神雷親父の独り言

さて、先週「油漏れ」を起こしていた「ガタゴト１号」は、 入院 となりました。
故障原因は、２箇所。
私の読みが半分当りました。

１箇所は、キャブレター。
どうやらガソリンの不純物がキャブレター内に入り込み、キャブレター内のバルブ部分に引っかかってオーバーフローとなっていた様です。↑
専門用語ばっかりで分かんないよね。簡単に言うと水道の蛇口のパッキンに異物が挟まって「水道が止まらない状態」になってたって事。

メカ系技術者としては、キャブレターの分解清掃も見たい所。
エンジニアにへばりついて、ず～～～～と見てた。
教えてもらった、理解した。次回は、自分で挑戦してみよう。
細めのマイナスドライバーを手に入れなきゃ。
あと、キャブレター洗浄スプレー。世の中便利になったものだ。

故障箇所は、もう一つ。
エンジンの回転をブレード（刃）に伝えるスプロケット（歯車）部。
チェーン駆動なので、オイルが入っているが、オイルシールが磨耗してオイル漏れを起こしていた。
この場所は、「パッキンに傷が付いて、水漏れ状態」と同じ。
部品交換となる為、入院（在庫が無い）と、なった。

この時、初めてエンジニアに自分の正体（メカ系技術者）を明かした。シャフト（軸）が磨耗状態であった場合の対処法を聞いている時に

「焼入れ鋼？キー材は入っているの？」と聞いた為、エンジニアが　(?_?)　になった為だ。
そりゃ、農家は「焼入れ」の話や「スプロケットチェーン」の話はしないだろうからね。

暫く二人で「機械談義」に花が咲いた。エンジニア曰く、

「分かってる人と話をするのは、話が早くて楽だ」

餅は餅屋ですからね