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前回のつづきです。SL銀河は土沢駅に到着。停車時間は3分ほどなので、降りて写真撮る人は少なめ。土沢駅のエスペラント語の愛称は「ブリーラ・レヴェーロ(光る川)」。駅の近くを流れる川が「銀河鉄道の夜」のモデルになってるのも、この相性の理由らしいです。さて、すぐ発車時間になったので、乗り込みました。次は新花巻駅です。東北新幹線駅でもあり、県外の乗客はココで降りて、新幹線で帰ります。愛称は「ステラーロ(星座)」。ココの駅では、ココで降りる人を確認してすぐに発車です。ホント1分ほどの停車。客車の中はこの駅から半分くらいの乗客になりました。結構遠くからの人がいたんだなぁ。近所の人たちからお見送りされて、SL銀河は終着駅花巻へ。少なくなった乗客は降りる支度し始めました。花巻の町並みが見えてきました。さて、汽笛を鳴らし坂を黒鉛吐きながらラストスパートするSL銀河は、やがて、花巻駅1番線に入線。そして、たくさんの地元の人たちに迎えられて、終着駅花巻に到着です。そして自分は間もなく来る盛岡行きの普通電車に乗るため、隣のホームに渡りました。SL銀河もそのあと、検収庫(車庫)のある盛岡駅に後ろ向きで今度は客車に引っ張られ戻ります。またいつか機会があれば、SL銀河に乗って楽しみたいです。そう思いながら花巻駅を後にし、盛岡駅に到着して今回の旅を終えたのでした。また乗り鉄の旅をして、ブログにて紹介していきたいです。今回の「岩手県南乗り鉄の旅」を長々とブログにて紹介しました。最後まで飽きずにお付き合いしてくださった方々、本当にありがとうございます。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年08月08日
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前回のつづきです。SL銀河は遠野駅を出発しました。また、地元の人たちが見送ってくれます。前回乗車した時にもたくさんの人が沿線で手を振ってくれました。毎回たくさんの人たちが見送ってくれてるんだろうなぁ。この後は、次の停車駅宮守へ。遠野を出発して少し経つと、車内アナウンスが。JA花巻の人たちが花の紹介して歩くようです。しばらくすると青い花を乗客全員に配ってくれています。花巻ブルーというシリーズで、りんどうをプレゼントしてくれました。本当にいろんなものをいただいた今回のSL銀河の旅です。たくさんの車がSL銀河と同じスピードでついてきます。これもまた前回乗車した時に見た光景。宮守駅に着きました。ココは時間調整のため数分の停車。まぁ、もう乗客は当たり前のようにホームに降りて記念撮影です。エスペラント語による愛称は、ガラクシーア・カーヨ(銀河のプラットホーム)。小さな町の小さな駅、宮守駅です。この駅に来る途中、「銀河鉄道の夜」のモデルになったとされる、めがね橋を渡ってきました。さて、SL銀河は間もなく宮守駅を発車しました。またたくさんの車が列を成して脇の国道を走ってきます。間もなく、渡ってきためがね橋が後方に見えました。そして次の駅、土沢に向かったのでした。まだまだ続きます。飽きずにお付き合いくださいませ。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします.
2015年08月04日
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30日のブログからのつづきです。釜石を出発したSL銀河は、最初の停車駅、陸中大橋駅へ。別名ミラージョ(鉱石)。宮沢賢治「銀河鉄道の夜」で用いられてる、エスペラント語で釜石線の駅に、愛称がつけられています。ここで、反対側から来る快速列車を待つため、しばらく停車です。沢山の人が降りてきていろいろ写真撮ってます。自分もその一人。ホームの端にある連絡用の踏切に降りて、真後ろから客車を撮影。東京とかじゃ、事件になりそうなアングルです。ローカル線ならではかな。しばらくすると、車掌からそろそろ快速列車が到着し、すぐに発車するので客車に戻りお待ちくださいとアナウンスがありました。まもなく快速列車が到着、その30秒後SL銀河発車です。さて、発車してまもなく、車掌が切符拝見に来ました。そして記念乗車証とこの日は海の日ということで、限定品のミニうちわをいただきました。釜石駅の改札で記念のしおりもらったし、今回はなにかといただけるラッキーな日だなぁ。これから釜石線最大の難所、仙人峠を上ります。豪快に汽笛を鳴らして気合い入れた感じで走り出すSL銀河。トンネル入るとまさに全開で走ります。ちなみにこの峠は、SL機関車では昔から上りきれないことで有名。でもSL銀河の客車はディーゼルエンジン付きの車両。自走できるほどのパワーがあるので、この時エンジンに火が入ります。そして峠のてっぺんまで来るとトンネル抜けて、下を望むと、さきほど走った釜石線の線路が望めます。峠を越えたSL銀河はスピード落として、次の停車駅、上有住駅へ。この駅の愛称は、カヴェルノ(洞窟)。この駅、ホームが短く、4号車は入りきれず、4号車からは乗り降りできません。ここで時間調整で少しだけ停車して発車しました。そこから山の中を走り抜けたSL銀河は線路の途中でいったん停車。機関士が降りて、機関車の点検作業をしました。無事なことを確認して、次の停車駅、遠野に向かったのでした。では、今回はこの辺で・・・。また続きます。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月31日
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昨日のブログのつづきです。まだ出発まで時間があったんで、となりの4号車に行ってみました。4号車最後部には、売店があります。SL銀河のグッズやお土産が販売されています。その向かいには、長いソファ。SL銀河走行時、ここでくつろいでいる人がたくさんいました。外はちょっと小雨が降ってきましたが、外に出て、SL機関車を観に行きました。C58蒸気機関車です。とてもきれいに整備されています。SL銀河のヘッドマークが輝いています。機関車と客車の連結部分。ちょっと雨が強くなって来たんで、また客車に入りました。先頭の1号車へ。1号車には、プラネタリウムがあります。終着駅花巻に向かう間、整理券もらえば、乗客は無料で観る事が出来ます。その1号車を通って2号車へ。2号車にもソファがあって、その奥に座席があります。2号車奥には、ガチャガチャが。賢治のコトバが出て来るようです。宮澤賢治ファンなら試してみる価値あるかも・・・。さて、そろそろ出発時間が迫って来ました。座席に戻りましょう。釜石駅改札を通った時に金のしおりを記念品としてもらいました。これはうれしい記念品です。本を読むときに使わせてもらいます。ココで、出発時間のアナウンス。みんな入って来てドアが閉まりました。フォーっとすごく長い汽笛を鳴らしながら、ゆっくりとシュボッ、シュボッと走り出しました。見学してる人達が出発したSL銀河に向かって手を振ったり、カメラ向けたりしています。物凄い量の黒煙を吐き出しながら釜石の町を走るSL銀河。やがて町を抜けたSL銀河は釜石線の難所、仙人峠に向かってとても力強く走り出したのでした。さて、今回はココまでです。また次回につづきます。 さて、「岩手県南乗り鉄の旅」ですが、思いのほか長編になります。編集能力のない自分に問題があるかと思うのですが、出来る限り自分なりに写真載せながら紹介していくと、こんなことになっちゃってます。 この件以外にもいろんな出来事を紹介していきたいので、ところどころ挟むように違う内容のお話をブログに更新させていきたいと思います。さらに相変わらず仕事が忙しく、なかなか更新出来ない時もあり、より一層つまらない自己満足のブログになっちゃいますが、何卒お付き合いくださればと思います。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月30日
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前回のブログのつづきです。JR釜石駅です。左側に宿泊したホテルフォルクローロ三陸釜石、右側に三陸鉄道の釜石駅です。早く来て駅のホームに入り、SL機関車や客車を撮影しようかと思いましたが、まだ改札出来ず入る事が出来ませんでした。ということで、ホテル隣のシープラザ釜石に行くと、C58SL機関車がいました。出発1時間ほど前でしたが、まだ燃料である石炭を補充してる状況でした。客車もまだシーンとしたまんま。ということで駅の売店に向かいました。SLマニアが喜びそうなグッズがあります。誰が買うんだろう・・・。待合室では、先日世界遺産登録された橋野高炉跡などの遺跡の写真が飾られていました。今回の旅で時間があったら行ってみようかと思いましたが、駅から結構な距離があったので、やめました。さて、出発30分前、またシープラザ釜石へ。機関車が動き始めて、客車のいるホームへ切り返しながら移動してます。このままバックしてくるとホームのある線路に入線します。軽く汽笛を上げてバックして来ました。やがて目の前をゆっくりと走り、よく確認しながらホントゆっくりとバックしていきます。そしてガチャンと音を立てて、客車と慎重に連結です。C58 239蒸気機関車。かつては盛岡市内の運動公園に展示されていました。もうすっかり錆びついて、穴も空き乗るどころか触ることも出来ない、ホントに鉄くずのような状態でした。それがこんなにピカピカになって復活したと思うと、いまだに感慨深いです。駅のホームに人が集まってます。改札が始まったようです。出発15分前、自分も釜石駅に戻り改札通って、ホームに向かいました。昨日乗った三陸鉄道の車両とJR釜石線の快速列車がいます。今回乗る客車は3号車。モダンな造りのレトロな感じの座席。そして、3号車の車内。客車の端の方には、宮沢賢治「銀河鉄道の夜」に纏わるものが展示されてます。このあと、まだ出発時間前だったので、ほかの客車やSL機関車など、カメラ構えながら見て回りました。その様子は次回へ・・・。出発までもう少しお付き合いください。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月29日
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昨日のブログのつづきです。盛駅でBRT(バス高速輸送システム)から隣のホーム、三陸鉄道南リアス線の乗り換えて、本日の宿泊地釜石に向かいます。あえて、レトロというかモダンな雰囲気にしてるカンジの車内。復興作業すすむ、盛の町を後に釜石に向かう三鉄。沿岸を走る三鉄ですが、最初は山の中を快走します。そしていくつかのトンネルを抜けると、とんでもない濃霧。『やませ』が来てるようです。でも、恋し浜駅に着くと、海が見えるほどに霧は晴れました。この恋し浜駅、元は小石浜といいます。ココの名産ホタテが「恋し浜」というので、駅名を変更しちゃったようです。沿岸のところどころには復興を鼓舞する立て看板が見られます。まぁ、この日は日曜日で復旧作業は休みでしたけど・・・。さて、三陸鉄道南リアス線の真ん中辺りの三陸駅に到着しました。ココで逆方向からの列車とすれ違いのためしばし停車中。そしてすぐトンネルに入り抜けるとまた濃霧・・・。ホント三陸の天気は変わりやすいなぁ。で、トンネル抜けて出ると海岸が見えるほどに霧が晴れてるし・・・。ホント不思議な天候でした。そして釜石市入ったところで、急に暗くなって来ました。日没のようです。釜石のイオンが見えて来ました。終着駅までもうすぐ・・・。時計は午後7時を過ぎました。今日の旅はもうすぐ終了です。そして終着駅釜石に到着です。イケメン駅員の目線を無視して、駅の隣にある今年春に開業したホテルフォルクローロ釜石がこの日の宿泊地に向かいました。チェックインした後、食事兼ねて飲みに出かけたのでした。 ということで、まだまだ続く・・・。飽きないでね!!お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月25日
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さて、昨日のブログのつづきです。気仙沼駅からBRT(バス高速輸送システム)で、盛駅に向かいました。窓に見える気仙沼も復興に向けて、高台にする工事をしてました。さて、BRTですが、専用道路を走ってると、途中から一般道へ。どうやら陸前高田付近は、BRT専用道路がないために、一般道を走行のようです。これじゃぁ、普通のバスと一緒だなぁ。ただ途中の信号は、バスが近づくと進行方向は青信号に変わります。だからほとんど待ち時間ありません。陸前高田の港が見えてきました。そして新たな駅(バス停)、「奇跡の一本松」に向かいます。そういえば直には見たことなかったなぁ。今日中に釜石に着けばいいので、時刻表を見れば、まだ乗り継ぎ出来ます。(油断すると、ローカル線は夜になるとたどり着けなくなる時があるんで要注意)どうしようかなと窓を見ながら悩んでたら、やたらでかく長い吊り橋が見えてきました。そしてよく見ると、途中枝分かれもしています。実はこれの橋の中には、長いベルトコンベアがあり、それで盛り土を運んでいるようです。ちょっとこの様子にも興味があったので、次の停車駅、「奇跡の一本松」で途中下車しました。ホリデーパスというフリーパスで移動してて良かったです。ということで、また次回につづきます。あ、そうそう、この旅の締めくくりは、SL銀河に乗って行くのですが、この様子だと、かなり先の紹介になりそうです。誠に申し訳ありませんが、ご了承下さい。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月22日
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昨日のブログのつづきです。一ノ関駅で、気仙沼線に乗り換えて、気仙沼に向かいました。気仙沼線は開業90周年だそうで。さてこの気仙沼線。ひたすら山の中を走ります。途中、部落が見えたり、大きな川を渡ったりしますが、ひたすら、山の中をゴトゴトとはしります。そして約1時間半後、気仙沼の集落が見えてきて、終着気仙沼駅に到着です。ホームを降りると、その隣にBRT(バス高速輸送システム)の停留所。駅構内に停留所があり、鉄道の代わりとして利用されています。BRTは東日本大震災の時に鉄道が崩壊してから、路線跡地にバス専用道路を整備してJR東日本が運用しています。ホームには、たくさんのポケモンキャラクター。そしてそのホームの奥には、たくさんのポケモンキャラクターが描かれた車両。ポケモントレインは、これから一ノ関に向かうようです。さて、車両を写真に収めてたら、BRTのバスが到着しました。このバスに乗って、盛駅に向かいました。 このつづきはまたあとで・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月21日
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実は、珍しくホント久し振りに、仕事で連休になりまして、2日前にどう過ごすか、帰宅して深夜に何気にPC開きました。で、思いつきでどっか泊まりに行こうと、楽天トラベル見たら、世間も連休ということで、どこのホテルや旅館もなかなか空いてない・・・。たまたま釜石に新しくホテルが出来て、そこが空いてました。そして、たまたまSL銀河の指定席が空いてたのを駅ねっとで見つけて、勢いでキープ。ただ、釜石線1往復ではつまんないなと、分厚い時刻表を開いて見ると、2日間で気仙沼行って、BRT(バス代行)乗って、三陸鉄道南リアス線乗って、SL銀河で戻るというプランが出来ちゃいまして、日曜日にササッと準備して出発したのでした。親からは、「たまの休みの日くらい、カラダ休めろ!」って怒られましたけど・・・。ということで、11:08一ノ関行き普通列車に乗って出発です。となりに座った東京から来た旅行中のおばさんと途中まで、旅行のお話なんかして時間潰してましたが、途中の花巻で降りちゃって、そこからは退屈な時間が1時間ほど。ま、乗り鉄が好きなんで、乗ってるだけでうれしくなるんで、意外と平気でした・・・。座ってるだけじゃ寝ちゃいそうになるんで、列車の最後尾に来て線路を眺め、平泉に来ました。ところがほとんど乗り降りなし・・・世界遺産だぞ・・・。もう閑古鳥なのかな・・・。なんて思いながら乗ってると、12:33終着駅一ノ関に到着です。ホームに降りると、ジパング車両発見。連休中なのに動いてないじゃん・・・。写真撮ってると気仙沼行きの車両がいたことに気付く・・・。そそくさと乗って気仙沼に向かったのでした。さて今回は、いわてホリデーパスを購入。使える盛駅まで、3430円。これなら約1000円お得です。 ということで、今日はココまで・・・。写真の量があまりに膨大で、撮影枚数が1000枚超えてました。なんとか編集して削って、紹介していきたいと思います。長編になるかと思いますが、お付き合いくださいませ。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします
2015年07月20日
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今日は釜石に来ました。明日はSL銀河に乗り花巻に向かいます。数日前にたまたま駅ねっと見たら、空席でした。なにも考えず、予約しちゃいました。そして久しぶりに休みがとれたので、釜石に来ました。ということで、後程、ブログで、紹介します。では、おやすみなさい。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年07月19日
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先日の日曜日の夕方、岩手山をバックにSL銀河を撮影出来ないか場所を探したら、ココならなんとか撮れそうかと思いカメラを構えました。ちょっと電柱と高層マンションが気になりますが・・・。待ち構えてたら、週末の臨時列車来ました。普段は連休とかに山田線を走るKenji号。これは珍しかったです。それから十数分後、SL銀河がバックしながら、ゆっくりと走ってきました。花巻ー釜石間を週末に走るSL銀河。車庫は盛岡駅にあります。SL機関車は方向転換の関係上、盛岡―花巻では、バックしながら、ディーゼル客車に引かれながら走ってます。最後尾にC58SL機関車が・・・。バックして走ってますが、やっぱり大きい動輪が迫力あります。ま、引っ張られているので、ちょっと頼りなさもありますけど・・・。夕日を浴びながらゆっくりと盛岡駅に戻って行きました。ホントゆっくりで、15時半ころ、花巻駅を出たはずなんですが、わずか40km弱の道のりを2時間かけてホントゆっくりと盛岡駅に帰ります。快晴の夕暮れで岩手山がちょっと霞んじゃったのがちょっと残念ですけど、一応目的は果たせました。今度また機会があれば、改めて岩手山とSL銀河を一緒に撮ってみたいと思いました。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくお願いします。
2015年05月29日
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昨日のブログのつづきです。鉄道博物館のヒストリーゾーン中央に展示されてるC57蒸気機関車。この1号機がJR山口線で活躍していますね。間近で見るとホントに大きい動輪。古い客車も展示されてます。こちらは新橋に鉄道が出来た頃に走った蒸気機関車。こちらが1号機関車。英国製のようです。さて、車両の展示されてる、ヒストリ―ゾーンから、鉄道のジオラマの展示室へ。こちらはたくさんの人が見に来ています。いろんなミニチュア車両が走っています。大人が見てても十分満足出来ます。過去に東京駅で行われたプロジェクションマッピングが、ミニチュアの東京駅で上映されていました。撮影禁止なんで、写せませんでしたが、新鮮な驚きがありました。いつか実物で見てみたいものです。さらに奥の部屋の方に行くと、コレクションゾーンということで、とてもマニアックな鉄道部品が、ところ狭しと展示されていました。こちらは、鉄道のいろいろな仕組みを知ることの出来るゾーンだそうで。鉄道に興味のある人たちはみんな集まって来ますね。さて、屋上に来ました。その脇には東北新幹線。ちょうど、2階建て車両が走行してきました。その真下ではミニ電車が走ってます。子供でも運転出来るので、大人気です。さて、そろそろ帰り時間です。1階に下りてみます。お土産店の隣には、シュミレーターホール。実際の景色と共に本物の運転室でシュミレーション出来ます。こちらも大人気で、予約しないと体験出来ないほどです。ということで、今回はこれで終わる事に。またいつか、時間があれば来て楽しみたいと思っています。興味のない方には、つまんない記事だったかと思いますが・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2015年05月24日
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だいぶ前の話しになるんですが、春に埼玉の大宮にある鉄道博物館に行って来ました。2階の通路沿いには、鉄道の歴史が模型や、トレードマークなどで説明されています。1階に降りると、SL機関車が展示され、もちろん機関車内も見る事が出来ます。昭和中期に東北線などで活躍した電車。自分が小学生の頃乗った記憶があります。ブルートレインの愛称で親しまれた寝台列車。今はもうほとんどなくなっちゃいました。特急電車車両を間近に。小学生の頃撮り鉄だった自分。朝4時に起きて、寝台特急を撮りに行き、始発の特急電車を目の前で撮りまくった記憶が蘇ります。当時、見向きもしなかった電気機関車。今じゃとても懐かしく感じます。昔よく利用してた急行車両。小学生の自分には、急行に乗る事はステータス感じてたなぁ。このポスター非売品なんですが、家にありました。盛岡駅の駅員さんに頼んでなんとかもらいましたね。今はもう走る姿を見る事の出来ない、東海道新幹線ひかり号でおなじみの0系。そして東北新幹線開業当時走ってた200系。同じ形してるのですが、東海道新幹線は青色のライン。東北新幹線は緑色のライン、そして写真では見えませんが雪国仕様として、車両のスカート部分には、雪よけが付いています。この日は、団体客向けに、特別に先頭部分から連結器が出ていました。今もですが、秋田新幹線と盛岡駅で連結する時に先頭車両から、連結器が出てきて連結してから、東京に向かってる新幹線を見る事が出来ます。さて、この他にも昔の機関車など見て来ました。また改めて紹介したいと思います。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2015年05月23日
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春先に大宮の鉄道博物館に行って来ました。すっかりブログに紹介するのを忘れてたんで、今更ながら、書き込みたいと思います。東北新幹線大宮駅改札を出て、ニューシャトルに乗って隣駅の鉄道博物館へ。鉄道博物館駅に着いて、改札出るとそのまま入口へ向かいます。その途中の通路には、大きな動輪や、D51蒸気機関車の前部分。通路床には新幹線の時刻表。これだけでも、鉄道ファンにはウキウキするものが湧いて来ます。そしてやっと入口へ。普通に歩けば駅から入口まで5分かからないのですが、自分は30分かかってアッチコッチ見ながら辿り着きました。入口は駅の改札同様、Suicaで入場出来ます。さて、この頃、お昼時だったんで、食堂で昼食としました。車両の設計図の書いてるテーブルで食べたのは、かつて、列車に食堂車があった頃、その食堂車での一番人気メニュー、カツカレーです。いたって普通のカツカレーで普通に旨いんですけど、不思議ととても懐かしく感じる美味しいカツカレーでした。東北新幹線が開業してからは、東北本線の特急はなくなり、食堂車で食事という事も出来なくなりました。昼食済ましたら、メイン会場のヒストリーゾーンへ。ここから撮り鉄全開モードに入った自分。たくさん写真撮りました。その様子はまたいつか紹介したいです。その時はつまらないブログになるかと思いますが、申し訳ありませんが、お付き合いください。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2015年05月01日
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今日も朗らかで暖かい盛岡。午後から盛岡駅西口にある、アイーナに行きました。ココで鉄道まつりというのが開催されていました。どんなのかなと入口行くと、ありゃりゃ・・・有料じゃん・・・。ということで、上の階から観てみて、面白そうなら入って見ようかなと・・・。ミニ新幹線に乗れたり、マニアが喜びそうなものが即売会されています。ちょっと自分は買う気はなかったから、入場料払うことなくのぞくだけでした。もう少し大規模なイベントならお金払っても良かったけどね。ということで、ちょっとした散歩でした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2015年03月29日
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先日、雪降る中、JR花輪線の無人駅、松尾八幡平駅に行って来ました。ちょうど普通列車が到着し、学生一人降ろして出発したところでした。駅のホームに入ってみると、JRの職員さん達が、ホームの雪かきをしていました。除雪車も来てました。さて、次の列車はと時刻表を見てみると、およそ2時間後に上下線同時に到着予定。2時間も暖房もない真冬の無人駅で待ってるのは辛いので、安比高原に向かい温泉入って来て、そしてまた列車到着30分ほど前に駅にやって来ました。ここで突然、時刻表にない列車が。よく見ると試運転の表示。数名のとても若い男女の車掌さん達がメモしながら乗ってたので、どうやら研修してたようです。数分後折り返して戻っていきました。待合室には、融雪剤の袋が積まれていました。さて、外はかなり強い吹雪が・・・。クルマの温度計はマイナス1℃とこの時期、この地域にしては、とても暖かい気温なんですが、やはりただ待っている二はかなり寒く感じます。温泉の影響でカラダが温まっているのが幸いでした。そして外も薄暗くなって来た頃、列車を待っていると、踏切の音が鳴り始めて、安比方面から吹雪の中、列車がやって来ました。到着するも乗降客なし。単線のため、反対側から来る列車の待機です。そしてすぐに反対側から列車が来ました。こちらは一人のお客さんが降りてきました。そして数秒後すぐに出発。ほぼ同時にどちらの列車も出発して行ったのでした。東北有数の豪雪地帯安代八幡平を越えて走る、JR花輪線。東北自動車道が雪の影響で止まっても、この花輪線はなかなか運休することなく、年に運休はわずかです。常に除雪してこんな吹雪でも正確な時間で運行している花輪線なのでした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2015年01月28日
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出張帰り、盛岡駅に着き、連絡通路を歩いてたら、ホームに電車。窓越しに写真撮ってみました。別な場所からもう一枚。冬の夜の盛岡駅でした。 このところ例年に比べて暖かい日々が続いてたと思ったら、昨日からまた急に寒くなり、雪も強く降ってました。昨夜は凄まじい吹雪。今朝は久しぶりに雪かきしてから出勤となりそうです・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2015年01月18日
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前回のブログのつづきになります。新花巻駅を出発したSL銀河。終着駅花巻に向かいました。沿線からはたくさんの人達が、手を振り見送ってくれます。SL機関車も汽笛を鳴らして応えながら走ります。そして花巻駅に到着しました。これで、今シーズンのSL銀河の定期運行は終了。地元の人達が乗客を迎えてました。SL機関車は、検修庫のある盛岡駅に向かうため点検中。自分は機関車が出発するまで写真撮ってました。今年春から毎週末1往復運行されてた、SL銀河号。来年もまた運行されると思います。機関車はどうするんだろう。火を入れずに放置しとくと錆びたりしてしまいます。どこかで冬も走るのかな・・・。そんなこと思いながら盛岡に向かって出発したSL銀河を見送りました。さて自分はこのあと盛岡行きの各駅列車に乗って帰りました。途中の駅で休憩中のSL銀河を追い越して行きました。 さて、長々とSL銀河に乗ってた様子を紹介してきました。またいつか乗る事があれば紹介していきたいと思います。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年12月04日
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前回のつづきです。列車内での検札すると、記念乗車証をもらいました。遠野を出発したSL銀河は、宮守駅の手前のめがね橋を渡ります。めがね橋の下にある道の駅には、たくさんの人達が集まってました。宮守駅に着きました。釜石線の各駅には、宮沢賢治「銀河鉄道の夜」にちなんで、愛称が付けられています。銀河鉄道の夜では、エスペラント語という言葉が使われ、宮守駅は、ガラクシーアカーヨ(銀河のプラットホーム)。宮守駅停車中に客車の最後尾にある売店へ。遠野のズモナビール。フルーティーな味わいのビールです。そして宮守駅を出発したSL銀河は次の停車駅土沢へ。土沢までは、国道が並走してますが、国道にはたくさんのクルマがSLに合わせて併走しています。列車と同じスピードで、数人で手を振りながら、あるいはビデオカメラで撮影しながら併走してるたくさんのクルマ。今年最後の運行だからかな。そんなたくさんのクルマと引き連れながらSL銀河は土沢駅へ。ブリーラリヴェーロ(光る川)の愛称の土沢駅では、逆方向から来る普通列車の通過待ちのため、しばし停車です。ということでホームに出てみました。車掌さん達もちょっと一休み。運行最終日もほぼ満席のSL銀河でした。前日は空席が結構ありました。自分も出発前の日に盛岡駅に行ったら、空席あったんで、行くことにしたし・・・。でも当日なったら、一気に埋まった様子です。普段はとっても静かな土沢駅ですが、この日はSL見にたくさんの人が集まっていました。駅の駐車場も併走して来た車で一杯です。さて、待ってた普通列車が通過して行きました。SL銀河も出発です。地元の人達に見送られて、次の停車駅、新花巻へ。新幹線が発着する新花巻では、県外からの乗客が一気に降りて、客車の席が半分以上空きました。一気に静かになったSL銀河は、終着駅花巻へ出発していきました。ここで、ブログのキャパがいっぱいになっちゃったんで、また次回につづきます。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年12月03日
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昨日のブログに続きになります。遠野駅から今年最後の運行になる、SL銀河に乗りました。釜石を出発したSL銀河、遠野で1時間ほど給水などで停車して、その後終着駅花巻に向かいます。発車まで時間があったんで、C58SL機関車を撮影してました。迫力ある大きな動輪。とてもきれいに整備されていて光ってます。発車間近になって黒煙吹き上げて待機中。運転席を覗いて見ましょう。整然と並ぶ計器類。石炭汲み入れ発車準備中です。さて、そろそろ発車時間になりました。自分が乗る最後尾の4号車へ。客車に戻り、荷物を荷台にあげて、出発を待ちました。そして出発のアナウンスが聞こえて、フオーーーっという長い汽笛と共にゆっくりと動き出しました。今年最後の運行、終着の花巻駅に向かいます。駅長さん達が手を振って見送ってくれました。ホームで見送る人たちに、乗客も手を振って応えていました。遠野の人達も手を振って見送ってくれました。そして次の停車駅宮守に向かいました。タタタタタタタタとSL機関車独特の走行音を聞きながら、外を眺めていると、外を見ると、カメラを構える人や、手を振りながら併走するクルマ、なぜかSLに合わせて白鳥の群れも合わせて飛んでました。沿線の放牧されてた牛たちも一緒になって走って追いかけてます。線路沿いにはクルマを停めてたくさんのカメラマンが構えてました。山の中にもカメラマンの大群。きっとココが撮影スポットなんだろうなぁ。客車からもたくさんの人が手を振りながら応えてました。もうすぐ冬を迎える釜石線の外を眺めながら、宮守駅に走る、SL銀河花巻行きでした。ここまで・・・また次回につづきます。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年12月02日
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昨日の休日、久しぶりに青空がのぞいてました。釜石行きの快速はまゆりに乗って遠野に行きました。花巻駅に着いて、進行方向変わって釜石に向かいます。宮澤賢治の「銀河鉄道の夜」のモデルになったとされる、めがね橋を渡って、遠野駅に着きました。遠野駅には、SL銀河の車両が停まってます。前の方では、釜石を出発してきたSL機関車C58が、給水してまた客車と連結してる最中でした。今回は、この日で今シーズン運行終了する、SL銀河に乗るために遠野に来ました。出発までまだ時間があったんで、客車の中を見て周りました。宮澤賢治「銀河鉄道の夜」をイメージした、とてもモダンな雰囲気の車両。各車両には、いろんな展示などもされています。1号車には、プラネタリウムがあります。停車中に上映されるという事で、整理券もらって待ってます。たたみ3畳~4畳分くらいの小さなスペースに、6~7人入って観ることが出来ます。上映は撮影禁止なんですが、とてもいい雰囲気のプラネタリウムでした。そのプラネタリウムのとなりには、小さなミュージアム。プラネタリウムを観た後は、自分の座る指定席へ。ちなみに全車指定席になります。SL銀河のパンフレットを手に取り、自分の指定席のある車両へ。今回の自分の座席です。最後尾4号車の窓際です。4号車には売店があります。いろいろなお土産が置いてありました。その向かいには、長いソファー。壁にはたくさんのSL銀河の写真。さて出発前にホームで駅弁買いました。この日でSL銀河の運行は今シーズン終了なので、この駅弁もこの日まで。自分は遠野牛弁当買いました。出発前に食べました。とても具だくさんで丁寧に作られていて、肉がやわらかくて味がとても染みていて、ゴボウもしっかりと味付いて、これはとても美味かった。さて、まだ少し出発まで時間があります。もう少し写真でもと、ホームに出てSL機関車に。この時とばかりにたくさん写真撮りました。ということで、また次回につづきます。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年12月01日
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紅葉の仙岩峠を走る秋田新幹線こまち。田沢湖駅を出発したこまちは、秋田と岩手の県境の仙岩峠を力強く、東京に向かって走って行きました。 紹介し損なってたんで、今更ながらブログに載せました。 という事で、本日2回目の更新でした。では、おやすみなさい・・・ 晩秋の風景♪ブログトーナメント 今度はこちらに挑戦。2回戦進出中。よろしければ投票お願いします。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年11月15日
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JR北上線沿いにある錦秋湖。その湖畔にある公園で撮影しました。雲一つない快晴のこの日。撮影場所探してたら、近所の保育園の子供たちが遊びに来ました。それから間もなく、踏切が鳴り出しました。1両編成の普通列車が汽笛鳴らしながら走って来ました。やがて近くのほっとゆだ駅に到着。この後、30分後に逆方向から普通列車が来るので、場所をちょっと変えて見ました。行ったのは1週間ほど前なんですが、紅葉が見頃でした。湖に流れてくる川を橋の上から。鳥たちがお休み中。場所を変えて、湖面にかかる鉄橋を走る普通列車を撮影です。終着駅、北上に向かう列車でした。このあと、国道を走って別な場所に行ったのですが、道の至る所で工事中だったため、クルマを停めて、カメラを構えるのが困難だったんで、今回はこれで終わりにして、帰宅したのでした。 10月の風景 3ブログトーナメント 今度はこちらのトーナメントチャレンジしています。ありゃりゃ、とうとう決勝戦進出しました。よろしければ是非投票お願いします。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年10月30日
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先日、JR北上線、ほっとゆだ駅に行きました。コチラの駅、駅舎内に温泉があることで有名。入浴料は大人300円。朝早めに行ったんで、まだ誰も入っていませんでしたんで、ちょっと写真を。ちゃんと洗ってから入りましょう・・・。お湯は熱めなんですが、仕切りで湯温調節されてます。無色透明でほとんどクセのない入りやすいお湯でした。壁には信号機があって、到着時間前になると、青信号が点き始めて教えてくれます。だから乗り遅れずに済みますねェ。ローカル線であるJR北上線。1時間に1本あるかないかの列車の本数。乗り遅れると大変なことになります。さて、ゆっくりと浸かって温泉を満喫してると、やっとひとりのおじさんが入って来ました。信号も青が点灯しましたんで、ボチボチあがることに。気持ちのいい朝風呂入ってからは、今度は目の前の錦秋湖に行き、青空と紅葉のきれいな山を背景に撮り鉄しに向かいました。次回はその様子を紹介したいです。 10月の風景 3ブログトーナメント 今度はこちらのトーナメントチャレンジしています。ありゃりゃ、なんと準決勝進出しました。よろしければ是非投票お願いします。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年10月29日
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稲刈りがピークの雫石で、田沢湖線を走る電車の撮影していました。田んぼの真ん中を走る東京行きの秋田新幹線こまち。秋田新幹線は東北新幹線盛岡駅からは、田沢湖線と奥羽線を利用して秋田まで繋がっています。田沢湖線は単線のローカル線。だから普通電車も当然走っています。田沢湖線沿いのコスモスとこまち。雫石駅近くを走る、秋田新幹線こまち秋田行き。東京から最高時速320kmで盛岡に着いたこまちは、田沢湖線に下りてからは、最高時速100kmまで落として、ゆっくりと終着駅のある秋田まで向かうのでした。 東北新幹線は、速度が速くて、高架橋も高くて、壁も高いので、なかなか上手く撮る事が出来ないのですが、秋田新幹線なら壁もほとんどなく速度もゆっくりなので、景色と合わせながらいろんなところで撮影出来るので、またいつか撮り鉄楽しみたいと思っていました。 お散歩写真(9月)ブログトーナメント コチラのトーナメントチャレンジしてます。よろしければ投票いかがでしょう。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年10月05日
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天気のいい夕方、時間がある時には、たまに鉄道写真撮ったりしていました。日曜日の夕方は、週末に花巻―釜石間で運行してる、SL銀河が検修庫のある盛岡に戻って来ます。SL銀河として走ってるC58蒸気機関車。盛岡にはバックして帰って来ます。花巻から盛岡まで距離にして約35km。その距離を2時間ほどかけてゆっくりと戻って来ます。線路沿いで見送る人たちに汽笛で応えて、機関士は手を振り挨拶しながら走ってました。自分がこの場でカメラ構えると案の定、フォーーーーっと、びっくりするくらい大きな汽笛鳴らしてくれました。そしてホントにゆっくりと盛岡駅に走って行ったのでした。さて、ある夕方、また別な場所で鉄道写真撮りに行きました。SL銀河撮りに行ったのですが、いつもの時間になっても走って来ません。来るのは時間通りに走ってる普通電車ばかり。この日は連休中で、SL機関車の運行が変更なってたのかな・・・。結局あきらめて、貨物列車や岩手山バックに取り鉄したりしていました。また機会があったら、いろいろと撮り鉄チャレンジしてみたいと思っていました。 私の好きな風景 41ブログトーナメント 今度はこちらのトーナメント挑戦してみます。よろしければ投票いかがでしょう。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年09月24日
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先日、盛岡の明治橋歩いてたら、新幹線が盛岡駅の方に・・・よく見たら、秋田新幹線の車両だったE3系こまちの車両が走ってました。今は、たまにやまびこ号や、臨時列車とかで、走ってるようです。半年ぶりに見たんですが、なんかなつかしい・・・。今日はこの北上川の明治橋付近では、舟っこ流しというまつりが開催されます。ホントは昨日の開催だったんですが、川の水量が降雨の影響で多く危険なため、今日に順延されたようです。今日もまだ雨が降り続いていますが、限定的に行われるようです。雨が強く降らなければ行ってみたいなと思います。 さて、なかなか思うようにブログ更新出来ずにいました。今日は仕事休みだったのと、帰省してきた親戚たちがボチボチ帰り始めて、昼になってPC使えるようになりました。まぁ、また適当ないい加減なブログではありますが、引き続きよろしくお願いいたします。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年08月17日
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盛岡でSL銀河を撮影してると、最後尾にバックで牽引されてるところしか見る事が出来なくて、今度は自ら牽引して走るSL銀河を撮りに、花巻に来ました。場所は花巻駅近くの住宅街。そこの陸橋にカメラを構えてSL銀河の来るのを待ちました。遠くから汽笛が聞こえて来たんで、望遠レンズで住宅街奥を望むと、家と家の間をゆっくりとまた汽笛を鳴らしながら走って来ました。終着駅花巻の手前の急こう配の登り坂を上るため、一気に加速してきたC58SL機関車。黒煙を空高く吹き上げてやって来ました。そして自分の真下を通って黒煙の焦げた匂いを残して花巻駅に走って行きました。さて自分はこのあと、終着駅である花巻駅に行きました。入場券を購入して、ホームの中に。ホームにはたくさんの人が記念撮影していました。赤いランプを灯して今度は最後尾になって盛岡に向かいます。出発までしばし休息中のC58SL機関車。いつかはこれに乗ってみたいと思っていました。さて、出発の時間となりました。ディーゼルエンジン搭載の客車がエンジン吹かしながら動き始めると、最後尾のSL機関車が汽笛をあげて出発の合図です。15:40花巻駅を発車。後退するように、客車に引っ張られて検修庫のある盛岡駅に戻りました。盛岡駅到着は17:30頃。40km弱の道のりを2時間くらいかけてゆっくり戻っているようです。 またいつか別な場所でSL銀河を撮影したいと思っていました。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年06月21日
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日曜日の夕方、天気が良く時間がある時には、盛岡駅近くの東北本線に行き、戻ってくるSL銀河を撮影しに行ってました。この日は、盛岡駅手前にある鉄橋で撮影です。5時半頃になると、南の方から汽笛を鳴らしながらやって来ました。いつもように客車がC58SL機関車を牽引してきました。この日はホント天気が良かったです。さて、最後尾にSL機関車が。いつものように長い汽笛を鳴らしながら、ゆっくりと盛岡駅に戻るSL銀河でした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年06月17日
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週末の夕方、盛岡市内ではSLの汽笛が鳴り響いています。週末限定で花巻ー釜石間で運行されている、SL銀河が東北線沿いに見に来てる人たちに、汽笛を鳴らして挨拶しながら盛岡駅に向かって走っています。ということで、いろんな鉄道車両を撮りながら、検修庫という車庫のある盛岡駅近くの東北線沿いにカメラを持って待っていました。こちらは、SL銀河と同じ路線を走る、快速はまゆり。このあと、SL銀河がやってくると思います。すると、逆方向から轟音が。反対方向から、貨物列車が走ってきました。超ハイパワーのEH500電気機関車が走って行きました。そして、遠くの方から、SLの汽笛の音が聞こえて来ました。沿線に見に来ている人たちに汽笛を鳴らして応えているので、とてもよく分かります。そして、客車を先頭に走って来ました。客車がSL機関車を牽引して走って来るという不思議な光景。実はこの客車、ディーゼルエンジンを積んでいて、急こう配の釜石線を走るSL機関車を補助する役目を果たしています。花巻駅では、SL機関車は向きを変えることが出来ないので、バックで最後尾に引っ張られてきます。手を振ると汽笛を鳴らして応えてくれる、機関士の人達。このSL機関車C58 239は、数年前まで盛岡の運動公園に展示されていました。運ばれる前は、もう錆びだらけで穴も空いていて、とても走れるとは思えない状態でした。しかし、見事に復元されて、こうやって運行されてるところを見ると、とても感慨深いものがありました。「帰って来たぞ~」と言わんばかりに、長~い汽笛を鳴らしながら盛岡駅に入って行くSL銀河。このあと、自分は盛岡駅裏に建つ、車両基地である、検修庫に向かいました。左側にあるレンガ調の建物が検修庫。右側にSL機関車の向きを変えるための転車台があります。すると、客車から切り離された、SL機関車が転車台に入ってきました。転車台に乗ったSL機関車。検修庫に向きを変えて、検修庫に入って行くSL機関車。ちょっとバンのクルマが邪魔だなぁ・・・(^^;)すると、東北新幹線はやぶさとこまちが走って行きました。一応3ショットということで・・・。ということで、最近夕方時間があれば、東北線沿いにカメラ持って、SLを見に行っていました。バックして走りシーンしか見る事が出来ないのが、ちょっと残念ですけど・・・。また撮ったらブログに紹介したいですネ。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年06月10日
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昨日のつづきです。三陸鉄道北リアス線終点の久慈駅に到着しました。この駅には車庫がありいろんな車両が並んでいました。こちらは今回乗った車両。この海のデザインの車両は中を見ると、こたつ列車となっていました。こちらは冬までお休みかな・・・。さて、三鉄久慈駅からJR久慈駅に行き時刻表を確認すると、14:56発を乗らずに次の八戸行きはなんと2時間後・・・。で、折り返し三鉄で宮古に戻ろうと考えたら、宮古から盛岡に向かう列車がもうない事が分かり・・・。2時間町で時間潰しで出掛ける事に。地図を見たら、海まで4~5km。駅って結構内陸にあるんだなぁ・・・。駅前を歩くとほとんどの店がお休み・・・。歩いてる人も地元の人がパラパラといったカンジ。川沿いも寂しい風景。街中のいろんな通りを歩いて見ると、あまちゃんハウスみっけ。ところが横断歩道渡って行こうとハウスに振り向くと、まさかのシャッター閉めてる・・・。しょうがないので、立ち食いそばで、名物琥珀そば。琥珀に見立てて干し菊がたっぷりと。鮮やかなそばですけど、だからどうしたといった普通の味・・・。しょうがないから駅前のお土産屋をウロウロして、駅の車庫をカメラの望遠でパシャパシャ撮って・・・。結構有名な桜デザインのキットカット車両。だんだん陽が落ちてきて、午後5時前に改札が開いて、八戸線八戸行き普通列車に乗車。信じられないくらいゆっくり走る電車は薄暮のなか、ゴトゴトと八戸へ。海岸線をゆっくり走るので写真を撮ってみるけど、暗いから全然まともに撮れません・・・。あきらめて2時間外を眺めながら八戸駅へ。ホントはここからいわて銀河鉄道で盛岡に向かう予定でしたが、翌日は早朝から千葉の幕張に向かわなければいけないため、新幹線に乗って盛岡にあっという間に到着です。乗り鉄の旅は、ローカル線に限っては、乗る事だけに専念した方が良かったなァ・・・。余程日程や時間に余裕がない限り、無計画に途中下車するもんじゃないとつくづく感じながら、盛岡駅からバスで帰宅したのでした。 今回の日帰りの乗り鉄の旅、最後はとてもつまんない内容になっちゃいました。わざわざご訪問下さった方々いましたら、大変申し訳ございませんでした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年04月17日
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前回のつづきです。三陸鉄道北リアス線に乗って半分以上過ぎました。この鉄橋に来たところで、車両は橋の上で停車しました。そしてアナウンスが流れます。この防波堤で「あまちゃん」のロケが行われたとか。天気が良かったこともあり景色がとても良かったです。1分ほど停車した車両は、ゆっくりと動き出しました。トンネル抜けては小さな港が見えるそんな景色が続きます。そしてこの鉄橋でまた一度停車しました。でまた、ここでアナウンスが流れます。内容はちょっと忘れましたけど・・・。そしてまたゆっくりと久慈に向かうのでした。何度か宮古行きの車両とすれ違い、塩の産地、野田村の陸中野田駅を過ぎて、車両後ろにある運転席を眺めてると、久慈駅に到着しました。ここで今度はJR八戸線に乗って八戸に向かいますが、電車1本乗り越して、久慈の町をちょっとブラブラしました。その様子はまた次回へ・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年04月16日
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先日、震災以降全線運行再開した、三陸鉄道北リアス線に乗り鉄しました。山田線で盛岡駅からJR宮古駅に来て、となりの三鉄宮古駅に。駅で切符を購入してホームに入ると1両編成のワンマンカーが停まってました。今日乗る車両は派手な明るいデザインのラッピング車両です。ということで、これに乗って出発待ちました。乗客は地元の方と観光客が半々くらい。そして出発です。停まってるうぐいす色の車両は、JR山田線の快速リアス。自分が乗って来た宮古着の列車です。さて、この北リアス線。結構トンネルが多いです。でもトンネル抜けると、見える景色は海岸。こちらは田老。すっかり瓦礫はなくなり更地の状態です。瓦礫はいろんな地方自治体の協力でスムーズに処理されたんですが、ここからいろんな法律や地元の意向の関係で、なかなか進まず・・・。でもみんな協力して復興に向けて前進してるようです。田老駅では、ワオンラッピング車両と遭遇。小本駅に到着。この駅の近くには、日本一の深さを誇る地底湖のある龍泉洞があります。近くと言ってもバスで30分ほどのところなんですが・・・。その小本駅を出発するとしばらく大小のトンネルが続きます。ワンマン車両の中です。乗降は前からのみ、運転手が停車の度に立ちあがり、入口で切符やお金の受け取りしてます。車両の後ろにはドリンクの自動販売機があります。さて、トンネル抜けると海岸が見えてきました。こちらでは港の堤防を再建中でした。車両は海岸の見える鉄橋ではとてもゆっくりと走り、車内アナウンスでは、その景色にガイドが流れます。ここらへんで、北リアス線半分過ぎたところ。三陸海岸の景色を見ながらの移動です。この後久慈駅まで続きますが、その様子は次回にということで。もう少しお付き合いください。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年04月15日
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先日、三陸鉄道北リアス線に乗ろうと思い、宮古に行くため、山田線快速リアスに乗りました。11時過ぎに盛岡駅発車です。上米内駅で宮古から来たリアスとすれ違います。区界はまだホームが雪に埋もれていました。先頭の運転席後ろでは、乗り鉄のおじさんが、ビデオで宮古まで撮影してました。秋には紅葉撮影スポットの川井付近の砂防ダム。今時期はちょっとさびしい風景です。宮古駅近くなって川が大きくなってきました。茂市駅に到着。快速リアスは次が終点宮古駅です。国道106号線と併走しながら、宮古駅到着です。このあと隣の建物、三陸鉄道宮古駅に行き、北リアス線に乗りました。その様子はまたあとで・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年04月14日
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先日、仙台で仕事を終えて、仙台駅新幹線ホームに来たら、北陸新幹線で使用される新しい新幹線車両、E7系が停まってました。どうやら、仙台港から揚げられて、東北新幹線で試験走行してたみたいです。このあと盛岡方面に走って行きました。でも、まさか仙台で北陸新幹線の車両を見れるとは思いませんでした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年04月10日
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先日川沿いを散策してて見かけたシラサギ。北上川沿いで見かけました。盛岡市内の至る所で見かけます。この前は盛岡城跡公園の池で休んでました。このシラサギ、いつも1羽しか見かけません。やっぱり1羽しかいないのかな・・・。いつものんびりとしてるシラサギでした。さて、この日は中津川沿いを歩いて、その帰り盛岡駅に寄り、そして線路沿いを歩いて帰りました。で、鉄橋の下をくぐったところで、東北本線を走る貨物列車を撮ってみる・・・。盛岡駅を走る東北本線は、列車の本数が少なく、そして列車の種類も少ないので、イマイチつまんないです。仕方ないですけどね・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年04月08日
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先日、遠野に行きました。その時に田んぼに白鳥がいたんで、ちょっと近づいて写真を・・・。ところがその気配に気づいた白鳥たち、少しずつ離れて行きます・・・。盛岡にいる白鳥はドンドン近付いて来るんですけど・・・。田んぼの中を走る釜石線から列車がゴトゴトと。列車の音には全然気にすることなく、くつろいでいる白鳥たちでした。 さて、この釜石線、4月から盛岡でボロボロになってたSLが見事に復活して「SL銀河」として走る事になりました。またその頃に遠野に来て、今度は遠野を走るSLを撮ってみたいものです。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年02月25日
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岩手県と秋田県の県境にある仙岩峠を走る、秋田新幹線こまち。昨年の冬は豪雪で遅れたり、時には脱線したりで運休したりと大変でしたが、今シーズンは、あまり遅れたりすることなく走ってます。こちらは、雫石駅近くで撮影。林の中を走り抜けるこまち。東北新幹線ではやてやはやぶさと連結して走る時には、時速300km走行してますが、秋田新幹線に入ると、最高速度時速100kmまで落として、ゴトンゴトンと音を立てて走ります。東北新幹線は速度も速いし、壁に囲まれてて撮るのが大変ですが、秋田新幹線は、田舎のローカル線をゆっくり走るので、いろんなところで撮影出来ます。難点なのが、本数が少ない事ですね。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年01月30日
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先日、雪の降る日に秋田新幹線を撮りに行きました。駅のホームより撮影です。田沢湖線の無人駅、赤渕駅です。この無人駅には秋田新幹線こまち号が停車します。でも乗り降りする事は出来ません。しかも車両がホームに入りきれていないし。停車する理由は、秋田新幹線の走る田沢湖線が単線という事で、反対側から来る別の新幹線とすれ違うため、通過待ちするために停車します。数分後、東京からやって来たこまちが通り過ぎて行きました。雪煙あげて、秋田に向かいました。そして停車してたこまちが東京に向かい発車しました。ローカル線を使用する秋田新幹線ならではの光景でした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう。のランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2014年01月24日
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昨日は錦秋湖へ。出発した時には途中の雫石や沢内は雨や霧で期待出来なかったんですが、錦秋湖に着いた時には、雲の間から陽が射して来ました。ただ山はまだ靄がかかってる感じです。山の紅葉は見頃なんですが、イマイチの景色でした。栗がたくさん落ちていました。ということで景色はあまり良く撮れなかったです。錦秋湖にかかる鉄橋を狙ってばかりしてました。すると、時刻表に合わせて構図を考えてたら、突然踏切の音が鳴り出しました。で、線路にカメラを向けると、工事用の車両が・・・。線路を補修する車両かな。日中に走るのは珍しいかな・・・。そして数十分後、また踏切の音。北上行きの列車がゴトゴトと。このあと、場所を移動して、踏切のある公園へ。天気予報だと雨でしたが、晴れて明るくなって来ました。踏切に着くと、白い猫がコッチを睨んでるし・・・。ま、気にせずに踏切の脇でカメラを構えてると、一両編成の普通車両。人はあまり乗っていなくて、車掌もいないワンマンカーです。このあと、1時間以上列車は来ることはないので、場所を移動しました。その様子はまたあとで・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょうのランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2013年10月31日
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東日本大震災以降、未だに復旧していない、三陸鉄道釜石駅。15km南の吉浜駅までは、4月に復旧しました。その吉浜駅からこの釜石駅間は、来年4月に復旧予定です。そのあいだ駅は、さんてつジオラマカフェとして、鉄道ファンの人気を集めていました。この日も店内、店頭にはたくさんの人達が。店頭では、三陸鉄道のグッズや模型が販売されていました。あまちゃんで使われたお座敷列車の模型は、あっという間に品切れしてました。あまちゃん使用にデザインされてるからかなぁ。大津波から逃れた南リアス線唯一の車両、桜の花びらにデザインされた、「キット、ずっと号」は、まだ売ってました。他にも運賃表や、路線図とか鉄道ファンが喜びそうなグッズが飛ぶように売れてました。さて、駅の中に入ると、待合室には大きなジオラマがあります。釜石の街並みがリアルに作られていました。あ、トーマスが走ってた。端っこには三鉄の模型が止まってます。切符の券売機は、食券が販売されてました。ということで、さんじおバーガーセットを食べながら、ジオラマを見て時間を過ごしました。待合室には、三鉄グッズがたくさん並んでいました。なんか、三鉄社員イケメンキャラ、鉄道ダンシというのを推してるみたい・・・。よく考えるわ・・・。盛岡行きの発車時間が近づいて来たので、JR釜石駅に向かい帰宅することにしました。まだまだ三陸鉄道では、いろんなイベント開催予定です。今回は南リアス線の方に来ましたが、あまちゃんの舞台になった北リアス線の方にもいつか行ってみたいと思いました。ちょっと遠いんですけどね・・・。ということで、また2時間ちょっと掛けて、盛岡に向かうのでした。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょうのランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2013年10月23日
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雨が降ってた日曜日、このホリデーパス買って、釜石に行って来ました。1日乗り降り出来て、2400円。ちなみに盛岡駅から釜石駅まで、2210円。往復するだけでかなりお得です。盛岡駅から快速はまゆりで出発です。座席は結構立派。雨がドンドン降って来たなァ・・・。外の景色は曇ってなんも見えないし・・・。という事で、2時間ちょっとかけて、釜石に着きました。釜石は雨が止んでましたけど、今にでもまた降り出しそうな天気です。ということで、あまり遠くに行くことはせずに、駅近くをウロウロと・・・。駅前のサンフィッシュ釜石に入りました。コチラは昔、橋上市場でしたが、橋が取り壊されたため、このような建物にお店が入っています。やっぱり旬はサンマだなぁ。このあと、ココの2階で食事してから外に出ると、どうやらこの日は釜石まつりが行なわれてたようで、神輿が練り歩いていました。外は雨がザーザーと降りだしてます。釜石まつりのメイン会場に行こうかなと思ったけど、今回は挫折しちゃいました・・・。ということで、駅に戻ると、三陸鉄道釜石駅前では、ミニチュアの鉄道模型がありました。とてもリアルな列車模型が線路を走ってます。このあとこの三陸鉄道釜石駅をウロウロしたのでした。意外と楽しい駅だったので、このあとのブログで紹介したいと思います。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょうのランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2013年10月22日
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先日、盛岡運動公園に行くと、 ここに、SL機関車が置かれてあったのですが、今はありません。昨年秋までは、C58蒸気機関車がありましたが、今年の冬に復活させるために、大幅修復中です。その様子はニュースで取り上げられました。JR東日本では、CMも行っています。かなり大がかりな修復のため、もしかしたら、遅れるかもしれないかも・・・。先日の盛岡駅。左奥の方に現在基地を建設中です。ちょっと気を長くして楽しみにしましょう。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょうのランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2013年10月19日
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先日、仕事で仙台駅に着くと、フォ~っと大きな蒸気機関車の汽笛。思わず駅の外に出て、線路を見ると、赤い電気機関車ED75。あれ、違うと思いながらも、走ってるのを見てると、昔の客車を引っ張って、仙台駅のホームへ向かっている。なんか懐かしい風景だなぁ。昭和中期の頃はこの赤いED75機関車が、この茶色い客車を牽引して、普通列車として、東北本線を走っていました。そんなことを思い出しながら見てると、また、フォ~っと大きな汽笛の音。客車の後ろに蒸気機関車がバックして現れた。C61蒸気機関車。東北本線が電線化され、先ほどのED75に変るまで、主力の機関車として東北の鉄道を牽引していたそうです。どうやら、昨日と本日、仙台でSLが走るようです。【プレスリリース】"「C61蒸気機関車」が46年振りに宮城県を走ります!"を掲載しました。昨年は、岩手の釜石線をD51蒸気機関車が初夏に走りました。間近で撮影出来て感動した思い出がよみがえります。 さて、仕事を終え、また仙台駅に戻ると、はやてとこまち東京行きが来てました。で、こまちの側面を見てみると、今は、宮城のキャンペーンが行われているんですが、10月からは秋田のキャンペーンが行なわれるよう。あとでどんな内容になるかチェックしてみよう。 そういえば、SLで思い出したのが、この冬に盛岡の運動公園に展示されてあった、C58蒸気機関車が復活して釜石線を走るという情報を思い出しました。東北でSLが復活します!∼SL銀河鉄道(仮称)∼ - JR東日本 また詳細は決まっていないようですが、あの公園でボロボロに錆びて穴の空いてた、SLが復活して走るという情報に注目していきたいと思います。ほんと、楽しみだなぁ。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょうのランキングがちょっとあがりますのでよろしくです。
2013年06月30日
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先日、角館武家屋敷のシダレザクラを見に行くとき、クルマの渋滞を予想して、秋田新幹線で向かいました。秋田行きのスーパーこまちに乗車です。東北新幹線では時速300kmで走る、スーパーこまちですが、秋田新幹線に入ると、ローカル線を走るため、最高速度は約時速130kmらしい。でも角館までには峠越えもあるので、とてもゆっくり走ります。そして単線のため、すれ違う都度に、小さな駅に停車しながらゆっくり秋田に向かいます。角館駅に到着すると、ほとんどのお客が降りて行きました。この季節はやはり角館の桜が目的なんでしょう。自分も降りて角館武家屋敷に向かいまいた。武家屋敷には、歩いて15分ほど。ほとんどの人はタクシーなど乗らずに歩いて向かいます。観光タクシーとして、近くの田沢湖や抱返り渓谷など、周る時には利用するととても便利みたいです。案の定クルマで大渋滞の起きてる武家屋敷駐車場。天気がイマイチで、時々にわか雨も降るなか、ますます混雑して来たんで、途中寄り道しながら、午後には駅に戻ります。帰りの新幹線まで、1時間近くあったので、となりの内陸線角館駅に寄ってみる。写真展が行なわれていたんで、しばし時間潰しです。やがて出発時間になり角館駅に戻ると、小さな角館駅のホームは溢れそうなばかりの大混雑です。帰りもスーパーこまちで。スーパーこまちをあえて選んで乗る人も多く、東京まで満席でした。自分は盛岡駅で途中下車ですけど。ちなみに乗車料金は普通のこまちに比べ500円増し。自分はモバイルスイカで購入して割安で乗れましたが、東京まで、こまちに比べて、数分早く着くだけなんで、新し物好き向けの割増料金にも思えますけど・・・。さすがJR東日本です。しかも全車指定席のスーパーこまちなんですが、立席特急券で、デッキに立ったまま乗る事も出来ます。おかげでトイレにも入れないほどの混雑ぶりでした。スーパーこまちの車両ですが、やはり乗り心地はとても静かで今までの車両に比べて、かなり快適だと思います。車内も黄金色のシートで落ち着くカンジ。いずれ秋田新幹線はこの車両に切り替わるんで、スーパーこまちだけ大混雑するという事は、なくなるのかなと思いました。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう
2013年05月16日
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休日に秋田新幹線を撮りに行きました。雫石町の田んぼを横切るスーパーこまち。岩手山が雲に霞んでたのが残念でした。そして無人駅の赤渕駅では、東京に向かうE3系こまち。それから30分後、東京から秋田へ向かうE6系スーパーこまち。田舎のローカル線を走る車両としては、まだ違和感感じますが、やがて秋田新幹線は、現在のE3系から、このE6系車両に変って行きます。今は1日2往復しかしていなくて、撮影するにも時間が掛かって大変ですが、運行車両が増えるにしたがって撮りやすくなるので、また、いろんな風景をバックに撮っていきたいなと思います。お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう
2013年03月31日
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先日、幕張の会議が終わった後、移動で山手線ホームに行った時に、山手線車両の雰囲気がちょっと違う・・・昔懐かしい前身黄緑の車両。記念イベントで、車両を黄緑にラッピングしているようです。こちらが昔の山手線。いろんなこと考えるなァ・・・。さてその山手線で上野駅に向かいます。すると東北線ホームがやけににぎやか・・・ちょっと行ってみると・・・。寝台特急カシオペア。←←←詳しくはこちら。週に3回の運行の上野-札幌を走る、豪華な寝台特急です。最後尾の車両の部屋はロイヤルスイート。おっきいベッドが見えます。もうたくさんの人達が記念撮影していました。一度はこれに乗って旅してみたいなぁ・・・鉄道ファンにはちょっとうれしくなる出来事つづきました。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう
2013年02月12日
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昨日、幕張へ出かけたのですが、新幹線はグリーン車で行きました。実は、えきねっとで座席の状況チェックした時に、グリーン席が割引した価格で販売されていました。その価格が、普通指定席とほぼ同じでした。E5系のグリーン車は初めてだったので、それを予約して乗る事にしたのでした。ドアが開くと車内は木目調で薄暗い。この先へは切符がないと入る事は出来ません。座席はさすがに大きいなぁ。落ち着いた感じの車内。座席前後の間隔はゆったりとしています。新青森発のはやては、盛岡駅に着いた時には、グリーン車には乗客は一人もいませんでした。盛岡でも数人が乗っただけ。発車してまもなく、お手拭きが配られました。厚地で立派なものです。そしてドリンクのサービス。自分はホットコーヒー。カップのマークが専用のサービスをアピールしています。さて、しばらくしてトイレに立った時に、隣の車両の扉を見ると、グランクラスの文字。こちらは新幹線のファーストクラスと言われている車両。やっぱり専用の切符がないと入る事は出来ません。しばらくして仙台に到着。すると座席は一気に埋まり、ほぼ満席。さりげなく立ち上がり周りを見渡すと、やっぱりお金持ちのような立派な格好の方々ばかり。車内はとても静かでした。普通席だと、観光客や修学旅行生などが騒いでいたりするものですが・・・おかげでゆっくりゆったり東京まで過ごす事が出来ました。こんな移動は今後出来ないだろうなぁ。出張費は当然ながら、普通席分しか出ないしね。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう
2013年02月09日
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先日、JR山田線を撮りに出かけました。上米内駅近くで。宮古行き快速リアスがやって来ました。キハ100系気動車。区界までの急こう配をグングン登って行く、ハイパワーなディーゼル車両です。この列車が去った数分後、今度は盛岡行きの、同じく快速リアス号が来ました。この列車が走り去った後、時刻表を確認すると、2時間後にしか列車が走らないので、ここで撮影終了です。雑木林の山麓で撮ったためか、色彩がイマイチでした・・・。 お付き合いありがとうございます。こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう
2012年11月22日
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安比高原駅に寄ってみました。バブル時代にはスキー客、夏のペンション利用などで、賑わった駅なんですが、今ではひっそりとした無人駅になっています。静かな待合室からは外の紅葉がのぞきます。快速八幡平が到着です。しかし乗降客は一人もなし。1分後、形式的に停車した快速列車は、ディーゼルエンジンを豪快に回しながら、終点の盛岡に向かいました。この安比高原駅、冬ならスキー場とのシャトルバスが来るようですが、今はそれもないので、この駅を利用して、安比高原に向かおうものなら、数キロは歩かなければなりません。目の前には、ゴルフ場のクラブハウスがありますが、ゴルフ場に列車で来るとは思えないし、それを考えると、不便な駅と言えるでしょう。でも、夏の避暑地として安比高原のペンション利用する時に、ペンションの人に連絡すれば、迎えに来てくれると思うので、そんな時には利用するといいかと思います。 こんなくだらないブログですが、よろしければ応援クリックをいかがでしょう
2012年10月27日
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