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[ゴムボート] カテゴリの記事
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令和4年のまでの海難発生状況って？
令和4年のまでの海難発生状況って？毎年100隻弱は海難事故にそう言えば、昨年の今頃のお話しなんですが、第１２期 第１回北海道海面利用協議会 なるものがあったそうで、そこでH30からR4年までの海難状況のお話しがあったそうなんです。以下資料（PDF）令和4年海難発生状況道内の海難事故はどんなものが多いのか気になって資料を調べてみました。この資料を見ると年間約90隻ほど船舶海難発生が起こっていて四日に一回は北海道のどこかで海難発生が起こっていることがわかりますね。以下図の引用：令和4年 海難発生状況 第一管区海上保安本部 その内プレジャーボートでは機関故障をはじめとした運行不能が約６割あります。その他に衝突関係が1割、思ったより少なかった乗揚も1割でした。また、人身海難発生件数は889人もH30からR4の間にあたそうで、恐ろしいことに354人も行方不明だそうです。自らお亡くなりになるパターンも非常に多いですが、海難事故が死に直結する可能性がいかに高いかがわかりますね。マリンレジャーに伴う海浜事故は釣り中がぶっちぎりの多さです。ＳＵＰに関しては最近の事故だな～って感じもします。実際にＳＵＰを助けたことがある。って船は私が耳にしただけでも非常に多いです。ここの数には載っていませんが、この倍じゃきかないぐらいの数が事故になってると思いますね。中にはＳＵＰでマグロを狙ってるアングラーもいるそうで…、たまたま事故にならなかったけど、本気のマグロ見たことある方達は、もしかかってしまったらヤバイとわかっているので絶対にやらないでしょうねって思ってしまいましたｗなんかあったら竿を離す、なんて方もいるみたいですけど、ランディング時に自分にフッキングしたらもうそのまま海の中にレッツゴーなんで本当にやめた方がいいですな(;^_^Aちなみに釣り中の事故は海中転落が一番多く、転落したら約半分近くの方が行方不明、死亡しています。そしてライフジャケットをしていていも、それなりの方が亡くなっています。つまり、何が重要かと言うと、ライフジャケットは大事なのですが、海中に転落しない事が大事なわけで、単独釣行であったり、人気のない所での釣り、悪天候での釣り、転落しても岸に帰ってこれないような状況で釣りをするリスクがいかに高いかがわかりますね。私、港なんかで釣りする時必ず落ちてもどうやって這い上がれるか確認してから釣りするんですけど、初めて行く港で夜なんか釣りする時はわかりずらい事が多いですね。この釣りを色々とやっていると、色んな話を耳にすることがあるのですが、夜船で港に帰っている途中に航海灯を点灯させていない船がいて、あと少しで衝突しそうになったことがある。なんて話も聞いたことがあります。本当に何があるかわからないのが怖いですよね。台風あとなんか沖には何が浮いてるかもわかりませんし、操船することの難しさや危険度の理解度と言うのも重要になってきそうです。とりあえず、普通のアングラーは、水に落ちない、ライジャケは着るは当たり前ですが非常に重要ですので、これからサクラマスシーズン、特に磯なんかで釣りする方は無理をしないように釣りして下さいね。沢山人がいるから今日は足元まで波来てるけど大丈夫、ではなく撤退する勇気・判断は常に冷静になって行えるようにしましょうね！！！まとめ転落して仮に助かってもこの時期に落ちたら超絶寒くてツライ思いをすることは間違いないですね。釣り道具も無くなるかもです。事故が起こるとそこの釣り場も使えなくなる可能性大ですし、良いことは何一つありませんな。最新のサクラマス、ニシンなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2024.03.22
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突然のハガキ。アナタの船は大丈夫ですか？
突然のハガキ。アナタの船は大丈夫ですか？検査期限が過ぎています！仕事から帰ってポストを見るとハガキが。しかも私宛。なんだろう～、ってペリペリめくってみるとおっふ(笑)あなたの船、定期検査の期限が切れてますよ！！！ってハガキでした(笑)実はですねぇ、私、確信犯で予め船検切れたらどうなるんですか～って聞いていまして、今年度はボートを使用しないことにしていました。よくよく考えるとブリ、サケ専用機でして、ブリ→最近熱が下がり気味(笑)サケ→出航場所がオワコンという事で乗る意味が・・・・・(^^;ヒラメはですね、2馬力船がありますんでそれでいいかな～。ちなみにですね、普通の小型船舶（旅客船以外）の場合、6年ごとに定期検査がございまして、3年目に中間検査があります。中間検査の場合、前後三ヵ月の猶予がありまして、普通の方であれば検査に行けないってことはあまりなさそうです。ハガキに書いてあるとおり、違反すると罰則がございまして一年以下の懲役又は50万円以下の罰金がございます。ので、今一度みんなさん、ご自身の船のご確認をお願いいたいします。ちなみにですね、免許の更新も忘れちゃだめですよ(笑)まとめゴムボート、楽しいですが用意が大変ですな～。ハイパワーでブイブイするのもすっごい楽しいんですが、やはり2馬力の手軽さは魅力的で快適です。ちなみ、ハイパワーだってちょっと風吹いたらスピードなんて2馬力と大した変わりませんからその辺はご自身の釣りスタイルに応じてなところはありますね！最新のヒラメ、ブリ、サクラマスなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2023.06.27
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ヤマハ2馬力船外機F2AMHのオイル交換
ヤマハ2馬力船外機F2AMHのオイル交換素人的エンジンオイル交換前回の続きになりまーす！！●関連の人気記事ゴムボートでサクラマス・ヒラメ釣り準備。先日はオイルパッキンなかったのでゲットしてきました。F2AMHのエンジンオイルドレンボルトのパッキンは↓ 90201-08818ヤマハ純正 船外機 ワツシヤ,プレ-ト 90201-08818 JP店今回はエンジンオイル交換したいと思います。まず下準備。ペットボトルを切って漏斗にチューン。ウェス、ブレーキクリーナーを用意。例のパッキン準備軽く暖気運転。うーーん、結構マッディ(笑)オイルのドレンボルトを抜いてと。つーーーーーっと・・・・・・。ちょっとはこぼれますな(笑)キャップ開くと少し出が良くなります。さてさて、抜いたオイルはと…。Oh・・・・。酷使してたみたいでご、ごめんなさい(笑)さて、パッキン入れてボルト戻します。あとは規定のオイル入れます。定番のヤマハのオイル。規定量が0.35？0.4lだっけ？そのぐらい(笑)思ったより入った気しますけど、量もそうだけど、ちゃんと窓から確認しような！最後にドレンボルト付近をブレーキクリーナーかけて綺麗に。次乗る時は必ずここ確認するようにしてます。油が染みてたりしたら、航海は中止です。そうそう、油染みてたで思い出したけど必ず物置においた船外機持ち上げた時は必ず床面をチェック！ガソリン、オイル等が漏れてる痕跡がないか確認しましょう！で、自分事なんですけど、ショップタオル結構使うんですけど使ったショップタオルを何枚か捨てないで取っておくんですね。で、オイルを染み込ませるわけですよ。すると燃えるゴミで捨てられるじゃありませんか！！！エコでしょ～(笑)さて、航海の準備は整いました〜。実は今週から2週間激務なんで、6月入ってからかな。楽しみです！まとめ今回はギアオイルスルーしました～、エンジンオイルよりは劣化しずらいと思うので。たまにあのへんうかつに開けるとひどい目合う時あるのね(^^;さて、早く魚釣りたいぞー！！サクラかな～ヒラメかな～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ最新のヒラメ、サクラマスなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2023.05.17
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ゴムボートでサクラマス・ヒラメ釣り準備。
ゴムボートでサクラマス・ヒラメ釣り準備。船外機メンテナンスそろそろヒラメの季節ですねぇ。そして、波風もしっとりする季節になりました。昨年はまったくゴムボートを使用しませんでした。そして、今年2艇あるゴムボートの一つが船検切れてほったらかしです(笑)とりあえず、2馬力号だけでもなんとかしましょうってことで船外機のメンテナンスです。まずは脱脂をしつつ綺麗にしてからグリスアップ。ネッチネチグリスを注入します。そしてちょいとエンジンをかけてみます。DCMの45Lペールがなかなかいい感じに入ります(⌒∇⌒)ちなみに底をちょいと穴をあけてゴム栓してます。ちゃんとキャブのガソリン抜いて保管してたので一発始動！！と思いきや、スロットル開けた時、気持ち吹け上りが若干悪い・・・・。どうするかなぁ、、、とりあえずキャブレーターにクリーナー吹いて、解決出来たらラッキーだなとインテークサイレンサーのボルトを2本外したらボロっとキャブが落ちました(笑)どうやらこのボルトでキャブレーターも固定しているようです(笑)おかげでエンジンにドッキングするところのガスケットもボロっと下に落ちて・・・・するとですねぇ、今度はガソリンタンク外して、スターターロープ外してじゃないとキャブ取り付けられない構造になっておりまして、その辺解体！！！！くそ～余計な時間使ってしまった。せっかくなんでガソリンタンク外して、キャブのガソリン抜いて、あちこちからクリーナーぶち込んでしばし放置。再利用なっちゃうけど液体ガスケット少し付けて封印！！！その後エンジン再始動！！！！！！！普通にもどりました(⌒∇⌒)プラグもまぁこれぐらいならいいかぐらいの焼けでした。ちなみにプラグはBR6HS。毎年変えてたけど、全然ピカピカなので今年はこのまま使用することに。ちなみにですね、ヤマハのキャブクリーナーはおすすめ。商品説明にあるとおり、今回みたいにキャブレーターをばらばらにしなくても、シュっとキャブに吹きかけて泡で放置すれば復活する可能性がそれなりに高い。本当は全部バラバラにするのが良いと思いますが、定期的な予防メンテンナンスとして使いやすいですね。あと職場で使ってて良い！と思ったのがワコーズのキャブクリーナー！！結構強力で即効性があるのでキャブバラバラにしないで復活する可能性あります。キャブ関係ちょっと調子悪いかも？って時に軽症の内に使うと良いですね。ただ、この方法って、調子戻ったらラッキーぐらいなので、戻らない場合は何回もチャレンジして吹きかけるよりバラした方が全然いいですね。あとはホイって栓を抜けば非常に楽に水が抜けます。最後に6-66をエンジンまわりに吹きかけて終了～！！オイル交換しようと思ったけどパッキンなかったのでフィッシュランドで買ってきました。私、船外機３つ家にあるので、ノートに何月何日どこのお店でおいくらでどの品番の物を買ってどこに保管してるとか、いつどこをメンテナンスしたとか、記録するようのノートを物置に置いてます。じゃないとですね、どの船外機をいつメンテナンスしたとか全くわからなくなるんですよ(;´∀｀)車もそうです。必ずミニノートを車に入れてメンテナンス記録は必ずしてます。ブレーキのオーバーホール記録とかホント役に立ちますね～。ちなみに私のF2AMHのエンジンオイル抜くところのワッシャーは↓ 90201-08818ヤマハ純正 船外機 ワツシヤ,プレ-ト 90201-08818 JP店さて、オイル交換したらそろそろ出撃ですね！！！！朝一サクラマス狙って、途中からヒラメに釣りに変更かな？頑張るぞー！まとめサクラマス、もう少し釣りたいな～と思いましたが、また仕事が忙しくなってしまいました(笑)これからしっとり釣りをしながら、津軽海峡モンスターバトルに向けて準備したいと思います！最新のヒラメ、サクラマスなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2023.05.13
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今年のゴムボート釣りが終わりました。2022.11
寒くなりましたね。もうゴムボートは厳しくなりました。今年のゴムボート釣りが終わりました。2022.11ゴムボートの冬囲い。今年はですね、ゴムボートの釣りは・・・・１回だったかな(笑)ヒラメを釣りに行ったのが最初で最後だったような(^^;●関連の人気記事日本海ヒラメ釣り初戦は勝利！！20220621①さて、我が家には2艇のゴムボートがありまして。2馬力君と、ちょっと足が速い君がいます。今年は毎年恒例の積丹の斜路申請をせずにですねマグロ釣りに専念！と思ったら事件が起きましたね。そんなこんなでゴムボートの冬囲いです。冬囲い方法はいたって簡単。ベビーパウダーで粉粉しましょう！↓↓↓過去の長期収納編●関連の人気記事今年のゴムボートは終わり。今年出番の無かったちょっと足が速い君未使用だったのでそのまま。2馬力君は粉をふっておやすみなさい。船外機は三つあるので大まかな錆が発生してない事を確認してから、マリンガードをエンジンに軽く吹きかけて終わり。キャブレーターのガソリンはとっくの昔に抜いてありましたので、また使いたい時にすぐエンジンはかかるでしょう！！まとめ来年はですねぇ、船検がありますのでちょっと出費が(;´∀｀)ゴムボートも乗らなくなってきたので売るかな・・・なんてちょっぴり考えたこともありますけどどうしましょう(笑)最新のサケ、マメイカ、ヒラメなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2022.11.09
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【体験】船舶免許失効講習へ行ってきた。
いや～お恥ずかしい話、船舶免許、失効して3か月経ってました(;^ω^)と、言うワケで失効講習に行ってきました～。【体験】船舶免許失効講習へ行ってきた。失効講習受講の道最初に言い訳させてください。私、作業免許だったり資格だったり40以上あるんですよ。沢山あり過ぎて船舶免許の更新がその中に埋もれてました(;^ω^)で、6月にボート出すため斜路の申請を・・・と、思った時、あれれ？これ船舶免許失効してるじゃありませんか！？って(笑)本当は冬に更新しようと思ってたんですが、今年の冬は倒れそうになるぐらい仕事が忙しかったですね。さて、インターネットで予約を！！？？どこももう締め切り？しばらく受講できなさそう。これは困りましたね。ボートが操縦できないじゃないですか。ダメもとで電話してみよう！！ってことで電話したら滑り込みセーフで受講できそう！！！普通の更新講習だったら10,100円で受講できるところ、失効講習は15,700円！！！しかも、今回住所変更があるもんで18,700円( ﾉД`)ｼｸｼｸ…お高くつきましたね。何が高いって事務代理手数料5,050円(笑)この業界、ホントよくできてます。しかし、かかるお金はそれだけじゃないのですよ！！証明写真！しかもほとんど使い道のないパスポートサイズ（1000円）ボート免許写し住民票（350円）振込手数料（110円）結局ですね、2万ぐらいかかりました・・・。交通費入れたらもっとですね。高速道路使っちゃたし(笑)はい、小樽マリーナに到着しまいた。9:30からの講習でしたが9:00に入りました。もう、沢山人がいましたね。ポンと、教科書が置かれている机に座りまして、お馴染みの講師が説明後に映像を見て一時間程度で更新講習は終わりです。その後執行講習が始まるのですが、これも確認的な事項です。右側通行だとか、過去の事故事例の映像なのです。最後に、確認問題みたいのやるのですが、なんと！！！全問正解！！！やった♪全問正解者は珍しいそうです。だって、いきなり漁ろうに従事している船舶の形象物はどれ？って言われても普通の人そんなの覚えてないでしょう(笑)何故かこーゆーの覚えてました(;^ω^)講習が終わったらマリーナ内をうろうろロープワークは微妙に得意なのでまだ結べそう（笑）もやい結びとクリートは本当によく使いますね。イカリ結びなんかも、地味に使うかも。さてさて、ボート乗りのみなさん、一度ご自身の船舶免許の確認をしましょう！！一年前から更新できますからね。1万円程度で更新できることが、私みたいにならないように(笑)まとめ船の事故があると免許関係、検査関係厳しくなりそうな事おっしゃっていました。船舶免許をお持ちのみなさん、安全操縦で最高のボートライフを！最新のサクラマス、ヒラメなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2022.05.12
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【船外機】検水口から水が出てない！って時のアイテム
ゴムボートが増える季節になってきました。特にシーズン初めに多いのですがそんなトラブルの一例をピンポイントで書いてみました。【船外機】検水口から水が出てない！って時のアイテムキャブレタークリーナーワイヤーが使える3ｍ前後の小型のゴムボートで使用するような低出力の船外機を使っていると、検水口から水が出てないことってたまにありますよね。原因は色々あるのですが①インペラに癖がついて水が十分に上がってこない②インペラ破損③冷却水の吸い込み口に異物が詰まっている④検水口に異物が詰まっている他にもまだありそうですが、こんなことが考えられます。実はですね、私このトラブル全部体験しています（笑）焦りますよね。特に海上の沖でこれが起こったら生きた心地はしません。幸いにも①、②は家庭で、もしくはボートを水面に浮かべて暖機運転している時に気が付いたのでセーフでした。一度だけ沖でインペラ破損ってありますが陸が近かったので手漕ぎで帰還。セーフでした。ただ、検水口の点検は頻繁にしていますのでこの関係で絶望的な状況はないです。で、①はですね、比較的低馬力の船外機に起こりやすいですね。パワーがある船外機だとインペラに多少癖がついていても水を吸い上げてしまうことがあります。②はですね、音がしたりするかもしれません。その状態であまりぐりぐりエンジンを動かすことはやめた方がよさそうです。インペラの交換ですが、自分でもできますけど、海水使用のエンジンだと分解中にボルトが塩噛みで固着。回らないなどのトラブルがどこかで発生する可能性が大です。この場合、ちゃんとした工具と回せる知識の無い方はやめた方がよいです。プロショップに修繕をお願いした場合、2馬力程度のエンジンだと1万～２万程度で交換してくれるでしょう。③はですね、エンジンあげればわかります。ビニール袋なんかが詰まっている場合が一番多いかな。今回ブログで書きたい④なんですが、船外機の冷却水ってエンジン回って2か所から出てることが多いんですね。一つは排気と一緒に。もう一つがエンジン側の検水口からです。検水口から水が出てない時って、いざ何か物が詰まっていないか確認しようにも、なかなか小さい穴ですから、針金なんてのもなかったりするんですね。そんな時に便利なのがキャブレタークリーナーワイヤーです。※色んな呼び方あります。（ピンツールとかニードルとか）自分でキャブレターをバラシてメンテナンスされる方は持っているかもしれませんが、これ、一つあると結構便利で、いつもガソリンタンクや船検書類と一緒に携行しています。これを検水口に入れて、ツンツンすると異物が取れて水が出てくる場合があります。↑色んな太さの針金が入っています検水が確認できたらOK!楽しいフィッシングタイムが訪れますが、確認できない場合は帰港、出航中止、ボート釣りはNGです。船外機の冷却水の経路に詳しい人なんかは、検水が出てなくてもエンジンのある場所を触ったら、エンジンが冷却されているかいないかがわかってしまうと思うのですが、横着する人が増えて事故が増えてもいけませんので書かないでおきます(^^;さて、このキャブレタークリーナーワイヤー、価格的にも安価です。針金一本持ち歩くのも良いのですが、すぐ無くしそうな方にはピッタリのアイテムかと思われます。ご参考程度に！まとめ私が体験した一番恐怖体験はやはり沖でのエンジンストップ。キャブレターにガソリン携行缶の錆が入ったことが原因でした。ちょっと裏技して帰ってきました。おかしいな？と思って点検し始めると、恐ろしい勢いでボートが流されていることに気が付いたりします。これからのハイシーズン、みなさん安全に航行しましょう！最新のサクラマス、ヒラメなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2022.05.09
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ゴムボートの高圧ポンプ電源について。
ゴムボートオフシーズンなのでちょっと小ネタを書いてみます。ゴムボートの高圧ポンプ電源について。AC-DCコンバーターゴムボートを膨らます時って電動高圧ポンプを使ってる方が多いかと思うのですが、いつもどうやって電源取ってますか？車からとってる、車のバッテリーを個別に使ってる、モバイルバッテリーなどなど色んなパターンがあると思います。私はゴムボートを使う時、現地で膨らませずカートップで持って行くので基本家で膨らませます。シーズン入ると、膨らませたまま車庫に入れていつでも出撃できるようにしてるんです。電源はお古の車から外したバッテリーを使って電動高圧ポンプを動かしてます。ただ、何回か使うと充電しなきゃいけないのがどうも面倒で少し考えました。交流100ｖを直流12ｖにしちゃえばいいじゃないの？って。ってことで買いましたよ。↓↓↓30A AC DC 12V コンバーターサイズはフルベイトと比べるとこんな感じ。作りはですね～、うーーーーーーーーーむ。海外クオリティですｗ私が大学生だったら、研究室の余ってる材料でホイって作っちゃうような感じですｗちなみにですね、説明書なんてものはついてません。これを見て、あーなるほどね。と、わかる方のみご使用下さい(^^;切り替えスイッチもついていたのですが、110ｖ/220ｖでした。まぁ、許容範囲かな？付属品はこちら。コンセントの線だけは使えそうですが、DC12で30A流すと思うと、付属のクリップはちょっと怖いです。楽天の商品説明にも書いてましたが、テスト用（定電流）のため長時間や高電流での使用はダメなようです。ですのでこの線は使えなさそうです。ちなみにですね、私が使用している電動高圧ポンプはこちら↓↓↓ハイプレッシャーポンプ BM-SP2000V BMOもう何年使ってるかな。結構丈夫ですが。低圧で15A,高圧で10A流れるようなので今回使ってるAC-DCコンバーターは30Aなので使えそうです。ちなみにですね、こいつも古くなってくると高圧と低圧が自動で切り替わらなくなることがたまにあってコンコン衝撃を加えると復活したりしますｗ色々中を開いて実験したのですが、私のポンプは圧力センサーが調子悪くなるみたいですね。なので、そろそろ高圧と低圧の切り替えは手動のスイッチ入れて切り替えしてあげようかと思っています。リレーかませなくてもスイッチのみでイケルかな・・・・。さて、話は戻ります。一応ですね、出力電圧も多少調整できそうです。このへんはどれぐらい調整できるか今度テスターで調べてみようかな。なんか、微妙にLED曲がってるけど、この辺のクオリティは低価格なのでご了承をｗ上手に使ったら、燻製なんかの温度管理用の装置も作れそうですね～！！まとめ社会に出ると、文系の人って羨ましいやって思う事が沢山あるのですが、趣味の世界にいると理系の人間で良かったと思ってます(笑)実際に使えるか、もう少し暖かくなったら実験してみたいと思います♪最新のサクラマス、ワカサギ、ホッケなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2022.02.24
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今年のゴムボートは終わり。長期収納編。
海も荒れる時期になりまして、気温もだいぶ下がりましたね。ゴムボートも終わりのシーズンです。今年のゴムボートは終わり。ベビーパウダーで保護さてさて、一昨年も同じような記事を書きましたが今年もほぼ同じ作業です。●関連の人気記事今年のゴムボートは終わり。ボート片付け編。一冬何もしないで畳んだ状態にしておくとゴムボートの生地と生地がくっついてしまうので、ベビーパウダーを振りかけます。↓↓↓薄く全然に万弁なくかけたら終わりですが地味にゴムボートって大きいので大変です(^^;私、家にゴムボート三つあるんですね。高出力用、２馬力、手漕ぎと。なので、三つあると結構しんどいです。で、１シーズン終えて思ったのですがナント！！！ゴムボート、今年１回しか使ってなかったです(笑)船外機のキャブの燃料あらかじめ抜いておいたので助かった～(^^;来年はもう少し活躍してもらおうかな♪今年も事故無く安全に航行できてとりあえずはOKです！！まとめゴムボートも丁寧に使ってればそれなりの耐用年数ありますよね。安い物ではないので大事に使っていきたいです♪最新のサケ、ブリ、ヒラメ、イカなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2021.10.27
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積丹でゴムボートを使ったブリ釣りのために。
今年も予想していた時期にドンピシャ！ 積丹にブリが来ていますね！積丹でゴムボートを使ったブリ釣りのために。 斜路申請で楽々出航！ さてさて、ゴムボートハイシーズンが近づいてきました。 既にヒラメ釣りに関しては完ぺきにズッコケてしまいましたが、着々と釣りの準備は進めています。 日本海をグルっと車で走っていると皆さん色んなところから色んな苦労をしながら沖に出ているのがよく見られますが、私はこの時期サルワン～神威岬～無線塔付近と決めております。 もちろん、あの辺やこの辺からボートを出すのは可能なんですが、ゴムボート乗りの苦労の一つとしてやはり準備から出航。 ここはみなさんそれなりに苦労してるんじゃないでしょうか？ ２馬力ボートに関しては今ではヒラメ専用機になってしまいましたが、高出力エンジンのゴムボートだと、それなりの手順を踏めば港の斜路の利用が可能です。 私がいつもウロウロしているところでは、来岸、幌武意らへんがメジャーなのでは？と思いますが、斜路を使用すると本当に楽ですね。 私はカートップでゴムボートを積んで行くのですが、ホイって車から降ろして椅子付けてエンジン付けて道具を積めば出航できる感じになっています。 ただ、帰りに関してはカートップで帰ると潮被りまくりなので、畳んで帰ります。 その方がデロデロに血がついてた場合、良い感じにふやけて家に帰ってから簡単に汚れが落ちたりします。 プレジャーボートの漁港利用については ↓↓ プレジャーボートの漁港利用について を見ていただければ大体の概要がわかるようになっています。 この通り申請を出すと 積丹町から書類が届きます。 そして、何故かお金振り込む前に 許可済証が届きます。 今回は6月16日から9月14日までで6000円でした。 届いたら指定された口座にお金を振り込めばOKです。 今年は８月末からずっと津軽海峡でマグロなので、まともに積丹にいるのは8月中旬までかな？ ちなみに！！ 勝手に斜路は使用できませんぞ(笑) 毎朝地元のおじちゃんたちがスタンバイしていて、許可証を見せることになってますからすぐバレます(笑) それと、来岸港を使用するのであれば、他の船が船をおろしている時に漁師さんの船の前で一時停止していると、漁師さん来たら猛烈に怒られます。 多分悪気があってそこで他の船を降ろすの待ってるわけじゃないと思うのですが、本当に怒鳴り散らされますから気を付けて下さい(^^; そこまで怒る？ってぐらいの勢いですぞ(笑)（私は知ってるから怒られたことないですが） さて、一発目はいつ行こうかな？ 札幌人はまだ札幌市を出ては行けない期間が続くのでしょうか？ 何だか自分の趣味すら満足にできない世の中には疲れてしまいますね。 まとめ やっとTシャツで釣りができるシーズンが近づいてきましたね～！ とりあえず目標は小さく10キロ(笑) 微妙に達成できるかどうかのところですね(⌒∇⌒) 最新の北海道の釣り情報は こちらからご覧ください！ ↓↓↓
2021.06.17
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オフショアサクラマス釣りのために。
正直迷ってます。オフショアサクラマス釣りに行くか行かないか。と、言うのも、ゴムボートの準備と後片付けが面倒なんですね(笑)しかし、何だかんだ準備は進めていますよ。オフショアサクラマス釣りのために。ゴムボートでのオフショアサクラマス釣り先日はオフショアでサクラマス釣りを楽しむための準備をしました。まずは船外機の準備。オイル交換、インペラ等々準備万端！！私の船外機はこの前の船外機です。ヤマハの２馬力をずーーーっと使っていますが、トラブルなんって一切ない！！！なんて言わないです(笑)積丹沖５０ｍラインでキャブレータートラブル。スロットルをあけるとエンスト状態になり、アイドリングの回転数で１時間ぐらいかけて帰ってきたこともありますし、インペラに関するトラブルは２回ありました。いや～平日組の私ですから、沖に独りぼっちの時はぞっとしましたね～。また、先週まで快調だったのに、今週使ったら水がでない！！ばらしてみたら、インペラがバラバラだったり(^^;結構真面目にメンテしてるつもりでもこんなトラブルがありました。沖でのトラブルだけはホント勘弁です。なので、スターターロープが切れたことを想定しての練習とかはしといた方がよいかな。よっぽどの方じゃないと、沖合でキャブをバラスとかは無理でしょうから、３年に一回ショップに入れています。船外機は３機所有しているんですが、２馬力はヒラメシーズン終わったら片付けてもうその年は使用しないのでキャブのガソリン抜いちゃいますけど、定期的に清掃は必要になってきます。さて、次は船体！！色々をチェックして問題なし！！そして大切なのはライセンス！！今年はなんとまぁ気色の悪い色(笑)また、後志海域ではサクラマスを釣る、釣らないは置いといて、この時期この海域で釣りをするなら必須ですね。アップしますこれでも見えずらいので、結局なんて書いているのかというと。「制限海域で「さくらます以外」を目的に船釣りをしていても「さくらます」が釣れる可能性がありますので、さくらます船釣りライセンスを取得して下さい。と書いています。ぶっちゃけた話、二馬力ゴムボートセットを購入するのに３０万、釣り道具そろえるのにウン万、海までのガソリン代一日往復ウン千円を使うような人なのに、ライセンス代の５０００円ケチって釣りして、変な疑いかけられてメンドクサイ事に巻き込まれるのはイヤです(笑)ルアー２、３個買うのに５０００円はサラっと出すけど、ライセンスの５０００円ケチるような方は、ちょっとこの釣りに向いていないかもしれませんね。さて、実際のところ毎年ライセンスはゲットしているけど全く沖に出ない私ですが、今年は２，３回オフショアキャスティングしたいですね！！ジギングはジギングの楽しさがありますけど、やっぱりキャスティングで釣りたいな(^▽^)/準備はほぼ整いました。後は念のためアンカーのロープ長くしておこうかな。水深がせいぜい15ｍぐらいのところで釣るつもりですが、30ｍぐらいのロープじゃ走錨しちゃうかな。ちょっと継ぎ足してみます(;^ω^)まとめとりあえずは、ショアから一本！今年は久しぶりに60後半出したいな～！毎日残業しまくって釣りに行けるように頑張っているので良い釣果に恵まれたいです♪最新のサクラマス、ホッケなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2021.04.05
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ゴムボートの空気れのお話し。ブロワって使ってます？
こんな季節なんで力を抜いたお話しでもしましょうか(⌒∇⌒)今日はゴムボートを膨らませる時に使用しているブロワのお話しです♪ゴムボートの空気れのお話し。ブロワって使ってます？マキタ？ボッシュ？のブロワ去年は本当に出港する機会が少なかったのでめっきり少なかったゴムボートのお話しなんですが、冬の間にできる準備もあるかと思いますのでチラっと書いていきます。と、言うのも、来シーズンゴムボートを購入しようと思っている方もかなりいるんじゃないでしょうか？？で、どんなゴムボートを買ったらいいの？って話なんですけど、コレ。本当に悩みますよね。普通のサラリーマンの給料なら、そんなコロコロ買える金額じゃないですしね！！ただ、一人でも乗りたいし二人でも乗りたい。最初は２馬力だけど、いずれ免許持てたら大きいエンジンでプレーニングしながら沖に出たい！！普段行けないようなポイントで釣りしたいな～って思っている方も多いのでは？そんな方はにはアキレスのLW-310EXだったり、ECB310IBあたりだったら失敗した～って言うのはあまりないかな？って思ってます。●アキレスECB310IB トーハツ２馬力このボートの何が良いかって他のボートの良いとこ取りなボートなんです。なので、多くのアングラーのストライクゾーンに入りやすいボートかな？と思っています。私みたいなカミカゼのアルミフロア乗ろうとするなら多少の勇気は必要ですよ(笑)全部積んで沖に出ようとすると総重量120キロ超えてますからね(´；ω；`)ｳｩｩ港の斜路から出るのが殆どなんですが、それでもかなりしんどいです。カートップにする時は毎回泣きながら車に上げてますけど(笑)ただ、一人でしか行かないってのであれば、広さ重視より軽さ重視にしたほうが、準備も後片付けも楽で良いかなって思ってます。この辺はショップの方のお話しも大変貴重なんですが、知り合いに乗っている方がいらっしゃったら色々相談した方が良さそうですね。さてさて、そんなゴムボートですが、何度やってもキッツイな～って思うのは準備と片付け！！これはほんっとうに何回やってもイヤ(笑)後片付けなんて地味に重いし、腰にくるし、デカイし、潮まみれ、砂まみれ、血まみれ、ウロコまみれ、草みたいの付いてるし(笑)これが楽であればあるほど、ゴムボートライフって快適なんですよね。なので私のゴムボートは艤装と言う艤装はホボ無しです。準備、洗うのが面倒なんで。で、準備なんですが、膨らませるのって時間かかるしな～って思ってる方が多数かと。そこでメーカーで販売されている高圧ポンプなどを使用していると思います。●ジョイクラフト 超高圧電動ポンプそして私が使用している●BMO ハイプレッシャーポンプただ、コレ足で踏むよりは全然早いですけど、ほんとに空気充填が遅いんですよね(^^;なので巷で有名な●マキタ 充電式ブロワ 18Vを使っている方、結構いるんじゃないでしょうか？これで大体のところまで膨らませられればあとは早いですよね。私はカートップなので、現地で膨らますことが殆どありません。なので、コンセントから電源を取っています。使用しているのはボッシュのブロワです。●ボッシュ ブロワGBL800Eコンセントからなので充電する必要もありません。そしてパワーがあります。最大風量:4.5㎥/min最大真空圧:7.2kPa回転数:0~16000min-1消費電力：800ｗ風圧：0～7.2kPa対するマキタの18Vは最大風量は0～3.2㎥/min真空度0~5.8kPa単純に比較すると1.5倍風量がありますので、圧倒的にボッシュの方がパワーがあるのがわかると思います。風量も無段階で変更できます。空気の入れ方にもコツがあって、アキレスもジョイクラフトも最初は逆止弁を使用しません。ある程度入ったら逆止弁をします。その方が一気に空気が入りますね。特にアキレスの場合は。本当に瞬殺で終わってしまいます。空気を入れる時は特別なノズルは使用せず、このノズルをゴムボートの空気を入れる弁に押し当ててるだけです。それだけで十分空気が入ります。また、逆止弁を入れた後にパンパンに空気を入れてあげるとフットポンプでちょっと踏めばOKなぐらいにまでもっていけます。これは流石800ｗのブロワだな～って感じです。ただ、これはブロワの本来の使用方法ではないので、本当はオススメできない方法ですけどね(^^;ちょっと本体が熱くなるのでその辺空気が読める方が使用した方が良いかと思います。また、後片付けはブロワであったり、高圧ポンプに集じん機能であったり、逆に空気を吸う機能があると思います。あれ、使用している方あまり見たことないのですが、使うと結構良いです。特にPVCのボートをお乗りの方は。空気をボートから抜くのって結構大変な作業ですよね。電動ポンプを使って空気を抜くと簡単に抜けますし、畳むの楽で、コンパクトに畳めますから、私はオススメしますね～(⌒∇⌒)ってことで、今年度ゴムボートをお乗りを考えている皆様、ご検討された方が色々と楽になるかもしれません。現地で膨らませる方は、マキタのブロワにフットポンプで十分かと思います！！！自宅で膨らませる方はボッシュをオススメします♪まとめちょっと先のお話しですが、あっと言う間にシーズンは来ますよ～(⌒∇⌒)私はライセンス取得して３月ぐらいからオフショアサクラマスでもやろうかな？最新のサクラマス、ホッケなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2021.01.31
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【2020】今年のゴムボート釣りは終了！
朝になると路面が凍る季節になり、準備も辛い季節になりましたのでゴムボートを片付けることにしました。今年のゴムボート釣りは終了！シーズンオフの準備今年は２馬力艇で２回ぐらい、ちょっと足の速い艇で２回ぐらいしか沖にでませんでした。と、言うのも楽しみにしていたヒラメ釣りシーズンに息子が１ヵ月入院。その後も色々ありましてハイシーズンに全く乗れなかったのが一番の影響かと思います。何だかんだで9月いっぱい、そして他の港の斜路を10月いっぱいまで許可を取っていたのですが、なかなか都合が合わず行けませんでした。そんな中でも思い出深かったのがこの70越えのヒラメですね！！毎年このサイズが釣れるポイントがあるのですが、今年もサラっと出ちゃいました(⌒∇⌒)このサイズのヒラメになるとシーライスが沢山ついてますね(^^;他にも積丹沖ではこんな珍客も(笑)ジギングで釣ったのは初めてでしたね！！シーズンオフの作業さてさて、大切な船ですので長く乗ってあげたいですよね！！私の家では5月ぐらいからこの季節まで家のガレージには軽く膨らませた状態で１シーズン保管しています。釣行に行く前に空気をしっかり入れて、あとはカートップで釣り場まで持って行くパターンですね！！シーズンオフの作業としては春になって空気を入れて見たら生地と生地がねっぱってたなんてことが無いようにベビーパウダーでパフパフしてあげています。私はこちらの↓↓↓ピジョン ベビーパウダー 150gベビーパウダーを使っています。たしかパフは入っていなかったと思うので、どこか近所の薬局で適当に買った記憶があります。全体にまんべんなくパフってあげれば終了！！今シーズンはエアもれチェックはしないで春にすることにしました。来年はどんなモンスターと戦えるかな(⌒∇⌒)まずは、5月にヒラメを狙った釣行にしたいと思います！まとめ今年も事故無く、無事に終えることができました。冬の間にボート屋さんに船外機の定期メンテナンスを出したいと思います！毎年1万前後で見てもらってるのですが、沖でトラブルになることを考えると非常に安い投資ですので、メカに強くない方は信頼できるショップに出すことをオススメしますよ♪最新のサケ、マメイカなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2020.11.09
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【激推し素材】釣り・アウトドア業界が変わるか？テクセルボードが凄い件。
こんな素材を探していました。 軽量で強い素材発見です！ 【激推し素材】釣り・アウトドア業界が変わるか？テクセルボードが凄い件。 新たなゴムボートのフロア素材になるか？ 私事ですが、所有しているゴムボートは２艘です。 アルミフロアの物もありますし、エアフロアの物もあります。 実際のところ沖に出てしまえば絶対アルミフロアの方が良いに決まっているのですが、エアフロアは用意と片付けが超簡単で楽ちん。 結局ヒラメなどの近場の釣りはエアフロアの２馬力にしています。 が、そのままエアフロアの乗るとパンクの心配だとかモニョモニョして不安定ですよね。 もちろん、魚のヒレパンチやフックも気になるところです。 なので結局はそれなりのマットや板を敷いている方が殆どではないでしょうか？ 私もそうですが、その殆どの方は軽くて丈夫な素材を探しているに違いないと思います。 できれば立てるぐらい硬くて軽いボードが欲しいですよね。 私なんかはアルミフロアのボートでは波の無い日は立ってジギングしますし、キャスティングもしますし、おしっこもします(笑) もちろん推奨するつもりはありませんが、本当に安定性はありますよね。 しかし、エアフロアになると立つにしては不安定でムリゲーになってしまうのが現状。 せめておしっこの時ぐらい立ってしたいです(笑) 結局、今は膝をついておしっこ用バケツに用を足してるのが現状です(^^; そんな時に見つけたのがこの テクセルボードA 厚み10mm×900mm×900mm テクセルボードAです。 今まで私はプラダンをもっと強力にした素材がないのかと何年も探していたら、先日、ホームセンターで見つけてしまいました。 それも超ひっそりと置いていました・・・・。 この素材はもっと堂々と置いた方が良いですねっ！！！ 気になるそのスペックはと言うと 画像引用:岐阜プラスチック工業（株）ホームページ なんと、曲げ剛性が同じになる厚みと重さがが テクセル:12mm 重さ:2.5kg アルミ:2mm 重さ:7.5kg PPソリッド:8mm 重さ:10kg スチール:1.6mm 重さ:17.5kg となっています。 簡単に言いますと、剛性は同じとして、その重さがアルミの1/3、スチールの1/7と超軽量なのです。 もちろん、木ではありませんのでボサボサの繊維もボロボロ出てくることもありませんし、水にも強いです。 超軽量。そして、強さに圧巻です。 で、その構造はと言うとハニカム構造になっています。 横。 縦。 実際に触っていただかないとその強さが分かりずらいのですが、「え、マジで？超軽くてカッチカチやん。プラダンと全く違う強度なんですけど。」 と、なること間違いなしです。 私は札幌市民ですのでホー〇ック 西岡店で初めて手に触れたのですが一瞬で一目ぼれしました。 カットの仕方によっては若干鋭利な部分もでますが、端をテープ等で養生して、滑りそうな表面は滑り止めテープを貼れば問題なさそうです。 ちなみにこれ、メッチャメチャ軽いし強いので、車中泊用のベッドにも使えると思います。 もう、ベッドをセットするの面倒なので、もう、シートをベロっと倒してその上にボードを置いてマットを置いて家を出ても良いぐらいな予感です・・・・。 この辺は後日。どこかでチャレンジしたいと思っています。 考えられる用途としては ▢ゴムボートのフロア ▢車中泊用の床板 ▢軽量テーブル・椅子 ▢自作クーラーボックス 等々。 考えだしたら色々と出てきそうです。 とりあえず、超注目のテクセルボード。 アイディア次第では釣り業界・アウトドア業界に旋風を起こすか・・・・。 大、大、大注目の素材です！！ まとめ このテクセルボードですが存在に全く気が付きませんでした。素材の進化って凄いですね。 あんなに軽くて強いものが存在するとは驚きでした。 車中泊用の自作ベッドの寝床板なんかもコンパネとか使用すると地味に重いですよね。 水も染み込まないですし、これ、代用するととっても良いかも！ ただ、価格はちょっと高めですが、リターンはありそうですね～(⌒∇⌒) 釣りが一区切り付きましたら色々と工作したいと思います♪ 最新のサケ、マメイカなどの 北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！ ↓↓↓
2020.10.03
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ゴムボートの中間検査に行ってきた！
ん？今回は…前回より厳しいぞ？人生２回目のゴムボートの中間検査です！ゴムボートの中間検査に行ってきた！中間検査の手続き・内容まず、ゴムボートを持ち込みで中間検査を受ける前に船舶検査申請書と言う物を書きます。これは日本小型船舶検査機構のホームページにてダウンロードできます。そして事前に自宅に届いているはずの手数料振込用紙を郵便局等に持って行き手数料を支払い、片割れをピリピリっと破いてもらいます。私のゴムボートは3m未満ですので5100円の手数料でした。この二つを最寄りの日本小型船舶検査機構に持って行き、受付に提出します。そして、その時に何日の何時に空きがあるか確認し予約をします。予約ができたらとりあずはOK!余裕をもって予約しましょうね！！中間検査当日になりました。まず、船舶検査証書と船舶検査手帳を持って指定された時間に検査会場に行きます。ゴムボートの場合、少し早めに行って空気を入れて時間まで待機していると良いでしょう！！とりあえず、私のボートで必要な備品については、ライフジャケット（国土交通省認定・定員分）、フラッグ、笛、浮き輪、係留ロープ、標準工具、アンカー、携帯電話、船舶番号のプレート、黒玉、パドル、船外機、ガソリンタンク+燃料ホース、バケツ、フットポンプでした。私の場合、船外機を二つ登録していますので船外機二つとタンク、ホースも二つです。早速検査が始まります。まず、船体のいたるところに石鹸水をスポンジで塗られ、空気漏れがないか確認されます。生地の縫い目や口栓の部分などかなりガッチリ見られますのでエア漏れが無いように事前に確認しておきましょう！！黒玉やバケツなどもしっかりチェックされますよ！！！救命胴衣は指定された物を人数分、自分のフルネームを書いておいてください！書いてない場合はその場で書かされます。検査官いわく、名前をフルネームで書いていたところ、海上で漂流する救命胴衣を発見した釣り人が海保に通報し捜索して漂流するボートに乗る人を助けたことがあるそうです。名前書いて助かるならなんぼでも書きますよ(笑)安全第一ですっ！！浮き輪にも船名、名前、そしてどこに住んでるか書いときましょうね！札幌に住んでる方は札幌市でOKです！！今回ためになることを教えてもらいましたが、この取っ手部分。80kgの力に耐えられないとダメだそうです。怪しい方は新品に交換しておきましょう！！そしてエンジンもかけます。しっかりかからないと落とされますよ～(笑)場合によってはエンジンがけが無い場合もあるそうですが、私はありました。普通にかかりますので特に問題なしですっ！！そして、忘れてはいけない物がありました。フットポンプです！！これ、無いと落とされます。いつも電動ポンプのアナタ！！忘れずに会場に持っていきましょうね！！そして無事合格！！！これでまた楽しい楽しいボートライフが待っています(^▽^)/まとめ備品については、うっかり忘れてしまいがちな物もありますが、あって当然の物バカリです。この辺はいつ検査されても大丈夫なようにしっかりチェックしておきましょう！また、検査に受かったからと言って100％安全な訳ではありません。自分の身は自分で守る。もし、エンジン等不安であれば、ボート屋さんであればチェックしてくれますよ♪キャブ清掃、インペラ交換ぐらいなら各1万ぐらいかな？これで安心して沖に出られると思ったら安いものです！！皆さんも安全に航行して、いざと言う時は人命を救助できるようにしておきましょう！！最新のヒラメ、ブリ、サクラマスなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！お役に立てる情報でしたらポチお願いします♪
2020.07.09
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アキレス ゴムボートのPHNバルブを交換するよ！
私の愛艇。アキレスのゴムボートですが、点検したつもりなのにちょっとエア漏れがあるようで、今回PHNバルブを交換してみました。交換したいけど、ビビってできない方も多々いると思いますので私流のやり方を公開いたします♪アキレス ゴムボートのPHNバルブを交換するよ！PHNバルブ交換方法・道具まず用意するものはエアーバルブ PHNキャップ アキレスボート用とロブスター カランプライヤー（バネ付き）K250あと、あれば石鹸水とシリコーンスプレーもあると良いでしょう。ロブスターのカランプライヤーはちょっと高価なんですがバネ付きで非常に使いやすく精度も良いので水道の修繕にも最適ですね。さて、まずはエア漏れしていたPHNバルブを取り外します。回す方向は半時計回りです。手では回りませんがプライヤーを使用すると簡単に回ります。ロブスターのカランプライヤーは傷がつきずらいのですが、タオル等を挟んでおくともっと良いかと思います。取り外せました。このバルブ自体の構造は簡単でエアーが入ろうと外側から圧がかかるとゴムの隙間からエアーが入る仕組みです。左が新品、右が古い物です。違いは見た感じさほどないのですが、ゴムが硬くなっていたのは手で触ってもわかりました。定期的に変えたいパーツですね。あとはもとに戻して終わりなのですが、PHNバルブのキャップの位置が下になるように締めるのをお忘れなく！！仕上げに、これ、私流なのですが、ネジのところにシリコーンスプレーをかけておくと、開け閉めが楽になりますよ♪取っ手のところにかけてしまうと滑りやすくなるので注意です！あとはエア漏れが無いか石鹸水を吹きかけて終了です！！まとめゴムボートを乗る方の殆どの方はボート初心者からスタートした人ばかりかと思いますので、参考程度で書きましたがエアーが漏れてるぞ？と思ったら交換してみて下さい。ゴムボートの場合、ちょっとぐらいエアーが漏れてても全然平気なのですが、早め早めの修繕で快適に安全に沖に出たいですね(⌒∇⌒)ランキングに参加中です！お役に立てる情報でしたらポチっと応援お願いします♪↓↓↓
2020.07.01
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ゴムボート釣りの準備は万全！
今年の斜路申請は２漁港！最初はあそこでヒラメかな？ゴムボート釣りの準備は万全！始動前の点検さて、北海道にもゴムボートのシーズンがやってまいりました。今年はアソコとアソコの漁港から出航いたします♪いきなりNO点検で海へってことはありえないので、まずはエンジンから点検。プラグ、ボルト関係、冷却関係、ワイヤー関係、ドライブ関係、燃料関係、電気関係OKです！！おっきいエンジンもシーズンが終わる時にキャブからガソリン抜いといたんでアッサリ始動！！水も元気よく吐いています♪さて、次はボートなんですが、今回は高出力のエンジンも搭載できるアキレス AS-332ALの点検です。昨年長期収納する時にベビーパウダーをパフパフしておいたので、べたつきはありませんでした。私の場合、定員を５名から４名に減らして15馬力よりさらにパワーオーバーの船外機で乗っています。まずはアルミフロアを敷く前に軽く空気を入れるのですが私が愛用しているのがボッシュ ブロワ GBL800E充電式のブロワではない100V仕様のブロワなのですが、私の場合現地で膨らませることは殆どないのでこちらを使用しています。800ｗのハイパワーブロワなのであっと言う間ですね。ただ、アキレス、ジョイクラフトも少しコツがありまして、この逆止弁を付けた状態よりこの状態で送気した方が遥に早いですね。確かに空気を入れ終わったらすぐに弁を閉めないとドンドン抜けるのですが、本当に早く空気が入ります。そしてアルミフロアのゴムボートオーナーであればご存知！フロア敷く作業がほんっとうにツライ・・・・。この船体70.5キロもあるのですがそ、その内、底板等の重量が32キロもあるんですよ(^^;で、フロア同士がしっかりした場所に入っていなかったりズレたりすると、キツイ体制で、微調整が超地獄のように大変なんです。あっちいじったら、こっちずれての繰り返しになる時があるんです。なので私は前もってドッキングする部分にシリコンスプレ―をシュッと吹きかけています。これをすると調整スムーズで少し作業が楽になりますね。さて！！最後はBMO ハイプレッシャーポンプ 2000V BM-SP2000Vで加圧して準備はほぼ終了！来週は海に出られるかな～？？だめなら川か湖にトラウトですね♪まとめ整いました(⌒∇⌒)今年はどんなドラマが待っているのでしょうか？ここ数年はモンスターサイズのヒラメを毎年仕留めていますので、今年もゲットなるか！！こうご期待！！最新のヒラメ、マメイカ、トラウトなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2020.06.15
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今年のゴムボートは終わり。船外機編。
最後のゴムボートメンテナンスは船外機です。今年はヤマハの２スト８馬力は使用しなかったので、今回はヤマハの４スト２馬力と、ニッサンの１８馬力のキャブのガソリン抜きです。今年のゴムボートは終わり。船外機編。ヤマハ ４スト ２馬力のキャブレータガソリン抜き安定のヤマハ２馬力。キャブなどいじって出力アップはできませんが、なんだかんだ使いやす船外機ですね。まず、エンジンカバーを外して今度はエンジンしたのこのゴムカバーを取ります。後はプラスドライバーを下から入れてキャブレータ―の下にあるドレインを少し回すとガソリンが出てきます。ガソリンが抜けてから忘れずに再び締めましょう。ニッサン ２スト １８馬力のキャブレータ―ガソリン抜き今やかなりマニアックなエンジンとなりました。私の場合、色々なご縁がありまして新品未使用でゲットできました。初めて会う人にこのエンジン見つかったら、「はっ？？何これ？？」ってスンゴイじろじろ見られます(;^ω^)これだけ馬力があっても普段全開にすることはあまりありません。上手く加速していかないと、ウィリーしっぱなしです(笑)やっぱり、9馬力後半のエンジンがゴムボートには一番バランスが良いと思います。実はこのエンジン、トーハツ製なのです。なのでトーハツの2スト18馬力と同じ扱いでOKです。同じようにエンジンカバーを開け今度はキャブの横からマイナスドライバーを入れてドレインを半時計回りに回します。ガソリンが抜けたらOKです！特に２ストはきっちりしないと、オイルがキャブレータ―内で乾燥すると面倒極まりないので必ず抜きましょう！！最後にクレ6-66をエンジン全体にふわ～っと吹きかけ、さらに気になるところにも吹きかけ防錆処理をして終了です。これで来年も一発でエンジン掛かるハズ！！プラグ抜いてエンジンオイルを少々入れてスターターロープ引くともっと良いって人もいますのでその辺はおまかせで♪まとめ実はこの作業。シーズン中にすることも良くあります。と、言うのも釣行と釣行の間が一ヵ月以上ある時なんかは必ずするようにしています。ボート屋さんから教えてもらったのですが、私、数年前まで釣行ごとに船外機を潮抜きする際に燃料コックを閉めてエンストするまでエンジンを掛けていたのですが、それでもキャブの底にガソリンって残っているんですね。そうなると逆にキャブ内のガソリンが少なくなって余計に揮発しやすくなって、ガム成分が溜まりやすくなるとのこと。なので良く釣りに行くシーズンは燃料コックを閉めてエンストさせてから保管する方法はやめました。普通に潮抜きして、ある程度真水を循環させたら燃料コックを閉めるだけです。ただ、船外機を使用することが頻繁に無い人はシーズン中でもこの作業をすることをオススメします！するとしばらく使ってなくても気持ちよくエンジン掛かってくれますよ！！それでは今年のゴムボート釣りはこれにて終了！！小さいグリスアップなどのメンテナンスは冬に車庫の中でコツコツしていきます(^▽^)/最新のマメイカ・サケ・ヒラメなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2019.11.11
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今年のゴムボートは終わり。ボート片付け編。
撃沈したオフショアサクラマスから始まり、70オーバーのヒラメやたらと細長い10キロのブリ(笑)洞爺湖ではヒメマスなど沢山の魚が釣れました。今年も楽しかったゴムボート釣りも終わりです。今年のゴムボートは終わり。楽しかった今年のゴムボートフィッシング。ホッケ、ヒラメから始まりブリに続き、どんどん数を伸ばそうと思った時にマグロが来て、ついでに巨大サメも来て一旦中止(;^ω^)毎年見かけるサメですが、今年はヤバイサイズが例年より多すぎでしたね。もう、15年ぐらい通い続けているオホーツクのゴムボートサケ釣りにも行こうと思いましたが、嫁が臨月に入ったので行けず、それでも楽しい一年でした。以前、バルブのエア漏れ点検の記事を書いたのですが、あれから一ヵ月。実は一回ぐらい沖に出れるんじゃないかと思い車庫に軽く膨らませたまま入れてました。エア漏れは一ヵ月経っても完全に無し！！！完璧です♪来年は初期点検も大丈夫な予感(⌒∇⌒)あとは一年頑張ってくれた相棒をメンテナンスして長期保管します。まず必要なのはベビーパウダーとパフを用意。薬用です(笑)これだけあれば何年も持つと思います。これをまんべんなく薄くパフパフするだけ。これをしないと翌年生地同士がくっついて剥がれたりするんですね。ちょっと面倒なのですが、このひと手間をかけないと最初の数年はよいのですが、年数が経つと違いがわかります。私が使ってるベビーパウダーはピジョンの薬用ベビーパウダー別に薬用じゃなくてもOKですね(;^ω^)安いのでも良いと思います。ボートの生地と生地がくっつかなければそれで大丈夫です。一年間おつかれさまでした(*- -)(*_ _)ペコリまとめゴムボートは安い物じゃないですし、安全に長く使用するには必ず必要なひと手間ですね。ベビーパウダーはそんなに高価な物ではないので薬局か100円ショップでゲットしてパフパフしましょう♪来年は90オーバーのヒラメ、13キロ越えのブリ、銀ピカのサケをターゲットに頑張ってもらいます！！最新のマメイカ・サケ・ヒラメなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2019.11.09
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ゴムボート、空気が抜けて怖い思いした人いる？対策編②
ゴムボートの定期点検なんですが、横着な私は高速で点検が終わるように秘密兵器を使っています。ゴムボート、空気が抜けて怖い思いした人いる？対策編②前回の記事はアキレスのバルブについているOリングの交換ですが、今回はジョイクラフトもアキレスも両方できる必殺技を紹介します。前回の記事ゴムボート、空気が抜けて怖い思いした人いる？対策編と、言うのもゴムボートのエア漏れ点検ってメチャメチャ大変なんですよね。何故か？それはどこから空気が漏れているかわからないからです。では、どうやって特定しましょうか？皆さんやっていると思いますが、まずボートに空気を入れます。規定圧よりちょっと多めの方が良いです。車庫がある方は、1日～２日放置。エア漏れしていたら、当然しぼみます。また、音でも確認します。夜に車庫の中で確認すると音が聞こえやすいので耳で特定できる場合もあります。その環境が無かったら次はお決まりの石鹸水で確認です。しかし、エア漏れの確認が面倒なのは、この石鹸水での確認が一番大変で面倒なのです！！何故か？100円ショップで売ってるいるような小さな霧吹きで何プッシュすれば確認できるのでしょうか？ゴムボートは大きいんです。シュッシュッって吹きかけるのは握力も無くなるし時間もかなり掛かります。しかし、ある道具を使えば超簡単にしかも、洗船までしながら確認出来てしまいます！！そのある道具とはこちら↓↓↓電動の噴霧器です。家に100円ショップの霧吹きがあったので比べてみると全然タンクの大きさが違います。ぶっちゃけた話、電動じゃなくても良いのです。こんな↓↓↓蓄圧式の手動のタイプでもOKです。数百円から1000円台でも入手可能です。これに今回は、いつも車の空いているドリンクホルダーに入れている100円のハンドソープを入れてみました。後はボートにまんべんなく吹きかけるだけ！！特に電動の噴霧器だとパワーがあって非常に楽です。私の場合、家庭菜園用の殺菌剤などの散布に使いますのでそちらを代用しています。ホント、一瞬で終わります(⌒∇⌒)手動のタイプも中々のパワーですよ♪100円の霧吹きなんかで吹きかけていたら、腕がかな～～～りキツイので覚悟して下さいね( ´艸｀)ちなみに、エア漏れしていたら急にピュ～って音がしたり泡ぶくになるのですぐ気が付くはずです。今回はバルブのOリングではなく、バルブの吸排気する弁のところからのエア漏れを発見しました。こんな場合はバルブ交換で対応します。アキレス PHN口栓バルブあとは、特に縫い目など細かく確認して終了！！この作業、ホントに楽なんで定期的に点検される方にはオススメですよ♪ついでと言っちゃなんなんで、そのままスポンジで擦ればボートも洗えます。でも意外と、電動噴霧器お高いのね。と思った方でケルヒャーの高圧洗浄機をお持ちの方であればケルヒャーのフォームノズルもギリ使えます♪これはアワアワで噴射されるのでちょっとだけエア漏れが探しずらいですが、霧吹きにくらべて楽といっちゃ楽でした！レッツトライ！！まとめ乗られている方はご存知かと思いますが、ゴムボートって点検が本当に面倒なんです。3ｍクラスのボートのピンホールや生地の繋ぎ目、バルブの点検なんて霧吹きでやろうと思ったら結構挫折しそうになります。結局点検していない人も結構いるのでは？なので、定期点検の場合、釣行から帰ってきてボート洗うついでに吹きかけてあげましょう！！ちゃっかり塩抜きもできますし、洗船もできちゃう合わせ技です！！これもボート乗りの必要経費だと思って家に一つあると大変便利です。これで次回の釣行も安全に航行できますよ(⌒∇⌒)最新のサケ・ヒラメ・ブリなどの北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2019.10.01
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ゴムボート、空気が抜けて怖い思いした人いる？対策編
私の場合、カートップで現地まで行くのですが、現場についてあれ・・・空気抜けまくってるし・・・・ってことが何回かありました。今回はよくあるトラブルを簡単に解決してみたいと思います！！ ゴムボート、空気が抜けて怖い思いした人いる？対策編沖にいる時も空気抜けてるなって思うこと、何回か体験したことあります。 でも３基室あるし！！って思ってはいけません！！ マッハで帰りましょう！！ 空気抜けると走れなくはないけどかなり不安定になりますからね。 では、尖った物に刺さった、貝で切った、生地の繋ぎ目から漏れている以外にどこが漏れるでしょう？ よくあるのがバルブです。 アキレスの場合、空気抜くのスンゴイ楽なバルブなんですけど、抜けやすすぎるのがちょっと問題ですね。 アキレス PHN口栓バルブ このバルブ、ちょっと問題がありまして、フタを締めすぎてもダメだし、緩く締めすぎてもダメなんです。 空気漏れのトラブルでバルブ締めすぎって言うのもあるんですね。 慣れない人に多いのですが、沖で抜けたら怖いのでギッチギチにバルブ締めるんです。 そうなるとOリングのゴムにシワができて空気が漏れるんです。 で、さらにそこからこれでもか！ってぐらい締め込むと止まるんです(笑) これ、アウトの締め方です。 アキレスの場合、程よく締め込んだら空気漏れが止まるようになっています。 しかし、このバルブ。他のトラブルもあるんです。 ある程度年数使用していると起こるのがOリングゴムの硬化です。 このゴムが硬化すると緩めに締めてもキツク締めても空気が漏れるワケです。 なので船の維持費だと思って、３年ぐらい使用したら交換してあげましょう！！ アキレス PHN口栓バルブ Oリング このOリング、どこについているのかと言うと、 うっすらバルブのネジ部に黒く見えるのがOリングです。 こう見るとわかりやすいですね。 手で簡単に取ることができます。 新品が左、古いのが右です。 見た目では殆どわかりません。 後は元に戻してあげれば終わり。 これ、ねじ込んだ時に思うんですけど、「お！！ゴムが少し柔い！！」って感じるハズです。いつもより軽い力で締め込めると思います。 もし、これでもバルブから漏れる場合はバルブ自体の寿命が考えられますので コレ↓↓↓ アキレス PHN口栓バルブ ごと交換しましょう。 この辺は勿体ないとそんなケチくさいこと言わないで、ある程度の期間使用したら割り切って交換しましょう！！ いきなりどかーーーん！！！って抜けることは無いと思いますが、不安を抱えながら沖に出ることは無くなると思います。 まとめ ゴムボートって手軽に購入できてしまいますが、メンテナンスはしっかりしてあげないと取り返しの付かない事故に結びつきます。 シーズン前に１回、各出港前に軽微な点検と月１回の点検・メンテナンス、シーズンオフにそのまま片付けないで、異常がないのか確認しましょう！ 安心して出港できるかできないかで沖での楽しさも倍増しますよ(⌒∇⌒) 最新のサケ・ヒラメ・ブリなどの 北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！ ↓↓↓
2019.09.26
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巨大ザメが怖すぎて積丹でゴムボート釣りができない件。
３～４ｍの体長。その巨体を見た方達は口をそろえてそう言います。巨大ザメが怖すぎて積丹でゴムボート釣りができない件。微妙に渋い日が続いている積丹のブリ釣り。今年に限って言うとほぼ毎日あちこちでマグロが釣れている奇跡的な状況の積丹。本当はカラフトマスを釣りに行きたい気持ちをグッと抑えて休日に狙うのは積丹。しかし、今年多いのはマグロだけではなかった。私が今年見た生物であまり表層で見ないのがエイです。体長はしっぽを入れて２ｍほどでしょうか。いつもは底の方でヒットして釣り人を悩ませるエイですが、かなり浮いています。これはゴムボートで釣りしている時や遊漁船で釣りしている時にかなりの数を確認できました。さらに！！これに限っては実はほぼ毎年なのですが、横から盗人のように現れるサメ。困ったことに今年はこのサメもいつにも増して多いようです。・ブリをヒットしたつもりが釣れたらサメに変わっていた。・魚の頭だけ釣れた。・ボートの後ろから変な音するなと思っていたら船外機をかじっていた。なんて話はよく聞く話で、今年は特に巨大なサメが多いようです。目撃者の話によると毎年現れるシュモクザメ、そしてアオザメが多いようです。その体長は２ｍ～４ｍ、１００キロオーバーのサメもライズしているとか・・・・。ちなみに、巨大サメにジグをかじられるとどうなるかと言うとこうなります(笑)ジグがグンにゃりまげられて、歯型がガッチリ(^^;人間かじられたらどうなるのか、簡単に想像できちゃいます・・・・・。また、ゴムボート乗りの間では巨大サメにヒレパンチされてボートが数十センチ中に浮いたなんて話も聞いたりします。注意するって言ってもなかなか注意するのは難しいので、こんな時は「なるべくゴムボートで沖に出ないことが一番の対策」でしょうか。それでも沖に出たい方は、ヒットしたらすぐにラインをカットできる対策や、血抜きはストリンガーをボートに付けてしない等の対策が必要になりそうです。一番簡単なラインカットの方法はドラグマックスで切ることでしょうかね・・・・・。何はともあれ、特にゴムボート・カヤック等で積丹沖に出たい方へ、この情報を周知いたしますので、安全に釣りを楽しんで下さいませ。最新の北海道の釣り情報はこちらからご覧ください！↓↓↓
2019.08.17
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バーン！！って、いきなりドーリーが爆発した！！
車を走行中に荷台からいきなりバーン!!って爆発音！！！うぇぇっ！！！何何何何！！！こないだ海釣りに行った帰りの出来事です。バーン！！って、いきなりドーリーが爆発した！！積丹での釣行を終え、朝里を過ぎ張碓に向かっている途中でバーン！！って車の荷台からいきなり爆発音！！！？？？？？！！！！！！マ、マジですか・・・・。こ、こぇぇぇ・・・・・・。何か爆発したし！！まさか、船外機のガソリンタンクが膨張して爆発したか？慌てて荷台を調べてみるがガソリンタンクは大丈夫みたいだし、何だ？？と思ってよく見てみるとゴムボートのドーリーのタイヤがバーストしてる！！！おいおい、リムんとこがぶっちぎれてるよ・・・・。天気も良かったし太陽の熱で熱せられた中のチューブが膨張してバーストしたのかな。にしても、ちゃんと空気圧量って空気を充填したのにこんな事ってありえるのか。空気が膨張してバーストするほど入れてないと思ったけど。いつも1.2ぐらいしか入れていなかったと思うんですが・・・・。ボート買って10年ぐらい経つし、タイヤが劣化してたのかも？いつもちゃんとロードバイクで使っている空気入れで空気圧管理はしているんですけどね・・・。心臓がバクバク鳴ってる状態で帰りに我らが北海道民のためのフィッシュランド↓↓↓があったのでタイヤ注文してきたけど、今のアキレスのドーリーってチューブレスタイヤになってるんですね。もし、旧型使っている方がいらっしゃったら↓↓↓チェックしてみて下さい。ゴムボートオーナーって言うのも日ごろの点検を怠ってはいけませんね。勉強になりました。そろそろ、ボートも古くなってきたと思った方。検討事項に入れておくと良いかもしれません。まとめ家に帰ってから改めてボートを総点検しました。2馬力船であまり沖に行きたくないのでタイヤが来るまでブリ釣りはお預けで～す(´；ω；`)ｳｩｩアキレスさん早く送ってくれ～～～！！！最新のブリ・ヒラメ・トラウト情報はこちらからどうぞ！！↓↓↓
2019.07.16
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船長は自分しかいない。沖で遭難しないために。
これから、ブリ、マイカ釣りがシーズンイン。そろそろ本格的に沖に出るシーズンになりました。プレジャーボートで遊ぶってそれなりの責任があるものです。船長は十分な点検をしてから沖にでる義務があります。船長は自分しかいない。沖で遭難しないために。実は私、沖でエンジントラブルが起きたことが過去２回。トラブル前に気が付いたことが5,6回ぐらいあります。船外機のトラブルって海水で使用するとそれなりの頻度であるもんです。最近は２馬力ボートも増えて、無免許で誰でも乗れるボートが増えました。しかし、無免許と言えど、舵を取れば立派な船長です。多少の知識は必要なものですね。こないだは、６馬力のゴムボート乗りの人に、「このボート、この馬力でプレーニングします？」って聞いたら「プレーニングってなんですか？」って逆に聞かれてしまいました・・・・・。おいおい、そんな知識で沖に出てるのか～ってちょっとびっくりしましたが、私が体験したトラブルも含め書きたいと思います。１回目は、沖でエンジンは掛かるのですが、吹かすとエンストするパターン。この時はアイドリング状態でギアを入れて超スローで帰港しました。原因はキャブレータートラブルです。２回目は、沖にある岩礁に全速力走行で船外機をヒット。船外機のアッパーケースが割れ走行不能になりました。これは私の勉強不足、海図の下調べ不足もありました。この時は、無風、ベタ凪だったので数十分パドルでボートを漕いで岸にたどり着くことができました。もし、波風があったら完全に遭難してたでしょう。また、トラブル前に出港の段階で水にボートを浮かべた状態で、冷却水が回っていない（インペラ固着）、エンジン拭けあがり不足ってのが冒頭で述べたように5,6回あります。これは、出航前の点検で気が付いて未然に防げたものです。かぶることは２ストエンジンだとそれなりにあったりしますが、この辺はちゃんと対処すればわりとすぐ出航できる状態になります。簡単に対処できる方法については、需要がありそうなら後日書いてみたいと思います。私の場合、家に船外機が３つあるのですが、一つ一つ使い分けてると使わない時間が長く、インペラ固着だったり、すぐ使うと思っていたけど、天候不良でボートが出せない日が続きキャブの中のガソリンが揮発して不純物が残ったりするトラブルが多かったように思えます。そんな感じで、今日は天気も悪いので船外機点検を行ってみました。点検事項は色々あるのですが、今回点検時に発見したトラブルをいくつか。まず、燃料ホースを船外機に繋いだのは良かったんですが、何もしてないのにガソリンが上からボタボタ・・・・。原因は燃料ホースがキャブに入る前の段階で抜けていました。まさかエンジンをかける前からトラブルっているとは（笑）次！！私は使った頻度にかかわらず、スパークリングプラグは最低年１回は交換するようにしています。錆びていますね。この程度の錆びでも問答無用の交換です。ダメだったら沖で交換すればいいや～ぐらいの考えだと、命がいくつあっても足りないです。ついでに電極の焼け具合もチェックしておきます。次！！オイル関係は既に点検していたのでOKとして、次は基本中の基本。検水です。冷却水がエンジンから出ているのをしっかり確認できました。とりあえず、よくあるトラブルは回避です。この状態でしばらく様子を見ます。数分回して特に異常がなかったようなので、エンジン停止ボタンをポチっと押したんですがエンジンが止まらない！！まじか、こんなトラブル初めてだよ～。とりあえず、キルスイッチのコードを抜いて、強制終了させようと思ったんですが、止まらない^^;仕方が無いので、ちょっと痛い思いをする可能性があったのですが、プラグコードを抜いて強制終了させました。全く原因はわからなかったのですが、よ～く見るとキルスイッチの配線抜けてるし！！！！まぁ、去年までそれなりに順調に動いていたエンジンでも一冬経つと、自分でも想像していなかったような、トラブルがありますね。私の場合、トラブルがあったら、必ず船外機点検日記をつけるようにしています。何年の何月何日にトラブルが起こってどう対処したか。部品を交換しかたなどです。このぐらい点検しておくと、後々トラブルがあっても何とか対応できることが多いですし、次どの部品を交換したら良いかなど計画も立てれますね。その後、色々点検しましたが、今回は無事点検終了！！！これなら沖に出られそうです！！まとめさてさて、海上でのトラブルは自分では、しっかりしているつもりでも、いきなり起こります。十分過ぎるぐらいチェックしてから沖に出たいものです。船長は一人しかいませんし、判断するのは自分だけです。トラブルの多くは事前のチェックでかなり防ぐことができると思っています。私はかなりビビりな方ですぐ風が出ると帰ってしまうタイプなんですが、それでも怖い目に何回もあったりしています。マリンスポーツは安全に楽しみたものですね♪最新のブリ・ヒラメ・トラウト・マメイカ情報はこちらからどうぞ！！↓↓↓
2019.06.17
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北海道最強クラスの高速艇（ゴムボート）は良く釣れる？
最初に言ってしまうと、カレイなんかちょっと沖行くと無茶苦茶つれますよ(笑)で、興味ないフリしてたけど、実はゴムボート欲しい！と思っているアングラーも多いですよね？私はサケ釣りをきっかけに20代半ばで購入し、ゴムボートキャリアは既にそこそこの人になってしまいました。当然良い思い出も沢山ありましたし、死ぬほど怖い目も数度ありました。でも、ゴムボートと言えどボートオーナーは男の夢だ！！と思っている方もいるはず。（ちょっと言い過ぎましたかね・・・(笑))さてさて、気温も上がって波も落ち着く季節になってきました。今日は私が愛用しているゴムボートの記事でも書きましょうか。北海道最強クラスの高速艇（ゴムボート）は良く釣れる？いつも積丹のブリ釣りでは、風のように現れて、気が付いたらいなくなっている氷河号。え、アイツさっき来たけどもう帰ってるし！みたいな^^;数釣っても処理に困るのですぐ帰ります(笑)で、私が愛用しているゴムボートは２艘です。１艘はジョイクラフトのフィッシュランドモデル？だったような気がします。長さは315のモデルです。エアフロアの２馬力専用にしています。もう１艘はアキレスのフラッグシップモデルの「KAMIKAZE AS-332AL」です。愛用している船外機は３基。２馬力、８馬力、１８馬力です。色々使った感じ一番使いやすいのはやっぱり２馬力（笑）その辺チョロチョロするのにはちょうど良いです。軽さ、メンテナンス、燃費、どれをとっても良いです。スピードを除けば^^;実際にエアフロアの２馬力艇では乗船する位置を変えれば時速10キロぐらいはでますが、一番後ろに座って乗ると7.5～8キロ前後まで落ちます。まぁ２馬力でもあれば全く違う世界で海釣りできますね。ここで８馬力の登場です。重量、スピード。バランスは良いですね～。最高速は20キロ以上出ます。２ストなので混合油を作らなければならない点と、低速走行するとかぶることがマイナスですが、沖合３キロぐらいならすぐ到着してしまいます。ただ、一番の残念な点はKAMIKAZEで二人乗りするとプレーニングしないので一気にスピードが落ちます・・・。２馬力をちょっと速くしたぐらいになります（笑）そこで！！ゴムボート最強クラスの18馬力の登場！！知ってる人ならマジですの？と思ってしまいますよね。だって、AS-332ALの最大搭載馬力は15馬力なのです・・・・。全長330クラスのゴムボートで15馬力ならたま～に見かけるんですが18馬力は・・・・・。それアウトでしょ～！！と、普通ならそうなってしまうのですが、実は最大搭載人数を５名から４名に変更するとオーバーパワーでも船検取れてしまうんですよ・・・。デカイFRPのプレジャーボートならオーバーパワーの船外機を搭載している人も多いかと思いますが、結構知らない人も多いのでは？ですので、私の場合、船検上は８馬力と１８馬力の両方で登録しています。さてこのハイパワーエンジンですが、よく使い心地を聞かれます。まず、重量！！そこそこあります。決して一人で持てないレベルではありません。４スト9.9馬力なんかよりは軽いです。ただ、できるならあまり持ちたくない重さです（笑）そして、一番聞かれるのがスピード！！ベタ凪無風の海で、トリム調整もしっかり決まっていれば一人乗りで時速40キロオーバー、出ちゃいます・・・・・。アルミフロアと言えど、ゴムボートで40キロ出すとムチャムチャ怖いです（笑）一人だと、トリムを調整しても、プレーニング前にバウが結構上がりますのでちょっと乗りずらいっすね。二人乗りでも軽々プレーニングしますが、ちょっとでも波があると前に乗っている人は速過ぎてボートにしがみつくのに必至な感じ（笑）結局はマックススピード出せません・・・。しかし、波が出てくると結局ゴムボなのでスピードは２馬力をちょっと早くしたぐらいしか出せません。出すと波でぶっ飛ぶんですね。よく、足の速いボートは沖まで出られる説がありますが、やはり、帰港するタイミングは２馬力と同じです。沖に白い波が立ってる時点で全速力で帰港しなければなりません。と、言うことでエンジン出力があるからと言って、どこまでも行けると言う訳ではございません！！！ハイパワーゴムボートに夢見る方も多いと思いますが、3ｍ前後のゴムボートにおいて、ベストなエンジン出力は10馬力程度と思っていただいて間違いはないかと思います。最近は一人乗り前提で5,6馬力の４スト増えましたけどね。ちなみにこのニッサンのマニアックな船外機。中身はトーハツです。また、もっと波切性能をあげた船底がFRPのボートもあります。あれはね、凄いですよ。全然波を叩かない。波を潰して走れますので速いですし、乗り心地も良いです。搭載馬力も20馬力以上なんてザラですから・・・・。私のボートなんて小童も同然ですな。ただ、ウェイト、置き場所に困りますのでその辺に余裕のある方専用って感じになりますね。普通にそれなりの都会に住んでいると中々手が出せません。本音を言うと私もトレーラーに乗っけて海まで引っ張って行きたいぐらいです。で、肝心の釣果は？沖に出たら釣れる説がありますが、あれ、半分嘘で半分ホント。去年２馬力号では 過去の記事↓↓↓●今年出会ったモンスター達。日本海ヒラメ86cm。編ヒラメ86cmって言ってますがちゃんと図ったら多分90ｃｍぐらいあったと思います・・・。サラっと岸から300ｍぐらい沖で釣れちゃいましたね・・・・。18馬力号では 過去の記事↓↓↓●今年出会ったモンスター達。106cm！13kg！積丹ブリ。編真夏の積丹で出しちゃってます・・・・。遊漁船が撃沈してる中、さら～～っと釣っちゃいましたよね～(笑)でも、去年サケに至っては３回オホーツクまで行ってボンズくらってます・・・・。こんな年もありますね。さて、少し話がずれてしまいましたが、ゴムボートがあるとおかっぱりでは体験できないようなモンスターに会えるのは事実のようです。これからの季節、ヒラメ、ブリ釣り場なんかでは良く出没しますのでお気軽に声でもかけてくださいませ♪最新の北海道の釣り情報はこちらからどうぞ！！↓↓↓ツイッターもやってます。ブログより先に最速釣果情報がつぶやかれます。最速情報見たい方、フォローよろしくお願いします！！↓↓↓https://twitter.com/jankyrider
2019.04.30
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