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2010年09月23日

カテゴリ：カテゴリ未分類

こんにちは、土田です。
バイク雑誌のブログですがクルマの話題です。

本日9月23日（木）、富士重工業（スバル）から
「新世代ボクサーエンジンを開発」との発表がありました。
言わずもがな、富士重の水平対向（ボクサー）エンジンは、
スバルの、スバルたる、スバルのためのコア技術の産物です。

●スバル1000

●左・EA52型1.0L 4気筒OHV（スバル1000）
●右・EZ30型3.0L 6気筒DOHC24バルブ（3代目レガシィ）

1966年発売のスバル1000に初めて搭載した「EA52」以来、
89年登場の「EJ20」（初代レガシィ）、91年の「EG33」（SVX）、

派生のエンジンもありますが）の変遷を経て現在に至るボクサー。
ちなみに全面刷新エンジンが投入されるのは、89年の第２世代
「EJ型」以来、じつに21年ぶりのことになります。

新型の水平対向4気筒エンジンは、基本骨格から全面的に刷新。
水平対向の利点（軽量コンパクト、低重心、振動バランスなど）
はそのままに、約10％の燃費と環境性能の向上、さらには全域で
スムーズな加速といった走行性能も両立させているよう。

具体的には、ボア×ストロークを見直し、現行型に比べて
ロングストローク化を実現。実用域でのトルクを向上させた、
伸びやかな回転特性を持つとのことです。
詳細についてはこちらをご参照ください。スバルの新世代ボクサー

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