GinettaG12(Stage3)

Keyword Search

▼キーワード検索

Profile

Toshi@G12-3

フォローする

Calendar

Rakuten Card

Favorite Blog

まだ登録されていません

Comments

Toshi@G12-3 @ Re[1]:ベネリ　慣らし中のツーリング〜(08/10) しょうさん　お久しぶりです。出火はエ…

しょう@ Re:ベネリ　慣らし中のツーリング〜(08/10) 燃えたのはEV？

Toshi@G12-3 @ Re:Ferrari 映画〜(07/10) 広い映画館に客は5人… 驚

Toshi@G12-3 @ Re:中国製のイタ車〜(06/27) バイクは部品が安いので少ない予算で楽し…

dawa0970@ Re:中国製のイタ車〜(06/27) ノーマルのままなのは、半年と持たないよ…

Freepage List

2024.03.01

ハンドブレーキを油圧式に改良〜(その57)

カテゴリ： Ginetta

わかやんさんが油圧割り込み式のサイドブレーキについて
コメントをして下さいました。
https://plaza.rakuten.co.jp/alfisti3/diary/202308130000/

改めてコメントを読み直して、ネットでも調べて見ると…

本来のマスターとサイド用のマスターはシリーズ接続が正解の様です。

前回の残念結果は…

リアキャリパーに対してパラレルに２つのシリンダーを接続したので、
一方をを作動させた時に、他方のリザーバータンクにフルードが抜けた。
と言うメカニズムでしたが…

サイドを引いてもリア用マスターシリンダー側にはフルードが逆流
しない事が理解出来ます。

ただし、サイドを戻し忘れて走行した場合、ブレーキペダルを踏んでも
リアは効かない(=サイドの効きのまま)って事になりますね！

まあジムカーナとかなら、サイドを先に引く事もあるでしょうから
不具合があるかも知れませんが、私的にはこの仕様でもOKです。

とは言っても
せっかく工数を割いて追加キャリパーの準備をしたので…
追加キャリパーのアプローチも引き続き行います。

わかやんさん、ありがとうございました。
やっと理解出来ました。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう