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けん141
プジョー306。形式Ｅ-Ｎ５ＳＩ、グレードXSI。
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2007.08.14
テーマ： プジョーとの生活(475)
カテゴリ： トラブル
12日の PEUGEOT東北オフ
前日、 交換三部作
の第二弾としてエアフィルターの交換を行いました。
事前に適合フィルターを御馴染みの 株式会社 ル・パルナス 様にて購入。
AF-PEU-4です。￥1390です。
実はプラグ交換後、暫らくは好調に走ってたんですが再度エンスト勃発！
早急に次の手を打たねばと思い、オフ会参加に何とか間に合わせました。
まずはボンネットを開けてフィルターを取り出します。
カバーを外して古いエアフィルターと交換するだけ。
至って簡単に作業が終了します。
こんな感じです。
フィルターを外してみると、下のほうに砂やゴミがかなり溜まっていました。
結構吸い込むものなんですね…
交換後の試運転とオフ会ドライブではアイドリングの乱れも全く無く、エンストの兆候も見受けられませんでした。
まあ、朝の渋滞での過酷なストップ＆ゴーを未だ経験してませんから、今の段階では何とも言えないんですけどね。
でも調子は良さそうです。
さて…。
メーター修理を頼むべく、ディーラーに電話するも休暇を知らせる留守電。
頼みの アンザイテック
困り果ててネットで検索していると、宮城では御馴染みの ＧＮ が営業していました。
ここは Ｔｉｐｏ 誌にも広告を掲載しているラテン車＆ロータスのお店です。
早速電話をしてみましたが…
「明日からお休みなんですよ…」
「そうなりますね…預かってもいいんですけど。」
（それならばアンザイテックさんに頼んでもディーラーでもいいし）
「わかりました…」
ボルボ で良ければ代車を用意できますけど…」
（ピクリ！ボルボかぁ）
「…連休開けにまたお電話します。」
結局、 ＧＮ さんも修理を外注したり部品を取り寄せたりで、その発注先も夏季休暇中ではどうにも動けないらしいです。
ただ、プジョー修理も扱ってるだけあって、症状を伝えると
「恐らくメーターごとアセンブリ交換でしょうね。」
「中古品でも交換可能ですけどオドメーターが違ってきますからね…」
約３諭吉程度ではないかと言われました。
ま、５程度は覚悟したほうがいいでしょうね…
また金が飛ぶ～！
事前に適合フィルターを御馴染みの 株式会社 ル・パルナス 様にて購入。
AF-PEU-4です。￥1390です。実はプラグ交換後、暫らくは好調に走ってたんですが再度エンスト勃発！
早急に次の手を打たねばと思い、オフ会参加に何とか間に合わせました。
まずはボンネットを開けてフィルターを取り出します。
カバーを外して古いエアフィルターと交換するだけ。
至って簡単に作業が終了します。
こんな感じです。フィルターを外してみると、下のほうに砂やゴミがかなり溜まっていました。
結構吸い込むものなんですね…
交換後の試運転とオフ会ドライブではアイドリングの乱れも全く無く、エンストの兆候も見受けられませんでした。
まあ、朝の渋滞での過酷なストップ＆ゴーを未だ経験してませんから、今の段階では何とも言えないんですけどね。
でも調子は良さそうです。
さて…。
メーター修理を頼むべく、ディーラーに電話するも休暇を知らせる留守電。
頼みの アンザイテック
困り果ててネットで検索していると、宮城では御馴染みの ＧＮ が営業していました。
ここは Ｔｉｐｏ 誌にも広告を掲載しているラテン車＆ロータスのお店です。
早速電話をしてみましたが…
「明日からお休みなんですよ…」
「そうなりますね…預かってもいいんですけど。」
（それならばアンザイテックさんに頼んでもディーラーでもいいし）
「わかりました…」
ボルボ で良ければ代車を用意できますけど…」
（ピクリ！ボルボかぁ）
「…連休開けにまたお電話します。」
結局、 ＧＮ さんも修理を外注したり部品を取り寄せたりで、その発注先も夏季休暇中ではどうにも動けないらしいです。
ただ、プジョー修理も扱ってるだけあって、症状を伝えると
「恐らくメーターごとアセンブリ交換でしょうね。」
「中古品でも交換可能ですけどオドメーターが違ってきますからね…」
約３諭吉程度ではないかと言われました。
ま、５程度は覚悟したほうがいいでしょうね…
また金が飛ぶ～！
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