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2005.03.24

２１時に眠って０５時に目覚める。
きっと疲れているからだ。
エンジンを降ろした段階で作業は停止。
急ぐ必要がないというのも理由の一つにはなる。
けれども、これまでの経験で言える事は初めての大作業を経験すると、
内心がずっしりと疲れるものなのだ。

などと誰かに伝えると疲れは峠を越します(和良
人は社会に生きていて、独りでは無いという事です。

ゼッケン番号が決まりました。

これまでのいきさつもあるので登録名を「６１・ろ」にしました。

エンジンを部屋から出さないと車体改造の空間を確保出来ません。
車体も細かい改造が必要です。
不要な部分を取り去ったり、必要な部品を固定したりです。
１０日前後の日数が必要だと思います。

０５：４０～０７：５２の作業で自分の出来る最多の準備をしました。
これで予定通りに今日の出勤前に預けられます。
自分なりの検分ではピストンは全く問題無し、シリンダーは寿命かなと判定しました。
作業の過程でパルスジェネレーター固定ボルト２本の内の１本を紛失している事を発見しました。
周囲の汚れ具合から判断するとかなり以前の事だと思います。
もしかすると普通と好調が混在した原因かもしれません。

クランクケースにガスケットが一切残らず、ペリッと一枚ではがれました。
これは経験者なら理解出来る嬉しさです。
作業を依頼する立場でも面倒を掛けずに済むのでほっとします。

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