改・快・スクートゥデイ

Freepage List

在庫明細

< 新しい記事

新着記事一覧(全499件)

過去の記事 >

2004.01.27

エアスクリュー調整、「セッティング」作業であると実感しました。

テーマ：スクーター・トゥデイ・改造(36)

カテゴリ：トゥデイ改造

ガソリンコックをＯＦＦ、キャブドレーンをＯＰＥＮ。
前回からは流出するガソリンを空きボトルで受けて、ガソリンタンクに戻すようにしています。
オート　バイ　スターターのカプラ－を外す。
アクセルワイヤーホルダーを外す。
インマニ部分でインシュレーターを外す。
自分の場合はこの段階でキャブレターを裏返します。
メインジェットを＃８５に交換。
ジェットニードルはとりあえず純正のままで。
エアスクリューは以前に購入店のメカニックがいじっておきましたからと言っていた事を思い出しました。ただ、いつ頃だったかは忘れました。

以外にも２．８７５回転戻してありました。
テストコースは家を出ての最初の橋、「登り、平坦、下り」のセットです。
最初は１．５回転戻し、７５００回転が壁に。
次は２回転戻し、同様でした。
帰宅してズーマー用ニードルに交換。
たぶんこの意味は、クリップを２段上にあげるのと同等ではないかと思います。考え付いて試して「２ちゃんねる」に書き込んだ人に感謝です（和良
そして１．５回転戻しでトライ、下りで９８００回転に達しました。過去の最高回転は９７００ですから新しい経験です。
そのときの速度は武川汎用デジタルメーターで６３でした。ＢＣ８００は付けずにテストしました。
今日の課題はエアスクリューの調整だからです。
さらに戻し量を２回転、１．２５回転、１．３７５回転、１．６２５回転とテストを重ねました。
駄目、８０００回転が壁、まずまず、まずまずの順でした。

イトシン曰くの「０．１回転でも・・」は全くその通りでした。

明日も休みなので更に細かい設定を探します。
１回転に加えること、２４分の１０，１１，１２、１３，１４を試します。
調整ツールに付けた目盛り記入ガスボンベ蓋は耐油チューブで底面を挟んでの固定なので自由に回転します。
その底面には目盛りに合わせて０から７と数字を書きました。

明日はＢＣ８００メーターを装着して走ります。

初めて読む人はページ左端下部にある「参照画像」をクリックしてくださいね。基本的には話題関連の写真をアップしています。

さあ今夜も江戸時代の酒を飲みます。
その前に買い物を。
休日の食事は刺身と揚げ物が定番です。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう