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Apr 23, 2016

スズキ基準値１０倍超え　排ガスＮＯｘ、日産も数倍　ＶＷ不正で独政府調査

カテゴリ： Car/Bike/Tool

まあ、多かれ少なかれ、承認に出してるやつは、量産車とは、違いますよ。

それは、どこのメーカーでもね。。。

車だけでなく、家電とかでも

電波法とか、いろんなの承認出すとき、落ちそうだと、対策たくさん入れるんでね。。。
量産とは別で。。。

その承認とるだけの、スペシャルモードだってあるし、通ってしまえば。。。ってのは、どこでもやってる。。。
というより、普通にやってたら、通らないのも多い。。。

欧州規格は、そのなかでも厳しく、抜き取りもあるから、日本の企業もけっこう用心はしてるけど。。。

あと、どこのメーカーでもやってるけど、雑誌のレビュー用とか、評論家に持ち回りするやつは、スペシャルチューンしてあるし、部品も換えてあるのも多い。。。

色々、お金渡してるとこもあったしね。。。

三菱の燃費でも、市場に出てるのを調査したら、きっと多かれ少なかれ、出てくるでしょうね

でも、三菱のは、同じ業界の日産が驚いたってくらいの差だったらしいから、かなりえげつないのだと思う。。。

スズキ基準値１０倍超え　排ガスＮＯｘ、日産も数倍　ＶＷ不正で独政府調査

排ガスの調査結果を発表するドイツのドブリント運輸相（ＡＰ）

　ドイツのドブリント運輸相は２２日、国内外のメーカーのディーゼルエンジン車を対象に実施した調査で、スズキや日産自動車などの２２車種で排ガスの窒素酸化物（ＮＯｘ）が基準値を超えたと発表した。スズキの車両はエンジンを欧州大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）から調達していたが、条件によっては基準値の１０倍を超えた。日産の車種も基準の数倍となったが、エンジンの調達先は明らかになっていない。

　調査は、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れを受けて実施した。ＶＷの排ガス規制逃れにより環境対応への関心が高まっているだけに、場合によっては当局からリコール（無料の回収・修理）を求められる可能性がある。

　基準値を超えていたのはスズキの１６００ｃｃの車種で、日本で販売していないという。日産で基準値を超えたのは２５００ｃｃの車種。これまで明らかになっている通り、違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認された。（共同）

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