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2015.03.20
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ダイヤ改正

テーマ： 鉄道関係(171)
カテゴリ： 鉄道
星
電車阪急宝塚線
！平日･･･朝ラッシュ時間帯
■朝ラッシュ時間帯のみ運行している「通勤急行」を取り止め、7時22分～8時27分の時間帯に、川西能勢口発梅田ゆき「通勤特急(10両編成)」を5本(約16分間隔)新設します。また、この列車の最後部（宝塚方）の車両には、「女性専用車両」を設定します。
「通勤特急」の停車駅…川西能勢口(始発)、池田、石橋、豊中、十三、梅田
■能勢電鉄・日生中央発梅田ゆき「特急(日生エクスプレス)」の、川西能勢口での増結作業(8両編成→10両編成)を中止し8両編成で運行します。これにより、駅での停車時間の短縮が図られ、梅田までの速達性が向上します。なお、平日・朝ラッシュ時間帯に運行する、日生中央発梅田ゆき「特急(日生エクスプレス)」の列車本数(7本)は現行ダイヤと同じです。
日生中央～梅田(現行)42分～45分→(改正後)41分～44分
■朝ラッシュ時間帯のみ運行している「通勤準急」を「準急」に統一します。また、上り(宝塚発梅田ゆき)のみ運行している「準急」を下りでも運転します(梅田発雲雀丘花屋敷ゆき)。
！平日･･･夕ラッシュ時間帯
■梅田駅で夕ラッシュ時間帯に4号線と5号線の乗り場ホームで発生していた混雑を緩和し、お客様の安全性の向上を図るため、「特急(日生エクスプレス)」と「急行」が発着する号線を変更します。これにより、石橋・池田・川西能勢口へ向かう優等列車の乗車位置を、隣接するホーム上にまとめます。
・4号線(現行)「急行」→(改正後)「特急(日生エクスプレス)」日生中央ゆき、「普通」箕面ゆき
・5号線(現行)「普通」雲雀丘花屋敷ゆき→(改正後)「急行」
・6号線(現行)「特急(日生エクスプレス)」日生中央ゆき、「普通」箕面ゆき→(改正後)「普通」雲雀丘花屋敷ゆき
！平日･･･昼間時間帯 および 土休日
■一部の駅間において所要時間を見直し、速達性の向上を図ります（約50秒～10秒の短縮を実現）
電車能勢電鉄
【平日ダイヤ】
(1)朝ラッシュ時間帯
・日生中央発梅田ゆき「特急(日生エクスプレス)」の、川西能勢口での増結作業(8両編成→10両編成)を中止し8両編成で運行します。これにより、駅での停車時間の短縮が図られ、梅田までの速達性が向上します。なお、平日・朝ラッシュ時間帯に運行する、日生中央発梅田ゆき「特急(日生エクスプレス)」の列車本数(7本)は現行ダイヤと同じです。
日生中央～梅田(現行)42分～45分→(改正後)41分～44分
・阪急電鉄宝塚線への乗り継ぎの利便性向上を図るため、妙見急行(妙見口発川西能勢口ゆき)を今回新設される川西能勢口発梅田ゆき「通勤特急(10両編成)」【5本】に連絡させます。
・8時30分～9時30分間の川西能勢口到着列車の列車種別等の一部変更と本数調整を行います。
『列車種別・行先の変更』
妙見急行１本を、普通(妙見口発平野ゆき)に変更。
『列車本数の調整』
川西能勢口到着列車(現行)11本→(改正後)9本
※上記行先変更と普通(妙見口発川西能勢口ゆき)1本廃止。
(2)その他
・深夜時間帯の混雑率の緩和を図るため、現行、川西能勢口24時12分発列車の発車時刻を4分繰り上げ、24時08分とします。
【日・祝日ダイヤ】
・深夜時間帯の川西能勢口方面ゆき列車に乗車されるお客様の利用状況に合わせて、妙見口発平野ゆき及び日生中央発山下ゆきの最終列車を、それぞれ10分繰り上げます。
【土曜ダイヤ】
・週休2日制の定着によるお客様の利用状況に合せて、朝ラッシュ時間帯(8時00分～9時00分間）の川西能勢口到着列車の本数調整を行います。
『列車本数の調整』
川西能勢口到着列車(現行)10本→(改正後)7本
※妙見急行、日生急行(日生中央発川西能勢口ゆき)各1本と普通(山下発川西能勢口ゆき)1本廃止。
・深夜時間帯の川西能勢口方面ゆき列車に乗車されるお客様の利用状況に合わせて、妙見口発平野ゆき及び日生中央発山下ゆきの最終列車を、それぞれ10分繰り上げます。

星3月21日(土・祝)から5月6日(水・祝)の土曜日と休日に、京阪本線において「春の特別ダイヤ」が実施されます。（昨年 秋の特別ダイヤと同じ内容）





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Last updated  2016.07.12 00:19:22 コメントを書く
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