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2009.02.25
カテゴリ： ラリー
ラリーステージ終了後は、雪遊びのステージ。
当初予定されていたスノーラッセルは雪不足のため中止となり、積雪４０～５０センチの広場でのジムカーナ。各車ゼッケン順に30秒間隔でスタートし、雪原の一番奥に置かれたパイロンを回ってくるだけのシンプルなステージになりました。
簡単そうに思えるかもしれませんが、重く湿った雪です。ゴールできるかどうかも微妙。主催者はスタック続出を期待し、チェーン禁止令を発令。轍がない雪原を開拓しながら進む１号車(185/85R16装着)が、折り返し地点に達する前に、２走目の我がJB43(175/80R16装着)はスタート。小径タイヤでは、１号車の轍をトレースするのが精一杯でスタック寸前の微速前進。１号車も前進後退を繰り返しながらのスノーアタックだったので、私は危険は冒さず、轍を外さないで進みました。
３号車(205/80R16装着)が後ろから抜こうとしているシーンですが、結局、轍をずらすと進めなかったようでゴールまで抜かれることはありませんでした。
その後スタートしたジムニーの中にはスタック車も。１台の立往生が、それを避けようとする後続車にスタックを誘発。ひとしきり自走で戻って来られるジムニーがゴールした後は、大救援大会となりました。私はJB43とともにクッションロープで救助作業を楽しむことができました。
当初予定されていたスノーラッセルは雪不足のため中止となり、積雪４０～５０センチの広場でのジムカーナ。各車ゼッケン順に30秒間隔でスタートし、雪原の一番奥に置かれたパイロンを回ってくるだけのシンプルなステージになりました。
簡単そうに思えるかもしれませんが、重く湿った雪です。ゴールできるかどうかも微妙。主催者はスタック続出を期待し、チェーン禁止令を発令。轍がない雪原を開拓しながら進む１号車(185/85R16装着)が、折り返し地点に達する前に、２走目の我がJB43(175/80R16装着)はスタート。小径タイヤでは、１号車の轍をトレースするのが精一杯でスタック寸前の微速前進。１号車も前進後退を繰り返しながらのスノーアタックだったので、私は危険は冒さず、轍を外さないで進みました。
３号車(205/80R16装着)が後ろから抜こうとしているシーンですが、結局、轍をずらすと進めなかったようでゴールまで抜かれることはありませんでした。
その後スタートしたジムニーの中にはスタック車も。１台の立往生が、それを避けようとする後続車にスタックを誘発。ひとしきり自走で戻って来られるジムニーがゴールした後は、大救援大会となりました。私はJB43とともにクッションロープで救助作業を楽しむことができました。
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