできるツールを持っていない為、ディラーに確認したところ純正のオーディオがないとできないらしいです。

純正のオーディオは付いていない為、できるツールを探したところ、BMW scannerというツールを用意すればできるみたいです。