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2022.02.07

ガソリン税の引き下げが先じゃないか？

テーマ：車に関するお話(10740)

カテゴリ：クルマ関連

ガソリン税の引き下げが先じゃないか？
https://plaza.rakuten.co.jp/spectra/diary/202111220000/

ってこの前書いたところだな・・・って思ったら、こんなニュースが。
今こそ、ガソリン価格を抑えるために「当分の間税率の廃止」および「Tax on Taxの解消」を！
https://jaf.or.jp/common/news/2022/20220207-002

まあみんな考えることは同じってことでしょう。

前にも書いてましたが、脱炭素を本気でするならこのままの高い値段で良いと思うんですけど・・・
それが一番簡単で効果的な脱炭素戦略だと思うよ。

巷では電気自動車が大流行ですが、私はあまりCO2削減に寄与するとは思っていないです。
well to wheelで考えた場合、既存の社会インフラではあまり意味はないように感じています。
試算の仮定一つでいくらでも結果が変わるし、エアコンと石油ファンヒータ安いのはどっちみたいな、もう宗教的な観念の問題だろうと思ってますけど。

そもそも、電気自動車と太陽光発電は、原子力発電をアシストするための技術ではなかったか？

こういう使い方が効率的である、と、私が学生のころはそう習った。

今の電気自動車のwell to wheel計算において、原子力発電の活用がほとんど論じられていないことは、片手落ちであるように思います。原子力を使うのはダメっていう無言の圧力があるのか？
私は既存の原子力システムを使うのは反対ですが、原子力自体は推進すべきだと思っていて、安全性を高めた小型でシンプルな分散型炉（のような革新的原子炉）を全力で開発すべきだと思っています（でないと世界のエネルギー戦争から完全に取り残されるかも）。
電気自動車の購入に補助金を出すのも結構ですが、原子炉の開発費を出すことも同じぐらい重要だと思います。

そして本来の原子力-太陽光発電-電気自動車の関係が成り立ってこそ、正しくCO2削減ができるのではないか、と思っています。