ヨット大好き

今日の堀江海岸

沖には　ジェントルブリーズ、波無し、快晴、浜一人占め、　これで人影無しって一体　何だろう？　　僕も　ホント　理解に苦しんでいます。誰でもいいから　遊びに来てくれ！（笑）夕日を見ながら　ジントニック（ボンベイ　サファイア）を飲みましょう！

バウスプリット　を付けよう！－案２

　　これは　Juston-30、　　アルミで簡単、予算　数万円か？

白黒

　　　”白黒”　　決着をつけようぜ！しょせん　　ゲーム、ゲーム、　楽しもうぜ！ そしてプロ中のプロの　チェリー　八チンソンが　MedCupを制する。オメデトウ！　タマには　North　をやっつけないとね。こホビー３３　がPacificCupで健闘中。大昔（３０年以上前？）阿波踊りレースで　一緒に走った事があるが、こちとらYokoyama30、そのスピードの差　にビックリしたな～、、、。

バウスプリット　を付けよう！

R/P　の新艇、これにも　バウスプリットが装備されている。もちろんカーボン製。★ある３１フィートのオーナーが　３万円でアルミ製のバウスプリットを作っていたが、これで十分ってのお話に　妙に納得したりして。ポールを突き出すだけが能じゃない、色々なニーズに応えて取り外し可能も必要かも。SoloOcean の２号艇にも、固定のバウスプリット。１号艇は　デッキに載っていたが、これも進化？巨大なジェネカーを展開してぶっ飛ばす！！！★　でも　このポールを左右に３０度ずつくらい振れれば　最高なんだよな～！　　Mini-6.50ｍクラスは皆　そうしているし、、、。　　昔のMelges-30　もそう出来たし、、、。　　どうして　”そう”しないのか　誰か知ってる？

For Sale S-40#003

Mini　の世界

こんな　うらやましい風景を何度も見た。様々なアイデアを持った　MiniTransat６．５０ｍクラスが今やフランスだけではなく世界中から　このクラスに結集している、本当の勇気とシーマンシップと体力を誰の助けも借らずに、自分だけを信じて、外洋へ出て行く。日本人には　向いているクラスだと思うのだが、散発的に見かけただけで、後につずく人が現れないのが　残念で仕様が無い。（残念ながら僕は　体力的にももう無理）40代までは　参加可能だろうし、予算も自分で船を造れば　なんとかなるだろうし、、、中古も今や一杯ある。キールを外して　船を斜めにすれば40フィートコンテナに掘り込める、世界中の何処にだって安価に運べるし、海外では車で牽引も常識だ。日本でも　Wハンドのレースがあちこちで盛んになりつつあるが、たった５０マイルや鳥羽の１５０マイル　に飽きたらない　若者（精神的に）が10人生まれたら日本のヨット界はガラリと変わるだろう。このままだと5年で韓国に追いつかれ、間違いなく追い越されるだろう。そんな事”どうでもいい？”と言われればそれまでだが、オジサンとしては悔しいのだ。

ジブの引き込み角度

引き込み角度　約7度。１０５％のジブはハンクスに変更したし、これにリーフポイントも付けた。上り角度　は著しく良くなった、スピードも落ちたと感じないし　GOOD。自分の船が落ちていくって　ストレスが無くなったのだ。（永遠の課題だった？）ともかく、これで（１０５％のジブとフルメイン）で20ノットの風までは走れる。

この船に乗ってみたい！

今、最も乗ってみたい船は　この１２MOD.別にS-40と比較したいわけではないが、RC44は　余りにも手が届く船でもないし、、。Brenta３８　は気取りすぎだし。デイボート、マッチレースに最適かも？。こんな船が売れて欲しいし　応援もしたい。

ハイテクの終焉？

ヴァレンシアでレース中に　ゴーツ製、Ｂ／ＣデザインのＴＰ－５２の”ＣＡＭ”が沈んだ。衝突ではなく、バウに人間くらいの大穴が突然あいて、15分で沈。超ハイテクって言ったって、このザマだ。一体全体どうなってるの？やっぱりバウには水密隔壁を持たすべきか？薄く、軽く、が過ぎるのかな？　計算どうりにいきません？ーともかく事故レポートが待たれますー。

サントロペ　の花火

海外で花火を楽しんだことは何度かあったが、今回のサントロペの花火は全く異質の新たな驚きと　”フランス人の花火”って感じで最高に楽しかった。 特設ステージでは　歌、踊り、が満載、シャンペン飲み放題で、つまらない　と言えばバチがあたります。ＲＯＬＥＸさんありがとう！

庶民派とリッチ派

上架したＳ－４０から　庶民と富裕の両面が見える。マリーナの厳重なフェンスの向こうには　車から　タダで船を降ろせるスロープがあり、おおにぎわいの毎日。　車とトレーラーもそこらへんに　ほったらかしで自由気まま。マリーナ側の　大型のボートのオーナーと家族は　ゆっくりと時間を過ごしている。でもご主人は　夜は　デッキで1人ぼっちでテレビを見る毎日。

La Ciotat

船齢100年の木造艇。こんなのが　ゴロゴロしているし、ヨットの世界も様々。この船のオーナーには　お世話になった、ここのＬａＣｉｏｔａｔの港のＦｕｅｌＳｔａｔｉｏｎが休みで燃料を買うのに　郊外のガソリンスタンドまで車で連れて行ってもらった。この船のバウスプリットがボッキリ折れていたのを1週間で直していた、その後のテストセーリングに出かけようとしている。でも丸1日帰ってこなかった、好きなんだな～～～。バックはメガヨットの整備工場郡、ここならどんなに大きくとも揚がる設備があるそうで、Ｍａｒｉｃｈａ　も来ていた訳だ。肝心の水深もＮｏＰｒｏｂｌｅｍ．

センターウインチ　案

キャビン内で使っていた　ポータブル”ちゃぶ台”をコックピットへ置いてみた。これは　センターウインチ（メインシートとジェネカーに併用予定）を設置する為の台座をイメージして。赤いカンカンがウインチのつもり、手前にメインシートストッパーとＨａｒｋｅｎのスイブルブロックを附けて　でも真四角なボックスでなく　オシャレなデザインの箱をまずは　作ってみないとはじまらない。

クレープ屋さん

クレープの本場、ブルターニュはＣｏｎｃａｒｎｅａｕ　のクレープ屋さん。これぞ　絶品クレープ、パリのクレープなんか食べれません。クレープは　これ1枚では　僕の場合は足らないので　もう1枚デザート用を食らいます。ここの　オーナーシェフ、気さくで働き者で　いい腕持ってます。娘を　ここにほり込ませていただけれればと　勝手なことを考えています。レストラン、Ｃａｆｅでも全面禁煙で、　皆さん外でタバコです。

プログラマー

このＧＰ４２　　”ＮｅａｒＭｉｓｓ”　にアメリカ人のプログラマーが来ていました。計器、コンピューターの設定にもプロが必要だとさ！

GP 42

ＦａｒｒデザインのＧＰ４２，イタリア製、船齢８ヶ月同じくＦａｒｒのデザイン、スイス製、船齢２ヶ月おいおい、どこが、どう　違うの？でも　イタリア人にとってみたら　おだやかでは　ありません。お互いが　ワイワイ、ガヤガヤ、　意見交換していました。このスイス人のオーナーが　僕等の船を見せてくれとやって来ました。ちょうど　僕は　船内で簡単な昼食中で　安物のロゼを飲んでいて、それを見たオーナーは”人生にはカーボンよりも　ロゼが　大事だよな～”　って　大笑い。Ｇｐ－４２はクルーが１０名必要です。船に５千万円セール、計器、　テンダーボート、サービスカー、優秀なプロセーラー、サーキット巡りに　５千万円　必要です。　計　１億円。（年間）ＧＰ４２は　８隻集まって　別のレースをやっていて、走ってる姿は１度も見かけていません。　熾烈なレースでしょうね、きっと。この世界は　中古を買って　勝てたら、新艇を作るオーナーが現れません。常に　”追いかけごっこ”しつづけないと、、、。