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2007年08月の記事
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バコーン！！
高速道を一気に160まで引っ張った途端…バッコーーーーン！物凄い音がして、その後はブーーンという音に変わりました。もしや！と思い、100キロに速度を落とすと音はしなくなります。国見ＳＡに車を停めてフロントガラスを見ると、思った通りです。フロントガラスのウェザーストリップゴムが外れていました。やっぱり…１年前に磐越道で200にトライした時と同じです。その時はただ元通りにはめ込んだだけだったのですが、今回はトランクに秘密兵器を積んでました。Holtsのブラックシーラーです。いつかコーキングに使おうと購入しておいたのですが、ここで役に立ちました。このブラックシーラー、硬化するとゴム状になるらしく、ウェザーストリップゴムの接着にはもってこいです。まずは接着面の砂や埃をウェットティッシュ（これしか無かった…）で拭き取り、隙間にブラックシーラーを注入。あとは元に戻して、はみ出たのを洗車用のウェスで拭き取って終了。ＳＡの駐車場での作業に、隣の車の人が不思議そうに見てましたね。一日経った今日、問題の箇所はガッチリ固定されていました。今回はフロントガラス上部でしたが、サイド部も手で剥がせそうだったので近いうちに手を加えたいと思います。
2007.08.26
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メーター交換
メーター不動のまま二週間が経ち、ディーラーに行こうかSHOPに行こうか、はたまたDIYかで悩んでいました。SHOPとのやり取りで新品ASSY交換が７万円弱だと知り、やっぱりDIYしかないか…ということで、関東の業者に取り置きしておいた中古メーターを取り寄せました。距離数66,661キロ、金額にして13,000円です。今現在の306の走行距離が70,675キロなので、若干表示が短くなるものの妥当な線ではないでしょうか。さて、取り外しにあたって何の予備知識もない俺なので、まずは先人達の意見を聞こうと３０６オーナーズクラブの掲示板にて質問。回答を見たところ自分でも出来そうでした。週末の今日を待って、いよいよ決行です！旧メーターです。ネジ類は全てトルクスレンチを使います。出来ればステアリングを外したほうが交換がスムーズに行えるのですが、ステアを外すサイズのレンチが無かったのでそのままです。メーターを取り外す前に、前面にあるコラムカバーを外します。トルクスネジが見えてきましたね。そして、メーターカバー・メーター本体の順にトルクスネジを取っていきます。こんな感じでゆっくり手前に引っ張ってきます。上に見える青と黄色のコネクタを外すのですが、力任せに抜くのではなく、コネクタ上部にある黒いレバーを倒すことによって簡単に抜けます。あとは逆の順番でメーターを取り付けて完了です。素人の俺がやって約45分程度の作業時間でした。4,000キロほど距離が縮みましたけど、タコメーターが見事800回転付近を指しています。そして今回気付いたのですが、今までのメーターはシートベルト警告灯が点いてなかったんですね。（球切れかと思われる）見慣れぬ表示に新鮮さを感じます。取り付けが終われば試運転の時間です！速度計の針が前よりも反応が遅いスムーズになった感じはありますが、計器類には一切異常はありません。思えば３０６を購入して１年ちょい…エンストもフィルター交換から全く起きず、今が一番調子がいい状態かもしれません。このまま高速の乗っちゃう高速道に入って、100、110、120、そして排気温警告の出た150、160…おお、何の警告も出ない本当に絶好調です。と、思った矢先…バッコーーーーーーン！何だこの音は続く
2007.08.25
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エアフィルター交換とメーター不動
12日のPEUGEOT東北オフ前日、交換三部作の第二弾としてエアフィルターの交換を行いました。事前に適合フィルターを御馴染みの株式会社 ル・パルナス様にて購入。 AF-PEU-4です。￥1390です。実はプラグ交換後、暫らくは好調に走ってたんですが再度エンスト勃発！早急に次の手を打たねばと思い、オフ会参加に何とか間に合わせました。まずはボンネットを開けてフィルターを取り出します。右下部のホースを抜いておき、赤丸部分のネジをドライバーで緩めます。カバーを外して古いエアフィルターと交換するだけ。至って簡単に作業が終了します。 こんな感じです。フィルターを外してみると、下のほうに砂やゴミがかなり溜まっていました。結構吸い込むものなんですね…交換後の試運転とオフ会ドライブではアイドリングの乱れも全く無く、エンストの兆候も見受けられませんでした。まあ、朝の渋滞での過酷なストップ＆ゴーを未だ経験してませんから、今の段階では何とも言えないんですけどね。でも調子は良さそうです。さて…。メーター修理を頼むべく、ディーラーに電話するも休暇を知らせる留守電。頼みのアンザイテックさんも12日から休暇とのこと。困り果ててネットで検索していると、宮城では御馴染みのＧＮが営業していました。ここはＴｉｐｏ誌にも広告を掲載しているラテン車＆ロータスのお店です。早速電話をしてみましたが…「明日からお休みなんですよ…」「じゃあ今日中に治すのは無理ですね？」「そうなりますね…預かってもいいんですけど。」（それならばアンザイテックさんに頼んでもディーラーでもいいし）「わかりました…」「ボルボで良ければ代車を用意できますけど…」（ピクリ！ボルボかぁ）「…連休開けにまたお電話します。」結局、ＧＮさんも修理を外注したり部品を取り寄せたりで、その発注先も夏季休暇中ではどうにも動けないらしいです。ただ、プジョー修理も扱ってるだけあって、症状を伝えると「恐らくメーターごとアセンブリ交換でしょうね。」「中古品でも交換可能ですけどオドメーターが違ってきますからね…」約３諭吉程度ではないかと言われました。ま、５程度は覚悟したほうがいいでしょうね…また金が飛ぶ～！
2007.08.14
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【mixi】PEUGEOT東北オフ
【mixi】PEUGEOTコミュ二ティの東北オフが今日開催されました。事前の予想に反して10台が参加。これは多いという意味です（笑）天気は快晴、絶好のドライブ日和です。この日のためにエアーフィルターも昨日交換！エンストも今のところ皆無で絶好調です。13時集合なのですが、家から近いため11時半には着いてしまいました。場所は遠刈田温泉にあるベルツ。本場ドイツのソーセージが有名なお店らしいです。なかなかいい雰囲気のお店です。ここで参加10台・13名でランチをいただき、暫しウダウダタイム…皆さんの話を聞いていると、プジョー歴１年という俺の知識の乏しさを痛感します。そして皆さん綺麗に格好良く乗ってらっしゃる…アフターパーツの少ない306には羨ましい限りです。さて、ここから蔵王エコーラインへとドライブです。こうして何台ものプジョーと走るのは初めてなので、新鮮でもあり感動でもあり…今思うと、この時までは306も絶好調でした（後述）この日の参加は306が４台、206が４台、307CCが２台です。市場から見て406や307、1007なんかが参加しても良さそうですが、見事にグループ分けされましたね。そして蔵王LIZAに到着。ここでも暫し談笑の後、記念撮影へ。真ん中の赤い306が俺ですね。もう１台、全く同じ306がありますが、マイミクのサブジェクトさんです。はるばる埼玉から旅行の途中とはいえご苦労様でした。ここで解散となり、メンバーの半数以上は山形の龍上海へラーメンを食べに行かれたようです。俺はここで帰ることにしましたが、問題発生！メーターが動いてねぇ！速度計、回転計、油量計、燃料計が全て０のまま動いてません。水温計だけは正常みたいです。良くも悪くも飽きのこない車です…306は。参加された皆さん、お疲れ様でした。
2007.08.12
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ドアバイザー取り付け
前回のプラグ交換を皮切りに、エアクリーナー交換＆バッテリー交換という交換三部作を計画している最中ですが、前々から気になってた事がありました。「ドアバイザーが欲しい…」今は夏真っ盛りですが、梅雨時は愛煙家の俺にとって辛いものでした。車内のヤニ臭さをなくすために必ず窓を開けてタバコを吸うのですが、雨の日は１センチ開けただけでも雨粒が侵入してきます。昨日、注文していたドアバイザーが届いたので早速取り付けてみました。両面テープ止めの安価なバイザーもありますが、走行中に絶対剥がれますよね…（多分）今回購入したのは填め込み式のタイプで、とりあえずフロントだけ。取説は英文ですが、難なく５分くらいで取り付け出来ました。取り付け部品もなく、装着感もスッキリしててGOODですね。上の画像でお気づきでしょうけど、今回のドライブ先はダムです。松ヶ房ダムという、宮城と福島の県境（というか秘境）にあります。ダムはいいですね…（笑）今度はダム巡りでもしましょうか！昨日、水垢取りのために手洗いしたのでピカピカでしょ？来週、mixiのPEUGEOTコミュニティでの集い・東北オフが開催されるので、気合入れましたとも！詳細は来週ＵＰしますのでお楽しみに。
2007.08.05
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