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阪神なんば線

テーマ：鉄道関係(171)

カテゴリ：鉄道

本日、阪神なんば線が開通し、阪神電車と近鉄電車がつながりました。
近鉄難波駅、上本町駅は大阪難波駅、大阪上本町駅に変わりました。

三宮～近鉄奈良間で「快速急行」を運転（一部、尼崎発着と大和西大寺発の列車があります）
・停車駅：三宮、魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、西九条、九条、ドーム前、桜川、大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、近鉄奈良
改正前：阪神は夕ラッシュ時のみ運転、岩屋・青木に停車、魚崎・芦屋・武庫川を通過
※ 平日昼間は、武庫川と大物～千鳥橋にも停車
※ 土休日は、武庫川と今津にも停車
※尼崎駅では、梅田方面との急行と接続します。（平日朝ラッシュを除く）

尼崎～大和西大寺／近鉄奈良等の区間で、近鉄奈良線の「普通・区間準急・準急」が阪神なんば線・尼崎駅まで乗り入れ運転を行います。

・停車駅
（区間準急）尼崎～鶴橋間の各駅、布施、河内小阪、東花園から各駅
（準急）尼崎～鶴橋間の各駅、布施、河内小阪、東花園、石切から各駅
・運転頻度
（平日）朝ラッシュ：５本／時間、夕ラッシュ：６本／時間、その他時間帯：３本／時間
（土休日）終日：６本／時間
・運転本数
（平日）１７３本／日（上り８６本、下り８７本）
（土休日）２１６本／日（上り１０８本、下り１０８本）
※「その他時間帯：３本／時間」のうち昼間時間帯は、快速急行（３本／時間）が阪神なんば線各駅に停車し、あわせて各駅に停車する列車は６本となります。

ダイヤ改正前と比較すると

阪神
【平日】
（１）午前ラッシュ
・各種別の運転間隔を、現行の１４分間隔から１２分間隔に短縮。
・区間特急が、深江、打出、今津に停車。

運転区間は青木～梅田間（上りのみ）とし、上り７本を運転（改正前上り６本）。
・区間急行が、千船、福島に停車。
停車駅：梅田、福島、野田、千船、尼崎、武庫川、鳴尾、甲子園
運転区間は甲子園～梅田間（上り下りとも）とし、上り１１本、下り８本を運転（改正前上りのみ８本）。
※本線の急行と準急の運転は取り止め。
（２）昼間
昼間はあまり変わらず、直通特急4本(2本は一部の駅に停車)、特急2本、西宮発着の急行3本、尼崎発着の急行3本、快速急行3本(尼崎～三宮)、普通6本。
・直通特急と特急が、甲子園に停車。
停車駅：梅田、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町
※平日朝ラッシュ上りを除き、終日甲子園に停車。
・急行が今津に停車。
停車駅：梅田、野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮（福島は通過）
※平日朝ラッシュ上りを除き、終日今津に停車。
（３）夕ラッシュ
・運転間隔を、現行の１２分間隔から１０分間隔に短縮。
※なお、本線の急行(西宮以西)と準急の運転は取り止め。

※平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた東須磨行きの普通は無くなった。平日の朝ラッシュ時の急行は、すべて区間急行で運転。
梅田・野田：平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急と三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行、平日の夕ラッシュ時にのみ運転されていた快速急行を取り止め。平日の朝ラッシュ時に下り区間急行を運転。
福島：急行が通過、平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急を取り止め。平日の朝ラッシュ時に下り区間急行も運転。
姫島・杭瀬・出屋敷：平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急を取り止め。
千船：平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急を取り止め。平日の朝ラッシュ時に区間急行を運転。
尼崎：平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急と三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行、平日の夕ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行きの快速急行を取り止め。平日の夕ラッシュ時の快速急行の減便(5本→3本)。平日の夕ラッシュ時以外にも三宮行き快速急行を運転。平日の朝ラッシュ時に下り区間急行も運転。
センタープール前：平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急を取り止め。
武庫川：平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急と三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行を取り止め。朝ラッシュ時に下り区間急行を運転。平日のラッシュ時以外に快速急行を運転。
鳴尾：平日のラッシュ時にのみ運転されていた準急を取り止め。平日の朝ラッシュ時に下り区間急行も運転。
甲子園：平日のラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急、三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行、平日の夕ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行きの快速急行を取り止め。平日の夕ラッシュ時の快速急行の減便(5本→3本)。平日の夕ラッシュ時以外にも快速急行を運転。平日の朝ラッシュ時上りを除き、直通特急・特急が停車。
今津：平日の夕ラッシュ時にのみ運転されていた三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行、平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急を取り止め。平日の夕ラッシュ時のみに運転されていた快速急行が通過。土休日に快速急行を運転。平日の急行と平日朝ラッシュ時にのみ運転している梅田行き区間特急が停車。
西宮：平日のラッシュ時にのみ運転されていた三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行、平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急、平日の夕ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行きの快速急行を取り止め。平日の夕ラッシュ時の快速急行の減便(5本→3本)。平日の夕ラッシュ時以外にも快速急行を運転。
打出・深江：平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急を取り止め。平日朝ラッシュ時にのみ運転している梅田行き区間特急が停車。
芦屋：平日のラッシュ時にのみ運転されていた三宮・東須磨・須磨浦公園行の急行、平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急を取り止め。快速急行を運転。
青木・岩屋：平日のラッシュ時にのみ運転されていた急行、平日の夕ラッシュ時にのみ運転されていた快速急行を取り止め。
魚崎：平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた朝ラッシュ時の梅田行き準急を取り止め。快速急行を運転。
御影：平日のラッシュ時にのみ運転されていた急行、平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急を取り止め。
石屋川：平日の朝ラッシュ時にのみ運転されていた梅田行き準急を取り止め。
大石：平日のラッシュ時にのみ運転されていた急行を取り止め。
三宮：梅田方面は区間特急(朝ラッシュ時に6本)・急行(7時、8時、19時、20時)を取り止め。快速急行の減便(17時・18時に各5本→3本)。平日の夕ラッシュ時以外にも快速急行を運転。姫路方面は急行(朝ラッシュ時)・山陽普通(昼間2本)・山陽特急(土休日夜間5本)を取り止め。直通特急を増発。
元町：梅田方面は急行(朝ラッシュ時)・三宮行き山陽普通(昼間2本)と山陽特急(土休日夜間5本)を取り止め。直通特急を増発。姫路方面は急行(朝ラッシュ時)・山陽普通(昼間2本)、山陽特急(土休日夜間5本)を取り止め。直通特急を増発。

山陽電車の改正内容

直通特急・特急が月見山駅に平日・土休日とも終日停車します。
■特急・普通を含めた停車本数
昼間時間帯(１時間あたり) 【現行】６本　→　【改正後】８本

朝夕通勤時間帯の直通特急が白浜の宮駅に平日・土休日とも停車します。
■停車本数(停車時間帯：7:00(土休日7:30)～9:00、17:30～21:00)
上り(大阪方面)：(平日)朝９本　夕１８本　　(土休日)朝６本　夕１５本
下り(姫路方面)：(平日)朝９本　夕１７本　　(土休日)朝６本　夕１５本

平日朝夕通勤時間帯の直通特急の荒井駅の停車時間帯を拡大します。
■停車時間帯
現行：(平日)７：００～８：３０、１７：３０～１８：３０
改正後：(平日)７：００～９：００、１７：３０～２１：００
(土休日)　７：３０～９：００、１７：３０～２１：００
■停車本数
上り(大阪方面)：(平日)朝９本　夕１８本　　(土休日)朝６本　夕１５本
【現行】(平日)朝６本　夕５本
下り(姫路方面)：(平日)朝９本　夕１７本　　(土休日)朝６本　夕１５本
【現行】(平日)朝６本　夕５本

現行昼間時間帯、大開駅・西元町駅に停車している直通特急(黄色に青字の幕)が山陽須磨駅～阪神三宮駅間の各駅に停車します。

現行、山陽須磨駅・山陽明石駅で行っていた普通列車と特急列車の接続を変更し、普通列車は霞ヶ丘駅で特急列車の通過待ちを行います。これにより、山陽須磨駅・山陽明石駅をまたぐ普通列車の所要時間が短縮します。
■普通所要時間(標準)
霞ヶ丘～藤江【現行】２２分　→　【改正後】１５分
滝の茶屋～西代【現行】２１分　→　【改正後】１５分

山陽電車は、昼間2本の普通が須磨発着。山陽特急は高速神戸発が1本と東二見発2本、東二見行き4本(土休日2本)を運転。

山陽特急の運転を止めて、種別を変えてみたらいかがでしょうか？

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