2004年04月の記事
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久し振りの街道
狂熱のライブ/レッド・ツェッぺリン<DVD>、、、、、久し振りに仕事前に、Evo号のエンジンルームを開けて、OILのチェックをしてみた、汚れが酷いですね、すでに交換サイクルを６００Km近く超えている、早々に交換しないとダメですね、ゴールデンウィークといえども仕事なのです、まぁ、仕事柄この時期の方が忙しいので、、、、、、☆ ゴールデンウイークです交通情報だよ ☆◇日本道路公団 ハイウェイナビゲータ◇日本道路公団 道路交通情報センター、、、、、Date0430teme0000深夜、本当に久し振りに街道を走った、OILの汚れも気になるので、ユックリと走る、一般車も走り屋の車も少ない、ユックリと流れる夜の風景、夜空には月の輝き、お気に入りの音楽、深夜の森林浴は、最高のひと時なのかも知れない、 、、、、、ささやかな休息、ビールを飲みながら、TVカーグラを観よっと！！このテーマソングのCDも、Evo号のCDチェンジャーにセットされています、雑誌カーグラの40周年記念号の付録なのです、これも名曲ですね、、、、、、☆ GWの日程だけど何時OIL交換しようかなぁ ☆今回は時間的にエンジンのみしか出来ないなぁ、４月３０日（金） 遠足、体操練習、子供達実家泊、及び仕事５月０１日（土） サッカー練習試合、及び仕事５月０２日（日） サッカー練習（観戦予定）、博物館、及び仕事５月０３日（月） （休暇！！）遊び！！、体操練習（同時にOIL交換予定）５月０４日（火） 遊び！！、サッカー練習（送迎）、及び仕事５月０５日（水） サッカー試合（観戦予定）、バレエ練習未確認、及び仕事散髪もしなくては、髪が伸びすぎて暑苦しい、散髪は５月６日（木）にしよう。、、、、、年金未払いの国会議員は馬鹿だねぇ、辞めちまえばいいのに、結果責任だよ！！潔く辞めなさい！！その方が君達の為だよ、GWに外遊なんて言わずに、もう帰ってくるなよ！！、、、、、
2004年04月30日
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疲労限界放置
☆ 本日も日記は疲労限界の為、放置いたします、ゴメンなさい ☆ KYOSHO 1/18ロータス ヨーロッパSP(サーキットの狼)ランチァストラトスGR5 43分1 サーキットの狼モデル童友社 1/12ランボルギーニ カウンタック LP-500 「サーキットの狼」ハマの黒ヒョウ 限定品サーキットの狼 1/20 ポルシェ・カレラ RS プラモデル 早瀬左近1/43ランボルギーニ イオタSVR(サーキットの狼)ポルシェカレラRS サーキットの狼KYOSHO ランボルギーニイオタSVRオートアート 1/18 ランボルギーニ ミウラ SV (オレンジ)オートアート 1/18 ランボルギーニ ミウラ SV (イエロー)オートアート 1/18 ランボルギーニカウンタック 5000S 赤オートアート 1/18 ランボルギーニカウンタック 5000S 黒オートアート 1/18 ランボルギーニカウンタック 5000S 白 残り１個 京商 1/18スケールランボルギーニ カウンタック LP400カラー:イエロー 京商 1/18フェラーリ365GT4/BB (Rosso)TOMY トミカ リミテッド LAMBORGHINI 4MODELS 残り2個フェラーリF2003-GA No.1【BBR】フェラーリ360モデナ N/G FIA GT フランス京商 1/18 フェラーリ365GTB/4 コンペティツォーネMR-01 フェラーリ 512BB(イエロー)京商 1/18スケールフェラーリ 308GTB 1976 カラー:レッド京商 1/18フェラーリ365GTBデイトナ 《イエロー》
2004年04月29日
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疲労限界放置
☆ 本日も日記は疲労限界の為、放置いたします、ゴメンなさい ☆ 車検・追加項目 2004年03月25日（株）大阪三菱より連絡ありました、劣化による交換部品の追加であります、その１フロント、リア共にスタビライザーのブッシュが、完全に潰れ劣化の極限の極みとの事で、有無を言わさずに交換要請です。その２ステアリングのシャフトブーツが、完全に破れているとの事です、こちらも有無を言わさず交換要請です。上記２件で２８０００円也その３恐ろしい事ですが、プロペラシャフトのリアデフとの、ジョイント部分が完全にガタついているとの事、このままでは、間違いなく脱落しますとの事、やはり有無を言わさず交換要請です、こちらはコスト未定、部品取り寄せに２日かかりますので、車検、整備仕上がりは２８日になりそうです。車検・異音の原因 2004年03月24日 （株）大阪三菱より連絡がありました、Evo号のエンジン始動時の異音の原因は、スターターモーターのオーバーランです。モーターの脱着オーバーホールが必要との事です、費用は約２万円、日程はプラス２日という事で、週末には車が必要なので、車検とは別日程で行う事にしました。2004年3月22日車検の為（株）大阪三菱に預ける予定。23日へ変更です。2004年3月21日深夜1月6日深夜に続いて今度は右側ヘッドライトの球切れ。オートワールドで２本購入、片方交換、片方は予備にします。2004年1月22日エンジン、ミッション、リアLSD、トランスファー、全てのOIL交換を実施、フロントアライメントも変更、フロントキャンパー角度1.5度から1度へ、トー角度は0度へ移行。次回のOIL交換は143，400Km予定。加速時の症状の改善は無し、ギア系又は点火系のトラブルの可能性が考えられる。2004年1月21日4速フルブースト加速中にクラッチの滑り？を感じる、以前も同じ動きを感じていたが、タイヤ交換後という事もあり、タイヤの滑りとは考えにくく、最悪の場合はクラッチのチェックが必要。2004年1月16日フロントキャンパー角度2度強から1.5度へ、トー角度も0度側へ移動。路面との転がり抵抗を減らす。2004年1月14日フロントキャンパー角度、トー角度変更予定2004年1月12日フロントタイヤ２本RE-01同一銘柄へ交換。2004年1月6日タコメーターの針の動作異常再発。同じく、レーダー探知機異常。2004年1月6日深夜左側ヘッドライトの球切れ。2003年11月異常な水温上昇の発生 ☆ 2003年12月25日までの異常。 ☆時期は正確には把握していません、現象は記憶にある事を記入しています。☆ タコメーターの数値の異常変化。 ☆納車時より発生、アイドリングそのもそには異常は無く、タコメーターの針のみ、0回転から、2000回転位を往復する。電気的な問題か、ノイズが原因かは不明。何時の間にか直る。友人の黒EVO３でも同現象確認する。走行に支障は無い症状です。☆ ラジエター液の漏れ ☆納車時より発生、アッパーホースのエンジン側ジョイント部、また、ロワホースでも発生する。ディーラーのジョイント金具への対策品に無償交換にて解決。走行に支障は急激には影響しませんが、放置すれば確実にオーバーヒートを発生させます。☆ リアLSDからの金属音 ☆納車時に発生、低速走行時のカーブにて、金属打音の発生、LSDオイル交換にて自然解決。通常走行には支障は無しです。☆ マフラー交換後、ターボ高負荷時の通気音 ☆マフラー交換後より、ハイブースト時に、ピーっとゆう通気音が発生、マフラージョイント部の取り付けショップでの、厳重な点検、また、ディーラーにて、高負荷時点検を行うが、異常は発見されず。原因不明のまま放置、なぜか、自然治癒する。☆ マフラーリングの早期劣化 ☆マフラーリングはノーマルでは柔らかすぎ、揺れが大きく発生する。出来れは、早期交換を。☆ ラジエターロワタンクの亀裂 ☆完全にオーバーヒート発生、脱着オーバーホール実施。自走は可能ですが、液の追加頻度は著しく増える。☆ クラッチマスターシリンダー周辺からの液漏れ ☆クラッチが奥に入ったまま戻らない状態に陥る、マスターシリンダー、オーバーホール実施。工夫はいりますが、自宅まで自走可能。（方法は、EVO３号の概要のページ参照願います）☆ アイドリング不安定 症状（１） ☆ プラグコードの劣化によるアイドリング不調。アイドリングがバラついて、まったくエンジンが吹けない。停車時のエンストを多発させる。自宅まで自走は可能でした。☆ アイドリング不安定 症状（２） ☆1000回転から4000回転の間を一秒間隔ほどで変化する。非常に焦る症状、信号待ちではつねに、自動空吹かし状態。スロットルボディーのセンサー異常により、スロットルボディーassy交換実施。自走は可能です。☆ エンジンヘッドガスケット周辺からの慢性的なOIL漏れ ☆納車時より確認、ヘッドガスケット交換で症状は無くなる。自走は可能です。☆ パワーステアリングフルードの漏れ ☆定番漏れです、未対策、フルード補充実施。自走は可能。☆ エアコンのコンプレッサー異常 ☆夏場クーラーの使用時、異音発生、エアコン未使用。☆ フロントウオッシャー液ノズルの外れ ☆定番です、瞬間接着剤で固定。☆ 運転席側パワーウインドウの開閉トラブル ☆開閉不可能に陥る、パーツ交換にて修理。☆ 主要部品交換 ☆上記重複あります。＠タイミングベルト、及びウォーターポンプ交換。＠スロットルボディー。＠ヘッドガスケット。＠プラグコード、及びプラグ。＠ブレーキローター交換。＠ブレーキパッド交換。＠ショックサス交換。＠ショックマウント交換。☆ 事故時に交換 ☆ ＠ラジエター。＠インタークーラー。＠OILクーラー。＠上記必要パイピング。＠ABS制御装置。＠パワーステアリングユニット。＠オルタネーター。＠オイルパン周辺部。＠ボンネット、スポィラー等々。フロント周辺部全て交換。修理期間３ヶ月、パーツ代１２０万、工賃別、車両保険にて対応。＠事故の写真を雑誌に投稿しまして、採用され、＠シンプソンのレーシンググローブを頂いちゃいました。
2004年04月27日
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疲労放置
☆ 本日の日記は疲労の為、放置いたします、ゴメンなさい ☆ ☆ 僕のEvo３号の経歴です ☆☆ 私のEVO３号です ☆★ Lancer Evolution ０４月２７日 現在走行距離 １４３，９６９Km ★ ☆ 12月 2日 異常な水温上昇発生、目視でクーラント等の液漏れは発生していない ☆ ☆ アイドリング不安定の原因に関係がある可能性が疑われる ☆ 12月 3日 劣化の可能性があった、ラジエターキャップを交換、潤滑強化クーラン補充を実施、12月22日現在 冬季の外気温の低い状態では通常走行時は安定する ☆ ☆ 12月 9日 高負荷な状態を長時間を継続すると、異常水温上昇が発生する ☆ ☆ 2004年01月21日 フルブーストにて４速加速中にクラッチの滑りを感じる ☆ WRC世界ラリー選手権で勝利する為に生まれたLancer Evolutionシリーズの3代目として95年1月に登場。★初回限定5000台、追加2000台が限定販売され、95年3月末に購入。＠派手な外見に感動！、家族を説得して、なんとか購入、、、現在、2004年04月27日。 総走行距離143，969Km、までの記録。＜初回購入時GSRグレードを納車。ちなみに愛車はホワイトです。＞＠冷静に考えると、車体価格以外に、＠ガソリン １４３、９６９（走行距離）÷７（燃費）×１１０円＠車 検 １３００００円×４回＠オイル等々 １４３、９６９（走行距離）÷約３５００（交換サイクル）×１５０００円＠これだけで、いくらなんだろう？3000Km毎のエンジン及びLSDのOIL交換、3000Kmから5000Km毎のミッション、トランスファーOILの交換は全て確実に実行します。EVO３号に関しては、冷却系も含めて、液体管理は大切です。ランニングコストは多く必要ですが、オーバーホール等のトラブルを回避する為にも、確実に神経を使いたい項目です。エアーエレメントに関しても常にチェック！。キノコタイプのエアークリーナーでは、低回転時のアクセル開閉時、エンジンストール（エンスト）が発生する為、ノーマルタイプの低抵抗フィルターを使用してます。エンジン及び、各ギアOIL添加剤にSX8000シリーズを使用します。＜添加剤に関しては、多数の種類を試した結果、SXシリーズの効果に絶大なる信頼を得る結果となりました、特に、ミッション、LSD、トランスファーなどの、ギアシリーズ用は使用する価値は十分にある、素晴らしい、感動！。＞納車時、純正リア、フロントLSDのみoption設定にしました。納車後、リジット製フロント、リア、ストッラトタワーバー装着。＠イエローのカラーリングがカッコイイ！ 実走行を行った感想として，まず、姿勢の変化が激しく、加速時のフロントのリフト感、及び、ブレーキングに関しても、前のめりになり、旋回時には強いアンダーステアを感じる。＠要するに、カーブが曲がりにくい！基本的に、ノーマル時は、曲がらない、止まらない、２７０psマシンであり、峠においても直線のフラットな場所のみしかパワーを生かせない。＠恐ろしく速いけど、恐怖の緊張マシンです！☆ 事故ってしまいました ☆ 事故ってしまいました ☆＠ある日、、、悪夢が、、＠１歳の長男とマックの帰り道、２０Kmの徐行中でした、、、＠反対車線の渋滞の間から、飛び出した人を避けるため、、、＠マックシェーク片手に油断していた私は、人は避けましたが、、、＠吉野家の牛丼屋にドッカーン、、、、＠、、、、 ＠見にくい画像ですが、フロント下部から正面全体と右中心に修理、＠事故の写真を雑誌に投稿しまして、採用され、＠シンプソンのレーシンググローブを頂いちゃいました。30000Km程でフロントを中心に修理、インタークーラー、OILクーラー、ラジェエター、オイルパンなどなど、全て交換、部品代120万円、車両保険にて対応。インタークーラーパイピング等々をHKS関西製強化品に交換。 ＠EVO３号はフロント部分に大切な部品を満載！＠修理に３ヶ月、あえて代車を頼まず、＠反省の日々、、、、＠しかし、リバウンドがやってくる、事故をきっかけに、ショックアブソーバー及び、サスペンションを、HKS関西製オーリンズ20段減衰力調整式、ノーマル形状に交換。アッパーマウントをキャンパー調整式のピロマウント化。及び、エンジンマウントを一部強化ブッシュに交換。ホイールをスパルコ製に交換、マフラーをアペックスN1に交換。マフラーリングに関しても強化品に交換。＠いっきに交換、ノーマル状態では、EVO３号は危険です、＠安全な車へと変身するのです。＠しかし、HKS関西サービスのファクトリー（店）は感動でした、＠奈良の田舎にあるのですが、完璧です、全てが。これにより、大幅にロール感が無くなり、フラット（平坦）なコースにおいてはアンダーステア感も大幅におさまる。次に、フロントロワアームの装着、走りに劇的な変化、峠のダウンヒル（山下り）において強力な安定感を発揮する。アンダーステアが大幅に無くなり、旋回時においても、コーナー脱出時の速度が大幅に向上。課題として、速度が向上した為、ブレーキの弱点がクローズアップされる。☆ 曲がらない！ 止まらない！ は危険です ☆＠止まらない！！！は最大の恐怖。ブレーキパッドをHKS関西製のパッドに交換。このパッドの特徴として、リアの作用をフロントより若干強める事により、ブレーキング時の姿勢変化をフロント、リアともに路面に対し、水平になるように設定されている。これにより、超高速からのブレーキングにおいても安定した姿勢で減速する事が可能となる。☆ やっと、Evolution の実力が発揮できるのです ☆＠この状態で、やっと、Evolutionとしての性能を発揮しました、＠ノーマルは危険です、止まる！、曲がる！を実現しましょう。 次に、ロワアームを強化タイプのロワアームステファナーに交換。 ＜メンテナンスとして＞79000Km時にタイミングベルト、ウォーターポンプ等の交換。＠絶対に１０万キロまでに交換しましょう！＠壊れたら、エンジンは終わります。100000Km時、燃料フィルターの交換。＠なんとなく汚れてました。（ディーラー談）110000Km時、プライベートにてサイドシルへ発泡ウレタンの注入。＠安定感が劇的に増大。同じく、自作アーシングシステム装着。＠極太の電線を購入、切った貼ったのハンダ付け、、130000Km時、スロットルボディーの交換。＠アイドリング不調の為、交換、＠信号待ちの停車中でも、アイドリングが急に、＠１０００回転から５０００回転まで、行ったり来たり、＠歩行者からみれば、最低な車でした、、、＠即、交換！！！同じく、エンジンのヘッドガスケット交換。現在まで、ブレーキローター、フロント３回、リア２回交換。ブレーキパッド、4 から ５ セット交換、基本的にフロント側の磨耗が激しい。＜トラブル＞（走行に関する項目のみ。)プラグコードのトラブルにより、アイドリング不安定、強化品に交換。スロットルセンサー異常により、アイドリング不安定、スロットルボディの交換。クラッチペダルが、戻らない、クラッチのマスターシリンダーオーバーホール。＠深夜に生駒山頂で故障、＠帰りはクラッチを使わず、帰宅、＠方法は、エンジンを止めて＠１速に入れたまま、エンジンをかけると同時に、＠アクセルを開けて、発進！＠２，３速に入れるときは回転を合わせて優しく一気に入れます、＠問題はギアをダウンするとき！＠ニュートラルの時に、アクセルを開けて、回転を上げて、＠回転を合わせて入れます、、＠信号で止まったら、またエンジンを切って、、、＠を、繰り返します。＠しかし、最大の難関は、自宅の車庫入れ、＠最後は押してバックさせました。＠深夜４時ごろでした。オーバーヒート、ラジエターのロワタンクの亀裂、水漏れのため、オーバーホール。＠クーラント（冷却水）は、ホース類からの漏れも確認されています、＠ホースバンドからの漏れは対策品に無償交換ですが、＠ラジェターの亀裂は要注意です。日記文字数オーバーです、続きはページに掲載しています。
2004年04月26日
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ゴール
昨日は初めてのゴールでした、昨年１年間は髄膜炎で２ヶ月、１回目の捻挫で１ヶ月半、同じく２回目の捻挫で１ヶ月半、まともに練習も出来ず試合どころでは無かったのですが、今回は、初めてまともな体調での試合でした、春休みの山麓公園での練習や、体操での基礎体力の強化、そして怪我も無く、結果は良かったと思います、、、、、、試合後は、京都巡りです、京都は北山で昼食を食べて、親子２家族と子供は３家族分で賑やかに食事です、食後は京都出町柳駅まで送って、ここからは京都を家族で巡ります、、、、、、すこしドライブ、京都の鞍馬寺方面を少し巡って、加茂川などなど、子供達曰く、『名探偵コナンにでてた場所だ・・・』って事らしいのですが、僕には解りません、、、、、、多分子供達を京都に、ユックリ連れてきたのは初めてですね、ユックリとは歩いてって事なのですが、今日は少し歩いてみようと思っています、僕にとって京都は、なにかと懐かしく、思い出深い町です、、、、、、☆ 京都木屋町LIVE映像 etc ☆、、、、、平安神宮前の駐車場にワゴンを止めて、徒歩で平安神宮からスタート、巨大な建造物に子供達は感動しています、『ここには誰が住んでたの・・・？』『ここは誰が建てたの・・・・・？』『この家？値段いくら？』などなど質問の連続です、徒歩で移動、知恩院は４月２７日からの公開前の、ライトアップが壮観です、子供達曰く、『京都は千と千尋の世界みたいだなぁ・・・』だって、確かに似てる・・・、、、、そして円山公園を散策、ここは加茂川に次いでデートコースの定番、娘曰く、『あそこの二人手つないでるね・・・』『うわぁ☆』っと、少し暗くなった円山公園のカップルを観ては、何か言ってきます、、、、、、八坂神社を抜けて、三条から東山までの界隈を巡ります、清水寺まで行きたかったのですが、今日は断念します、京都は歩くだけでも飽きないですね、裏路地の町並みの雰囲気は、相変わらず癒されますねぇ、風俗街やCVSなどの異物現実世界も、京都に合わせて謙虚な作りです、一銭洋食にみたらし団子、散歩しながら食べ歩き、裏道を抜けて小川のせせらぎと、石畳の道え歩きます、駐車場からかなり歩いて、時間は２０時です、そろそろ疲れもでてきまして、帰路につきます、、、、、、サッカーのゴールもこれが始まりです、今朝も８時から練習です、次の試合はGWです、、、、、、
2004年04月25日
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休暇！！
久し振りの休み！！！！！！ヤン♪q(^-^*q)(p*^-^)p ヤン♪ ┌(*・_・*)┘└(*・ｏ・*)┐ チャカρ(*･ ･*)ρチャカ ズンチャ┌|*゜▽゜*|┘ズンチャ└|*゜Ｏ゜*|┐ズンチャ ゞ(。。*)ﾉ ウゥヾ(*’□’)ﾉ”ハッ！ ♪♪(((*＾＾）八（＾＾ )))♪♪ 芋焼酎ロックで、一人で深夜の乾杯！ （*＾д＾）ノ■☆■ヾ（＾д＾*） 、、、、、今日は朝から、息子のサッカーの試合、会場まで車で約１時間３０分はかかるので、僕のワゴンに数家族相乗りで行ってきます、帰りはそれぞれの家族で帰宅なので、寄り道をしながら帰ってこよう、その前にサッカーの試合、活躍できたらイイのになぁ、、、、、、試合は京都でありまして、久し振りに古都を巡って、２２時帰宅、病気や怪我で、まともに試合に出られず、今日が実質は、初めての試合デビューなのかな、初ゴー－－－ルです、嬉しいですね、最高の１日です、日記は日付が替わってからかこう、、、、、日本代表 Tシャツ日本代表 ウォームアップジャケット ジュニア日本代表 レインジャケット日本代表 ホーム レプリカジャージー LSサッカー日本代表ユニフォーム(ホームレプリカ)ウェーブカップ リバウドadidas(アディダス)リオ グランデ BLACK/WHITEadidas☆ マスコットサッカー ボール(代表国モデル) 残り１個です売り切れ御免！☆ バイエルン ミュンヘンモデル 残り僅か、４号売り切れ☆ adidasアディクラシークRAFFICA(シルバー5号) 残り１個、売り切れ御免！☆ ナイキ限定サッカーボール＜５号＞■ザ・Ｆ．Ａプレミア・リーグ 残り２個☆ アディダス限定サッカーボール■ アディクラシック 残り僅か、売り切れ御免！☆ アディクラッシーク(べッカム)4号 早い者勝ち！！！！☆ アディクラッシーク(べッカム)5号 早い者勝ち！！！！● 少林サッカー "足球箱" 限定盤 DVDBOXしかし少林サッカーは何時観ても最高だよね！！、、、、、■キャンディーズ CD+DVD【CANDIES PREMIUM-CANDIES ALL SONGS CD BOX-】■完全生産限定商品予約
2004年04月24日
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グループB/街道/会議/戦闘開始
”どんな車でも完全整備でプレゼント”なんて懸賞に当たったら、僕は迷わずこの車を貰います！！ ☆ 幻のAW-11(MR-2)WRC ☆ミッドシップ４WDの超モンスター、エンジンは2リッターの3S-Gを縦置きしターボを装着、500ps以上を発生するグループＢマシン、WRCには参戦する事無く、試作のみが数台残る怪物、カッコイイよなぁーーー、ドイツ、ケルンのTTE本社に眠るこのマシンは、1987年WRCのチャンピオンカーになっていたかもしれないのだ・・・ 、、、、、午前０時、仕事帰りに気分転換の意味も込めて、久し振りの街道巡りに向かう、OILの劣化が感じられ無理はしないが、逆に普段はその状態を温存しようとする為に、アクセルを緩める傾向にあるが、劣化を感じて交換目前となると、タイヤなどはとくに最後の奉公などどと思って、知らず知らずのうちにアクセルを踏むものである、いつもの街道、何日ぶりだろうか、グローブをはめて走り出す、エンジンのフィーリングは重い、立ち上がりよりもアクセルオフ時の、荒れた感じのエンブレが不快だ、直線でもコーナーでも、前後左右の駆動差が生じる路面状況や、加減速時の路面追従の反応は遅く鈍い、４輪がバラバラに反応して、ボディ剛性が悪化した様な感触を感じる、しかし、それらの不快な症状を、アクセルを今まで以上に踏み込むことで、強引に消し加速していく、車体には決して良くないのだろうか？、しかしこれもバランスの問題、この状態で満足に走行するには、この方法が必要なのだ、、、、、、午前４時前後・・・楽天サイトの門限、日記サイトのバックアップ？メンテナンスが実行され、数分から数十分アクセスが出来なくなる、以前が１時間程だったこのメンテナンスも、今では早いときには５分で終了している、知らないところで楽天も進化しているのですね、、、、、、今日は、朝から会議だ、戦闘開始宣言からの、最初の戦場となるのか、戦況は複雑化している、自己責任で仕事を出来ない者は、絶対に不要だ、極論だが、責任を追及できない、経営者は最低だと、僕は思う、責任を追及出来ないと言う事は、問題の原因が理解できていないと言う事であり、手段重視の目的不在の結果だ、、、、、、明日は休むぞーーーー！！休んでやる！！、、、、、 以下、メモなので無視してね。究極の眠気に襲われながら会議に出席、『Dataだけにとらわれず現場を理解して・・・・・』他の部署に移動になった僕の部下だった彼に対する、経営者側の言葉がこれだ、同時に私に対する言葉でもあるはずだ、僅かな時間で的確に分析し、１０日及び３０日以内に改善する案を出した彼に対し、まずは１ケ月は新しい現場を理解し・・・ときた、馬鹿げたことだ、そんな余裕があるのか？？？この馬鹿が！！この提案は私が見る限り完璧だ、今までその現場にいながら、なにも分析していなかった奴らの方が、能無しの馬鹿である事に気が付かないとは呆れる、結局３０日後にはその提案は確実に実行される訳で、問題の先送り以外の何物でもなく怠慢の極み、古い馬鹿どもはこれを若さと言うが・・・彼がその現場を理解出来ていないのではなく、新しい発想を理解できない古い体質が馬鹿なのだ、呆れて言葉にならない、『一心同体・・・』ふざけるな！！馬鹿と一緒に死ねるか！！結局手段優先目的不在の展開だ、Dataを生かすという事は、現場を知っているのは当然のことながら、そこから得られるデジタルの多くの情報を、自分自身で分析解析して、そのデジタルから再度アナログに転換展開し、クライアントや顧客に提案販売する事だ、職人などの個の技術ならその本人の問題で済むが、今の社会システムはそうはいかない、アナログからデジタルへの変換はもう結構です！！これからはデジタルからアナログへの変換が重要なのだよ、早く気付け馬鹿経営者め！！戦闘にもならず、それ以前の問題だ、古い体質、良く言えば、人に優しい体質、私が冷たいのか・・・たまに自問自答する時もある、しかし必ず私達の手法が主流になる時が、必ず来るのは確実だ、
2004年04月23日
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時期
、、、、、スペース・インベーダー Link です、、、、、 OIL交換の予定時期は、１４３，４００Kｍ、すでに５００Kmも超えている、LSDやミッション、トランスファーに関しても、交換の必要がある、OIL劣化の影響は大きい、エンジンは当然だが、ギア系統の劣化が、Evo号の挙動を不安定にさせる、外気温も上昇してきている、来週には実行しなければ・・・、、、、、マンデルブロー集合 Link、、、、、今日、明日は、究極の不規則日程です、でも土曜日は休みの予定、息子のサッカーの試合に家族で出かけるぞ！！！決意して、絶対に休むのだ！！！！！！！これ以上は、やってられまへん！！Evo号にも乗れず、欲求不満なのだ！！
2004年04月22日
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（*￣д￣）"b" チッチッチッ
♪ 屋根よぉーりぃーーー 高ぁー かぁー い！？・・・・ 鯉ぃ のー ぼぉー ぉりーー ・・・ って、値段いくらなの！？ {{{{（*￣д￣）}}}} サブッ パパ鯉のぼり・・・ 愛人鯉のぼり・・・ この子誰の子鯉のぼり・・・ ☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ～ン!! ☆ 今の季節、平和な光景に癒されます ☆今日は久し振りに、日記を書くのです、さてさて、先日からの忙しさ、無駄な人員を削減したが為の、肉体労働時間増加、しかし、逆に効率の大幅アップ、体に例えますと、ダイエットをして、体重も軽くなり、健康増進！！を、目指している訳です、別に収入に直接結びつく訳ではないのですが、無駄な贅肉は無い方がいいのです、今日から、職場も新体制です、社員を投入し、アルバイトなどの浮遊層を、大幅に削減しましたです、社員と言いますのが、以前から紹介しています、黒Evoの彼なのですが、黒Evoの彼は、別の場所への勤務になり、今回、僕の所へは、黒Evoの彼に代わって、他の社員が投入されます、彼も、可能性を持っている若い人材です、今まで、彼をも生かしきれなかった、古い幹部職員を排除すべく、（僕と同じ歳なのですが不要な人間が多すぎです）戦闘開始です、痛みは伴いますが、これからが、ある意味楽しみで、☆ 毎月２０日はノーマイカーデー、ってどうなの！？ ☆リーズナブルな自転車から、マシンと呼ぶに相応しい究極の自転車まで ☆ この季節は自転車に乗って・・・ ☆ ☆ 遠ーーーーく、へ行こう！！ ☆これは僕の自転車ですぅ、☆ 超軽量自転車 ☆ 超軽量マシン ☆ ママちゃりよりも速く！ ☆トライアスロンに挑戦していた頃の自転車なのです、大阪府堺市、ZUNOWファクトリーにて製作、自分の体型に合わせて、軽量に製作してチャレンジ、今は部屋のオブジェになっております。ショッキングピンクのカラー気にいっています、最高速度は８７Kmです、下り坂の超直線でした、＊画像は荒いですけど許してね、(*^д^)ノ☆。・:*:．・★,。・:*:．・☆またね♪
2004年04月21日
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近頃☆・----------‥…￢_(・_-*) バン！！
近頃、深夜テレビを観ていて、なんか物足りないなぁ、って思わない？そう言えば！！あの人を見ないねぇ、ジャパネット○○・・・早く復活して！！って思うのは、僕だけかなぁ、放置３日目です、、、、、、忙しくなると、運動不足を痛感するなぁ、、、、、、 ＼（д＼）ココハドコ？（／д）／アタシハダアレ？
2004年04月20日
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分身（￣д￣）
寝る暇が無いです、放置２日目です、分（（（￣（￣（￣д（￣д￣）д￣）￣）￣）））身 自分の分身が何人も欲しい！！ 、、、、、近頃、街中で、Evo３を良く見かけるなぁ、今日は大雨の中、仕事に行く途中で、久しぶりに白のEvo３を見かけた、この辺りでは、黄色、シルバー、そして友人のブラックの、生息は確認されてるけど、白は久し振りでしたね少し仮眠して、また仕事なのです、、、、、、 （*￣ー￣）ノ おやすみ～
2004年04月19日
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放置（Ｔ▽Ｔ）/~~~
仕事の為、本日は放置です、（@Ｔ▽Ｔ）/~~~ ばいばいです！ (*⌒▽⌒)V (#⌒▽⌒)V (〃⌒▽⌒)V (@⌒▽⌒)V ☆ 幻のWRCマシン ☆AW11は素晴らしい車だ、外観も最高だ、NAでもSCでも面白い、ミッドシップの面白さは乗った者にしか理解は出来ない、WRCを目指した、写真のワークスマシンは、今まで見た車の中で、一番魅力的だと、僕は思っている。 「あの事故さえなかったならば」モータースポーツに、「もしも」は禁物だが、あの比類なきフライング・フィン、ヘンリ・トイヴォネンのツール・ド・コルスでの悲劇さえなければ、ランチアデルタS4は1986年WRCのチャンピオンカーになっていたかもしれない。 公道のF1といわれ、ホモロゲーションにはわずか200台の最低生産台数をクリアすればよいだけであったかつてのグループBでは、ランチア037ラリー、プジョー205T16、フォードRS200など、怪物マシンが跋扈した。その人気は、FIAをして、WRCをさらに過激なマシンによるコンペティションとする計画に着手させたのである。翌1987年には、ホモロゲーション最低生産台数はわずか10台でよいという、グループBカーをはるかに凌ぐ、史上最強のラリー・スペシャルによるカテゴリー、グループSがスタートすることとなった。 WRCに参戦する各メイクスは、87シーズンに向け、ラリー・モンスターを競って作り上げようとしていた。グループBをセリカで戦ってきたトヨタとて例外ではない。 トヨタのこのプロトタイプは、AW11 MR2をベースにしてはいたが、当時のラリーコンペティターの例に漏れず、ミッドシップ4WD を採用。エンジンは2リッターの3S-Gを縦置きしターボを装着。500馬力以上を発揮したという。プロトタイプゆえの黒いボディ・カウルは、まるでMR2の皮を被った黒い悪魔といった風情である。モータースポーツの栄光は、うたかたの夢。「あの事故さえなかったならば」現在、ドイツ、ケルンのTTE本社に眠るこのマシンは、1987年WRCのチャンピオンカーになっていたかもしれないのだ・・・ ☆ F1 2004年 New car ☆
2004年04月18日
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映画
仕事帰り、Evo号のFMから懐かしい音楽が、、、、、、映画『ブレードランナー』の中の一曲です、懐かしい名曲です、松任谷由実の番組の中で、ユーミンの思い出の曲として、紹介されていました、彼女曰く、『何度聞いたか解らない程の曲です・・・』『私にとって、この曲は究極の癒しかなぁ・・・』映画の場面を紹介しながら、その曲は流れていた、、、、、、作曲者バンゲリスの、シンセサイザーの音色は、オーケストラのように壮大で、アナログのような不思議な感じだ、、、、、、思わず帰宅して・・・自宅の押入れの奥から、１５年以上前に録画した、その映画を探し出して観てしまった、、、、、、主演は、ハリソンフォード、内容は賛否両論なので・・・この映画を単なるSFとして観てはダメ！、、、、、人間と全く同じに作られた、アンドロイド達が、自分達の寿命を伸ばす為に脱走・・・そのアンドロイドと、ハリソンフォードが壮絶な戦いをする、彼らは、開発者から与えられた、自分の記憶の証として、与えられた過去の、写真を大切に持っている、過去の記憶がどれけ大切なのか・・・、、、、、重く、暗い、展開なのに、最後には、言葉では言えない感動を感じる、なにか忘れていた、大切なものを教えてくれます、、、、、、僕には思い出の作品ですね、、、、、、久しぶりに、感動しちゃった、、、、、、次は、『少林サッカー』観よーーと！！この映画は最高さ！！！、、、、、今日は暑かったですね、家族でワゴンに乗って、京都は宇治にある、山城園芸さんに、キンモクセイの木を１本、四季モクセイの木も１本、買いに行ってきました、近々植えましょう、チューリップが全部、咲いてきました、、、、、、
2004年04月17日
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平和！って？
☆゜･:*:･｡,★゜･:*:･ヽ(*゜▽゜*)ノ｡･:*:･ﾟ★,｡･:*:･ﾟ☆ 一家に１個？クジラの水族館って何なのさ！！Date20040416Time0020只今、TVのトップランナーの再放送で、佐藤琢磨が出演しています、F1の世界は脅威的ですね、Evo号が不調の為、暫くはEvoネタは書きません、時事や自己ネタが多くなるかも知れません、、、、、、日本人３人も解放され、無事で良かったですね、インターネットなどで、世界が身近になったのか、それとも、どんどん遠くなったのか、あまり僕自身、拘束された彼ら彼女達や、ご家族の気持ちが遠く感じられる、『立場になって考えたら・・・』って言われても、この件はなぜか無理ですね、帰国後は責任問題が噴出しそうですね、、、、、、戦争なんて無くなればいいのに、『日本は平和ボケ！！』って言われるけど、これって凄い事だよ、平和のどこが悪いのさ！！ただ、それだけです、、、、、、身近な平和を守れば・・・・家族の平和、近所の平和、校区の平和、地区の平和、職場の平和、市町村の平和、国の平和、世界の平和、相手の気持ちで行動できたら、平和が訪れるのにね、ボケと言われても、馬鹿と言われても、絶対！！平和がいいのさ、世界の平和を守るよりも、僕は身近な平和を守ることで、精一杯だよ、、、、、、やっぱ、最後は車で、フェラはフェラでも、フェラーリさ、ヘ（＿ ＿ヘ）☆＼（￣∀￣*）なんでやねん！ フェラーリF2003-GA No.1【BBR】フェラーリ360モデナ N/G FIA GT フランス京商 1/18 フェラーリ365GTB/4 コンペティツォーネMR-01 フェラーリ 512BB(イエロー)京商 1/18スケールフェラーリ 308GTB 1976 カラー:レッド京商 1/18フェラーリ365GTBデイトナ 《イエロー》ディノ246GTS 18分1HotWheels 1/18ディノ 246GTS
2004年04月16日
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放置予報
☆☆☆★☆☆☆★☆☆☆★☆☆☆★☆☆☆★ Live ★☆☆☆★☆☆☆★☆☆☆★☆☆☆★☆☆☆それぞれの"☆☆☆"をクリックすると各地のLIVEカメラへLinkします。、、、、、スーパーカーってある意味、癒しかなぁ、KYOSHO ランボルギーニイオタSVR 在庫が有れば幸運です、、、、、気温の変化が激しく肌寒い日でした、Evo号は不調のままです、昨日確認した空気圧が、一気に低めに変化していました、再度加圧です、CarSports-PRO レーシングエアゲージ 巨大です！！"デカっ"って思うほどデカいエアゲージ、PRO仕様らしいですが、とても携帯はできません、CarSports-PROこちらは携帯できるタイヤエアゲージ【KTC】タイヤエアゲージ値段が高くて買えませんね、、、、、来週から仕事の時間環境を変化させます、生活のリズムを変えます、怠惰な状況を好転させる方法の一つに、極限までスリム化する事が近道かと思われます、そして新たに来る社員や現状クルーにも、結果を求め、今後発生する好転へのプロセスを、経験という財産にしてもらいたいと思います、若干ですが、『楽天』放置ぎみになる予感です、、、、、、スーパーカー、どれもこれも美しいなぁ、ミニッツレーサー ランボルギーニ イオタSVRオートアート 1/18 ランボルギーニ ミウラ SV (オレンジ)オートアート 1/18 ランボルギーニ ミウラ SV (イエロー)オートアート 1/18 ランボルギーニカウンタック 5000S 赤オートアート 1/18 ランボルギーニカウンタック 5000S 黒オートアート 1/18 ランボルギーニカウンタック 5000S 白 残り１個 京商 1/18スケールランボルギーニ カウンタック LP400カラー:イエロー 京商 1/18フェラーリ365GT4/BB (Rosso)TOMY トミカ リミテッド LAMBORGHINI 4MODELS 残り2個
2004年04月15日
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挙動不審
KYOSHO 1/18ロータス ヨーロッパSP(サーキットの狼)『イニシャルＤ』も面白いけど、僕らは、『サーキットの狼』世代だぞーーーー！！、、、、、Evo号が完全に挙動不審に陥りました、昨日の設定で街道を走ったのでしが、足廻りが論外に柔らかすぎです、"ふわふわ"と浮いている感じでダメ！ショックの設定を硬くしても、今度は４輪共バラバラな感じで、アンダーステアな挙動を連発、（曲がらない、素直に加速しない）フロントタイヤの接地感が無さすぎです、（これって怖いよーーー）全てのOIL交換をするまでは、Evo号のインプレッションは休みます、あーーーー、久しぶりのスランプ突入です、交換したブッシュが早々に、劣化し始めたか？それとも取り付け不良か？完全にバランスが崩れています、とにかく全てが挙動不審です、、、、、、しかし今週も、『イニシャルＤ』休載でしたね、楽しみにしてるのに・・・・、、、、、ランチァストラトスGR5 43分1 サーキットの狼モデルこのモデルはラリーのストラトスでは無く、サーキットのレーシングモデル！！美しい！！童友社 1/12ランボルギーニ カウンタック LP-500 「サーキットの狼」ハマの黒ヒョウ 限定品興奮と謎のＬＰ－５００です、当時はスーパーカーブームでしたが、このマシンは謎の多いマシンだった、サーキットの狼 1/20 ポルシェ・カレラ RS プラモデル 早瀬左近サーキットの狼 1/20 BMW 3.0 CSL プラモデル 京極さくら1/43ランボルギーニ イオタSVR(サーキットの狼)イオタ！！！！泣く子も黙るイオタ！！！ポルシェカレラRS サーキットの狼やっぱポルシェはこれが始まりでした、KYOSHO 1/18ポルシェ911カレラRS '73(サーキットの狼)サーキットの狼 1/20 ポルシェ 930 ターボ プラモデル 早瀬左近
2004年04月14日
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空気圧
☆ 僕のEvo３号 ☆、、、、、Evo号で仕事に出勤時もに、昨夜の不快な挙動が続いています、オーバーステアというよりも、４輪バラバラな感じですね、LSDが無くなったような、各部分が分離した様な不思議な感覚です、、、、、、帰宅途中、体操の迎えに行かないとダメなのですが、少し時間が有ったので、職場近くの、よく利用するセルフのGSに行きます、習慣ですが、空気圧チェックです、しかし、空気入れマシン？故障中です、まぁ、空気圧の数値のチェックだけ、僕の携帯ゲージで行う事にします、前回は車検後にチェックして、その時以来のチェックです、、、、、、外気温の上昇で、空気圧が減る事は無いと思うので、高くなっていた場合は圧を抜きます、やはり！前回、車検終了時に三菱側が、２．７と高い空気圧で設定していたのを、即日２．４まで下げたはずですが、今回は、再度２．７から２．８に上昇しています、外気温の変化がもたらす影響です、全てのタイヤを２．４程まで下げます、、、、、、GSを出て走行すると滑らかな動きです、ショックの硬さが気になるので、オーリンズの調整を、硬い設定値２番目から、一気に８番目まで柔らかく設定します、これでトラクションもOK、動きもスムーズ、ギャップでの跳ねも収まります、ただ４輪の一体感には変化は少ない、LSDやトランスファーの、OILの劣化が原因かもしれません、１４３，４００Kmが交換予定なのですが、時間の関係で交換に行けません、近々、交換して変化を確認しますね、★ 友人の黒Evo号 ★
2004年04月13日
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ダメ！？
Date20040412am0000-0200もう・・そこ・・・さわっちゃダメ！！全然・・・気持ち良くなーーーいって、Evo号に言われた感じ、先日のメンテナンスでの変更が原因なのか、全くダメ！！ダメ！！ダメ！！ダメ！！全然、気持ち良く無い！！こんなに違和感を感じるのも久しぶりです、アクセル踏めない、加速しない、気持ち悪い、って、どーーーなの！？、、、、、冗談はさておき、Evo３号の調子は最悪でしたが、めったに観られないマシンに遭遇しました？前方に、テールランプの片方が切れているマシンが１台、RX-7 ？スープラ ？Z ？国産車のどのリアスタイルでも無い、接近してみても、車種が解らない、車幅が広く車高の低い車、ボディーカラーは白、けっして綺麗では無く、走り込まれてる感じのマシンです、マフラー周辺は黒く焦げています、その車も加速しては行きますが、挙動はリアのショックが柔らかいのか、沈み込みが非常に大きく、ブレーキングは甘い、途中のコーナー、ヘアピンカーブで解ったのは、リトラクダブルヘッドライトかな？、（その車がハイビームにしたのを見間違えたのかも）運転席の影から左ハンドル、確実に外車です、加速はターボ独特の吸気音がハッキリ聞こえます、これだけハッキリと聞こえるのは、ミッドシップかも知れません、加速の程度から、パワー的には２００ps程か・・・たぶん車種は、ルノーか！？驚きのルノーアルピーヌか？でもルノーのヘッドライトは・・・・？エンジンはターボか？ミッドシップか？アルピーヌなら運転している人と、話がしたいなぁ、などなど考えながら、そのまま車種がハッキリとせず、街道をぬけたのでした、、、、、、am0800このサイトでルノーアルピーヌの、中古車画像を確認した結果、夜中に遭遇した車種は、間違いなくルノーアルピーヌでした、ルノーアルピーヌＶ６ターボです、ミッドシップですね、しかし、昨夜はアルピーヌのフル加速や、挙動が観れて嬉しかったですね、、、、、、スペースインベーダーなど、懐かしのゲームがPlayできます！！☆ GAME Link ☆必見ですよーーーー！！、、、、、日本代表 Tシャツ日本代表 ウォームアップジャケット ジュニア日本代表 レインジャケット日本代表 ホーム レプリカジャージー LSサッカー日本代表ユニフォーム(ホームレプリカ)、、、、、pm1030EVO号の不調を少し改善できました、内容は明日の日記で、些細な事でも変化するもんです、日記の表示文字が、やたらと大きくなっているのは、僕のPCだけですか？教えてちょ！！？？？？？Date200404130230表示の原因は不明ですが、昨日PCが一度暴走する前から、表示文字が勝手に大きくなっていました、ブラウザの表示項目を調整したら、直りました、結局原因は解りません、、、、、、
2004年04月12日
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『起動戦士ランダム』？？
トライクロッサー HDー1STD完成車超希少!絶版車!ウーズレー1300cc最後のウーズレー移転セール大特価!シトロエン メアリ 新車、、、、、『機動戦士ガンダム改』？『起動戦士ランダム』（ランダムで一瞬だけ来る人を、僕が勝手にそう呼んでます）？の訪問が、近頃は増えてきたなぁ、っと思う今日この頃です、、、、、、Date0411am0000-深夜走行の結果は、さすが暖かくなってきた、土曜日の深夜です、ダサい田舎の暴走族軍団参上です、それ以上に一般車が多いです、今夜は軽く走って帰宅です、完全なインプレッションは後日に延期です、しかし多すぎですね、桜も今週末が最後だしね、、、、、、懐かしい関数を見つけました、マンデルブロー集合です、マンデルブロー集合って神秘的だなぁ、このサイトはシンプルだけど、画像が拡大出来たり、楽しめますよ、今日は早々に寝ますです、、、、、、
2004年04月11日
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メンテナンス
『メンテナンスですソーナンス』なんてポケモンキャラの、駄洒落を口ずさみながらメンテナンスです、最高の天気です暑いです、まるで初夏・・・『ショッカー』なんて、くだらない駄洒落連発の陽気です、、、、、、まずは洗車です、今回は簡単簡素にチャーミーＶを使って、ガンガン洗っちゃう、汚れも落ちて除菌スッキリ！！食器用なんて勿体無いですね、、、、、、次に、ブローオフバルブを強化品に交換、以前にも使ってたんだけれども、どーも好きになれなくて外してました、フル加速時の加速の鈍りが、不定期で発生するので、もしやブローオフではなかろうか？っと思い一度交換してみます、大気開放はしません、圧は全て戻してやりますです、まっ関係無いと思いますが、気休めです、、、、、、次に、フロントのキャンパー角度の変更、車検でスタビライザーのリングブッシュを４個交換、ゴムのジョイント部分数は各２箇所なので、合計８箇所のジョイントブッシュが、強化された訳でして、当然体感挙動に大きな変化が有ります、全体的には素直な動きであり安定感は増したのですが、フロントのコーナーでの巻き込み感が強く感じられます、言葉で言い表しますと、以前はフロントタイヤ全面で、接地しながら曲がっていたのが、どーも、タイヤの外側だけで曲がっている様な感じを受ける、と言うわけで、今回はピロアッパーの調整を、約１．５の現在設定値から、約２．０前後へ変更します、これに平行してトー角度もイン側に移動しますです、フロントを片方ずつジャッキで上げて、ピロの４箇所の６角ナット対応のボルトを潤めて、ショックを手で動かして目盛りに合わせて調整します、時間は殆どかかりません、ついでにサスペンションの泥や汚れを落とし、潤滑防錆剤を塗っておきます、アライメントは１ｍｍの変化でも挙動に影響するので、今夜はこの設定でチェックします、桜が満開だった場所ほど、小雪が舞うように桜が舞っています、桜吹雪の中を走行チェックしますね、ではでは今夜にでも、、、、、、☆ 運転にメンテナンスに愛用しております ☆以前はスーパーオートバックス高槻の中に、雑誌Tipoが運営していたTipoショップがあって、そこでDIADORAのドライビングシューズが買えたんですが、現在はその店は無くなっておりまして、結構気に入っていた靴が、今は買えなくなっています、今はもっぱらサッカーと兼用です、（サッカーやテニスでも有名なのです）ディアドラ セイフティシューズ 【スイフト】DIADORA PIGEON、、、、深夜走行の結果は、さすが暖かくなってきた、土曜日の深夜です、田舎の暴走軍団参上、ましてや一般車が多いです、さらりと流して帰宅です、完全なインプレッションは後日に延期です、しかし多すぎですね、、、、、、
2004年04月10日
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欲しい物
☆ 一般走行には軽めのレーシンググローブが最高 ☆軽め(手軽、気軽の意）のグローブは、なかなか売っていませんね、値段も高いうえに、結構使い込むと破けてくる、僕はホームセンターコーナンで、豚皮？の１２８０円カラー作業手袋で代用しています、これが運転にメンテに結構重宝します、FET ライトウェイトグラブSparco Glove☆ こちらは本格的なFIA公認グローブです ☆僕は本気運転の時は、SIMPSONのグローブを使っていますです、FIA公認レーシンググローブ【送料無料スペシャル20031225】どんなレーシンググローブでも、一度使ってみれば、その良さは体感出来ると思います、確実に速く安全になります、、、、、以前、会社の会議での出来事、重要案件も混沌と話し合われ、会議も無意味なうちに終了し、そして、ちょっとした雑談の中で、『今、一番欲しいも物は何か？』と言う話題になった、答えは人それぞれ、『無限のお金』やら、『無限のおねーちゃん』やら、『無限の健康』やら、答えは何でも有りなんだけど、唯一、その場を静寂に包み込んだ答えが有った、その答えが、『髪の毛』！・・・って、後で本人に聞くと、『完全に冗談のつもりで笑うはずだった・・』らしいのだが、頭部が禿げた３０代後半の彼を目の前にして、全員が冗談だと笑う訳にもいかず、完全にその場が悩みの相談室と化してしまった、子供の時から『キューピーちゃん』と言われ虐められただの、髪が生える薬は・・・髪に良い食べ物は・・・結局最後は、『頑張ってね』って禿げを励まして終わり、何か最低でしょ、、、、、、Date20040409am0000-いつもの街道のヘアピンにて、BMWが路肩の溝に、左側のタイヤ２本を落として停車している、友人と思われるジープ系の車で、牽引して助けていた、そんなに深くない溝だから、これなら援助しなくてもいいなと思い通過、GSでガソリンを入れて、暫くして再度そこを通ると、また友人なのか通行車なのか、BMW以外に４台も止まって助けている、これだか協力者がいるのは幸せなことです、でも幅の広いヘアピンだけど、ちょっと危険です、早く脱出できる事を願いながら、結局そのまま通過して、帰宅してしまった僕なのです、、、、、、ブッシュ交換後、フロントのキャンパー角度に違和感を感じるので、近々マイナス方向に調整予定です、☆ 僕の近所の中宮交番前，周辺の今の道路状況 ☆大阪・京都の中間，枚方市の中で最も交通量の多い所ですアクセスの非常に多いカメラですので昼間はアクセスしにくいかも知れません深夜には僕のEvo号が出没するかも知れません☆ Rally Japan公式ウェブサイト WRC北海道開催！！ ☆☆ F1 live 最新情報 ☆☆ Rarry 基礎知識 Link ☆☆ Lancer EVOLUTION 1997-2004 ☆三菱公式 HP 歴代Evolution へご案内（無料会員登録が必要です）歴代Evoから最新EvoまでMRでのニュルブルクリンク走行動画あり、、、、、今日は２１時から、ラッシュアワー２を観るのだって言いながら、それを観ながら楽天をしておりますです、子供達は大笑いです、大きな笑い声っていいですね、、、、、、
2004年04月09日
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春の交通安全週間？
そろそろOIL交換の時期なのですが、今回は車検で結構お金を使ったので、ちょっと節約ですね、あまりアクセルを踏まずに、燃費のイイ運転を心掛けよう、これがなかなか出来ないのよねぇ、どうしても加速してしまう、、、、、先日も子供達の体操教室の帰り道、『信号が変わるーーー！！』って加速！！って減速！！っと思ってギリギリで左折！！！！！！『おっと検問！！』って急減速！！飲酒検問って、結構危険な場所で行っている場合が多いですね、コーナーの先の見えない場所！！飲酒を取り締まるには、もっと良い方法がありそうなのに、そして、何事も無かったかのように窓を開けて、『飲酒検問でーす』っと警察官、『ふー、ふー』っと息を吹きかける僕、横では子供達が心配そうに見ている、でも僕は絶対に飲酒検問はしません、『・・・・・』こんな時間帯でも、癖でグローブ（手袋）をしながら運転している僕に、何か言いたそうな警察官、でも僕は何も悪い事はしてないからねぇ、って思いながら、『ご苦労様でーす』っと笑顔で僕、そして加速！！、、、、、４／６～１５まで春の交通安全週間なのでして、この期間の重点項目として、☆ 老人と子供の安全確保！！☆ 飲酒運転等悪質運転の排除！！ ☆ シートベルト及びチャイルドシートの着用の徹底！！らしいのです、そしてそれ以上に重要なのが、普段レーダーを設置しない場所や、思いもよらない時間帯での取り締まりである！！、、、、、僕は交通安全週間にかぎらず、このような内容の事は年間を通じて行うべきであり、この取り締まりを過度に警戒する必要も無いと思う、この週間で意識を高めて、無事故無違反で頑張りましょうね、、、、、明日は休みの予定なので、今夜はユックリ楽天訪問する予定です、ご無沙汰していますがお許し下さいませ。☆ F1 2004年 New car ☆ Date0409time1400 (PM 06:17)山麓公園にてフリーキックの練習、PKの練習を中心に行う、pm1730ギリギリに、体操バス乗り場まで送りしかし、新学期の改編された新ルートの為？結構バスが遅れる、
2004年04月08日
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戦闘準備
sale 超希少!ダットサンバン320日産初のFF車 プリンス自動車のエキスが漂う ライトウェイトスポーツそろそろ真剣に、仕事にて戦闘準備に入ります、日記には書きませんが、昨日の件には呆れました、冷静な怒りを感じるのは久しぶりな事ですね、怒りは普通、通常の思考を超えてしまう場合が多い、普通は感情的になる事が多々あり、時間が経過してしまうと、逆の感情結果になったりもする、怒りの量は時間変化を起す事が多々有る、普通は時間が経過すれば収まる事は多いと思うが、無関心な人間や、無気力に見える人間に対しては、最初から怒りを諦めるか、逆に我慢できないかの、どちらかの選択になるような気がする、僕は、困った事に我慢できないタイプの人間かも知れない、自己防衛？いや違う、簡単に言えば、同じチームで、同じ目的に向かっている時に、そして戦っているときに、同じチーム内に、怠慢な人間がいる、自覚しない怠慢、そしてチームは負けていく、負けるだけではない、失う事が多すぎる、このチーム内の人間を何とかしないと、話にならない、とにかく、冷静に怒りを目的に向かった推進力に変えて行く、もう一度やり直しだ。散り桜 (PM 08:20)本格的に散り始めましたね、自宅ではチューリップが咲き始めました、明日からは、小学校も新学期だね、早く夏よ来い！！
2004年04月07日
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イニシャルＤ
シトロエン 2CV 新車売切御免！マツダT2000オート三輪『もし藤原とうふ店がこの車だったら・・・』独り言ですが、『イニシャルＤ』って、面白いのは解ります、今も緊迫した展開なのも解ります、きちんとした事実のDataが必要なので、取材活動が多いのも理解しましょう、関係ない事ですが、僕は『バリバリ伝説』の大ファンで、最高に面白かったのも覚えてます、でもでもでもでもね、毎週楽しみにしているヤングジャンプ、通称ヤンジャン、（知ってるちゅーねん！）忙しいもの解ります、でもでもでもでもね、休載多すぎませんか？ページを捲って、『イニシャルＤ』が見つからず、目次のを見ても無い！端の方に小さな字で、『頭文字Ｄ』は休みます！！って、どうなの！！先週の号で大きく載せるとか、今週の表紙に大きく、『イニシャルＤ』休みます！！って載せてください、ガッカリするのは嫌だーーーー！！
2004年04月06日
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満月・桜満開&祝HONDA！！
Date20040401am0000-白Evo号と黒Evoを交換して少し運転する、同じ車でも挙動等には大きな違いがある、 ショックやサスペンション、ボディ剛性パーツやCPUなどは、当然挙動に影響するとしても、乗ってRECAROに座った感じが、黒Evoの方が車高が低いにもかかわらず、座位が非常に高く感じられ、シートも物凄く柔らかい、（同じ銘柄型番のシートです）クラッチは驚く程軽く、動きは全体的に軽快に感じられる、（黒Evoは走行24,000Km？で中古で購入、現在約30,000Km）直線を加速するぶんには十分に速い、ボディー剛性は、白Evoと比べて全てのパーツが未装着という影響で、コーナーでは若干違和感を感じる、コーナーの途中で脚廻りの硬さにボディーが負け、急に路面の追従性が悪くなり嫌な跳ね方をする、コーナーの途中で予想外の、急激な挙動の変化を発生させる、彼が僕の白Evoに乗った感想は、オーリンズを最硬値の乗り心地の最も悪い状態で乗せたので、『跳ね過ぎ』の一言でした、でも素直な跳ね方？でしょ、が、今日、Date20040405am0200GSで空気圧を車検以来初めて測って驚き、2.7は入れすぎでしょ三菱さま、圧を下げて走行すれば挙動も安定です、、、、、、少し愚痴なのですが・・・・近頃思う事があるのですが聞いて頂けますか、仕事でも遊びでもどうして囲うのでしょうね、同じ友達とは遊んでも他の人はダメみたいな、仕事もイエスマンを近くに置きたがるダメ男、絶対に特定の人を囲い孤独なならないように、汚い方法で人間関係を築く尊敬とは無縁の輩、こんな奴らは不快の極みで近寄るなてーの！、孤独になるのがそんなに怖い事なのですか？？楽も苦も皆一緒ならさぞかしイイ気分でしょ、僕は一緒に心中する気は毛頭ありませんので、人を囲うだけの能力しか持ち合わせていない、無能なお方には戦線布告をしたいと思います、、、、、、教育においても親が子供の友達を決めるのは？絶対におかしいでしょ！！手助けはしてもね、いつも同じ友達と気分良く遊んでいたら安心？いつもいつも同じメンバーで他は入れずに？？自分の子供の最も大切な自立心に必要以上に、親が範囲や常識を囲ってどうするのですか？？子供同士の決定権利以上に親同士の利害関係！こんなふうにしか人間関係を作れない子供が、将来どうなるのでしょうか？？？？？？？？？細い路地でボール遊びを、す・る・な！！てーの、小学校４年生でしょ君達は来年には！！！！！、少しは考えろ！てーの！！とくに親！！！！！、馬鹿な親は自分の常識は強固に正しいと誤解する、一度直接言わないと解らないようですね！！！、ささいな愚痴でした・・・・、、、、、満月・桜満開 (PM 07:31)先日の雨で葉桜かと思えば、時間差で遅れて咲いた桜が、一気に開花して満開でした、山麓の公園も先日より綺麗です、そして今、満月！のような丸い月が、大きく明るく桜を照らしています、体操の送迎中なのです、、、、、、祝 HONDA 佐藤琢磨 ５位入賞 (PM 10:05)今年のＦ１・HONDAのマシンは美しい！!次のレース、4月25日 サンマリノ イモラ、が楽しみですね。
2004年04月05日
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雨・葉桜
am0000-0200雨の中、帰宅途中の一般国道、合流地点、２車線が４車線に変化する瞬間、一気に３速で加速をする、まだOILも暖まっていないのか、以前発生していた、加速感が鈍る症状が再発した、完全に加速感が鈍る、アクセル開度と素直にリンクしない加速感は、非常に不快感を感じる、、、、、、普通に運転していて、よく見かける光景として、色んなコーナーで、ブレーキを踏まずに曲がる事が、速い事（又は凄い事）と、勘違いしているドライバーが、多すぎるように思える、特に無茶に飛ばしているドライバーの、ノーブレーキで曲がった後の・・・たまたま曲がれたというような、危険な賭けは辞めたほうがいい、、、、、、その後、街道をEvo号で走行するが、今度は目立った症状は発生しない、車検で一時的に収まっていたはずが、ウエット路面や雨の天気に関係があるのだろうか？原因が解らない、何本走ったがは覚えていない、走行距離も143,300Kmで、あと200KmでOIL交換の時期、バッテリーも弱ってる、また暫く様子を見るとしよう、、、、、、Date20040401pm0630-0745先日４月１日夜、娘と夜桜を観にいった時、ビールを飲みながら聞いてみた、『今日は何の日か知ってる？』『知らなーい』ここから僕は嘘つきに変身して、思いつくままに嘘をついてみた、最初は笑いながら聞いていた娘も、最後には嘘が度を越して泣いてしまったのです、桜とビールで調子にのり過ぎました、反省です、近頃は『エイプリルフール』って言葉も、あまり聞かなくなってきましたね、嘘を超える現実が多すぎるからかなぁ？、、、、、大阪は雨、早くも葉桜の時期ですね、美しく咲き誇った桜に心を奪われて、何かとソワソワした１週間でした、週明けからは暑さも増して、気持ちイイ初夏に向かって、季節は動きます、、、、、、
2004年04月04日
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散桜予報
完全に春ですね、スキーに雪の季節よ、また来年！！(昔、celicaでの雪景色)、、、、、am8-am11job(by Evo)pm00-03桜(by 1box)pm03-06offpm07-pm1030job(by Evo)pm1130-next DateEvo号にて峠深夜帰宅後楽天三昧本日の予定です、、、、、大阪の桜は絶頂期です、明日は雨の予報、今日が見頃の最後かも知れませんね、Evoも車検で調子が良くなっても、すぐにその状態に体が慣れてしまって、微妙な不具合が気になり始めます、、、、、、今朝、仕事に行く途中にイエローのEvo３で、REDのバケットの目立つマシンとすれ違い、今の季節はイエローも結構カッコイイなぁ、などどと思う今日この頃です、、、、、、先日の渋滞の公園での花見、その夜の、娘と親戚の子供との、夜の花見、そして今日は、家族揃って、地元の穴場での花見です、家族で軽く出かけます、お弁当を買って行って、シートを敷いて、桜満開の下でリラックスをします、穴場でも地元の人は沢山来ますね、３日続けて日焼けしそうな天気ですが、今日は風があって少し肌寒い、帰る頃には雲も少し広がって、やはり予報どおりに雨の予感です、今夜の峠はウェット路面かも知れません、Evo号で深夜、散りゆく桜吹雪の中を走るのも、いいものです、では、また今夜にでも、
2004年04月03日
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花見・最悪駐車禁止車両
、、、、、いま話題の新型車の価格はこちら【愛車無料査定】１度に５社へ査定依頼！、、、、、Date20040401am0800-1430今日はお休みです、外税が内税にと忙しい３月末日を終え、何事も無かったかの様に４月を迎えます、桜の季節の春休み、そして晴天ともなれば、昨年の経験から、生駒山麓の公園は,昼からは無茶苦茶に混みます、朝８時に家を出発して、親戚の子供と我が子の合計３人を連れて、広大な山麓公園に向かいます、朝９時はガラガラで、入り口からアスレチックコース入り口までは広い道が続き、そのアスレチックの入場門の前の駐車場にワゴンを駐車した、この公園は入場無料で駐車料金も無料、有料なのはアスレチックのみで、（プールや宿泊は当然有料でしょう）広大なグランドで何をしてもや無料、無料の遊具も充実している、桜の花見や芝生で自由に弁当も食べられる、、、、、、空いているうちに、唯一（？）有料のアスレチックに入ります、大人１人５００円、子供３人で９００円、合計１５００円を払って、本日２組目のお客として入場、入場料が高いか安いかは別として、ここのアスレチックは本当に充実しているのです、（僕は安い！！と思いますね）４年前に１度だけ、まだ小さな我が子を連れて入った事があるのですが、あまりのハードさに驚いてしまいました、景色も最高で、自然の山の中に数キロの周回コースを作って、３０種類もの種目が有る、全ての遊具は整備もされていて、朽ちた木を使ったり、腐ったロープなどの不良遊具は全く無い、ただし大人でもハードで、高い場所をロープで渡ったり少し難しい、子供にとって凄くスリルがありますし、大人でも全てを規定どおりにクリアするのは極めて大変、混んでるとなかなか前に進めなかったり、高い場所では危険度が増します、朝一番なら空いているので、自由にユックリと周れます、今日は１周を約７０分位かかって、２回周回しました、手の平はロープを握って痛い、筋肉痛の予感もする、でも子供達は大喜びです、、、、、、お昼になって駐車場も混み始め、僕達はアスレチックを出て、奥の駐車場に通じる道を下って、広大なグランドを目指します広大な運動場の少し高くなった、芝生の一角にシートを敷き、その目の前のグランドに、僕達がするサッカーの練習用に、このグランド内の沢山用意されている、自由に使っても良い１ｍ５０ｃｍ程のネットを、各３枚使って小さなゴールを対向に作り、１５ｍ四方の場所を確保します、このグランドは円形で、直径約１５０ｍ以上は有る砂地の広大なグランドで、その周りに少し高くして芝生が取り巻き、そして高いコンクリートに囲まれている、コンクリートの上の半分は無料の遊具、そして半分はこの公園の、入り口側駐車場と奥の駐車場を結ぶ為の、対向車２台がやっとすれ違う道が取り巻いている、問題はこの道が沢山の桜に囲まれ、道に面したその斜面にも桜、そして桜の下には段々に芝生が有る、、、、、、僕達がお弁当を食べてサッカーを始めた頃、昨年と同様その道に路上駐車をする車が増え始める、午後１時には車１台しか通れない道えと姿を変えはじめる、この時間までは来場客のみなので、車の流れは奥の駐車場への一方的な動きで問題はないのだが・・・、、、、、しかし暑かったですね、完全に日焼けをしましたね、娘は芝生で体操の練習をして、何時の間にか知らない学年の少年達と、体操ゴッコを始めています、しかしアスレチックで体を動かしたので、皆動きがイイですね、グランドはもう家族連れや少年少女で混み混み、場所を明確に確保していなかたっら練習は出来ません、午後２時半、早めに帰宅準備です、息子はサッカーチームの練習が夕方からあるし、去年からの約束で、娘とは近所の夜桜の見物です、、、、、、さてさて、この時間になると帰宅車両と、来場車両が同時に発生するわけで、僕達の止めた入り口の駐車場は、すでに満車なのは当然、入場車両は奥の駐車場を目指すわけですが、逆に奥からは帰宅車両は来る訳でして、丁度、花見見物の目の前で、花見見物客の違法駐車車両や、その他駐車車両によって、車は１５０ｍ以上に渡って、１台がやっと通行出来る極細道に変貌している訳で、対向車両はその中間地点で、全くの駆け引き不可能の最悪の状態になっています、来場側１０台！帰宅側８台で、来場側の勝ち！！帰宅側はバックしてねーーー、なんて裁いてくれる審判も居ない訳で、満開の桜の目の前で、その解決未定の混沌とした路上の状態を見ながら、花見を楽しむ沢山の人達、花見とはこんな物なのでしょうか？いつもは空いているこの公園の、異常な過熱時期特有の光景なのか、不思議な光景がこのまま何時まで繰り広げられすのか・・・気が遠くなりますね、、、、、、僕達はといいますと、入り口からすぐなので、颯爽と帰宅致しますです！！、、、、、夜にも奇妙な夜桜物語は後程、追記しますね、漆黒の闇の中で夜桜のバーベキューって？会社員の宿命なの背広姿のバーベキュー？、、、、、
2004年04月01日
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