2026.05.23
テーマ： 模型やってる人、おいで！
カテゴリ： レイアウト・アクセサリー
もうそろそろ６月だというのに昨晩、現場の気温は予報よりも低い１２℃！
しかも異様に冷たい風が一晩中吹き抜け、体感は軽く冬でした。
まぁ自分は１４℃と聞いた時点で、ウルトラなヒートテックを再召喚して
下にこっそり着ていたので、そこまでではなかったのですが
なんか自分が学生の頃は「衣替え」なる制度みたいなもので、６月までは冬服着ろ
と強制させられていて、６月１日に気付かず冬服で行ってみんなに笑われる。
６月なんか待たず、暑く感じた時点でとっとと夏物にしちゃうらしいけれど天気神氏、
夏服は６月になってから着ろと、一石投じたかったのでしょうか(笑)
そういえば駅事務室作業の時に、駅員用と思われる空調服が用意されていたのを見かけましたが
最近は暑さ対策でノーネクタイで仕事していい。という話は聞いていたけれど空調服といったら
自分らみたいな現場仕事人用ってイメージだったのに、遂に駅員も着るんだーとちょっとびっくり。
でもどうなんでしょうかね？ 自分らと違って同じステージに乗客も居るわけだから、
そこは駅員に空調服を支給する暇があるなら、駅設備を乗客も駅員も空調服無しで良いように改善
するべきなのでは？ と思ったりもするけれど、これが地下駅ならまだしも地上駅では流石に無理かｗ
それこそ札幌にあるこれみたいに全線をシェルターで覆って、中は冷暖房完備にしてくれれば
自分らも仕事がラクなんですけれどねー 設備投資金額でＪＲ東日本が潰れると思うけど(爆)
でも実際、自分が通学で利用していた頃の東京メトロ(当時は営団地下鉄)では、車両に冷房装置を
搭載すると、冷房からの放熱でトンネル内が暑くなるからと、車両には一切冷房装置を搭載せず、
本当にトンネルに冷房装置を設置して、電車の各窓には「窓を開けると涼しいよ」という
ステッカーが貼ってありました。 って、これ知ってる人なんてもう居なさそうですが ゞ
ただ、都営地下鉄の浅草線(当時は１号線)で、都営の車両は冷房装置を搭載していなかったものの、
浅草線に乗り入れしている、京浜急行の電車には冷房装置が搭載改造されるようになり
浅草線内でも都営の乗務員氏がシレッとＯＮにしていたっけww あれがオフィシャルだったのか
規則違反黙認だったのか、今となっては知る由もありませんが、むしろこの行為きっかけ？
冷房ブン回しても意外とトンネル内は暑くならないじゃんと判明したからか、
放熱が少なくてトンネル天井に当たらない薄型の新型クーラーが開発されたからか、
都営地下鉄も東京メトロも今となってはどの路線も冷房車がアタリマエになりましたが(失笑)
因みに都営車と京急車の画像、ネットで拾ってきた白黒写真をGemini氏に着色してもらったのですが
プロンプトで色指定は一切していないのに、きちんと実車通りの色で着色出来るって何気に凄ぇですGemini氏...
んっ？
よーーーく見ると京急の側面、実車は片開きドアなのですが、元写真の解像度が不鮮明だったからか
並んでいる都営車の側面を参考にした？ 両開きドアになっているという茶目っ気ぶりを発揮していますがww
って、何の話をしていたんだがすっかりわからなくなったところで(爆)
レイアウトの製作について
コメダ珈琲店のサインポール、看板を貼る板パーツの両側面４箇所を
細密ヤスリで斜めに削り、断面が台形になるように整えて
への字に接着、乾燥するまで放置プレーにして
小田急10000形の連結部修理は車体分解に四苦八苦中からの
とりあえず締めてあるビスを取って、あちこちこじったらこんな感じに(苦笑)
もう一息なのか、まだまだなのか、幌パーツ部分がどうも曲者？
まだエイヤッと一発勝負に出る勇気が出ず先送りして ｦｨ!!
コンテナドックについて
引き続きのこれ。
トラバーサーでコンテナの先頭に出てくるユニットなのですが
どうにも複雑で、形状が掴みきれずの調査継続中です(苦笑)
今回調べていたところ、フルスクラッチ？ 何かの食玩？ モデルでも画像がいくつかヒットしまして
その中からプロトタイプ画像にどれだけ似ているかよりも、個人的なイメージに近いなと思った
このユニット画像を参考にして、自分なりのユニットを作っていくことにしました。
を、決定したところまで(失笑)
しかも異様に冷たい風が一晩中吹き抜け、体感は軽く冬でした。
まぁ自分は１４℃と聞いた時点で、ウルトラなヒートテックを再召喚して
下にこっそり着ていたので、そこまでではなかったのですが
なんか自分が学生の頃は「衣替え」なる制度みたいなもので、６月までは冬服着ろ
と強制させられていて、６月１日に気付かず冬服で行ってみんなに笑われる。
６月なんか待たず、暑く感じた時点でとっとと夏物にしちゃうらしいけれど天気神氏、
夏服は６月になってから着ろと、一石投じたかったのでしょうか(笑)
そういえば駅事務室作業の時に、駅員用と思われる空調服が用意されていたのを見かけましたが
最近は暑さ対策でノーネクタイで仕事していい。という話は聞いていたけれど空調服といったら
自分らみたいな現場仕事人用ってイメージだったのに、遂に駅員も着るんだーとちょっとびっくり。
でもどうなんでしょうかね？ 自分らと違って同じステージに乗客も居るわけだから、
そこは駅員に空調服を支給する暇があるなら、駅設備を乗客も駅員も空調服無しで良いように改善
するべきなのでは？ と思ったりもするけれど、これが地下駅ならまだしも地上駅では流石に無理かｗ
それこそ札幌にあるこれみたいに全線をシェルターで覆って、中は冷暖房完備にしてくれれば
自分らも仕事がラクなんですけれどねー 設備投資金額でＪＲ東日本が潰れると思うけど(爆)
でも実際、自分が通学で利用していた頃の東京メトロ(当時は営団地下鉄)では、車両に冷房装置を
搭載すると、冷房からの放熱でトンネル内が暑くなるからと、車両には一切冷房装置を搭載せず、
本当にトンネルに冷房装置を設置して、電車の各窓には「窓を開けると涼しいよ」という
ステッカーが貼ってありました。 って、これ知ってる人なんてもう居なさそうですが ゞ
ただ、都営地下鉄の浅草線(当時は１号線)で、都営の車両は冷房装置を搭載していなかったものの、
浅草線に乗り入れしている、京浜急行の電車には冷房装置が搭載改造されるようになり
浅草線内でも都営の乗務員氏がシレッとＯＮにしていたっけww あれがオフィシャルだったのか
規則違反黙認だったのか、今となっては知る由もありませんが、むしろこの行為きっかけ？
冷房ブン回しても意外とトンネル内は暑くならないじゃんと判明したからか、
放熱が少なくてトンネル天井に当たらない薄型の新型クーラーが開発されたからか、
都営地下鉄も東京メトロも今となってはどの路線も冷房車がアタリマエになりましたが(失笑)
因みに都営車と京急車の画像、ネットで拾ってきた白黒写真をGemini氏に着色してもらったのですが
プロンプトで色指定は一切していないのに、きちんと実車通りの色で着色出来るって何気に凄ぇですGemini氏...
んっ？
よーーーく見ると京急の側面、実車は片開きドアなのですが、元写真の解像度が不鮮明だったからか
並んでいる都営車の側面を参考にした？ 両開きドアになっているという茶目っ気ぶりを発揮していますがww
って、何の話をしていたんだがすっかりわからなくなったところで(爆)
レイアウトの製作について
コメダ珈琲店のサインポール、看板を貼る板パーツの両側面４箇所を
細密ヤスリで斜めに削り、断面が台形になるように整えて
への字に接着、乾燥するまで放置プレーにして
小田急10000形の連結部修理は車体分解に四苦八苦中からの
とりあえず締めてあるビスを取って、あちこちこじったらこんな感じに(苦笑)
もう一息なのか、まだまだなのか、幌パーツ部分がどうも曲者？
まだエイヤッと一発勝負に出る勇気が出ず先送りして ｦｨ!!
コンテナドックについて
引き続きのこれ。
トラバーサーでコンテナの先頭に出てくるユニットなのですが
どうにも複雑で、形状が掴みきれずの調査継続中です(苦笑)
今回調べていたところ、フルスクラッチ？ 何かの食玩？ モデルでも画像がいくつかヒットしまして
その中からプロトタイプ画像にどれだけ似ているかよりも、個人的なイメージに近いなと思った
このユニット画像を参考にして、自分なりのユニットを作っていくことにしました。
を、決定したところまで(失笑)
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