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2016.03.19
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ダイヤ改正

テーマ： 鉄道関係(171)
カテゴリ： 鉄道
阪神・近鉄・阪急神戸線・山陽電車で、ダイヤ改正が行われました。
電車阪神
！平日の朝及び夜間・深夜時の快速急行の運転時間帯を拡大することにより、一層の利便性向上を図ります。
【上り】（4列車増発）
◆（発駅）神戸三宮　（行先）大阪難波
　神戸三宮7：04発 → 尼崎7：29発 → 大阪難波7：45着
　備考：大阪難波から、東生駒行き普通で運行
◆（発駅）神戸三宮　（行先）大和西大寺
　神戸三宮8：53発 → 尼崎9：17発 → 大阪難波9：33着
　備考：大和西大寺で、奈良行き急行に接続
◆（発駅）神戸三宮　（行先）近鉄奈良
　神戸三宮9：17発 → 尼崎9：40発 → 大阪難波9：55着
◆（発駅）神戸三宮　（行先）尼崎
　神戸三宮21：33発 → 尼崎21：56着・(22：02発) → 大阪難波(22：21着)
　備考：尼崎から、大和西大寺行き普通で運行、（ ）内は快速急行以外の発着時分
（注）
１．改正前は、神戸三宮７時１７分発（近鉄奈良行き）が最初の快速急行です。
２．土休日についても、神戸三宮21時2分発の快速急行（尼崎行き）を増発します（尼崎からは大和西大寺行き普通で運行）。
なお、改正前は20時14分発が最終の快速急行です。
【下り】（1列車増発、3列車運行区間延長）、（ ）内は快速急行以外の発着時分
◆（発駅）尼崎　（行先）神戸三宮
　大阪難波(6:47発) → 尼崎(7:06着)・7:07発 → 神戸三宮7:32着
　備考：東花園～尼崎間は、普通で運行。尼崎～神戸三宮間、増発
◆（発駅）尼崎　（行先）神戸三宮
　大阪難波(6:58発) → 尼崎(7:18着)・7:20発 → 神戸三宮7:44着
　備考：石切～尼崎間は、普通で運行。尼崎～甲子園間、延長
◆（発駅）近鉄奈良　（行先）神戸三宮
　大阪難波21:15発 → 尼崎21:36発 → 神戸三宮22:03着
　備考：尼崎～神戸三宮間　延長
◆（発駅）近鉄奈良　（行先）尼崎
　大阪難波23:15発 → 尼崎23:30着
　備考：大阪難波～尼崎間　延長
！区間特急７列車の運行区間延長と停車駅の追加
区間特急（平日朝ラッシュ時に、梅田方面行きのみ７列車を運行）の始発駅を青木駅から御影駅に変更して運行区間を延長するとともに、魚崎駅、尼崎駅にも停車することとし、区間特急の利便性を向上させるほか、同時間帯の直通特急及び区間急行の混雑緩和を図ります。
（注）改正後の区間特急の停車駅：御影、魚崎、青木、深江、芦屋、打出、香櫨園、今津、甲子園、尼崎、野田、梅田
！２３時以降の急行・特急の運行区間延長、列車種別の変更による停車駅の追加
【上り（平日・土休日共）】
◆直通特急
〔改正後〕神戸三宮24:03発　行先：尼崎
〔改正前〕神戸三宮24:03発　行先：御影
備考：御影～尼崎間　延長
【下り（平日・土休日共。※は平日のみ運行）】
◆急行
〔改正後〕梅田23:30発　行先：西宮
〔改正前〕梅田23:30発　行先：甲子園
備考：甲子園～西宮間 延長
◆特急
〔改正後〕梅田24:00発　行先：神戸三宮
〔改正前〕梅田24:00発　行先：御影
備考：御影～神戸三宮間　延長
◆特急を急行に変更（※）
〔改正後〕梅田24:20発　行先：御影
〔改正前〕梅田24:20発　行先：御影
備考：[停車駅]野田(*)、尼崎、武庫川(*)、甲子園、今津(*)、西宮、芦屋、魚崎、御影　(*印付きの駅が､列車種別変更による新たな停車駅）
！梅田・神戸三宮発の最終列車の発車時刻の繰上げ
梅田発尼崎行き 24 時 30 分発（5 分繰上げ）
神戸三宮発石屋川行き 24 時 30 分発（1 分繰上げ）
！武庫川線の最終列車の発車時刻の繰下げ
平日・土休日共に、最終列車の発車時刻を上り・下り共 18 分繰り下げ、武庫川 23 時 47 分発、武庫川団地前 23 時 55 分発を最終列車とします。
！より分かりやすいダイヤの設定
平日の直通特急・特急の梅田駅発車時刻を 11 時から 20 時までの時間帯について、毎時０分発から 10 分間隔とします。
（注）改正前は、11 時から 16 時までの時間帯は毎時 5 分発から 10 分間隔で、16 時から 20 時までの時間帯は毎時１分発から 10 分間隔で運行。
！運転時分の適正化
昼間時、直通特急・特急及び普通の運転時分を見直し、列車遅れの防止を図ります。
電車近鉄
！特急列車関係
（１）【土・休日】名古屋 8 時 20 分発大阪難波行き特急を増発します。
大阪方面へご旅行のお客様が多い近鉄名古屋駅 8 時台に大阪難波行き特急アーバンライナーを増発します。
（２）【土・休日】名古屋 6 時 00 分発大阪難波行き特急の停車駅に桑名、四日市、白子、名張を追加します。
この特急で、北勢地域の特急停車駅（桑名、四日市、白子）から大阪難波駅へ乗り換えなしでご利用いただけます。これに伴い、桑名 6 時 19 分発大阪上本町行き特急は運転を取り止めます。
（３）大阪難波 21 時００分発名古屋行き特急の停車駅に白子、四日市、桑名を追加します。
この特急で、大阪から白子、四日市、桑名の各駅へ津駅での乗り換えなしでご利用いただけます。これに伴い、平日の松阪 22 時 18 分発名古屋行き特急は運転を取り止めます。
（４）【平日】鳥羽 20 時 40 分発名古屋行き特急を運転します。
大阪難波 20 時 00 分発名古屋行き特急（津 21 時 23 分着）から津駅でこの特急に乗り継いで、白子、四日市、桑名の各駅へご利用いただけます。
（５）【平日】大阪上本町 8 時 33 分発名古屋行き特急を大阪難波駅始発（8 時 30 分発）に変更します。
名古屋行きの名阪特急は、すべて大阪難波駅始発に統一されます。
（６）大阪上本町６時５０分発宇治山田行き特急を大阪難波駅始発（６時４０分発）に変更します。
（７）松阪 7 時 01 分発大阪上本町行き特急を運転します。
松阪駅、伊勢中川駅を 7 時台に発車する大阪方面行き特急を運転します。これに伴い、津 7 時 00 分発（土休日７時３６分発）大阪上本町行き特急は運転を取り止めます。
（８）朝・夜時間帯の名阪特急が伊賀神戸駅に新たに停車します。
朝の大阪難波発名古屋行き特急 2 本、夜の名古屋発大阪難波行き特急 5 本が新たに停車します。伊賀神戸～津、四日市、名古屋方面間が乗り換えなしでご利用いただけるようになり、所要時分も伊賀神戸～津間で最短 28 分に短縮されます。
（９）朝・夜時間帯に久居駅に停車する特急を増やします。
朝の名古屋行き特急 4 本、夜の宇治山田行き特急 2 本が新たに停車します。
（10）【平日】夜時間帯の伊勢志摩方面行き特急の行先を変更します。
大阪上本町 18 時 50 分発鳥羽行きを 18 時 45 分発松阪行きに変更します。
大阪上本町 19 時 50 分発鳥羽行きを 19 時 45 分発松阪行きに変更します。
名古屋 19 時 15 分発松阪行き、20 時 15 分発松阪行きをともに鳥羽行きに変更します。
（11）【平日】大阪阿部野橋～吉野間特急の発時刻を変更します。
大阪阿部野橋発を 10 時台から 14 時台まで毎時 10 分発に統一します。
吉野発を 9 時台から 15 時台まで毎時 34 分発に統一します。
あわせて、大阪阿部野橋 9 時 40 分発橿原神宮前行きは吉野行きに変更します。
※本年秋に南大阪線・吉野線観光特急の運転を開始します。運転開始日、運転時刻等の詳細につきましては、後日あらためてお知らせいたします。
！一般列車関係
◆大阪線
（１）【平日】朝時間帯に大阪上本町行き急行、準急、区間準急を増発します。
大和八木 5 時 38 分発大阪上本町行き急行を増発します。
7 時～8 時台に大阪上本町駅に到着する準急、区間準急を 9 本から 14 本に増やします。これらの列車は高安で車両を連結する列車を除き 6 両編成で運転します。
朝の大阪上本町行き快速急行 3 本を急行に、準急を区間準急に変更します（一部列車を除く）。
大阪上本町 6 時 18 分発名張行き準急を６時２６分発五十鈴川行き急行に変更します。
（２）【平日】大阪上本町発高安行き普通を増発します。
大阪上本町 8 時 1７分発高安行き普通を増発し普通列車を最短 5 分間隔で運転します。また、大阪上本町 8 時 22 分発高安行き普通（現行 8 時 20 分発）を４両編成から 6 両編成に変更します。
（３）【平日】大阪上本町発 20 時台以降に急行を増発し、急行と区間準急の乗り継ぎを分かりやすくパターン化します。
大阪上本町発 20 時台以降に青山町行きまたは大和八木行き急行を 3 本増発するとともに、快速急行１０本を急行に変更して急行を毎時 4 本運転とします（20 時 09 分発は快速急行）。なお、急行はすべて 6 両編成で運転します。
大阪上本町発 20 時台以降の準急は区間準急に変更し、河内国分駅であとの急行と接続します。
これにより、20 時台～22 時台で 1 時間あたり河内国分駅に急行、区間準急計 8 本（20 時台は 7 本）、八尾、河内山本、高安の各駅には区間準急、普通計 8 本があとの列車より先着します。
あわせて、夜時間帯の大阪上本町行き快速急行 8 本を急行に変更します。
（４）五位堂行きの最終列車を繰り下げます。
大阪上本町 23 時 45 分発五位堂行き準急、大和八木 0 時７分発五位堂行き普通を増発します。
これにより、大阪上本町駅から五位堂駅へは 16 分、大和八木駅から五位堂駅へは２１分最終列車が繰り下げとなります。
（５）始発列車の時刻を繰り上げます。
河内国分 5 時 20 分発大阪上本町行き普通を 5 時 15 分発区間準急に変更します。大阪上本町駅到着は現行より 10 分早くなります。
このほか一部の列車を除いて始発列車の時刻を１～３分繰り上げます。
◆奈良線・京都線
（１）【平日】阪神線直通快速急行の運転時間帯を拡大します。
奈良 20 時 38 分発尼崎行き快速急行を神戸三宮行きに変更し、奈良発神戸三宮行き快速急行の運転時間帯を 22 分延長します。
奈良 22 時 36 分発大阪難波行き快速急行を 22 時 38 分発尼崎行き快速急行に変更し、奈良発尼崎行き快速急行の運転時間帯を 37 分延長します。
あわせて奈良 22 時 18 分発大阪難波行き快速急行を増発します。
（２）大阪難波発奈良行きの最終列車を繰り下げます。
平日、大阪難波 23 時 42 分発（土休日 23 時 34 分発）大和西大寺行き区間準急を 23 時 55 分発奈良行き最終の区間準急に変更し、発車時刻を 13 分（土休日は 21 分）繰り下げます。
（３）始発列車の時刻を繰上げます。
奈良 5 時 14 分発大阪難波行き準急を 5 時 10 分発区間準急に変更します。
平日、新田辺 5 時 03 分発（土休日５時０４分発）京都行き普通を 5 時 00 分発に変更します。
◆名古屋線・山田線・鳥羽線・志摩線・湯の山線・鈴鹿線
（１）名古屋 23 時 1０分発の富吉行き普通を２３時１１分発桑名行き普通に変更します。
この列車には名古屋 23 時 20 分発富吉行き準急から富吉駅で乗り継ぎができます。
（２）昼間時、名古屋～四日市間の急行 10 本を準急に変更します。
名古屋発 10 時台～14 時台の四日市行き急行 5 本を準急に変更します。この準急は近鉄四日市駅まであとの急行より先着します。
四日市発 10 時台～14 時台の名古屋行き急行 5 本を準急に変更します。この準急は近鉄名古屋駅まであとの急行より先着します。
（３）鈴鹿線の最終列車を繰り下げます。
伊勢若松 23 時 45 分発平田町行き最終列車を 23 時 57 分発に変更し、発車時刻を 12 分繰り下げます。
これにより、名古屋 23 時 04 分発津新町行き急行、23 時 10 分発津行き特急（近鉄四日市駅で急行に乗り換え）が平田町駅までの最終連絡列車となります。
また、伊勢若松 23 時 28 分発平田町行きを増発します。この列車は名古屋 22 時 34 分発津新町行き急行と伊勢若松駅で接続します。
（４）始発列車の発時刻を繰り上げるなど、早朝の列車を見直します。
一部の始発列車の時刻を 1～2 分繰り上げます。
平日、名古屋着 6 時台の準急 2 本を普通に変更します。
このほか、ご利用状況等に応じて、列車の運転本数、運転区間、時刻等の見直しを行います。
電車阪急神戸線
！平日朝ラッシュ時
■新開地発梅田ゆき「通勤特急」8両編成について、神戸三宮駅到着後、2両を増結していましたが、それを取り止めて、始めから10両編成とした「通勤特急」を神戸三宮駅～梅田駅間で運行します。
なお、この10両編成「通勤特急」の最神戸方車両は『女性専用車両』とします。
　《ご参考》『女性専用車両』を設定する「通勤特急」
　　上り：神戸三宮駅発　8本（6:53発～8:41発）・西宮北口駅発　1本（6:52発）
　　下り：梅田駅発　4本（7:13発～7:59発）・西宮北口駅発　1本（7:18発）
■神戸三宮発梅田ゆき「通勤急行」８両編成について、西宮北口駅到着後、２両を増結していましたが、それを取り止めて8両編成で運行し、所要時分の短縮を図ります。さらに、この「通勤急行」は新開地駅または高速神戸駅始発とし、神戸三宮駅で同駅始発の１０両編成「通勤特急」に接続します。
また、西宮北口駅では「通勤特急」と「通勤急行」の発着ホームを変更し、混雑している「通勤特急」は乗降分離が可能なホーム（４号線）を使用することにより、梅田ゆきホームおよび階段などの混雑緩和を図ります。
！平日夕ラッシュ時
■下り列車は、現行ダイヤと同じダイヤパターンで運転します。
■上り列車は、「特急」の所要時分の短縮を図ります。
　　《ご参考》上り「特急」新開地駅発梅田行　約3分短縮
！平日夜間・深夜帯
■深夜時間帯の混雑率の低減と更なる利便性を図るために、現行ダイヤでは梅田駅23時00分発以降15分間隔で運行している「快速急行」「普通」（23時00分発までは10分間隔で運行）を各1本増発し、梅田駅23時30分発まで10分間隔で運行します。神戸本線の増発にあわせて、接続する伊丹線・今津(北)線・甲陽線も増発します。
電車山陽電車
[平日・土休日とも]
・昼間時間帯の直通特急は、1時間4本のうち2本を「山陽須磨駅～阪神神戸三宮駅間各駅停車」させていましたが、東須磨駅と須磨寺駅を通過とし、「板宿駅～阪神神戸三宮駅間各駅停車」に変更することにより、所要時間を山陽姫路駅～板宿駅間で約2分、山陽姫路駅～阪神神戸三宮駅間で約1分短縮します。
・上り最終直通特急の行先を阪神「御影駅」から阪神「尼崎駅」に延長します。
[平日]
・朝ラッシュ時間帯の上りS特急の行先を、利用実態に合わせて運転時間帯を約10分前倒しするとともに、阪神神戸三宮行き4本・山陽須磨行き1本の行先を、5本全て阪神神戸三宮行きにします。
・朝ラッシュ時間帯の上り普通車と直通特急の接続駅を見直します。これにより、朝ラッシュ時間帯の直通特急の東二見駅～山陽明石駅間の所要時間を約10分から約9分に、約1分短縮します。
（普通車の待避駅）
＜改正前＞藤江駅（S特急待ち）・山陽明石駅（直通特急待ち）・山陽須磨駅（S特急・直通特急待ち）
＜改正後＞藤江駅（S特急・直通特急待ち）・霞ヶ丘駅（S特急・直通特急待ち）・山陽須磨駅（S特急・直通特急待ち）
[土休日]
・朝ラッシュ時間帯の上りS特急について、3本のうち1本を直通特急に変更します。
・朝ラッシュ時間帯の上り普通車と直通特急・Ｓ特急の接続駅を見直します。
（普通車の待避駅）
＜改正前＞霞ヶ丘駅（S特急待ち）
＜改正後＞山陽須磨駅（S特急・直通特急待ち）





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Last updated  2016.07.05 01:32:14
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