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向日葵
先週撮影した小野市ひまわりの丘、今週が満開だぞ～ってSNSが賑わっていましたので、再度訪問することにします。せっかく出かけるのだから朝早く出発して、サンライズ瀬戸・出雲を撮ることにしましたが・・・大雨により運転取り止め・・・ちっ。ひまわりの丘にバスがやってくるには時間がありますので北条鉄道を撮ることに。長駅に停車する列車を超望遠レンズで撮影します。同じく長駅を今度は反対側から撮りました。この一枚、深度合成で撮影しました。手前からピントが合っています。定番の構図レールバスも置き換えになる中、記念の一枚になるのでしょうね。何とも風情のある物置場で、バスがやって来る時刻になりました。バスが半分隠れる構図で撮影してみます。次のバスまでまた時間が空きますので、移動して西脇市へ。旭マーケットという昔工場の寄宿舎があった場所が今も残っています。昔は賑わっていた住宅街、老朽化も進みいずれ解体されるのでしょうね。駅のホームにもこういった場所がありましたが、朝みんながここで顔洗っていたのでしょう。また来れることがあるのかどうか・・残して欲しい風景ではありますが、残せるかというと難しいですねぇ。さて、バスの撮影に戻ります。今度は貯水池の堤防に上がって撮影します。ここから次のバスまで2時間弱、暑さに耐えながらバスを待ちます。やって来ました・・・暑かったです。30分ほどして逆方向からもう一本バスがやって来ました。流し撮りで撮りたかったので。速度が速くないので流すのも難しいです。カメラ（OMDS OM-1 2代目）には内蔵のＮＤフィルターがあるのですが、これを使うとファインダーの見え方が酔っ払った時の風景の様にユラ～リユラリと流れるんです、なので流し撮りには使えません。シャッター速度1/15秒で絞りがF22、レンズに装着するNDフィルターが必要ですね。（撮影に使ったバズーカレンズ＜150-600mm＞のフィルターサイズは95mm・・・フィルターも結構なお値段です）バスの撮影は終了、家に帰るのですが、寄り道を。芦有ドライブウエイの展望台へ。この日はドクターイエローの走行日です。ここからイエローを撮ることにします。他に撮影している人・・・一人も居ません。新大阪駅では結構撮影者が居たらしいのですが、ここからわざわざ撮る人なんてそりゃぁまぁ居ないでしょうね。ノンビリ撮影できました。
2026年07月26日
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フィルムの仕上がり
相も変わらずフィルムでも撮っていますので。今回は645と35mmの2本です。まずは645から。蓮華の花が咲いている頃の写真をやっと現像しました。思った色になっていないのは撮影後長期間そのまんまだったからかもしれません。こちらはシャッター速度をギリギリまで遅くして、アンダーになること覚悟で撮った一枚。案外上手くいくモノです。大阪の工場が建ち並ぶ風景とヒコーキです。次に35mm福塩線の風景、デジタルで撮って写真よりコクがあって良いですね。備後矢野駅です。久々に立ち寄りたかった上下の街。映画館岡電が走る風景伯備線の有名処です。布原駅、ここもフィルムの色合いが良いですね。加古川線粟生駅の跨線橋こういう木造の跨線橋って風情ありますね。
2026年07月22日
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今日は近いところで
今日は,特に早起きすることも無く撮り終わったフィルムを現像に出したかったので大阪駅近くへ。私が通勤に使っている阪急電車の夙川駅いつもはホームから川を見下ろしている景色が風情あって良いもんですから今日は下から見上げていました。で、到着したのが大阪駅の隣の福島駅得体の知れないUFOと福島駅のガード下を列車と組み合わせます。久々に撮ったパンダくろしお前にハローキティ新幹線を空中庭園から撮った時、一緒に撮ったオーシャンアローこの列車も久々です。これは初めて撮りました。フィルムの現像が上がるまで数時間、一ヶ所で撮影しましたが・・・暑かったぁぁぁ調子乗って缶酎ハイ呑みながら撮ったりしてますから酔いが回るのも早い。呑み撮り鉄の時間でした。
2026年07月20日
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朝練 あとは久々の
昨日サンライズを撮った時、思っていたよりも夜明けが早かったので今日は別の場所でサンライズを狙います。舞子の海を見渡せる場所、ここでサンライズを狙うことに。はい、やって来ました。昔ならここから赤穂に行くぞ！とか播但線行くぞ！とかなっていたのでしょうけど、まずは一旦家に帰ることに。帰り道、自宅近くの阪急甲陽線で向日葵と列車を狙います。今日は天気も良いので、久々に伊丹空港（千里川土手）でヒコーキを撮ります。まずは千里川土手近くで工場が建ち並ぶ風景とヒコーキを。で、千里川土手での撮影開始です。ボンバルディアって不思議な、でも機能的なデザインですねぇ。翼・エンジンって完結に配置して、真ん中の筒に人が入るって判りやすいです。バズーカレンズも使いながら着陸風景も撮ります。日が傾いてきたら千里川土手の夕暮れ風景・夜景の始まりです。ヒコーキと列車の違いで大きいのは機体（車両）の大きさがヒコーキは機体ごとに随分と違うこと、そしてレールの上を走らないので飛んでくる位置が機体ごとに異なることです。離陸したヒコーキが太陽を貫いている景色。太陽が吹き出しのマークみたいになっています。日没が近くなると日が沈む勢いも早くなります。ヒコーキが来る度に太陽の位置も変わっていきます。この頃からレンズも持参した単焦点レンズ（F1.8）を使うようになります。こちらはF2.8の甲殻ズームで撮りました。夕暮れの残照が残る時間帯、どこまで撮れるか。この辺りで終了です。朝早く起きて、午後からは立ちっぱなしで撮影・・疲れました。
2026年07月19日
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ただただ暑い
3連休ではありますが、昔のように車中泊しながら遠方をウロウロする気力も体力も、あと財力もありませんね。中国地方で撮影することが多い私ですが、行く用事があってのこと。関西で何を撮るの？ってことで何となく浮かんだのが関西での「コンビニ鉄」でした。ファミマの上を走るサンライズ・・でしたが、構図を詰めようと数ｍ動いたときに列車がやって来ました。何してんの？はぁ・・。ケツ撃ちを撮って取りあえず撮影はできました。この時点で朝の5時15分、一日はまだまだ長いです。加古川線を撮ろうと移動します。ちなみに今日中心の被写体は、小野市ひまわりの丘公園でバスを撮ることです。山の上から俯瞰します。この場所、クルマで頂上まで上がれます。ただし離合ができません。対向車が来たらどうにもなりません。さらに私の5151号は四駆なので良いのですが、ヘアピンなど勾配がキツい箇所は二駆では空転してしまうかもしれません。頂上付近の最後の急坂もハンドル操作間違えるとクルマの底を傷つけそうですし、行ける！と安易には行かない方が良いですね。夕陽になると撮影者が集まる加古川橋梁、ここでは反対側からの景色を撮ることもできます。午前中は逆光ですが、線路や架線が光って、これはこれで良い結果に。また来るか？と言われると・・・いつか離合で酷い目に遭いそうで・・・さて、バスを撮る前に北条鉄道を撮ります。この日はキハ４０が一日中走る日でした。ド定番の場所でまずは撮ります。田園風景らしさを撮ろうかと流したりもしてみました。で、バスを撮ります・・・がひまわりがあまり咲いていません。あらら。流してみましたけど絵になりませんでした。バスをもう一度撮りたいとは思いましたが、次のバスが来るのは５時間後。待っても仕方ないので北条鉄道沿線に一度戻ることに。前々から「ここで撮れるのでは？」と思っていた場所何となく日南線のような風景に。しかしまぁ暑いです、ホント。バスを待っている間なんて炎天下の遮る者も無い中でしたすらバスを待っていましたから堪ったもんじゃないです。神社の中から撮ったこの一枚、撮影は快適でした。さて、列車を撮るのも飽きてきたので列車に乗ろうかと。今まで散々撮っておいて乗らないというのも失礼ですし、ノンビリしたいという気持ちもありました。列車の中から窓枠を入れて外の景色を。JR東日本で走っていた頃の路線図がそのまま残っています。こういう一枚は列車に乗らないと撮れませんからね。ここまでの経歴がしっかり残ってますね。さぁ、もう一度撮りバスを。ただ暑いです。上下線の２本、撮ることができますが、炎天下の中飲み物を飲んでも全部汗になっているのでは・・と言いたくなるくらい汗が出ます。バスが通る道と向日葵のバランスが良い場所を見つけて何とか撮影終了です。周辺のどこかで撮ろうという気にもならず、家に帰ることにしました。
2026年07月18日
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福山からの帰り道（＝寄り道）
法事で福山に行った帰り道、ちゃんと寄り道しながら西宮に帰ります。福山を朝早く立って,出かけたのは岡山市内サンライズ瀬戸・出雲と大黒さんを狙います。150-600mmのバズーカレンズで1100mm相当で撮っています。ここまでして狙うほどの事なの？と思われそうですが、まぁ気まぐれで撮り続けて今に至っておりますので。低い位置から撮るとどうなるのか？川原に下りて撮ってみましたが、コチラだと先程のサンライズよりも遠い位置から撮ることになりテレコンで焦点距離を伸ばす必要があります。かなり画質が落ちそうですね。次は岡電を撮ります。商店街を入れての撮影、昔岡山に住んでいた頃にもここで撮っておりました。和歌山の「たま」momo電車が来るかと思っていたら一度も来ませんでした。さて、この日はサンライズの撮影と、吹屋の弁柄の町並みと路線バスを撮る、2つの目的の間に岡電の撮影や吹屋に向かう途中に規模線を撮ろうかと。吉備線の撮影ですが、いつも撮っている場所ではなく違う場所を選ぼうかと。ちょうど大河ドラマで取り上げられている備中高松城や足守の堤辺りで撮ることにします。備中高松城跡で撮りました。撮影したのは午前中ですが、蓮の花はちょっとしか咲いておらず・・。さて、吹屋に到着です。こんな乗り物が観光用に走り出していました。観光客が歩行者天国のように歩き回る中をバスがやって来ました。まぁ観光客もここを路線バスが走るなんて思っていないでしょうね。ここに来て判ったことですが、町並みの修繕工事があるとのことで路線バスが町並みを走るのは,この日が最後・・年内は工事によりバスは町並みを迂回するそうです。撮りに行って良かったです。1時間、休憩所でじーっと待ち折り返しのバスを撮影します。暑いです、ホント。いやぁ撮りに行って良かったです。で、西宮に帰りますが高速道路に入る手前、布原で「やくも」を撮ってお終いにします。布原駅とやくも。国鉄型車両が無くなってから撮影者は少なくなったようですが、この車両、悪くないと思うんですけどね。
2026年07月12日
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またも中国地方へ
5月の連休前後にカミさんの実家に立ち寄り、祖母が亡くなった後にも立ち寄り、今回は義父の一周忌、福山に行く機会が多いですね。ちゃんと法事を済ませた後、夕方に掛けてちょっとお出かけです。福塩線です。この場所、初めて撮影した頃から30年以上経っているのですが、今もこうやって撮れるのはありがたいですね。大抵は木々の成長で撮れなくなるのですが。備後矢野駅です。一度撮ってみたかったので。簡単に撮れるのかと思ったら、超望遠で無いと撮れなかったり難しいんですね。しかも画面左側が・・木々の成長で列車が隠れるとは。場所を変えます。上下の町並み。かつての映画館の跡です。こうした映画館があったということは町が栄えていたということで、江戸時代天領であったことや宿場町として栄えたそうですけど、江戸時代はともかくその後も映画館やキリスト教の教会があったりと一定栄えるだけの歴史はあったのでしょう。この日最後は毎日牛乳の建物がある場所・・・なんですが、あれ・・・建物が・・・。シャッターを押す直前、三脚にデジタルとフィルム2台でカメラを据えていたのですが、手が当たって位置がズレてしまいました。光線の加減など良かっただけに残念、こちらは建物をトリミングで切り取りました。
2026年07月11日
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雨の週末（この日も）
また雨ですね。夕方取りあえず500系新幹線が雨の中走る姿でも撮るかと。せっかくなので流し撮りも水煙も撮れました。流し撮りも決まるとね、嬉しいですよ。で、500系は？来ませんでした。今日は運用に入っていると思ってたんですけどね。
2026年07月05日
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雨の週末
どの位の確率なのか判りませんが、週末になると雨が降っているような気がしますね。わざわざ雨の景色を撮りたいと出かける先もあまりないですし、眼科の検診もありましたので自宅でゴロゴロと・・。夕方近くになって出かけたのが日本製鉄の尼崎工場。休んでいるかっ持つ貨車を撮って、はい終了です。
2026年07月04日
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黄色いの
ドクターイエローが土日で往復するので今日もイエローを撮りに出かけます。天気がそんなに良くない中でどこで撮ろうかと。今まで何度か撮影した場所で撮ることに。撮影後、私のクルマを見て声を掛けられた方が居られまして・・・インスタで相互フォローさせて貰っているmmeegguuuuさんご夫婦でした。もしかしてと思っていたらクルマのナンバーが5151、間違いないと思われたそうです。恐るべし5151号。しばらく雑談などしながら時間を過ごしました。この撮影場所ですが、実はすぐ近くにも明石海峡大橋と新幹線を組み合わせて撮れる場所があります。ここです。左右に架かる送電線が邪魔なのですが。さて・・と、ここから調子に乗って京都方面へ。新大阪から東京に向かうイエロー、こちらも狙います。阪急京都線上牧駅近くの田圃から撮ろうと思ったら、高速道路の建築で風景はまるで変わっていました。なので場所を変えてちょっと風変わりな場所へ。大山崎のＩＣを入れて撮影です。RAW現像で黄色以外の色を消してみました。帰り道、またも寄り道明治チョコレートの看板と列車の組み合わせを。最後は通勤に使う阪急甲陽線。どこか俯瞰できる場所は無いかとウロウロしながら見つけました。
2026年06月28日
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葬式鉄だよな、こりゃぁ
葬式鉄という撮り方は好きでは無いのですが、結局500系やドクターイエローを撮りに行くってことは葬式鉄なんでしょう。六甲トンネルから500系ですけど今まで散在撮りまくっていますので、これからはなるべく撮りたいような撮り方に終始したいです。夕方、新大阪駅へ。発車を待つドクターイエローを撮ってみました。なるほどSNSにて上がっている写真はこんな風に撮っているんですね。帰り道、スマホで撮った列車とピチョン君・・・デジ一寄りも綺麗に撮れていました。
2026年06月27日
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福山から西宮へ
佐賀から福山に到着、取りあえず体を休めて西宮へ帰ります。まぁここでも寄り道するところがブログのタイトルである「喉元過ぎれば」ってことでして。片上鉄道の跡地に立ち寄っておりました。吉ヶ原駅の跡が記念館になっています。片上鉄道のブルートレインと言われた客車列車が残っていました。こちらは気動車、こちらの方が乗車した事もあり馴染んでいます。終着駅であった柵原駅、駅舎は取り壊されていました。こうして今も残る廃線跡を眺め,西宮に帰りました。この3日間の走行距離、また一段と延びましたね。
2026年06月21日
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取りあえず佐賀から福山まで辿り着くことに
祖母を見送り、一気に西宮に帰るのはキツイのでカミさんの実家の福山まで帰ることにします。ホテルの廊下から撮影ウチの親戚って昔から何かしら集まって飲み食いして話をしてという集まりが多かったんです。そう考えると祖母の死も親戚の集まりの一つだったのかもしれませんね。久々に親戚とも会えたし、話をしている場に祖母もフワフワとお化けとして参加していたら良かったと覆います。しかしまぁ、疲れたことは確かなようでして・・この日昼食時に急に胃が痛くなり悪寒はするしと散々な中、まずは福山までは帰らないといけないので道中の運転をカミさんに任せて帰ります。寝るということは大切なんですね。道中助手席で寝ていたら体調も回復しました。山陽道のPAからアストラムラインを撮影です。福山には無事辿り着きました。
2026年06月20日
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今度は佐賀往復（遊びでは無い）に
先週福山を往復しましたが、週末に近い6月17日祖母が亡くなりました。通夜には行けそうも無く葬儀に参列するため佐賀に向かいます。まぁ長くは無いなどと言われていて、松山に住んでいた頃の2月、そして5月の連休にも会いに行っていたのである程度覚悟はしていました。で・・なんで鉄道写真が？と思うのは至極当然なのですが。葬儀の前に立ち寄りました。5月最後に会った時、もう最後じゃないのかなぁと思ってはいたんですよ。だから最後は親戚一同集まって葬儀でしっかり見送ればいいかな・・と。葬式で最後棺桶に花を入れる時に花で祖母の顔をくすぐってみたんです。もしかしたら起きるんじゃないかって。でも全く起きなかったですね。寂しいけどお別れです。
2026年06月19日
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福山からの帰り道
福山に一泊して西宮に帰ります・・がちゃんと寄り道。岡山にて高速道路を途中下車します。最近何かとSNSに出てくる大黒様。かつて岡山市内に住んでいた者とすれば、どこにあるんだ？これ？と気になるので探して撮ってみました。新幹線も狙います。運の良いことにワンピース新幹線（瀬戸内ブルー）がやって来ました。こちらは津山線玉柏駅、昔ながらの国鉄色の車両が走っている路線です。玉柏駅を通過する列車。駅の中が国鉄色に輝いていました。撮影後は岡山に行ったら食べたいラーメン「らーめん同情」です。食べログの評価は低いけど美味いラーメンです。ここでの選択は「チャーシューめん」一択です。チャーシューなしは論外、大盛りも無しです（学生ですら食い切れないという量です）激しく入っているの言葉通り、食っても食ってもチャーシューが無くなりません。それでもラーメンを食べ終わり、向かった先は津山線沿線・・・自宅とは異なる方向です。福渡駅北側にある煉瓦のトンネル、ここで列車を狙います。デジタルというのはどうしてもクッキリハッキリと写りますねぇ。ダメじゃ無いけど。なんだろね・・と言いたくなる亀甲駅を撮った後姫新線とガンダムの組み合わせ、明日会社に行って仕事するんですけど・・。姫新線の古家記者、美作千代駅を撮ります。魚眼レンズを使って撮影、嫌みにならぬように撮ると面白いですね。道の駅にて。ガンダムが何気に佇んでおります。ここはしっかりと構図や列車の大きさを考えて撮ります。ここからは因美線沿線へ。最早帰宅では無い迷走ぶりです。美作滝尾駅です。天気も悪いので水鏡は無理でしたね。因美線の風景、鳥取県の領域になってきています。今日中に帰る先は兵庫県なんですけど。那岐駅ここのホームに上がる階段の佇まいがね、実に良いんです。那岐の町並みに列車がやって来ました。左側の坂道のような建物が那岐駅これで流石にもう撮影は終了します。今回の福山往復（？）は876.1キロ 5151号の走行距離も174549キロですか・・。
2026年06月14日
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福山へ
カミさんを福山の実家へ送ることに・・というのも、三井野原にある蕎麦屋「壱心」ここの傍を食べようって事になったものですから。まぁカミさんは実家に行ったらしばらくは実家に。私は翌日西宮に帰るので、随分と大がかりな蕎麦グルメになりますが。鉄分補給のため朝早く到着したのですが、なんてこった・・・しょうがないので、芸備線の備後落合よりも西側にて撮ることにします。いつもの鉄橋でまずは撮影この構図は初めて。鳥居を入れての撮影、鳥居と列車の間に国道が走っているので車はそこそこ走っています。なので列車と被るかどうかは運次第です。この場所は昔から撮っていた場所なんですがちょっと振り返ると、かつて日本家屋があった場所清流と家屋、そして太陽光パネルです。こうやって景色は変わっていきます。ここからは木次線沿線へ。有名な水鏡ですが、今回は水鏡のみを撮ってみます。完璧な水鏡にはなりませんでしたが、面白く撮れたかなと。道の駅付近から。三井野原を過ぎて八川付近にて。背後の山を下りてここまでやって来た列車。あの山を越えて線路をつなごうとした先人達に敬意を表します。沿線の人口は少ないのですけどね。広島と松江を結ぶ路線として考えたら「バスやマイカーに負けました・・」では無くて高速化を図って欲しかったです。仁多米ですかねぇ。食べてみたいです。壱心です。かつてはスキー場が駅周辺にあり、このお店もスキー道具のレンタルをやっていました。昔、子供を連れて三井野原でスキーをやったことがあったのですが、その時道具を借りたのがこの店で、子供にスキーを教えてくれたのが店の息子さん・・・その息子さんが蕎麦打ちの就業をして今こうして店を営んでいます。線路際の蕎麦屋さんです。出雲蕎麦、美味しくいただきました。食事の後は温泉へ。出雲横田駅の先にある温泉に出かけます。温泉と言えばコーヒー牛乳出雲横田駅をちょっと覗いてこちらは道後山駅です。かつての道後山スキー場を背景に。スキー場跡は見る影も無くなっていました。去って行く列車折り返しの列車右下の草木、刈り取りたい・・線路敷地内に入ってはいけないので諦めるしかありませんけどね。備後八幡駅を撮影して撮影終了です。
2026年06月13日
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雨の日なので
昨日（土曜日）は天気も良かったのですが眼科の検診を予約しておりまして。瞳孔を開いたままにする点眼などやってるものですから、写真撮るなんてまぁ無理。そして今日は雨がしっかり降っています。阪急甲陽線の紫陽花も綺麗に咲いており、紫陽花は雨の日に撮ると風情もありますので撮りに出かけます。踏切からの撮影,この場所花と列車以外の余計なモノが入らないようにすることが重要かと。前回撮影時にはパンフォーカスでの撮影を意識しましたが,今回はそこまで拘らず、でも列車の形や紫陽花の輪郭は判るようにしようと。ちなみに今日は雨もそこそこ降っていたので撮影機材はデジタルのみです。フィルムカメラですとISO感度もあるのですが、雨に濡れて壊すと困るので。雨のおかげ（？）撮影者も少なかったです。構図を変えながら撮影を楽しみます。似たような構図ばかりですけど、最後は流し撮りで。一旦家に帰り、夕方イエローを撮りに出かけます。撮影者は10名程、雨の中でも撮る人は一定おりますね。イエロー撮影です。最後は500系を撮影して終了です。
2026年06月07日
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当ては外れたけど
近所で何か撮るかと、日本製鉄の工場へ。工場内、一部道路を横切る専用の貨物列車を撮りに出かけます。が、工場は休み→列車も休みでした。昇開橋である東高洲橋時刻表もありますけど、実際は開いたりはしていないようですね。工業地帯らしい,何かが放置されてそのまんまといった風景。貨物列車もこの通りお休み。阪神電車の武庫川線、都会のローカル線といった風情を撮ってみようかと。武庫川の堤防に添って走る路線、昔は松並木が広がって居たような・・そんな風景です。これはこれで何てことの無い、でも好きな風景です。
2026年05月31日
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紫陽花 始めました
「冷やし中華、始めました」では無いですが、通勤電車でもある阪急甲陽線沿線の紫陽花が咲きました。まだ5月ではありますけどね。こういう構図で列車と花、どちらにピントを合わせるか？私は花にピントを合わせている方が多いです。花がボケて何か解らないのと列車がボケるのとでは列車がボケる方がまだ列車であることが判りやすいのかな・・と。咲き始めということもあり、花の状態も綺麗です。お立ち台？の場所では色鮮やかな紫陽花が咲いております。私らしい撮り方なのかな・・絞りをF22まで絞って全体にピントが合うようにしています。列車がブレないようにISO感度も上がりましてISO6400の状態です。F22まで絞らなければこのような写真になります。写真の世界では絞りを最小絞りまで絞ることはあまりなくて（フィルムでは普通にあった気がしますけど）、デジタルの特性上、解析度が悪化すると＆絞ってもせいぜいF8まで・・と言う方は結構居られます。私からすれば「アドバイスどうも・・」って位のものでマイクロフォーサーズというボケにくいと酷評されるセンサーサイズなら尚のこと絞った写真を楽しんでも良いのにねと思うんですが、酷い人になると私がネット上に横行した写真にコメントで「なぜこんなに絞るんだ！」などと非難のコメントをわざわざ投稿する自己主張者もいるんですね。私からすれば撮りたい撮り方なんだけど迷惑でも掛けたんか！と腹も立ちましたね。いっその事、F22で写りが良くなるレンズでも開発してくれると嬉しいのですが、まぁ売れるわけ無いですね。絞り開放を是とする（私だって開放でも撮りますけど）「ボケ教」信者の思想には参ります。
2026年05月30日
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妖怪変化とか
姫路市にある兵庫県立歴史博物館、ここで「妖怪・幻獣づくし」という企画展がありまして、これは観てみたいと・・。せっかく姫路に行くならモノレールの廃線跡も見てみたいですね。スルッとKANSAIのチケット「三宮・姫路1dayチケット」を使って出かける事にします。このチケット、三宮を起点として山陽電鉄の路線乗り放題に須磨のロープウエイやカーレーターも乗れる内容で料金は1,550円・・・車使ってお金使うよりお得です。まずは姫路に向かい、姫路モノレール廃線跡を巡ることにします。丸田祥三さん風にモノクロにRAW現像しました。この廃線跡ですが、途中団地の中に駅が設置された場所もあったのですが、もう既に団地ごと取り壊されておりました。やはり撮りたければ,そう思ったときに撮っておかないといけませんね。そして手柄山公園へ。姫新線を眺め・・・ハイボールなんぞ呑みながら・・・ワンピース新幹線がやってきました。これはありがたい。原色の500系を狙いましたが・・・まぁ写ってますね・・という程度の仕上がりでした。さて昼メシ姫路に来たらねぇこれでしょ！ここからは「妖怪・幻獣づくし」展です。妖怪という存在も、源頼光が鵺を退治した辺りでは人に禍をもたらす「戦っても勝てるかどうか判らない存在」だったのが、江戸時代になってくると何やら面白い人間とは違う生き物が居るんだってさ・・というＵＭＡの類いに変化していったことが解ります。昭和の頃に家の玄関にあった剥製と存在価値が似ているような。余談ですが、あの頃の剥製達、相続価値も無く引き取り手も無い中で、博物館に寄贈されて博物館の倉庫が剥製だらけに溢れかえったり、ゴミ捨て場に棄てられたり中には用水路にワニの剥製を棄てて警察が来る騒ぎになったりと扱いに困る話が全国的にあるようですね。この妖怪達の紛い物達はある意味幸せなのかもしれません。姫路駅から博物館までの間は循環バスが。中国製のポンチョみたいなＥＶバスでした。次は海を眺める場所へ。舞子の大歳山古墳です。ここから列車を撮ります。この場所、よくディーゼル機関車の訓練の写真がSNSに上がっていますが,いつ来るのか知りませんので私は普通に「はくと」を撮ったりしていました。本当はこの後、須磨海岸でカーレーターに乗りたかったんですが夕方になり時間切れ。またの機会となってしまいました。
2026年05月24日
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猫を見送り（ホントに最後）
ハローキティ,最終日となりました。遠征する事も無く、大勢の撮影者が集まる場所にも行かないです。空中庭園に行ってきました。まずは阪急電車を撮影阪急宝塚線と新幹線団地に囲まれた場所を走る新幹線です。そんな中見つけたのが「ゴン太」の看板ゴン太とハローキティ（特急はるか）の組み合わせです。ハローキティがやって来ました。列車はどこでしょう？視程が悪い中での撮影です。ここまで来ると写真を撮ると言うより写ってる程度の内容になりますが。陽炎ユラユラの中でもこの車体色なので存在感はあります。実はこの撮影の立ち位置、もう数メートル右側に行きたかったんです。しかし、外国人観光客で稼ぐ気マンマンの空中庭園、美味しい立ち位置をお金取って写真撮って売りつけるスペースにしてしまいました。入場料も来る度に値上げしてますし・・。今まで視程の良いときに撮っておいて良かったです。阪急電車とハローキティ阪急宝塚線と組み合わせて折り返しの下りのハローキティ、千里中央のビルを入れてみます。これでお終いです。ちなみにもう一人ハローキティを撮っていた方がいましたねぇ。最後はゴン太とイルカ（オーシャンアローくろしお）にで終了としました。
2026年05月17日
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猫を見送り
ハローキティ新幹線いよいよ今週末で最後となります。昔、500系のぞみが無くなるときに随分と追っかけた事を思い出しますが、こういう葬式鉄というのはほぼ無いんです。それだけ500系という車両は魅力的に感じておりますねぇ。そんな列車を鉄だらけの新大阪駅といったところに撮りに行くこともなく、向かったのは甲山森林公園、ここの展望台から撮るというまぁあまりこんなことする人はいませんよね。（と思ったら一人撮りに来られてました）下りのハローキティなんですけど、着陸する飛行機と組み合わせができるんです。武庫川を渡るハローキティ六甲トンネルに入る寸前の新幹線でした。まぁ本来なら冬場の視程の良い次期に撮る場所なんですけどね。最後だし。撮影後、ちょっと違う場所へ。能勢電鉄です。昔、撮影に行きましたけど。景色はほぼ変わっていませんでした。農作業のトラクターも入れてっと。
2026年05月16日
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大型連休（9日目 最終）
連休も最終日となりました。福山城天守閣を入れて新幹線を撮ってから西宮に帰ることにします。ハローキティを撮ろうとしたら既に撮影者さんが。どなたも気合い入ってますね。ハローキティと福山城、この組み合わせはこれが最後ですね。さて、帰宅途中の寄り道ですが、ハローキティを撮ろうと赤穂へ。「赤穂ふれあいの森」という場所から俯瞰撮影に挑みます。駐車場に到着すると鹿の姿が。ここですけど熊の目撃情報もある場所でして、流石に熊除けの鈴をカランコロンと鳴らしながら歩きます。実はここ、狙った場所ではありません。本来は海も背景に入る場所を目指したのですが、判りにくく間違えてしまいました。でもこの場所も中々の場所でしたし、更に歩き回るのも野生動物に遭いそうで・・・ここで撮ることにしました。朝、福山駅で撮った列車が戻ってくる。何とも不思議な感じですが。そんな連休、5151号で走った距離は2531.3キロ累計173482キロとなりましたぁ。
2026年05月10日
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大型連休（８日目）
ドクターイエローの走行日につき一度本州に上陸して,九州に戻って、今日はカミさんの実家（福山）に向かいます。まぁいつものように寄り道ありです。今まで何度、ここに寄り道したことか・・・錦川鉄道です。この日はキハ40の走行日でしたので撮らなきゃねぇ。ただこの列車、予約して乗るようになっていました。しかも片道だけ・・。せっかくお金もらうんだから往復にしても良いのでは無いですかねぇ。下関の街中を走っていたキハ40の方が何となく魅力的な気がします。いつものお立ち台、だんだんと樹が伸びて撮影も厳しくなりました。沈下橋と列車この橋を渡ったところにある守内かさ神駅は秘境駅として六角精児さんの番組「わが家の最寄りは秘境駅」で取り上げられていました。再び福山へ。高速道路を東へと向かう途中、お手軽撮影地へ。アストラムラインを撮ります。斜面に住宅がギュッと詰め込まれています。この場所、沼田PAで撮っています。休憩しながら鉄分も撮れる良い場所です。
2026年05月09日
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大型連休（7日目）
まぁ都合良く連休中にイエローが走るものでして。ただ九州で新幹線を撮ろうとすると撮影場所が限られてしまいます。なので本州側で撮ってみるかと。ワンピース新幹線（せとうちブルー）がやってきました。これはありがたいですね。ハローキティです。見られるのもあと僅かなんですけど、今まで散々撮っていましたのでここは流し撮りで撮ってみました。727の看板があったので、これは組み合わせなきゃと。鳥居鉄をしっかりと。この場所、色々な撮り方ができて良かったです。で、イエローがやって来ました。ここもこの際流し撮り・・・詰めがちょっと甘いですね。まぁイエローも撮れる機会は残り少ないのですけど流してみたかったので・・ね。さて、ここからは下関の街中へ。私は中学高校と下関市内で過ごしていましたので懐かしさも・・・随分変わっていましたね。下関駅近くのコリアンタウンというよりリトル釜山の街並み、昔はこんな門はなかったと思います。角が鋭角のアパート、気になったので撮影。未だに残るキハ４０、建物の間を走る姿。これだって古いですね、国鉄型の１１５系。下町を走る列車を撮って、西宮・・では無くもう一度九州の実家に帰りました。
2026年05月08日
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大型連休（6日目）
今日は祖母のお見舞いです。見舞いで行ったものの、まだ十分元気なようでして葬式は当分先かなとも感じましたねぇ。見舞いの帰り道、狭隘区間を走るバスを。まだ納得のいく一枚は撮れないまま。
2026年05月07日
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大型連休（5日目）
まだ祖母の見舞いは済んでいませんので。今日は母親も連れてのお出かけです。筑肥線の列車です。今回は筑肥線沿線から松浦鉄道・・といいつつ松浦市のアジフライを食べたいという目的です。虹ノ松原と筑肥線の風景列車はどこでしょう？こちらも列車はどこでしょう？昔ながらの筑肥線の車体色。これを撮りたくて鏡山に上がって俯瞰してみました。ここからは松浦市へ向かいます。途中の駅ですが、唐津線の山本駅唐津線にはこうした古い駅舎も残っています。まぁ設備投資がされないまま駅舎が残ったというのが正解なんでしょうけど。筑肥線西相知駅以前は草むらの駅と言われた草ぼーぼーの駅だったんですけど、この通りきれいになってしまいました。そんな駅にやってくる列車、草をかき分けてやって来ましたが,この日の気温が高くユラユラフニャフニャの画像となってしまいました。さて松浦市に到着道の駅で鰤の海鮮丼そしてアジフライです。何の変哲も無いアジフライなんですがどういう訳か美味いです。さて、ここから帰り道松浦鉄道を撮影もします。この海の中，アジが泳いでいるんでしょうね。桜で有名な浦ノ崎駅、桜が散った後は緑の駅になっていました。ついでに立ち寄った肥前長野駅この駅も維持費を掛けずにそのまんま時を刻む結果になったんでしょうね。本日最後の撮影です。この駅ですが違和感のある景色です。上下線があるにも関わらずホームがあるのは片側だけ・・。この駅は唐津線の本牟田部駅。唐津線の駅です。左側は筑肥線の線路、路線が違うので停車駅も異なるという構造です。唐津線の列車が到着しました。筑肥線の列車は通過するということに。
2026年05月06日
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大型連休（4日目）
祖母の見舞いと言いつつ見舞いに行かず鉄分補給ばっかりの連休ですが、言い訳すると祖母に会えるのは平日のみです。なので致し方ありません。今日はカミさんのたのしみであるアウトレットモールでの買い物と道の駅巡りへ・・・終了後は鉄分補給となりましたが。撮りたかったのが西鉄の食堂車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」乗ってみたい列車です。西鉄というとこの色のイメージなんですけどね。鉄橋の反対側から雲仙普賢岳を入れて撮影、寒い季節で視程が良いときに撮ればもっと絵になるかもしれません。
2026年05月05日
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大型連休（3日目）
帰省と言いつつやっと九州に到着しました。自宅からも近い太宰府天満宮、本殿の屋根の上に生えている（なんで生えているのか知りませんが）樹木を動かす作業が進められているそうでして観に行きました。本殿入口の牛さん。なでると御利益があると言うことですから人々が国籍問わず並んでいます。天満宮の中は建物という寄りは樹木が存在感を示しています。で、本殿の手前の建物です。このように樹木が屋根の上に。これ、携帯（google）の編集機能で人を消してみました。何ともまぁ気味の悪い無人の世界です。こちらでも人がいないと却って違和感が出てきます。牛さん、皆さん学問の需要があるようで頭部の撫でられ方が多いということが判ります。太宰府名物の梅ヶ枝餅です。ここからは鉄分補給へ。甘木鉄道山隈駅のポピー畑へ。国鉄色の列車がやって来ました。一旦甘木鉄道を後にして日田彦山線のＢＲＴ区間へ。鉄道部分だけで言うともう日田でも彦山でも無い日田彦山線。そのバス転換部分はツツジが咲く築堤がありました。その築堤を今は電気バスが走ります。この場所は眼鏡橋もある鉄道施設として魅力のある場所ですが鉄道廃線の一方でこれらの区間はＢＲＴの区間として専用道路になりました。こうして写真を撮れることはありがたいのですが、そこまでお金を掛けて残さなくてもバスが渋滞に巻き込まれる場所でも無いんですよねぇ。撮っておいてなんですが税金の無駄遣いでしょうね。甘木鉄道沿線に戻ります。ポピー畑にやって来るレールバス。先程は絞りを開放にしましたがここでは敢えて絞りを深めに。絞りを深めに撮ることについては、「画質が落ちる」といった批判が付きものなのですが、個人的には絞り開放に拘る「ボケ教」をそこまで崇拝しなくても良いように思えます。開放に拘るなら、絞りなんてせいぜいF8程度までの設定で充分でしょう。私からすればF22で素晴らしい画質のレンズをメーカーが開発しても良いんじゃ無いの？って考えますけどね。以前訪問した場所に立ち寄ります。色々撮影してこの日は終了です。
2026年05月04日
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大型連休（2日目）
連休2日目、カミさんの実家（福山）から私の実家（福岡）へ移動するのですけど・・・ね、登園の如く寄り道します。徳山の工場を背景に新幹線を撮ります。運良くやって来たのがワンピーズ新幹線。ハローキティ新幹線がやって来ました。この場所、色々と構図を変えながら撮ることができてありがたいです。これで天気が良ければ言うこと無しですが、まぁ仕方ないです。普通の500系も撮って,この場所での撮影は終了です。ここからは行ってみたかった場所へ。佐波川町の「鯉流し」です。あいにくの雨ではありますが、鯉のぼりを川の中で流すという風景です。天気が良ければ・・・多分観光客や撮影者が多くて・・どうなっていたでしょうね。撮影する人々の群れ・・晴れていたらこんなものでは無かったでしょう。ここから私の実家に向けて移動するのですが、移動の道中宇部市内へ。エヴァの街なんですって。劇中にある風景らしいですよ。列車も入れて撮ってみます。宇部新川駅なんとも不思議な造りの駅です。列車を待つ人は疎らですけどバスを待つ人はそこそこ・・でもどちらも駅で乗り物を待っています。せっかくなのでエヴァのイラストの風景で列車を撮ろうと。ここは深度合成で一枚。列車がやって来ました。列車通過後の踏切にて。最後は川を渡る列車を。このような塗色の列車もあるんですね。
2026年05月03日
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大型連休（1日目）
佐賀に住む高齢の祖母に会うことにいたしまして、平日の休みを合わせて9連休ですか・・・転勤で来たばかりの状態で何となく気が引けたのは紛れもない事実なんですが休みましたよ。まずは1日目、早朝からカミさんの実家（福山市）へ移動。私は広島県内でカメラ片手にフラフラと。広島空港に近いこの場所、田植えを終えたばかりの水田を入れて連休明けに運用を終了するハローキティ新幹線を撮ります。ハローキティもそうですが、500系もしっかり撮ろうかと。撮影後、場所を移動します。「原色」？というと何となく変な感じもしますけど原色の500系です。で、折り返しのハローキティを撮りますが金網で上を覆われた跨線橋の中で列車を待つことに。他にも撮影者がやってこられて二人で撮影です。普通の500系もやって来るとのことで1時間待って撮影。ここでこの日の撮影は終了です。
2026年05月02日
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中井さん その他
ハローキティ新幹線を自宅近くの山から撮るつもりでしたが、天気が悪いので「ならば新神戸」で撮ろう・・と。中井精也さんの「ゆる鉄画廊ＮＯＭＡＤ」も観に行けますし。そんな新神戸駅どうやら駅で上下線の列車が重なるダイヤになっているようでして中々片側の列車を撮るというのは昔と違って難しいようです。こういう先頭車両の陰影を撮れるのが,新神戸駅の魅力なんですけどねぇ。で、ハローーキティ上り列車も下り側ホームでカメラを構えていたらしっかり被られました。写真は後追いの一枚。トンネルに消えていく列車なので明暗差を無茶苦茶強くして、アートフィルター（ポップアート）で色をキツクしてみました。これは流し撮りでの一枚。そして中井精也さんのゆる鉄画廊へ。今回この本にサインをいただきました。「風景写真」です。15年前の本ですが、風景写真の大物さん達の写真が掲載され、645や4×5のフィルムサイズの写真が普通に投稿される雑誌に鉄道写真が掲載され、この頃は投稿写真にも「鉄道風景」のコーナーがありました。個人的には風景写真の撮影者が減ってきて鉄道写真で読者を取り込もうとした感がありましたが・・。最後に訪れたのは王子動物園東の商店街。こんな風情のある路地もありますが路線バスが商店街を走る場所です。どうやったって通行人が入ります。入った方が風情があって良いです。何年か前に果物屋さんの果物を入れて撮影しましたが、果物屋さんが臨時休業だったので今回は花屋さんの花を入れて撮りました。
2026年04月29日
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俯瞰
この日は遠出することも無かったのですがちょいと近所の俯瞰場所へ。自宅近所の俯瞰場所は2箇所ありまして、一つは甲山森林公園。駐車場からちょいと歩いた咲きにある展望台から撮影できます。もう一つは芦有道路の宝殿展望台、ここはクルマを降りたら即撮影可能、道路は有料です。で、今日は有料の方で。新幹線をまずは俯瞰次は飛行機ファインダー越しには姿は見えますが、肉眼では飛行機の姿を見つけられません。ずーとファインダーを見るしか無いのでこれはキツイです。新幹線。こちらは新大阪を出る時刻に合わせてファインダーを見ることに。飛行機については離陸機は飛行場を眺めながら「動くかな」と判断できますが、着陸機は全く動きが判りませんでした。視程の良い日はホントに良い場所なんですよ。ANAの787、こちらを撮って終了です。
2026年04月26日
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蓮華 レンゲ
ドクターイエローの走行日、ハローキティ新幹線の撮影も併せて出かけてきました。まずは・・・北条鉄道から。キハ40がやって来ました。次にやって来たのはレールバスの車両。全長が短い分、構図は作りやすいです。ここからは新幹線を撮るために移動します。ハローキティを上下とも撮るつもり・・だったんですが,移動に時間がかかり上り列車は撮影できず。下りを撮るのですが・・・レンゲが咲いていません。この後ドクターイエローを待ち受けるのですが、こちらもこの通り。さて、蓮華は咲いてますけどどこに咲いているのでしょうか？今更移動する時間も無く撮影終了。どうやら別の場所で咲いているところがあったようです。まぁ仕方ないし、いっか！と。せっかくなのでここからもう一度北条鉄道沿線へ。列車がやって来ましたが、何やら妙にタイミング良くバイクもやって来ます。何だぁ・・？どうやら併走して動画を撮っていたようですねぇ、思わず笑ってしまいました。怒る気ゼロです。気を取り直して,撮影。蓮華がしっかり咲いている畑にて無事撮影です。こちらは遠くから蓮華畑を入れて撮影です。網引駅の銀杏、新緑の頃も綺麗ですね。自販機と列車・・運転士さんに差し入れしたくなります。家への帰り道、神戸電鉄を撮影して終了。
2026年04月25日
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低い場所 続編
昨日は大阪市の低いガード下で一日を過ごしましたが、今日は昨日行かなかった宇治市の低いガード下に言ってきました。まずは自宅近くを走るバスを撮って出かけます。京阪宇治線の低いガードです。高さは昨日と同じ1.2mですが、測り方おかしくね？どう見てもこちらの方が低いです。昨日は通行人が自転車に乗ったまま通過してましたからねぇ。こうしてみると列車って大きいですね。魚眼レンズで撮ってみるとこれはまた面白いものです。ちょっと引いてから撮ってみます。さて・・このガード下の傍にはこんな構築物が。これ廃線跡でしょっ。ネットで調べてみると、陸軍の火薬工場へ続く線路だったようです。戦後80年を過ぎてもきれいに残っている廃線跡、何か使うアテでもあるのでしょうかねぇ。そんな宇治線、路線図を見るととなりの駅名に「黄檗」と・・黄檗寺が近くにあることに気づきまして、これは拝観しなきゃと向かいました。黄檗宗の寺は布袋さんも奉っていますね。中国様式の宗派ですから装飾も道具も日本式と異なります。ついでに言うと写真を普通に撮れるのも異なる点です。この日の締めは大阪駅RAW現像で遠くに写るぴちょんクンだけ色を残してみました。
2026年04月19日
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一日中居ることに
荷物の片付けも済み、週末がやってきました。今週末は電車で移動しての撮影とします。さて、関西で撮りたい風景。まずは「低いガード」を撮ることにします。線路の下を潜るガードですが,妙に低いガードもありまして・・今回は大阪市東淀川区にある高さ1.2mのガードと京都府宇治市にある京阪電車の同じく高さ1.2mのガードを観に行くことにします。電車に乗って出かけるのですが、最初に・・。自宅近くのバス路線この辺りって道が狭く、勾配も結構あります。バスも対向車を確認しながら走るのですがどうやっても車線をはみ出すしかありません。そんな光景を。そして東淀川区へ。う～む・・・低い・・・この敷地内に宮原車庫への上下線2本と貨物上下線2本が密集しています。高さ1.2mのガードの上を車高3m程の列車が通過します。自転車も人も結構通るのですが、皆さん器用に工夫して通過してますね。見てて中々面白いです。この場所で撮影していましたら、他の撮影者さんに声を掛けてもらいまして。この方、「桃さん」というＸにも投稿されている貨物列車の動画を撮られている方で、「本日ロンチキが来ますよ！」とありがたい情報を。他にも何荷になると貨物が来るといった情報を教えていただきまして、ならばと京阪沿線の低いガードは後日にしてこの場所周辺で一日過ごすことにしました。特急サンダーバードが来たりハローキティ新幹線が来たりまたサンダーバードが来たりそれをガード下から見上げて撮ったりと。「次は○○来ますよ」と教えていただきまして。まぁ効率よく撮ることができました。桃さんの案内で近くにある別の撮影場所へ。色々と楽しませていただきます。このように線路が密集しておりますと魚眼レンズで色々なモノを取り込んで遊んでみることができます。この一枚は通過する列車を下から見上げたモノ。列車の床下を撮ることができます。妙に近い頭上注意この日は超広角ズームも使いましたが何よりも魚眼レンズを多用しました。兎にも角にもごった煮状態を出してみようかと。ロンチキ,やって来ました。皆さん長めのレンズで編成をしっかり撮られていますが、私は魚眼で。EF65機関車は判るものの後ろのチキが判断できるのかって言われると小さく写るチキなんて判断しづらいでしょうね。まぁこういう撮り方をしたかったので。ある意味罰当たりで勿体なくて・・でも贅沢な撮り方なのでしょう。帰り道、久々の天六屋さんのイカ焼きを。梅田駅近くから十三駅近くに移転されたので今日久々に食べてみました。値段はしっかり値上がっていますがそれはそれとして美味いです。
2026年04月18日
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写真の仕上がり
西宮に移ってから初めてフィルムの現像を依頼することになりましたが、今までの和歌山、松山、のように即日仕上げなんて都会だし普通にあると思っていたら全く真逆の状態でした。ヨドバシカメラで35mmネガで1週間+α、ブローニーはほぼ1ヶ月・・・何撮ったか忘れてますね。まぁそんなフィルムの内、35mmの現像が仕上がりました。フィルムはフジカラー100 カメラはコダックのシグネット35です。令和の時代に昭和56年式（1981年）のバスを昭和27年（1952年）製造のカメラで撮るとは。車内の一コマ、フィルムでの出来が良く似合います。薄らボンヤリとした色合いがヨシ大洲市長浜の昇開橋（通称：赤橋）ここからはフィルムをコンタックスＴ２に詰め替えます。急にリバーー猿フィルムのような描写に変わりました。CDへの書き込みでデジタルっぽくなるのですが、天気がそんなに良くない中、このようにコッテリとした色合いになるんですね。コンタックスＴ２もこうしてみるともっと使いたくなりますね。
2026年04月16日
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近所にて
今まで松山で近所とか近場って言うと伊予鉄か予讃本線（海線）だったのですが、西宮に住むようになってからは近所というとどこなんでしょうね？今日はクルマですと近い芦有道路の展望台に行きました。気温がひんやりとした感じだったので出かけてみたのですが、確かに感覚の通りで視程も悪くないです。太陽の塔とヒコーキ、この組み合わせで撮ってみます。もちろん新幹線も。ハローキティもここから撮ってみたいですね。テレコンの2倍を使って撮りましたが、画質が随分落ちるので1.4倍のテレコンに替えてみます。スッキリした画質になりました。だんだんと曇り空になっていきましたので帰ることに。週末の天気次第ですけど今度は新幹線をキチンと撮ってみようかと。
2026年04月12日
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夜遊び
通勤で乗ることになった阪急甲陽線、有名な桜並木も毎日確認することになりました。週末に撮影した後「夜桜撮れないかな？」と思ったりもしまして、会社からの帰り道に立ち寄ってみました。日々の観察で判っていましたが、嵐電あたりと違って桜と線路の距離がある分、桜は適正露出になっても列車はアンダーになってしまいます。本格的に対応するなら、列車が来る前にライブコンポジットで明暗差を整えて、列車を高感度で撮った写真を合成するのが一番でしょうが流石に通勤帰りにそこまでする気はありませんので、明暗差をカメラである程度調整してから撮ってみました。これはこれで悪くは無いかと。この時間、列車を撮る人は居らず・・皆さん川面に映る桜を撮られてました。
2026年04月07日
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桜とイエロー
先程3点差で9回最後の守りに入った広島カープですが・・・これを追いつかれ、あげくの果てには逆転負け・・・まぁ弱いんだから仕方ないですけどね。選手だって結果出せなきゃ居場所なくなる訳ですし自分で何かしら取り組むしか無いですね。もう忘れましょう、はい。今日はイエローの走行日、でも雨、でも桜とイエローの組み合わせなんて撮ることは二度と無さそうですから撮りに出かけます。六甲トンネルの公園。桜は満開ですが桜と列車の間にはフェンスがあります。なのでケツ撃ちの列車のテールライトを入れてフェンスも敢えて取り込んで撮ってみます。咲いていた桜と列車を重ねてみました。イエローがやって来ました（去って行きました）桜との組み合わせにはしませんでしたが、これはこれでまぁヨシです。撮影後に公園の桜を撮ってイエローを合成してみました。まさに葬式鉄になってしまいました。次に場所を変えて摂津市へ。今までと違ってクルマでの移動は道路渋滞が付きもので嫌ですねぇ。これからはなるべく列車で移動することにしますが、デジタル＆フィルム、三脚などの持ち歩きたくないモノを持った移動など勘弁して欲しいので撮影の仕方も変わってくると思います。新幹線の車庫から新大阪へ向かうイエローを狙います。通行するクルマや自転車など組み合わせたら良かったんですけどねぇ・・ここからは場所をちょっと移して先日撮影した場所で桜とイエローを狙うことに。流し撮り、何とか決めたいですよ。なのでやって来る列車で練習です。ところが・・・あれっ！？はいっ！？イエローの通過時刻（新大阪駅を出る数分後）を見越して天気列車を撮影、一本くらい高速シャッターで列車を止めて撮るかと設定して一本撮影・・・したらイエローが思いの外,早くやって来ました。結局高速シャッターの設定のまま撮影しました（三脚で構図を固定していたこともあり結果としては良かったです）。これで流し撮りの設定で急にやってこられたら間違いなく失敗していました。ダイヤ改正で発車時刻が早くなった様ですね。ついでにといっては可哀想ですがモノレールも撮影しました。西宮への帰り道も中央環状線はノロノロと渋滞。人が多いところですと渋滞は避けられないので困ったもんですね。
2026年04月04日
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さっそく
3月28日に荷物を出して,良く29日には西宮の自宅で荷物の受取りです。前の家の自宅では左程感じなかった趣味のブツも今度の一人用の部屋には相当な量だったようでして・・。どうにか押し込んで一段落付いたので、鉄分補給に出かけます。自宅周辺、阪急甲陽線苦楽園口の桜です。地元ですからね。撮りに行かないと。流してみたりもしてアップで撮ったりもしてみます。ここから摂津市に移動、10年以上前に撮った場所で新幹線の流し撮りを行います。桜並木を前に入れての流し撮りなんですけどねぇ、満開では無い桜が目立ちません。この一枚でどこで撮ったのか判る人はいるかも。まぁ新幹線の流し撮りも面白いものです。最後は夙川にてＪＲを。以前と比べて桜の量が減った気がするのですが。まぁそれはそれで楽しめました。桜の満開時期では無いのかもしれませんが、桜というものは咲きながら散ってるものですので真の満開なんて早々巡り会えるとも思ってはいません。自分なりにいっぱい咲いていた！そう思えられれば良いのでしょうね。
2026年03月30日
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去ります
2年間の松山での生活も終了です。蛇口から出る蜜柑ジュースは飲まず終いでした。自宅近くの電停、もしかしたらこの古い電車を再び見ることは無いのかもしれません。引っ越し前の状態、段ボール山積み。引っ越し手続き終了後はこの通り。さて・・西宮の自宅に向かいますが、最後なので列車の時間まではノンビリすることにします。市内電車に乗ってブラブラと。もう一つの地味な方のダイヤモンドクロス、そして旧型車両。こちらももう観ることは無さそうです。有名な方のダイヤモンドクロス、そういえば2年前の正月に「撮ってみたい」とこの場所で撮影しましたが、その2ヶ月後にまさかの松山への人事異動発表・・そして今回異動・・と。思い出として坊ちゃん列車も撮影します。そしてこの店、麺屋はなびですが、こちらも3月で店じまい・・。共に最後ってことで食べました。松山市内も桜が咲いていましたが、う～む桜はもう少し撮影したかったです。最後はベタな場所にて、旧型電車と松山城もちろん坊ちゃん列車もこれで松山での撮影は終了です。松山からの移動ですが、あえて「アンパンマン列車」を予約しました。アンパンマンとアルコールの世界になっていますけど・・。この機会に乗車できて良かったです。途中の岡山駅駅は新しいが列車は昭和時代の車両と不思議な光景でした。
2026年03月28日
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松山を去る前に
松山での2年間、本当に良い環境で過ごせたねと。撮りたかった風景を撮りに午後休で立ち寄ります。道後温泉の近くにある伊佐爾波（いさにわ）神社。参道に向かって真っ直ぐに見える夕陽を撮りに行きました。参道に真っ直ぐ伸びる夕陽と言えば福岡県の神社が有名ですが、ここも負けず劣らずの場所です。他にも観光客の人で、この時期を狙って夕陽を撮る人もいました。路面電車を入れての一枚です。
2026年03月26日
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大阪出張（帰り）
ちゃんと出張は済ませてきました。そんな帰り道飛行機の待ち時間に出発ロビーから硝子越しの撮影を。夕暮れ時でしたので夕陽の前を横切る飛行機を。これは乗らないと撮れないということで。
2026年03月23日
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大阪出張（行き）
転勤に伴う引き継ぎで大阪に行ってきました。まぁ出張と言いながら何故にカメラがあるのかはさておいて2年前の土砂災害の跡・・かつてここに数件の住宅があった面影は無くなってしまいました。今回は飛行機での出張なんですが、ＪＲ松山駅前より飛行場へ向かうバスを待つ間何となく撮影しています。ダイアモンドクロスのある風景路面電車が走る街は路面電車のリズムを受け入れている街、などと言われていますが、そう思うと松山の街は素敵な街で,この街に住むことができた私は幸せ者なんだろうなとつくづく思うんですねぇ。ＪＲ松山駅側から撮るダイアモンドクロスです。で、飛行機に乗って大阪へ。飛行機の良いところは窓から眺める景色が良いと言うこと。徳島空港の俯瞰です。次は関空。仁徳天皇陵、飛行機に乗らないと観られない景色（最近は気球から観ることもできるようですが）古墳って下から見たらただの森ですからねぇ。
2026年03月20日
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昨年に引き続きおっちゃん
伊予灘ものがたりを応援して乗客に手を振るおっちゃん。今年も桜に合わせて撮影にお邪魔しました。桜並木と菜の花、勾配標取り込んで撮影です。次は札ら中心に撮ることに。伊予灘ものがたり、撮影です。（多分去年も同じ撮り方をしたような・・）この列車を撮った後、一旦移動します。この時期、五郎駅近くでは河川敷に菜の花が咲いております。菜の花畑の向こう側を走る列車狙いです。まぁ観光客が頻繁に前を横切るので（別にみんな観光で通るわけですから横切るのが当たり前）運試しの撮影です。肱川と列車の風景綺麗な風景ですが、西日本豪雨でこの川は氾濫し甚大な被害をもたらしました。自然は人と共に生きているだけに、こうして何事も無かったかのように綺麗な姿は「バカヤロー」と言いたるなることもあります。それでも人は腐れ縁のように自然と共に生きていくのでしょうね。さて、再びオッチャンのところに戻って撮影します。伊予灘ものがたりがやってきました。先程横位置で撮った列車を今度は縦位置で撮ってみました。この後桜並木を反対側から撮ります。最後は伊予灘ものがたりとおっちゃん撮影後、オッチャンには転勤で今日の撮影がここでの最後の撮影になる事を告げ、御礼を言ってお別れとなりました。
2026年03月15日
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命日なもんで
Ｘにて相互フォローさせてもらっている「九舟」さん（）、自家用のバスで色々な所を旅されているのですが、今回愛媛県の大洲市に来られるとのこと。写真撮りたいと思い連絡して,写真撮影の了解をいただきました。さて、この日のカメラですが、我が家で唯一の新品で買ったフィルムカメラ、キャノンAE-1を使います。私が小学生の頃に父が購入したカメラです。その父も既に亡く,その命日が3月14日・・まぁホワイトデーという覚えやすい日に亡くなっているので残された者からすれば命日は忘れません。もう1台、コダックシグネット35 こちらも久々に使ってみます。九舟さんとの合流の前に日の出狙いを。西予市の藁マンモスと日の出、あと列車を狙いますが、あれっ？マンモスが藁の葺き替えで骨格になっていました。或る意味面白い写真になるかも。西予市の風物詩である「わらぐろ」を入れて列車を撮ります。もちろん骨格マンモスも。日の出ですが、まぁ見事な逆光（当たり前ですけど）、ハーフNDのフィルターを付けてみますが明暗差を補正するにはほど遠いですね。これ以上日の出を撮っても列車との組み合わせは難しいので場所を変えます。コンクリートアーチの橋梁俯瞰2両編成の列車が都合良く綺麗にはまります。今度は麓に降りて撮影こちらは単行列車の方が似合いますね。次に、夕暮れ時で撮ってみたかった・・いや撮りに行かなかった場所へ。八幡浜駅を見下ろす場所です。結局、撮るのか撮らないのかは自分次第ですから、今まで行っていないのはそこまで撮ろうとしなかったと言うことですよ。勿体ないと思ってももう遅いです。さて、そろそろ九舟さんとの集合場所に向かいますが、途中伊予灘ものがたりと「おっちゃん」を撮ることに。まずは桜から。去年同様、乗客をおもてなしする「おっちゃん」で、九舟さんとの初対面です。そして自家用のバス。撮影について了解をいただき、今は無き伊予鉄南予バス磯崎線を走る自家用バスを撮影します。狭隘路線を走るバスここでもバスを撮りますさて、私も話には聞いていましたが初めて遭遇する光景がありまして・・・この日バスに乗る撮りバスさんが何人も乗車しているのですが、撮るのに良さげな場所に来るとバスは手前で停車し、彼らは走ってバスを先回りし私の近くでやって来るバスを撮るんですね。貸切バスならではの撮影行動ですが、乗っているバスを撮るその姿たるや鉄道や飛行機ではありえない光景であり、鉄道写真で三脚立ててボケーと居座っている軟弱者とは真逆の位置にて乗っていたバスを降りて走ってバスを待ち受けるという体力無しではあり得ない姿は真似できない姿でした。この場所でももちろん撮りバスさん達は走ってこられました。撮影しながら彼らと話をすると「これはバスを撮るには普通の撮り方ですよぉ」とのこと私の場合は事前に九舟さんに話をしていましたので、クルマでたまにバスを追い越しては先回りして撮るやり方です。ここでは脚立を立てて脚立の上から撮りました。綱掛岩をきっちり入れたかったものですからね。この一枚の後、バスを先回りしたのですが時間が合わず撮影は断念しました。九舟さん、ありがとうございました。
2026年03月14日
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いつも通り
転勤も決まり、愛媛にいる期間も残り少ないのですがいつも通りに撮りたいものを撮ろうと出かけます。伊予鉄道横河原線を石鎚山＆朝日で撮ろうかと出かけたのですが、山は雲に隠れていました。前回デジタルカメラのダイナミックレンジを調整しながら朝日と列車の明暗差を調整しようとして見事に失敗・・なので今回はハーフNDのフィルターを使いました。う～む・・前回よりはマトモですが、レンズの前にフィルターを介するとどうしても乱反射や解像度への影響が出てしまいますね。ここからは予讃本線（海線）へ。伊予長浜駅へ。駅の傍にある桜、満開です。まぁ色々と構図を変えて撮りたくなります。伊予白滝駅近くの桜並木で撮ろうかと思ったのですが、まだ咲き始めでした。予讃本線（山線）に異動してアンパンマン列車を撮ることにします。菜の花はまだまだですが、桜は咲いていました。過去にも撮っていますけど伊予大洲駅この構図いい立ち位置があったのですが、なぜが植樹が・・。伊予灘ものがたりと大洲城です。沿線で菜の花が咲いていたので、ここで伊予灘ものがたりを撮ります。で、昼飯。大洲で昼飯と言えばここでして・・蓮華の「揚げそば」、食べるのはこれで最後になると思いますが美味かったです。大洲城とアンパンマン列車普通列車を待って撮影したら「おさんぽにゃんよ号」がやって来ました。ならばおさんぽにゃんよをこの後撮ることにします。鳥居のある風景、みきゃんの顔が写るようケツ撃ちで撮ります。こういう撮り方もありかと・。伊予白滝駅伊予灘ものがたりとの交換待ちをしている「おさんぽにゃんよ号」を撮ります。ピントの位置もにゃんよの方に。閏住の菜の花、ここでにゃんよを待ち受けます。ここで本日の撮影は終了です。
2026年03月08日
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何となく出かけた
前の晩、随分と呑みまして・・・岡山にいた頃の後輩社員が松山市に住んでいて現在は転職もしておりまして、私の転勤について「呑みましょう！」と。昼近くなってから出かけるか・・と伊予鉄高浜線を撮りに出かけました。三津浜港からの眺め夕暮れ時も綺麗ですが、こういうノンビリとした昼時の景色も良いものです。梅津寺駅、東京ラブストーリーの舞台でした。ただあのドラマ、私観てましたけど梅津寺の駅という記憶は全くないんですね。何も考えずにボケーとするには良いところです。県外からと思われる旅行者も多かったです。梅津寺駅そばにある売店には、みきゃんとダークみきゃんが列車と組み合わせたかったので色々と構図を考えながら撮ってみました。三津浜駅近くには明治の工場がありカールを作っていましたが、カールも製造中止になることに・・。ここも撮ろうと狙うのですが、まぁ手前の黄色い鉄柵をどうしたものかと・・。カールの看板です。この際、列車は判ればヨシと切り取ることにします。良い具合に車掌さんが入ってくれました。
2026年03月07日
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近隣で
さてさて３月、松山の滞在期間も残り１ヶ月。撮りたいものは撮ることに。石鎚山の夜明けと伊予鉄道、撮れないかなぁと。夜明けが近づいてきました。朝日が現れました！列車がやってきたのは数分後、太陽と列車の明暗差が大きすぎて写真としてはまったくダメでした。ハーフＮＤフィルター持って行ってたら・・・どうだったでしょうね。ここからは予讃本線へ。閏住地区の菜の花は満開です。別の場所での一枚、列車の位置間違えましたね。桜と菜の花の一枚今回は宙玉を使うのが目的の一つ、しっかり撮ることに。閏住で折り返しの伊予灘ものがたりを狙います。天気も良い中、撮ることができて良かったです。今まで撮っていなかった石手川の橋梁、右手が人道になっています。梅と列車の組み合わせを。夕方、瀬戸風峠へ。ヒコーキを撮って撮影終了です。
2026年03月01日
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