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近畿車輛では近鉄の新型通勤電車8A系やJR西日本の227系500番台が大量に確認出来ますが、試運転線付近には鮮やかなオレンジ色の伊予鉄道の新型7000系がいました。この伊予鉄道の新型7000系は2025年2月から導入される一期分の3両×2編成。遅くとも3か月前には甲種輸送されると思われます。近鉄の新型通勤電車8A系は現在まで第10編成まで確認出来ています。また、南側の留置場には京都市営地下鉄20系の第7編成も確認出来ます。JR西日本向けの227系500番台の構体は学研都市線側の横に7両、グランド跡に15両、南東側に2両の計24両で岡山向け4両、山口向け20両が確認出来ています。<1>徳庵の踏切から
2024年09月26日
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今朝の近畿車輛の様子です。学研都市線側の留置線の227系500番台が6両に増えていました。新たに留置されたのはMc226-586の山口向け。これで表にいる車番から推測される編成は岡山向けMc227-575+Mc226-575 山口向けMc227-586+M226-586+Mc226-586Mc227-587+M226-587+Mc226-587<1>徳庵の踏切から 奥にいるのは近鉄の8A系第10編成と南海8300系
2024年09月20日
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近畿車輛では年内に出場するであろう南海8300系が出てきました。確認出来たのは8300系の2連車のTc8719。今回は4連+2連の出場になると思われます。一方、JR西日本の227系500番台では新たな構体、車番の確認はありません。構体の製造も一段落したのでしょうか・・また、相変わらず、近鉄の新型通勤電車8A系は大量に確認出来ます。<1>227系500番台と奥には南海8300系が
2024年09月15日
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9月中旬と言うのに真夏並みの猛暑が続く大阪です。涼しい早朝から・・・と思ったのですが、既に朝から30℃越え。9月に入り私鉄シリーズが続いていますが、今日は京阪電車の撮影に行って来ました。まずは土居駅からスタートです。<1>1000系 Tc1501ほか7連<2>2200系 Nc2226ほか7連<3>8000系 『大阪関西万博』ラッピング<4>9000系 Mc9003ほか7連<5>7000系 Mc7004ほか7連<6>2600系 Mc2631ほか7連<7>2200系 Mc2209ほか7連<8>8000系 Mc8053ほか8連<9>6000系 Mc6007ほか8連<10>8000系 Mc8002ほか8連<11>10000系 Mc10001ほか7連<12>9000系 Mc9052ほか7連
2024年09月12日
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先日に続き、今日も朝から関西国際空港へ行って来ました。まだまだ暑く、1時間半程で撤収しました・・・<1><2><3>
2024年09月17日
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<1>2400系 Tc2453ほか7連<2>3000系 Mc3006ほか8連<3>9000系 Mc9004ほか7連<4>13000系 Mc13074ほか7連<5>9000系 Mc9051ほか7連<6>13000系 Mc13021ほか7連<7>2600系 Mc2631ほか7連<8>6000系 Mc6007ほか8連<9>8000系 Mc8003ほか8連<10>3000系 『大阪関西万博』ラッピング編成<11>2200系 『リバイバルカラー』Mc2216ほか7連<12>※野江駅に移動します・・・
2024年09月13日
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今日は出勤前に南海電車を撮影していました。<1>50000系『ラピート』<2>8300系 Mc8359ほか<3>リバイバルカラーですが 泉北3000系 Tc3524ほか<4>7100系 Tc7953ほか<5>6300系 Mc6355ほか6連<6>6300系 Mc6373ほか4連<7>7100系 Mc7121ほか 特急『サザン』<8>8300系 Mc8353ほか<9>泉北9300系 Mc9404ほか<10>6300系 Tc6734ほか<11>30000系 特急『こうや』号<12>6300系
2024年09月13日
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大物駅から隣の杭瀬駅に移動して来ました。ホーム端で撮影を続けます・・・<1>山陽電鉄5000系 Mc5014ほか6連のカン付き<2>阪神5700系<3>阪神8000系 Tc8225ほか6連<4>阪神8000系 Tc8239ほか6連<5>阪神5700系 Mc5725ほか4連<6>阪神8000系 Tc8231ほか6連<7>阪神5700系<8>阪神8000系<9>阪神8000系<10>阪神5500系
2024年09月10日
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梅雨明けしたかの様な炎天下が続く大阪です。暑さに負けず、近畿車輛に行って来ました。新たな車番の確認はありませんが、先週末から近畿車輛のグランド跡には227系500番台の構体が運び込まれています。前回確認した時は2両でしたが、今日の時点で7両になっていました。2連が2本、3連が1本の7両。グランドには広大なスペースがあり、今後も構体が運びこまれるものと思われます。321系の時は4編成分が留置されていました。構体の妻面には『西日本旅客鉄道』と『近畿車輛202〇年』の銘板が取り付けられていました。また、配置区も確認出来ました。製造年と配置区は想像にお任せするとして、今回の227系500番台は『589』と『592』の車番を確認済なので『590番台』ではありません。500番台の続番なのか?新区分番台なのか不明なので今回は227系500番台グループとして、227系500番台の岡山車は『Urara』なので、今回の227系500番台は『ふぐ』にしておきましょう。また、近鉄の新型通勤電車8A系は第6編成まで確認済。さて、この227系500番台『ふぐ』のラッピンクカラーはどんなデザインになるか楽しみです。<1>当分出場はなさそうです・・・近鉄は陸送なので・・・[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1937 381系「スーパーやくも」 4両セットJoshin web 家電とPCの大型専門店送料無料◆10-1868 KATO カトー 381系100番台「くろしお」 6両基本セット Nゲージ 鉄道模型(ZN113230)でじたみん 楽天市場店10-1936 381系「スーパーやくも」(パノラマ編成) 6両セット[KATO]【送料無料】《12月予約》あみあみ 楽天市場店
2024年07月08日
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ダイヤ改正後すぐにおおさか東線の運用に入った221系<お茶の京都>ラッピング編成ですが、今週の水曜日から再び運用に入っていました。今回で2巡目となります。今回の運用回りは4/5 603 おおさか東線の運用4/6 604 おおさか東線の運用4/7 605 おおさか東線の運用4/8 6064/9 607 おおさか東線の運用4/10 6084/11 6094/12 6104/13 611 おおさか東線の運用4/14 612 おおさか東線の運用4/15 613 おおさか東線の運用4/16 614 大和路線の運用以下 略※601~603、606、608~610、615以降は未確認<1>2442S 大阪1120→久宝寺1158<2>2470S 大阪1450→久宝寺1528[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1632 455系 急行「まつしま」 7両セットJoshin web 家電とPCの大型専門店[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1527 485系初期形 6両基本セットJoshin web 家電とPCの大型専門店
2023年04月07日
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盆明け以降、新たな車両や構体の確認はありません。227系500番台の構体の製造も一段落したのでしょうか・・・そろそろ秋~年末に向けての新型車両が出て来る時期でしょうか。東武80000系やら伊予鉄道の7000系、南海8300系など年内に出て来そうですね。<1>徳庵の踏切から227系500番台手前2両が岡山向け、奥3両が山口向け
2024年09月06日
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今日は地元を離れて日本橋に買い出しに行く次いでに221系『保安列車』などを撮影していました。放出~久宝寺~新今宮~大阪~放出を一回りして来ました。<1>平野駅で221系『保安列車』を 1040頃通過<2>同じ編成でした・・・NA432<3>201系も撮っておかないと・・・ND604 新今宮へ移動して221系『保安列車』が折り返して来るのを待ちます・・・<4>まずは201系を ND607<5>星野リゾートが出来て景観も変わりました<6>225系5000番台 関空紀州路快速 HF401ほか<7>221系 大和路快速 NA416+NA415<8>271系+281系 関空特急はるか HA651ほか271系もようやく本来の活躍をしています・・・満員でした<9>保安列車が通過して行きましたが・・・記録と割り切って<10>日本橋で用事を済ませて大阪地下駅経由で帰ります<11>613運用に入っていた『お茶の京都』ラッピング編成保安列車と並びましたが地下駅なので撮影は出来ませんでした<12>放出で『お茶の京都』をお見送り 2454S NC604<13>『お茶の京都』の後続で到着しましたが・・・<14>2459Sと並んでしまいました<15>下りの『保安列車』の駅撮は不向きでした・・・影もかかるし・・<16>
2023年08月12日
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ラッシュ時が一段落すると放出駅から森ノ宮区放出派出所に入庫する電車が多く見られます。久しぶりに入庫する207系・321系を撮影しました。207系 T4 Mc207-1004ほか 後ろはS1207系 T12 Mc207-1012ほか 後ろはS20321系 D24 Mc321-24ほか207系 H1 Tc207-101ほか 後ろはS13321系 D37 Mc321-37ほか
2015年09月14日
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日本橋に行った帰りに反対回りの外回り電車で大正駅へ行って来ました。201系が走っていた頃以来でしょうか・・久しぶりに大正駅で撮影。<1>271系+281系 特急『はるか』 271系HA656ほか<2>223系『関空快速/紀州路快速』 223系HE418ほか<3>323系 LS14<4>225系5000番台『関空/紀州路快速』 HF411ほか<5>221系『大和路快速』NB807<6>281系 特急『はるか』HA631<7>287系 特急『くろしお』HC604<8>225系5100番台 『関空/紀州路快速』 HF434ほか<9>221系『大和路快速』NA427ほか<10>281系 特急『はるか』HA632ほか<11>323系 LS07<12>271系 特急『はるか』 HA652<13>323系 LS14<14>221系『大和路快速』NB801<15>271系 特急『はるか』HA653ほか
2023年10月23日
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本日、近畿車輛からJR西日本七尾線向けの521系100番台が出場しました。出場したのは2連×3本でU10 Mc521-110+Tc520-110U11 Mc521-111+Tc520-111U12 Mc521-112+Tc520-112これで残り3本となりました。<1>徳庵で<2><3><4>放出に移動しました<5><6>
2020年09月09日
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JR西日本車に限ってお伝えします・・・近畿車輛ではJR西日本向けの227系500番台グループの製造が行われています。『590番台』やら『580番台』など色々噂が出ていますが、どちらも該当しません。『580番台』より若い車番も確認出来ましたので、次の可能性として『570番台』となりますがここまで来ると新区分番台より、既存車の続番の可能性も出てきました。暫くは観察したいと思います。現時点で確認出来ている事を整理しました。近畿車輛で製造されているのは227系500番台グループ新区分番台なのかは現時点で不明確認出来ている車番は『588』『589』『592』と新たに『576』で確定している編成はクモハ227-588+モハ226-588+クモハ226-588クモハ227-592+クモハ226-592は2連の可能性大。クモハ227は片パンタか両パンタかは不明クモハはATS P型S型搭載一部両パンタの可能性がある製造されているのは2連と3連。配属は最西端の『ふぐ』地区公式に発表されていないが、製造年の銘板から推測すると投入は2025年関西万博閉幕以降になりそうだ。従って、現在製造されている車両(構体)は2024年度分には含まれない。
2024年07月18日
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激暑が続いており、なかなか近畿車輛まで行く気になれず・・・学研都市線の車内から観察をしていました。さて、その近畿車輛の様子です。まず、阪神5700系の5827を確認。また、近鉄の新型通勤電車8A系は第8編成まで確認済。気になるJR西日本向けの227系500番台グループですが、現在までに確認出来た車番と編成はMc227-575+Mc226-575(岡山向け)Mc227-576+Mc226-576(岡山向け)Mc227-588+M226-588+Mc226-588(2026年山口向け)Mc227-589+M226-589+Mc226-589(2026年山口向け)Mc227-591+Mc226-591(2026年山口向け)Mc227-592+Mc226-592(2026年山口向け)これ以外にも車番未確認の227系500番台グループが相当数います。グランド跡には現在の所13両で、すべて「ふぐ」で2026年山口向け。この山口向けは早くとも2026年3月のダイヤ改正からの投入と思われる。1年以上近畿車輛内で「養殖」される。<1>227系の構体5両手前2両は岡山向け、奥3両は山口向けMc227-575+Mc226-575Mc227-588+M226-588+Mc226-588
2024年08月05日
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東京メトロ向けの13000系の第3編成、第4編成が出場しましたが、引き続き近畿車輌では東京メトロ向け13000系の第5編成の組成が始まっています。 また、第6編成も組成され試運転を繰り返していました。 表には阪神5700系と南海8300系が出ていました。相変わらず私鉄ラッシュが続く近畿車輌です・・・組成が始まった東京メトロ向け13000系第5編成※奥に見えるのが南海8300系の先頭車阪神5700系の第5編成の中間車 M5808+M5807
2017年04月20日
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賑やかな近畿車輛です・・・東京メトロ13000系、東武70070型、近鉄80000系ひのとり・・・そしてJR西日本向けの近郊型。このJR西日本向けの先頭車は、227系1000番台でしょうか・・・?戸袋部分のカラーが緑でした。<1>東武70090型<2>227系1000番台でしょうか・・シートはロングシート
2020年03月07日
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盆休みが終わり、近畿車輛でも操業が再開しています。盆前から特に変化はありません。<1>徳庵の踏切から
2024年08月20日
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近畿車輛では近畿日本鉄道の新型通勤電車8A系やJR西日本ふぐ地区向けの227系500番台グループの製造が行われています。また、先週くらいから大阪メトロの谷町線用の30000系が更新工事の為、近畿車輛に里帰りしています。30000系6両編成の第7編成。227系500番台グループのふぐ地区向けで確認出来ているのは車番で『588』『589』『592』で両数はグランドに7両、表に2両、建屋内に最低2両以上。227系500番台グループのふぐ地区向けの出場は相当先になりそうです。試運転線付近にもステンレスの車両が相当数いますが、学研都市線の車内からはそれが何なのか確認出来ません・・・
2024年07月17日
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近畿車輛では次に出場する南海8300系が表に出てきました。今回出場するのは4連+4連の8両。Mc8323+T8623+T8673+Mc8423Mc8324+T8624+T8674+Mc8424今年度中にもう4両が製造される事になっている。また、近鉄の新型通勤電車8A系は第4編成まで確認出来ている。南側に留置されているのはク8A104+モ8A204+サ8A304+モ8A404(のバラ)の第4編成。こちらは今年度中に4連×12本が製造される。南海8300系は間もなく組成されると思われる。
2024年06月07日
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近畿車輛では19日に1日遅れで南海8300系が出場しました。仕事だったので撮影は出来ませんでした。今年度はあと一回出場があるので撮影したいと思います。さて、近畿車輛では近鉄の新型通勤電車8A系の製造が行われていますが、その8A系に交じってJR西日本向けの227系500番台の製造も行われています。227系500番台は1次車として101両投入されます。既にそのほとんどが完成または完成間近です。近畿車輛で製造されている227系500番台は『Urara』の2次車と思われます。追加投入の公式な発表はありませんが、JR西日本では車両の更新を前倒しして進める、と発表しています。227系500番台の1次車は101両の投入で3連×25本 75両 501~5252連×13本 26両 526~538の割振りとなっています。本日確認出来た車番は538からの飛び番、Mc226-592。また、Mc227は片パンなのかWパンタなのか現段階では不明。車内はシートが設置されていないのか?背もたれは確認出来なかった。まさかのロングシートではないと思うが・・・500番台は『Urara』を名乗っているので恐らく岡山車と思われる。試運転付近にも227系らしき車両がいますが、もしかしたら225系Aシート編成かも・・・現段階では個人的な推測です。もう一つ気になるのは、南側の留置場にあの『Smart BEST』スマートベストがいました。既に解体されていると思っていましたが、ここに来て試験車両として復活するのでしょうか。またはただ単に置き場所がなくなったので留置されているだけなんでしょうか・・・227系500番台については引き続き観察して行きたいと思います・・・
2024年06月22日
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7月に入り最初の平日で1週間がスタートしました。さて、気になる103系『OSAKA POWER LOOP』ですが、7月に入っても順調に運用に入っています。6月30日には10Mに入っていたので気になっていましたが、7月に入っても01M→02Mと今日は03Mに入っていましたので、とりあえずは安心しました。323系LS08が控えていますので余談を許さない103系です。一方、オレンジの103系は車庫から出る事なく、車庫でウロウロしている様です。<1>03Mに入る103系『OSAKA POWER LOOP』外回り大阪城公園703→天王寺720→天王寺805で折り返しJR夢咲線に入る<2>天王寺818→桜島858 安治川口駅にて<3>桜島905→西九条913 <4>西九条916→桜島924<5>桜島931→西九条942<6>西九条949→桜島957<7>桜島1015→西九条1025<8>西九条で停車中の103系『OSAKA POWER LOOP』<9>桜島1049→京橋1113回送
2017年07月03日
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マイクロエースの103系阪和線 分散冷房車スカイブルー6両セット編成はTc103-195+M103-298+M102-454+M103-299+M102-455+Tc103-196※昭和60年3月14日 奈良区へ転属してからは廃車されるまでずっとこの6連で編成を組んでいた。※延命工事を受ける事なく、平成18年2月20日付けで編成ごと廃車になった。新製配置は明石電車区で当時の編成はTc103-195+M103-298+M102-454+T103-315+M103-299+M102-455+Tc103-196※サハ103-315は松戸電車区へ転属していった。サハ103-315昭和47年3月13日 日本車輌製 新製配置 明石電車区 昭和59年3月28日 松戸電車区へ転属クハ103-195 天王寺方先頭車※昭和47年3月13日 日本車輌製 新製配置 明石電車区 昭和59年1月21日 日根野区へ転属※昭和60年3月14日 奈良区へ 平成2年9月4日 再び日根野区へ転属 平成18年2月20日付け廃車※平成2年7月22日 吹田工場にて冷房化工事分散型クーラー搭載 平成2年8月3日 ATS-p取り付けモハ103-298モハ102-454モハ103-299モハ102-455モハ103-298+モハ102-454モハ103-299+モハ102-455このユニット2組は転属歴は同じ※昭和47年3月13日 日本車輌製 新製配置 明石電車区※昭和60年3月14日 奈良区へ 平成2年9月4日 日根野区へ転属 平成18年2月20日 廃車モハ103-298+モハ102-454※平成2年7月22日 吹田工場にて冷房改造 分散型クーラー搭載モハ103-299+モハ102-455※平成2年5月23日 吹田工場にて冷房改造 分散型クーラー搭載クハ103-196 和歌山方先頭車※昭和47年3月13日 日本車輌製 新製配置 明石電車区※転属歴 廃車はクハ103-195と同じなので省略する※平成2年5月23日 吹田工場にて冷房改造 分散型クーラー搭載※平成2年11月1日 吹田工場にてATS-P取り付け 昭和47年3月15日 新幹線岡山開業による白紙ダイヤ改正が実施された。東海道・山陽線の普通電車に限って言うと旧型電車の置き換えと混雑緩和の為に103系7連×14本が新製投入された。この103系はその時の編成である。
2016年06月30日
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本日の4070レにEF510-515号機が入りました。城東貨物線~おおさか東初入線となりました。定刻にやって来ました4070レ EF510-515※影が気になりますが・・・昼の1083レはEF66-0番代が入っていたので撮影・・・1083レEF66-36
2016年04月06日
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近畿車輛で製造中のJR西日本向け、新型近郊型電車225系の先頭車が出て来ました。イラスト通りの厳つい顔つきです。塗装が楽しみです。続々と姿を現す225系、塗装と組成が楽しみです。形式はややこしく、モハ225-300番代、モハ225-500番代があります・・詳細は本館・ブログ『なかさんの鉄道のんびり村』をご覧ください・・・
2010年04月24日
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放出~鴫野間ではおおさか東線の乗り入れに伴う複々線化工事が行われており、昔の面影を残す沿線風景もほとんどなくなりました。ここ、放出西第二踏切は廃止されました。現在はこの場所からの撮影は出来ません。ここでは夕方の84レが狙い目でした・・・<1>84レ 百済1621→吹田17012004年4月30日 放出西第2踏切
2017年12月02日
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なかなか手に入らなかったKATOのオシ17がネットで出ていたので購入。10系客車は2編成在籍(8両×2本)しており、さっそく食堂車オシ17を連結し楽しんでいます。 本日の増備車は KATO オシ17-2018 KATO スハネ16-2112 KATO EF58大窓青オシ17-2018スハネ16-2112EF58 大窓青
2015年10月30日
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今日は早く目が覚めたので、今シーズン初めて1067レから撮影。1067レ EF66-12465レ EF210-150単1780レ EF66-1244070レ EF510-231083レ EF66-3083レ EF210-1491086レ EF210-146配1392レ EF66-30EF66-30とEF65-20605087レ EF65-2060
2016年05月26日
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2004年になると各所でおおさか東線南線の工事も本格的に始まりました。ここ放出では、まず、学研都市線の下り線の高架工事に伴う線路移設工事が始まりました。城東貨物線の貨物列車は放出と鴫野で学研都市線と平面交差していました。放出駅は2面4線の方向別のホームとなるため、ここで学研都市線の下り線が、おおさか東線の上下線をオーバークロスします。画像の4070レは7時頃に通過するので、時々、学研都市線の下り電車が貨物列車の通過待ちをする光景も見られました。<1>4070レ 吹田638→百済7192004年7月24日 放出~徳庵間にて 城東貨物線に分岐していく4070レ
2017年12月03日
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来年度から新車が投入される阪和線、103系と共に姿を消す205系も記録に残しておきたいものです。 日根野支所には205系の4連×5本、6連×4本が配置されている。 205系1000番代はJR西日本になってから投入された編成で、従来の205系に比べ一部仕様が変更されている。最高速度が0番代の100キロから110キロへ正面の助手席側の窓が大型化側面窓の大型化 など 昭和63年1月~2月にかけて4連×5本が阪和線用として近畿車輌で製造された。 ←天王寺 和歌山→HH401 Tc205-1001+M205-1001+M204-1001+Tc204-1001HH402 Tc205-1002+M205-1002+M204-1002+Tc204-1002HH403 Tc205-1003+M205-1003+M204-1003+Tc204-1003HH404 Tc205-1004+M205-1004+M204-1004+Tc204-1004HH405 Tc205-1005+M205-1005+M204-1005+Tc204-1005 また、205系0番代は宮原から転入して来た編成で6連×4本が活躍している。国鉄時代の昭和61年8月に川崎重工と日本車両で製造され、明石電車区に7連×4本が新製配置された。 平成17年~18年にかけて明石支所に321系が投入され、余剰となった205系が平成17年12月~18年2月にかけて日根野支所に転属してきた。当時は8連×2本と6連×2本に組み替えられて走っていた。が、平成22年10月~11月にかけて今度は宮原支所に転属していった。 その後、平成25年3月に再び日根野区に戻ってきた。HI601 Tc205-35+M205-103+M204-103+M205-104+M204-104+Tc204-35 H25年3月12日転入HI602 Tc205-36+M205-105+M204-105+M205-106+M204-106+Tc204-36 H25年3月22日転入HI603 Tc205-37+M205-107+M204-107+M205-108+M204-108+Tc204-37 H25年3月27日転入HI604 Tc205-38+M205-109+M204-109+M205-110+M204-110+Tc204-38 H25年3月30日転入205系 Tc205-1002ほか4連205系 Tc205-1001ほか4連 205系 先ほどの1002が折り返して来ました205系 Tc204-1001205系 Tc205-36ほか6連205系 Tc204-36205系 Tc204-1004ほか4連205系 Tc204-1005ほか4連
2015年11月14日
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放出駅構内の西方にあるシーサスクロスの撤去が行われていますが、新大阪方への片渡りに変更されました。放出駅2番線からの新大阪方への折り返し用として使用されるのでしょう。現在はおおさか東線の放出止の折り返し用に使用されている。<1>片渡りになった※使用されなくなったポイントは撤去される
2019年01月25日
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大和川に架かる遠里小野橋までやって来ました。ここでは大和川を渡る阪堺電車を撮影できます。<1>遠里小野橋より 七道駅から約1300M<2>モ351<3>足回りが隠れてしまいます・・・※橋の上はあまりにも寒いので先に進みます・・・<4>我孫子道2号踏切へ向かいます<5>踏切から我孫子道を モ704<6>モ711<7>モ607 小さな鉄橋は安立川橋梁※順光で撮影出来るのでモ161型を待つ事にしましたが・・・<8>通天閣をバックに撮影出来るのはこの場所が限界か・・・?<9>モ702<10>モ605<11>モ707<12>通天閣をバックに モ355<13>モ601<14>モ602※その3へ続く・・・
2020年01月07日
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本日、近畿車輛から225系100番台が出場しました・・・徳庵駅と放出駅で撮影しました。<1>徳庵の踏切から<2>ホームからも<3>放出駅にて 225系100番台<4>ゆっくりと通過して行きました
2020年06月09日
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今日も貨物列車の撮影です。まずは城北公園通駅でEF66牽引の83レと85レ。<1>83レ ゆっくりと下って来ます<2>83レ EF66-109<3>85レ EF66-112<4>地元に戻り1086レ EF510-5<5>5087レ EF65-2138
2021年03月17日
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3月12日のダイヤ改正後、各支所では運用減に伴って余剰編成が出ている様です。今まで大規模な転属がなかった223系を中心に転属や疎開が発生しています。ここ、網干総合車両所宮原支所も賑やかになっているので見てきました。<1><2>221系も残っていました。奈良区NC613<3>ダイヤ改正で運用離脱し解体待ちの201系<4>お膝元の223系6000番台も余剰が発生 4連×3本<5>宮原の主 14系と12系
2022年03月24日
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新大阪の網干総合車両所宮原支所へも初詣に行って来ました。留置車両も多種多彩で賑やかになっていました。225系100番台の新製車両や、現役を引退して解体される運命の201系も確認出来ます。<1>網干総合車両所宮原支所<2>留置されている車両も多種多彩<3>川崎車両から出場した225系100番台のL9<4>223系4連のV13と201系ND614 左後方は223系6連のJ4<5>201系ND615 後ろにいる201系はND616<6>キハ189系はまかぜ 14系サロンカーなにわ<7>225系と12系客車も
2023年01月04日
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朝から生憎の雨模様ですが287系特急『まほろば』の運転日なので撮影して来ました。287系『まほろば』は運転初日から同じ編成が使用されているのでしょう・・・<1>朝からお茶を頂きました 2412S 奈良支所613運用 NC604<2>直通快速1本目 2101M 奈良支所410+420運用 元京都車のK11+K23※この運用は大阪駅到着後西九条まで引き上げる運用※K11→奈良支所NA434※K23→奈良支所NA433<3>お茶が折り返して来ました 2423S 奈良支所613運用 NC604<4>直通快速2本目 2103M 奈良支所801運用 NB807<5>2424S 奈良支所603運用 NC622<6>2426S 奈良支所613運用 NC604 お茶の京都ラッピング編成<7>2428S 奈良支所605運用 NC617<8>2430S 奈良支所612運用 NC611<9>そして287系特急『まほろば』9022M 日根野支所HC631<10>今日も乗車率は100%近くありました・・・<11>2432S 奈良支所611運用 NC609<12>下り1本目の直通快速2102M 奈良支所801運用 NB807<13>2434S 奈良支所607運用 NC610<14>2436S 奈良支所604運用 NC619<15>2本目の直通快速2104M 奈良支所410+420運用
2023年04月15日
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近畿車輛では年明け早々の出場と思われる東京メトロ2000系が組成されています。この2000系の出場も残り2本となりました。2024年の『初出場』は東京メトロ2000系。2023年の『初出場』は225系Aシート車でした・・・<1>組成が完了している東京メトロ2000系2023年「令和5年」を振り返り2023年は225系Aシートの出場から始まりました。近郊型では珍しく片開き2扉のクモハ224-700番台。701と702の2両が既存番台の100番台と4連を組み出場。近畿車輛では225系はAシート車のK-1とK-2の2本のみの出場。225系100番台の6連車L編成は川崎車両で製造されており、L11~L14までの4本が確認出来ている模様である。その後、2月には岡山地区に投入される227系500番台『Urara』が出場した。2/8 R1+R2+R33/8 R4+R53/23 R6+R7+R8第1次分の2連×8本が出揃いました。2023年も終盤に入り、来年1月の運用拡大分として11/30には初の3連車を含むR10+L3+L4が出場し12/21 R11+L4+L5近畿車輛ではこれ以降の227系500番台も控えており、2024年も続々と出場すると思われる。さて、JR西日本では久しぶりとなる新型特急電車273系『やくも』が登場した。10/25 Y1+Y2の4連+4連が出場。この273系『やくも』は来年の6月までに全編成の11本が出揃う事になっており、既に273系の確認も出来ている。2024年も273系『やくも』の出場も数回見れる事になる。私鉄では今年も東京メトロの車両の出場が多数ありました。4月 2本5月 1本6月 2本7月 1本8月 1本9月 2本10月 1本11月 1本12月 1本これで残り2本となり、年明けに出場が続くものと思われます。12月には南海8300系の4連+4連が出場。この8300系の増備も間もなく終了します。陸送でも多数の出場がありましたが省略させて頂きます。さて、気になる2024年の「展望」では引き続き227系500番台と273系『やくも』のJR西日本車を皮切りに東京メトロ2000系の残りの2編成、そして確認済の泉北高速鉄道9300系。恐らく9300系は泉北高速鉄道としての最後の編成となる事でしょう。2024年は近畿日本鉄道の新型通勤電車も出て来ると思われます。JR四国の新型電気式気動車や伊予鉄道の新型7000系も年末には出て来そうですね。楽しみな1年になりそうです。来年も見たまま情報をいち早くお届けして行きます。近畿車輛情報としては今年最終となります。では、来年も良いお年をお迎え下さい・・・
2023年12月27日
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夕方のラッシュ時を前に61Aが出て来る時間なので、仕事帰りに久宝寺駅で201系を撮影。61A、62A、63Aと3本揃い踏みを撮影する事が出来ました。<1>まずは夕方の運用に入った61Aから ND607<2>久宝寺を発車して行きました<3>王寺行63A ND612<4>62Aもやって来ます ND604<5>久宝寺駅に停車する201系<6>61AもJR難波から折り返して来ました<7>下りホームには63Aが来ました<8>王寺からの折り返し<9>並んだところを無理やり撮影 左63A 右61A<10>61Aが王寺へ向けて発車しました<11>送料無料◆98811 TOMIX トミックス JR 201系 通勤電車 (京葉線) 基本セット(6両) Nゲージ 鉄道模型(ZN104477)でじたみん 楽天市場店送料無料◆98843 TOMIX トミックス JR 201系通勤電車 (JR西日本30N更新車・オレンジ) セット(8両) Nゲージ 鉄道模型 【3月予約】でじたみん 楽天市場店【中古】Nゲージ グリーンマックス 50634 JR 201系 体質改善車 (八尾市制施行70周年×おおさか東線全線開通記念ラッピング列車) 6輛編成セット (動力付き) 【A】ホビーランドぽち 楽天市場店
2024年03月22日
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近畿車輛では引き続き、近鉄の新型通勤電車8A系やJR西日本向けの227系500番台の製造が行われています。8A系は第5編成まで確認済。一方、227系500番台は先日の『クモハ226-592』より若い車番『クモハ226-589』も確認出来ているので、『590番台』と言う可能性はなくなった。建屋内や試運転付近にも227系らしい構体も多数確認出来るので、『227系500番台大量生産』と言う可能性が出てきた。『592』は最終編成とは限らないので、500番台初の600番の大台も出て来るかも知れませんね・・・公式発表がないので、『227系500番台の大量生産』は個人的な推測です。川崎車両ではL16+L17、L18+L19、L20+L21に続いてL22も確認出来ている様です。
2024年06月26日
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近畿車輛の様子です。近鉄の新型通勤電車8A系は第9編成まで確認。このままの勢いだと今年度投入予定の12編成が出て来そうです。さて、見慣れない構体も確認出来ていますが、時期的に東武の新型80000系の様です。伊予鉄道の7000系も製造されているので甲種輸送が楽しみです。一方、JR西日本の227系500番台ですが、岡山車を含めて構体は22両留置されています。建屋内にも構体があるので、相当数製造されています。確認出来ている編成は岡山向けMc227-575+Mc226-575Mc227-576+Mc227-576山口向け すべて2026年製Mc227-587+M226-587+Mc226-587Mc227-588+M226-588+Mc226-588Mc227-589+M226-589+Mc226-589Mc227-591+Mc226-591Mc227-592+Mc226-592<1>表には岡山車と山口車の構体 奥の方に8A206と8A407手前は岡山向け227系構体Mc227-575+Mc226-575奥は山口向け227系構体Mc227-587+M226-587+Mc226-587※組成はされていません。Mcが向い合せに留置されています。各構体には札が下げられている(だいぶ以前の形式から)札の内容は系式配置地区番号 22は岡山向けMc227-575形式(McとかMなど)※従って社外カメラの取り付け位置のカラーで判断しているのではないが、岡山向けはUrara色になっいます。※確認出来ている整理番号は1~15、18~20⇒山口向け21、22⇒岡山向け(575)
2024年08月12日
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上新庄駅での続きです。<1>5300系 Mc5323ほか<2>9300系 Mc9302ほか8連<3>1300系 Tc1304ほか8連<4>5300系のトップナンバーも健在です<5>9300系 Mc9306ほか8連<6>大阪メトロ66系 Tec66601ほか8連<7>1300系 Tc1311ほか『トムとジェリー号』<8><9>9300系 Mc9304ほか8連※茨木市駅に移動します・・・
2024年09月08日
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