[F1]の記事一覧 | 覚書

■Ｆ１マレーシアＧＰ予戦

本日　２度目の日記です～＾＾■Ｆ１マレーシアＧＰ予戦フリー走行でルノーのアロンソ、フィジケラは共に同一周回数をこなし、相変わらずの順調ぶりがうかがわれ。。フリー走行で１位だったシューミィがエンジン交換で　１０番降格決定～＾＾；しかも！マッサは　２度目のエンジン交換で２０番降格決定～＾＾；；（この２度目の交換は戦略上の交換らしい。。）更に！！クルサードまでも　エンジン降格で１０番降格決定～（これでフェラーリエンジンで交換していないのはクリエンのみ。。）HONDAエンジンもバリチェロがスペアカーを使用してエンジン交換して１０番降格決定～予戦では２０番降格決定のマッサはセッティングの確認程度でタイム計測はしないでしょうね～【予戦第１ピリオド】下位６位が　指定席状態のスーパーアグリとミッドランドの他に今回は　どこが　第１で落ちるのか～（前回は　ラルフが　まさかの第１ピリオド落ちでした。。）？？？なのはトロ　ロッソのリウッツィがタイム計測には遅過ぎるタイミングでコースイン～～レッドブルはクルサードが　１０番降格決定なのでクリエンに頑張ってもらわないと。。ひぇ～～シューミィが　１６位！！？？しか～もっ！スピードとは　０.５秒差しかにゃい～～あぶにゃい～～～もし　リウッツィの最後のタイム計測が間に合っていたら０.２秒差しかありませんでしたよ～んなんて　危ない作戦をするの～！きゃはは～＾＾今回　好調なヴィルヌーヴが無線で『何台落ちたの～ん？』などと今季ルールを知らないかのような相変わらずの　ノーテンキ振り～～楽しい人だわ～ん＾＾結果は。。１７位スピード（トロ　ロッソ）、１８位リウッツィ（トロ　ロッソ）、１９位アルバース（ミッドランド）、２０位モンテイロ（ミッドランド）、２１位琢磨（スーパーアグリ）、２２位井出（スーパーアグリ）、が　順当に？　第１ピリオド落ち～【第２ピリオド】前回の赤旗後の大混乱に懲りたのかフィジケラも　newタイヤで早くもコースイン。。あっ！ラルフが　エンジンブロー！！！（トータル　８７５キロ走行）（ちなみに。。バリチェロは　７２８キロ走行で、シューミィは　７８０キロ走行で、エンジンが壊れています。。）結果は。。１１位　クルサード（レッドブル）１２位　バリチェロ（HONDA）１３位　トゥルーリ（TOYOTA）１４位　ヴィルヌーヴ（ＢＭＷ）１５位　ハイドフェルド（ＢＭＷ）１６位　マッサ（フェラーリ）【第３ピリオド】第３ピリオド開始直前。。あっ！ルノーが　大慌てで車を押し戻している～～～！！あ～燃料が　足りていなかったんだわ。。速攻で　燃料を足して　ギリギリセーフでコースイン。。（第３ピリオド開始後は燃料の量を変えられないのでルノー、あぶにゃかった～＾＾；）第３ピリオドではnewタイヤを　２セットも！使うチームが　続出～２度目のnewタイヤへの交換はギリギリのタイミングで行うチームが　多くて、最後の最後で好タイムが　ぽんぽん続出～♪う～～なんて　面白い予戦方式なのかしら～今年の予戦は　ワクワクドキドキだわ～ん♪結果は。。ポールは　フィジケラ（ルノー）！！フィジケラ　おめでとう～☆２位が　バトン（HONDA）３位が　ロズベルグ（ウィリアムズ）以下４位　シューミィ（フェラーリ）、５位　ウェーバー（ウィリアムズ）、６位　モントーヤ（マクラーレン）、７位　ライコネン（マクラーレン）、８位　アロンソ（ルノー）、９位　クリエン（レッドブル）、１０位　ラルフ（TOYOTA）アロンソは　フィジケラとは　違う作戦なのかと思っていたらどうやら　マシントラブルのもよう。。（アロンソは最高速度が　フィジケラよりも８キロも遅かった！！）マクラーレンは２台とも　かなりの燃料を積んでいるわね～シューミィも燃料を重く積むと思っていたのにそれほど　積んでいないのかしら～？？？シューミィ、ラルフ、クルサード、バリチェロは１０番降格で、マッサは２０番降格。。う～んフェラーリ勢、受難のレースになりそう。。

■Ｆ１ショック～

■Ｆ１ショック～アロンソの２度目のＰＩＴ　ＩＮの時シューミィが　かわされてしまいシューミィが２位になったとたん気が抜けちゃって～～いえ、フェラーリとルノーの車の仕上がりから言えば。。ルノーの１位は順当でフェラーリの２位は大健闘というところなのですが。。”夢よ　もう一度”で応援していた私はまるで　膨らんだ風船がシュルシュル萎んでしまったような。。マッサの不運もライコネンの頑張りもあれやこれや　あったのですが。。もう書く気がしなくて。。シューミィにはやっぱり　１位が似合うのにぃ～そうそう。。話は変わって。。ニンテンドーDS LiteをＧＥＴ～♪私のは　アイスブルー～♪♪”もっと脳を鍛える”と”英語漬け”で　遊んでおります～我が家ではこのゲームをしている人の邪魔をする！というのが　ブームで！？。。ゲーム中に話しかけては　返事を強要し、（必ず　まともな返事をしなければならない決まり）覗き込んでは　答えを言ってしまったり、逆に　わざと違う答えを　言ってみたり。。難易度を上げて？ゲームをしております～＾＾今は”ＰＣより　ＤＳ Lite”の我が家です～　

■Ｆ１バーレーンＧＰ予戦

■Ｆ１バーレーンＧＰ予戦------土曜フリー------土曜日のフリー走行で砂嵐がコースに運び込む砂に各整備陣は　涙目で奮闘～ルノーの温存作戦とどこまでも攻めのフェラーリ。。スーパーアグリの井手がSTOPし、スーパーアグリが　果たして予戦を走り切る事が出来るのか～？BGタイヤもMIタイヤもusedとnewとでは　２秒の差　があり、newタイヤを（決勝用に温存しつつも）予戦のどこで使ってくるのか。。フリー走行を見ていると。。フェラーリは　タイヤが　ハードでもソフトでも好タイムを出しており車の仕上がりの良さを示している。。心配なのはマクラーレンでモントーヤも　速くはあるが安定感に欠けており。。ライコネンは好タイムをたたき出しながらもマシンには　首をひねるシーンも。。HONDAは一番距離を走っておりデータは充実。。更に　”バーレーンには隠し玉がある”と。。TOYOTAはフリー走行では　newタイヤを使用せずnewタイヤを使ったと仮定し、単純計算で　２秒差し引くと。。なんとっ！フリー走行では１位のタイムに！！！。。ルノー、フェラーリの一騎打ちの様相にHONDA,TOYOTA,ウィリアムズ,マクラーレンがどう絡んでくるのか。。--------予戦--------第１ピリオドでは。。スーパーアグリは２台ともタイムを出してヤレヤレ～～上位陣は　第２ピリオドに進むためだけのそこそこのタイムを出せば良く、余裕の構え～ところが、ところが。。ライコネンの車のサスペンションが折れ、スピンクラッシュ～（ライコネンはノータイムで　最後尾スタート）残り４分３０秒あまりで　赤旗～タイム計測中の車はすごすごピットに戻り。。予戦再開で、（４分３０秒では１アタックしか出来ないので）タイムが出ていない下位の車ばかりか上位陣の車なども全車が　続々とコースインする　大混乱～その中で。。なんとっ！TOYOTAのラルフが！　渋滞故か　１７位で　一次落ち～第２ピリオドではTOYOTAのトゥルーリが１４位で　２次落ちに～（これで　TOYOTAは２台とも　第３ピリオドへ進めず～）第３ピリオドでは最終予選ではタイヤ交換が認められているため、それぞれ燃料を消費して車を軽くしながらニュータイヤ交換のタイミングを伺っておりましたが。。温存作戦？のルノーに対する攻めるフェラーリが早々と　NEWタイヤで１位、２位のワンツー体制～シューミィ、　セナに並ぶ　６５回目のポール獲得おめでとう～～～♪♪♪ルノーは。。フィジケラが　驚きのギリギリのタイヤ交換！に手間取り、しかもそのタイヤが　不調で、最終アタック出来ずに９位に～アロンソも　ミスで　４位～ポールは　シューミィ～♪２位は　フェリペマッサ３位は　ジェンソンバトン以下、アロンソ、モントーヤ、バリチェロ、ウェーバー、クリエン、フィジケラ、ハイドフェルド、ヴィルヌーヴ。。フェラーリのワンツー♪♪成績によってはシーズン途中での引退もあるとほのめかしていたシューミィ～いろいろな意味で価値のあるポール獲得でしたぁ～＾＾

■Ｆ１チーム＆ドライバー

本日　２度目の日記です～■Ｆ１チーム＆ドライバールノー・ルノー：ＭＩ　（評価３８）（１位）１：フェルナンドアロンソ（スペイン）２：ジャンカルロフィジケラ（イタリア）マクラーレン・メルセデス：ＭＩ（評価３５）（３位）３：キミライコネン（フィンランド）４：ファン-パブロモントーヤ（コロンビア）フェラーリ・フェラーリ：ＢＧ（評価３２．５）（５位）５：ミハエルシューマッハ（ドイツ）６：フェリッペマッサ（ブラジル）TOYOTA・TOYOTA：ＢＧ（評価３３．５）（４位）７：ラルフシューマッハ（ドイツ）８：ヤルノトゥルーリ（イタリア）ウィリアムズ・コスワース：ＢＧ（評価３１．５）（６位）９：マークウェバー（オーストラリア）１０：ニコロズベルグ（ドイツ）（新）HONDA・HONDA：ＭＩ（評価３６．６）（２位）１１：ルーベンスバリチェロ（ブラジル）１２：ジェンソンバトン（イギリス）レッドブル・フェラーリ：ＭＩ（評価２７）（８位）１３：デビッドクルサード（イギリス）１４：クリスチャンクリエン（オーストリア）ＢＭＷザウバー・BMW：ＭＩ（評価２９．５）（７位）１５：ニックハイドフェルド（ドイツ）１６：ジャックヴィルヌーヴ（カナダ）ミッドランドＦ１・TOYOTA：ＢＳ（評価２２）（１０位）１７：ティアゴモンテイロ（ポルトガル）１８：クリスチャンアルバース（オランダ）トロロッソ・コスワース：ＭＩ（評価２４）（９位）１９：ビタントニオリウッツィ（イタリア）（新）２０：スコットスピード（アメリカ）（新）スーパーアグリＦ１・HONDA：ＢＧ（評価？）（１１位）２１：佐藤　琢磨（日本）２２：井出　有治（日本）（新）

■Ｆ１レギュレーション変更

■Ｆ１レギュレーション変更【エンジン規定】　　３リッターV１０エンジンから２．４リッターV８エンジンに。。（トロ・ロッソだけは例外で、制限付きのV１０エンジンを使用）V８エンジンを積んだマシンの特徴は、ストレートスピードは伸びないものの、コーナリングスピードが速い。トータルでのタイムはV１０仕様のマシンに限りなく近づくだろうとも言われている。排気量が減った分、出力はこれまでの９００馬力超から７５０馬力程度に落ちる見込み。エンジンの最低重量は９５kg。バンク角は９０度に限定されているが、この２点に関して、昨年まで規制はなかった。”２グランプリ１エンジン使用”のルールは継続される。【タイヤ】大きな変更は。。レース中のタイヤ交換が復活！し、予選からレースまでの間のタイヤ交換も可能になった点。また、グランプリ開催期間の３日間に使用できるドライタイヤの規定も次のように変更されている。２００５年：マシン１台につき、金曜日に２セット、土曜日と日曜日に　２セットの合計４セット使用可能２００６年：マシン１台につき、３日間を通して合計７セット使用可能更に、２００６年は選択期限が土曜日の予選開始前までに変更された。（２００５年は土曜日の午前８時までに、２種類のドライタイヤから１種類を選び、それ以降のタイヤ交換は禁止。）一方、天候変化に対応するためのウエットタイヤは　４セット、エクストリームウェザータイヤ（大雨用の溝の深いタイヤ）は３セットの使用が可能と、こちらは　昨年からの継続。尚、昨年末、ミシュランは２００６年限りのＦ１撤退を表明。今シーズン、トヨタとウィリアムズがブリヂストンに鞍替。【予選方式】　今年は「ノックアウト方式」と呼ばれる予選方式が採用されている。このシステムは一定時間内に全２２台がアタックし、下位からドロップアウトしていくというものだ。ステージは　３つあり、最初の１５分間で上位１６台が　次のステージに進出、下位の６台は１７番から２２番のグリッドが確定する。次の15分間では１６台中、１０台がファイナルステージに進み、下位６台は１１番から１６番のグリッドが確定。最後は　２０分間で１０台によるポールポジション争いが展開される。（ファイナルステージでは　これまでのタイムが　カウントされず　一発勝負）▼※▼１次予選▼※▼１５分間の１次予選は、全マシン(２２台)がコースを走行して、終了時点の下位６台のグリッドが決定する。走行ラップ数は各チームが決定できる。▼※▼２次予選▼※▼残り１６台が１５分間　アタックを行う。走行ラップ数は各チームが決定できる。終了時点の下位６台が中盤グリッド(１１番から１６番)につく。▼※▼最終予選▼※▼残り１０台が２０分間　アタックを行い、決勝レースの上位1１０グリッドを決定。最終予選も、走行ラップ数は各チームが決定できる。１次及び２次予選で搭載する燃料量は、各チームが　自由に設定できる。必要最小限の燃料だけで走る、通称“空タン”でのアタックが復活することだろう。最終予選を行わないマシンは、決勝レース前の燃料量も自由に決められる。最終予選に残った１０台のマシンは、最終予選後に車重が計量され、最終予選での走行による消費量に基づいて燃料が補給される。つまり、ファイナルステージでは、レースの第１スティント分（１回目のピットストップまでに走る距離）の燃料を積んだ状態で走らなければならない。そして　（タイム計測後のピットへ戻る時に　燃料を節約するための超スロー走行を避けるために）　このステージで消費した燃料は予選終了後に補給される。【スペアカー】使用可能台数が２００５年の４台から２００６年は　３台に。また　今年は”予選中２台までの規制”はなくなった。【ＳＣ走行】これまでの１列縦隊からスタートのグリッド順位の２列縦隊に。また　過度のスローダウン走行は危険なので　禁止。