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台風対策で、早々と風呂&夕食を済ませました。停電するかもしれないので。。。毎度の事ですが、バイクカバーが心配です(・。・;もうちょっとの辛抱です。
2012.09.30
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とある事情で、手元にNSFが来ました。KSRを煮詰めていく上で、目標にしていた車両です。それ故、もうマシンの言い訳は出来ないなと(^_^;)とりあえず、初期化してイロイロと探ってみようかと思います。マニュアルを少し読みましたが、メンテスケジュールなども記載されており、さすがHRC製だと思いました。まずは正シフト化の検討でも。
2012.09.29
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月末・期末の山場が終了。とりあえず、月曜までは羽を伸ばせます。土日も予定がてんこ盛り。何かと忙しい九月でしたが、来月はどうなる?
2012.09.28
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腹具合はイマイチですが無事に復帰しました(^_^;)特に大きな事件も無く、助かりました。中日で休んだおかげで今週はあっという間の気がします。気がかりなのは台風の行方です。。。
2012.09.27
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結局、本日は有休です。一日、クスリを飲んで寝ていたので早々と回復しました。が、微妙に腹具合が。。。(^_^;)
2012.09.26
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朝、なんとなく喉に違和感があったのですが普通に出社。昼頃からだんだんダルくなってきました。。。そして夕方寒気が(・。・;定時で帰り、医者へ行くと久々の38度オーバーでした(^_^;)
2012.09.25
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昨日に続き本日もまあまあ涼しく、会社でもエアコン要らず。もちろん、自宅でもエアコン様はお休みです。今シーズンはこれで無事に終了し、来期は。。。今までお疲れ様でした(^_^;)
2012.09.24
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思ったよりも早く届きました。今までのアルパインスターと比較すると、かなり指が動きやすくなってます。とりあえず、使ってみてから考察です。本日の電圧;ニンジャ用12.43V、R1-Z用12.83V
2012.09.23
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予報が変わり、降水確率がアップ。予定変更して、久々にKSRのメンテです(^_^;)盛り沢山で画像撮影の時間が無く、備忘録の意味で箇条書き。・とりあえずエンジン始動はOK。アイドリングの調整後、キャブはドレン。・前後ブレーキフルード交換。Fキャリパーはオーバーホール品に交換。・クーラント交換。ラジエターキャップに劣化有。交換は様子見。・ギヤオイル交換。ワコーズTR10W-40が余っていたので使用。・エアクリーナエレメント新品に交換。時間を見て交換品は洗浄して保管予定。・タイヤエア調整。この後、ニンジャのK&Nエアクリーナを取付。気温は涼しかったですが、たっぷりイイ汗をかきました。明日は雨のようなので、乗車はお預けです(~_~;)本日の電圧;ニンジャ用12.44V、R1-Z用12.84V、KSRは車両に取付
2012.09.22
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無事に一週間を終えましたが、最後にトドメを刺された感じです(^_^;)出張で出掛けたのですが、行きも帰りも大渋滞(・。・;運転こそしなかったものの、かなり消耗しました。。。明日は充電の意味も含めて、漬かる予定です♪
2012.09.21
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久しぶりにオークションで落札したブツがあるのですが。。。国際郵便で送られてくると言うことで、少し心配です(^_^;)一応、評価はそれなりで追跡番号の連絡も着たので微妙な感じですが。もうチョイ様子見・様子見。本日の電圧;ニンジャ用12.46V、R1-Z用12.85V、KSR用12.35VやはりKSR用の下落が激しいです。本当に寿命なのか?
2012.09.20
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朝っぱらから押し掛けしてる人を発見。しかも、軽トラ。。。元気がいいと言うか、メンテナンスフリー(?)と言うべきか(^_^;)クルマだけは、キチンと定期点検しておこうと思います。本日の電圧;ニンジャ用12.47V、R1-Z用12.86V、KSR用12.88V(本日より切り離し)
2012.09.19
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所用で有休したついでに、探し物を入手しました。これでいわゆるコンプリートと言う事です♪直感と言うものは、時としてすばらしいものがあります(^_^;)次の獲物に向かって、日々精進です。本日の電圧;ニンジャ用12.49V、R1-Z用12.87V
2012.09.18
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カレンダー上は祝日ですが、我が社は普通出勤です。毎度の事ですが、道路が空いているのが唯一の救いです。なんとなく一日過ごしてしまいました(^_^;)それもそのはず、明日は有休なので仮想金曜日気分なので(^。^)本日の電圧;ニンジャ用12.51V、R1-Z用12.88V日々の電圧降下は結構少ないみたいです。
2012.09.17
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天気が危うく、降ったり止んだり。乗車はあきらめて、K&Nの準備を。先日、洗浄&パッキン修理を終えたフィルターです。汚れ・油分が落ち、乾燥したのでコチラでリフレッシュします。おなじみの色に早変わり。コツは少々足りないかな、と思う位に塗る事ですね。装着は来週辺りに出来るといいのですが(^_^;)本日の電圧;ニンジャ用12.53V、R1-Z用12.91V
2012.09.16
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朝方、雨がパラつきましたが、昼間は無事でした。無事に地鎮祭が終了。今まで長かったですが、いよいよスタートです。本日の電圧;12.57V(ニンジャ用)、13.51V(R1-Z用、充電完了直後)
2012.09.15
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無事に週末を迎え、いよいよ明日は地鎮祭。それにさきがけ、排水枡周りの小工事は既に着工済み。あとは完成に向けて妄想有るのみ(^。^)本日の電圧;12.6V
2012.09.14
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約48時間経過しメンテナンスモードに入ったので、一旦充電器からバッテリーを取り外し電圧を測定。充電直後はいつもこの位です。今後どうなるか、放置状態で定期的に電圧をチェックしていきます。次にR1-Zのバッテリーも充電してみるので、事前に電圧測定を。ほとんど補充電していませんが、やはりMFのせいかこの位をキープしてます。こちらも4年モノです(^_^;)最後にKSRのも試そうかなと。
2012.09.13
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バッテリーは元気です♪診断ではOKのようですが、四年使用モノは果たしてどうなんでしょう?充電開始から48時間経過でメンテナンスモードへ移行するようなので、もう一晩様子見です。セールハガキが着たので、充電器もいいかも♪
2012.09.12
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会社の友人に充電器を借りました。ニンジャ、R1-Z共そろそろ4年経過のバッテリー。交換時期でもあるのですが、巷で評判のいいコレを試してみようかと。接続前に状態を確認。日曜日乗ったので、そこそこ電圧は高めです。スイッチ等はどこにも無く、ワニ口で繋いでAC電源に接続。現在はこんな感じですが。。。取説は借りていないので、後で検索です(^_^;)サルフェーション除去に期待です♪
2012.09.11
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昨日洗浄したフィルターが乾いていたので、パッキンの補修を。剥がれかかっていたので、切れないように全て剥離。剥がし跡を念入りに脱脂したのですが、これがなかなかしぶとい(^_^;)ほぼべたつきが無くなったので、スーパーXで接着。現在、乾燥中です。週末にはリチャージ出来るかも?
2012.09.10
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キリンのDVD発売日決定に触発(?)され、久しぶりにニンジャで走りました(^。^)タイヤのエアを高めにして保管しておいたので、FR共2.5に調整。エンジンも無事に始動し、いつものコースへ出動。徐々に感覚を取り戻し、短めの時間でしたが楽しめました♪帰宅して、エアクリーナーを取り外し洗浄。パッキンがはがれ気味だったので、リチャージ&装着は次の機会です。来週はそろそろR1-Zでも。
2012.09.09
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タントのテール球が切れたので、ホームセンターで買ってきました。いざ、交換しようとしましたが。。。合いませんでした(^_^;)以前、ムーヴを交換した時の思い込みでウエッジ球を買ってきたのですが、なんと普通のバルブ(・。・;新しい車両なのに、退化してるような?これもコストダウンの一環なのでしょうか。
2012.09.08
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朝、新しくなった道とは別のルートを試してみました。結果。。。遅(・。・;やはり、今まで通り素直に走った方が良さそうです。帰りはスイスイなんですが(^_^;)
2012.09.07
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今週のメインイベントで出張しました。内容は打合せなので、体力的には楽だったのですが。。。夏休みも終わったと言うのになぜ?と、言うほどの渋滞に見舞われました(・。・;運転しなかったのが唯一の救いです(^_^;)
2012.09.06
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毎月チェックしている、住宅ローンの金利。今回は銀行で変動タイプを選んだのですが、未だに変化無し。対して、フラットは優遇幅が拡大されたとか。同調して幾らか下がってくれるといいのですが。
2012.09.05
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昨晩の余波で、一日中ダルさ全開でした。おまけに昼休みは熟睡して、一分寝坊(^_^;)すでに気持ちの上では週末になってます。
2012.09.04
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夜、久しぶりにお食事会でした。が。。。月曜日と言う事で、油断してました。ソコソコの時間で帰れると読んでいたのですが、帰宅は23時(^_^;)今週分のエネルギーを消費した感じです。
2012.09.03
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天気に振り回された土日でしたが、夜、急遽HMの担当営業さんとプチ打合せに。主に外構部分の費用についてです。当初より若干オーバー気味ですが、妥協したくないので仕様変更せずにGO。工程の関係で、地鎮祭よりも先に一部着手になる予定です。いよいよだなぁ(^。^)
2012.09.02
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今日、雨が降るなどとは。。。仕方が無いので、昨日の本&DVDを一気に消化です。その他にも、先日のモトGPなども。明日は午後はNGみたいですが、さて?
2012.09.01
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