プロジェクト2888分のＸ

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今日あたりから盆明けの取引となったでしょうか。休み中に結構上がってくれたので、国内勢の利益確定売りが出たのか、本日の日経平均はマイナスとなりました。

さて、ここのところユーロ高が進んでいます。一時期149円台に乗せ、150円ももう時間の問題のようです。金利先高感があるので、強いようですが、円もゼロ金利解除とともにしばらくは金利にまつわるイベントはなかろうという思惑で、ここのところ円安傾向にあることが一因かもしれません。

ユーロは、月足で見てみると、2000年の10月くらいに対円最安値をつけた後はあまりよどむことなく上がり続けてきているようです。ここ1年くらいは調子よく上がり続けていますので、ぼちぼちちょっとした足踏み状態になりそうだという気もするのですが、このままの調子が持続して、150円台を固めた後、160円を目指す展開になるのかもしれません。なにしろ、対米ドルでは、過去最高値（～1.37）よりはまだ若干低い水準（～1.28）ですから、上昇余地はありそうです。

この強いユーロに引きずられている側面もあるかと思いますが、ドイツは物価が高かったですね。まあ、安いなあと感じるものもあったので、実際に生活してみてどうか、と言う点は何とも言えませんが。

安いなと感じたのは、ルフトハンザなどによる国内線運賃などです。まあ、ドイツは日本と同じような面積で、国土が日本よりは丸いので、それほど長距離の国内線もありません。ベルリンーフランクフルト間などで国内線を利用しましたが、シートベルトサインが消えて、飲み物サービスが始まるわけですが、飲み終わるころにはもう着陸態勢で、シートベルトサインが点灯し、ものすごい勢いで紙コップなど回収して回るCAの姿が印象的です。ちなみに、ドイツ国内線のCAは結構ごつい体格のいかついおばさま方が多く、何か事故が起こった際には結構頼りになりそうと言った印象で、この辺は国内の航空会社とはちょっとひと味違っていました。実際には、ベルリンーフランクフルト間は羽田ー伊丹とほぼ同じ距離ですが、米軍の横田基地管制空域を避けて、千葉の方まで大回りして高度を上げなければならない日本の状況と比べて、より直線的で、短時間の飛行時間のようです。まあ、ドイツではこんな短距離がほとんどで、しかも鉄道が発達しているため、なかなか運賃を高く設定できないのかもしれませんが、早朝便の中には3000円程度の格安料金もあるようです。

海外に行ったときに、直接物価を比べるのによく買うのがコカコーラです。まあ、世の中にはビッグマック指数なんて言うものもあるようですが、ファーストフードはあまり食べないため、日本での価格も知りませんから、比較できません。ドイツでは、500mlペットボトルの価格は安いところでも1.5ユーロ、だいたいは２ユーロ前後だったのではないかと思います。最高に高いものは2.85ユーロというのを見ましたが、さすがに400円も出してコーラをのむきにはなれませんでした。

むろん、ドイツでは、ペットボトルでも回収し、化学的処理で繊維などにするのではなく、ボトルのまま再利用が原則で、日本のビール瓶のように、デポジット制ですから、その代金が上乗せされているでしょうし、また、消費税に相当する、付加価値税も16％と高めです。このため、国内のペットボトル価格（100～150円）よりは高めになっている部分も大きいと思いますが、それにしても１本300円前後とは高いです。おととし、乗り継ぎでよったロンドンヒースロー空港で1本１ポンド（当時200円前後）だったのが高いと思ったことがありましたが、それ以上です。

また、日本への絵はがきの郵便料金は１ユーロです。日本国内からドイツ（というか全世界あて）絵はがき料金は70円ですから、現在のレートでは倍以上ということで、これも高いと思います。ドイツポストは日本に先駆けて民営化されており、その分郵便料金が上がっているのかもしれません。ドイツポストは郵便局の中でちょっとした文具程度でしたがいろいろ売っており、コンビニ的様相を示していました。まあ、多分日本の郵便局も民営化後は同じような形態になるものと思われます。

そういえば、ミュンヘンのビアホールでのことですが、隣の酔っぱらいのおっさんがよく分からない英語でユーロに変わってから物価がどんどん上がったと説明してくれました。ユーロ導入の際にはだいたい２ドイツマルク＝１ユーロくらいの交換レートだったので、価格が数字の上では半分になったので、便乗値上げが横行したということらしいのですが、真偽のほどは定かではありません。なにしろ酔っぱらいの言うことですから。

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