2022/11/03
カテゴリ： 旅行
珍しく突然、旅行にいくことになりました。
ある旅行社でエントリーはしたものの14日開始となっていて、「なーんだ、まだじゃないの。」と。
しかし、気になって一応、だいぶ前に予約したホテル（神奈川県）に電話を入れてみました。
ところが、「もうすでに枠の上限を超えたので終了しました。」とのこと。
驚いて詳しく聞いてみると、11日には電話等でいっぱいになってしまったそうです。
「おかしいなあ、14日からだというのに。」
旅行社によってスタートが異なっていたようです。
ちょっと悔しい？ので、まだ空きのありそうな県を探してみました。
交通付旅行支援（最大8000円分）の方はすでに終了していましたので、ホテルだけを。
10月から11月上旬まで見てもほとんどどのホテルも空いておらず、やっと一部屋だけ空いているホテルがあったので場所等もよく調べずに大急ぎでゲット。
何とか一人5千円引きで予約ができました。
それから、ゆっくり場所を調べて、現地での交通手段などを調べて・・・。
駅から近いのはよいけれど（徒歩10分）、以前泊まったホテルとは違って、河口湖は見えても富士山は？
さらに調べると、展望室があってそこに登れば富士山が見えると書いてあってほっとしました。
行きも帰りも、列車はまだまだ空席がたくさんあるので、しばらくは静観。
出発一週間前くらいにはそれらの手配もして、10月31日を迎えました。
「富士回遊」という列車の特急指定席はチケットレスでの予約にしました。
ガラガラだと思っていたら、ほとんど満席になっていてびっくり。
それも、乗っているのは圧倒的に外国の方々。
切り離しを見たかったのですが、万一、ドアが閉まってしまったら困るので、ちょこっと外に出てさっと戻りました。('◇')ゞ
一応、「富士回遊」の先頭に運転手さんが乗り込むところを撮ったつもりです。( ^)o(^ )
特急「富士回遊」も出発。
左に見えるのは富士急行の普通列車。
あれ、どこで富士急の線路にはいるのだろう？という心配をよそに、すぐに左方向に入って合流しました。
10時6分の車窓富士。
富士急内では、富士山は列車の右側に見えたり、左に見えたり・・・時々見えなくなったり。
「富士山」駅です。
以前は「富士吉田」駅でした。
次の「富士急ハイランド」駅のさらに次が終点「河口湖」駅となります。
河口湖駅に着きました。
降りたホームからはたくさんの列車、そして富士山も見えました。
「富士回遊」のＥ３５３や富士急の「フジサン特急」も一緒に見られて興奮気味。(#^.^#)
改札を出ると目に飛び込んできたのは見事な紅葉。
そして、右には足湯が。
河口湖駅で象徴的なのはこの風景です。
富士山麓電気鉄道モ1形電車が鎮座していました。
これは富士急行の前身、富士山麓電気鉄道が昭和4年6月19日の大月駅〜富士吉田駅（現富士山駅）の開業に合わせて日本車輌製造で製造した電車だそうです。
（つづく）
ある旅行社でエントリーはしたものの14日開始となっていて、「なーんだ、まだじゃないの。」と。
しかし、気になって一応、だいぶ前に予約したホテル（神奈川県）に電話を入れてみました。
ところが、「もうすでに枠の上限を超えたので終了しました。」とのこと。
驚いて詳しく聞いてみると、11日には電話等でいっぱいになってしまったそうです。
「おかしいなあ、14日からだというのに。」
旅行社によってスタートが異なっていたようです。
ちょっと悔しい？ので、まだ空きのありそうな県を探してみました。
交通付旅行支援（最大8000円分）の方はすでに終了していましたので、ホテルだけを。
10月から11月上旬まで見てもほとんどどのホテルも空いておらず、やっと一部屋だけ空いているホテルがあったので場所等もよく調べずに大急ぎでゲット。
何とか一人5千円引きで予約ができました。
それから、ゆっくり場所を調べて、現地での交通手段などを調べて・・・。
駅から近いのはよいけれど（徒歩10分）、以前泊まったホテルとは違って、河口湖は見えても富士山は？
さらに調べると、展望室があってそこに登れば富士山が見えると書いてあってほっとしました。
行きも帰りも、列車はまだまだ空席がたくさんあるので、しばらくは静観。
出発一週間前くらいにはそれらの手配もして、10月31日を迎えました。
「富士回遊」という列車の特急指定席はチケットレスでの予約にしました。
ガラガラだと思っていたら、ほとんど満席になっていてびっくり。
それも、乗っているのは圧倒的に外国の方々。
切り離しを見たかったのですが、万一、ドアが閉まってしまったら困るので、ちょこっと外に出てさっと戻りました。('◇')ゞ
一応、「富士回遊」の先頭に運転手さんが乗り込むところを撮ったつもりです。( ^)o(^ )
特急「富士回遊」も出発。
左に見えるのは富士急行の普通列車。
あれ、どこで富士急の線路にはいるのだろう？という心配をよそに、すぐに左方向に入って合流しました。
10時6分の車窓富士。
富士急内では、富士山は列車の右側に見えたり、左に見えたり・・・時々見えなくなったり。
「富士山」駅です。
以前は「富士吉田」駅でした。
次の「富士急ハイランド」駅のさらに次が終点「河口湖」駅となります。
河口湖駅に着きました。
降りたホームからはたくさんの列車、そして富士山も見えました。
「富士回遊」のＥ３５３や富士急の「フジサン特急」も一緒に見られて興奮気味。(#^.^#)
改札を出ると目に飛び込んできたのは見事な紅葉。
そして、右には足湯が。
河口湖駅で象徴的なのはこの風景です。
富士山麓電気鉄道モ1形電車が鎮座していました。
これは富士急行の前身、富士山麓電気鉄道が昭和4年6月19日の大月駅〜富士吉田駅（現富士山駅）の開業に合わせて日本車輌製造で製造した電車だそうです。
（つづく）
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