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圧倒的に販売台数の少ないシエラですが、最近では以前よりも見かけるようになりました。最新型の現行シエラについてもAPIOではAT車及びMT車を導入して、こうしたけん引フックにいたるまでパーツをリリースしております。たかがけん引フックと思われるかもしれませんがされどけん引フック、オフロードに行く場合はもちろん大雪などでいつ役立つかわかりません。まずはけん引フックから。[ジムニーシエラ JB43-type8/type9用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】ジムニー...価格:6,372円(税込、送料別)
2015.06.17
今日はアイスクリームの日だそうですが、アピオ的には本日を5月9日なので「悟空」の日。と制定!え?勝ってに制定するな?なんかいいことあるの?あ・・・ありません。まず「悟空」の説明の前にスタビってわかりますか?知らない方のために説明するとクルマに装着のスタビライザー。我々アラフィフ(要するに50歳前後のオッサン)な方々には子供の頃にスーパーカーブームがあり、サーキットの狼という漫画の中で、主人公の吹雪裕也矢がロータスヨーロッパのスタビをぶつけていたのがあまりに印象的だったので、プラモを作るときも、ああこれがスタビか?とでなぜか小学生の頃からスタビライザーは知っていた世代なのです。さてスタビこと、スタビライザーstabilizerは左右のサスペンションを連結し、コーナーリング時などの左右のサスペンションの差異に応じてバーに捻れ応力が発生してその復元力により左右の差を戻そうとすることで車体のロールを抑える目的の部品なのですが、一方、ジムニーのようなクロカン走行を行う場合にはこのスタビがあしかせとなり、本来は悪路の凹凸に追随できるストロークを持つサスペンションであっても先にこのスタビが規制してしまって本来の動きができなくなります。じゃあ外してしまえ!と昔は現地でスタビを外す人も多くいたのですが、それはかなり大変なわざ。めんどくせーなとそのままワインディングなどを走って帰ろうとするとロールがすごくて大変なんです。そんな折、当時のアピオ社長、尾上が閃き製品化したのがこのワンタッチスタビライザー「悟空」孫悟空がもっていた赤い如意棒のイメージから悟空と名付けられました。「悟空」のピンを入れた状態がONピンを抜いた状態がOFFになります。この「悟空」のピンは消耗品としてわざと先にこのピンがヒューズ的な役目をしています。クロカン走行、特にモーグル走行などで激しい段差や凹凸のある路面を行く場合に必要です。あと一息の高低差などで威力を発揮します。TS4には標準装備。アピオ製品のロングセラー製品です。[ジムニーJB23/43用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】ワンタッチスタビライザー...価格:42,984円(税込、送料込)[ジムニーJA11,JA12,JA22,JB32用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】スタビライザ...価格:34,560円(税込、送料込)
2015.05.09
N8ショックアブソーバー モニターレポート3人目の萩原さんは静岡県にお住まいです。以下レポートです。☆ ☆ ☆ ☆ ☆アピオのホームページはジムニーに乗る前から拝見させていただいております。 昨年9月にジムニーを手に入れてから完全なノーマルで、1年強・約1万キロ程、舗装路のみを走行してきました。車に慣れて行くと同時に悪路では素晴らしいはずの乗り心地とハンドリングに、街乗りやワインディングでは不満を感じていました。☆ ☆ ☆ ☆ ☆そして今回のN8ショックアブソーバー交換後どのような変化が?詳しくはこちら ▼ ▼ ▼N8ショックアブソーバー モニター 萩原様(静岡県)
2014.12.20
ラリーモンゴリア帰国後の報告会の準備をしていますが、同時にいろいろな商品開発も進行中。そんな昨日、デモカーを乗り終えた尾上曰く「ジムニーのブレーキの効きがイマイチだなあ。あのデモカーはうちのパッドやローターは入れてたっけ?」ラリー車にしばらく乗っていたのでそれと比較するとブレーキの効きも甘く感じた様子。ラリー車にはアルミのブレーキプレートも装着。たまたまTS7にはまだ未装着だったのでその影響もあるかな?とそういえば最近立て続けに雑誌の編集者の方が、ジムニーのブレーキの効きに不安が残るようなコメントがあったのです。私たちはほぼ毎日のようにジムニーに乗る機会があるので慣れてしまっているのか?どうやら最近のクルマ。特にハイブリッドカーはしっかりカチッと効くブレーキのクルマが増えていて、そのせいかもな?というブレーキ談義。ジムニーのブレーキシステムの方はエンジンがモデルチェンジ毎に少しづつ燃費などを改善していったのに比べて恐らく15年前のブレーキと変化はほとんどないはずなので、さすがに15年の歳月だとブレーキも現代の新車のブレーキとは当然違うはずです。ということでアピオには気持ちよく効くブレーキローターとブレーキパッド、そして踏み込んだ際の絶妙なゴムのぐにゃり感をなくすブレーキペダルプレートがありますのでデモカーに装着して体感試乗できるように準備しておきますね!。[ジムニーSJ30,JA系全車種,JB系全車種用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】ROADW...価格:16,800円(税込、送料込)[ジムニーJB23/43用(車体番号要確認)]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】ROADWI...価格:26,250円(税込、送料込)[ジムニーMT車用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】アルミペダルセット“ググッ...価格:9,240円(税込、送料込)
2013.08.28
この手の消臭スプレーとかの類いって基本ゼンメン的に懐疑的な私ですが(笑)信頼するとあるカー用品店長さんからの紹介で最初は断ろうと思ったのですが。その方曰く、「猫がソファーにおしっこしたソファーの匂いがどんな消臭剤を使用しても消えなかったのがこれを使ったら消えた!」と感動していたので試しに使ってみたら確かに消えたのでジムニー室内でもなにかの匂いが消えなくて困っている方はぜひどうぞ。クルマなどのファブリックシートには下記のNRCプレミアムベーシックをどうぞ。[消臭・抗菌スプレー]NRCプレミアム ベーシック 消臭・抗菌スプレー価格:8,799円(税込、送料別)いやな匂いがつきやすいクーラーボックスには下記の釣り専用をどうぞ。こちらは主にクーラーボックス用に接着材成分を含みさらにクーラーボックス必要量に希釈されています。[消臭・抗菌スプレー]NRCスプレー 釣り専用 消臭・抗菌スプレー価格:2,979円(税込、送料別)
2013.03.06
花粉症の時期が今年もそろそろやってきました。すでに周辺でもくしゃみなどで花粉の兆しがある方いますがジムニーJBのエアコンにも純正フィルターが装備されているってご存じでしたか?こちらの商品はさらに特殊活性炭パワーで、脱臭効果。そして花粉は10〜100ミクロンの花粉を取り除きます。キャビンフィルタは消耗交換部品です。取付後1年を目安に交換をお奨めしています。[ジムニーJB23/33/43用]【アピオ楽天市場店】カーエアコン用フィルター・用塵防(ようじんぼう)価格:3,358円(税込、送料別)
2013.03.01
アピオの製品は実際に使ってみてノーマルのままでは不便だな〜不満だな〜という生の声から生まれたものがほとんどです。不便、不満を解消しようとするところにアピオ製品のひとつの原点があります。この荷室フラットデッキもタイプ3とあります。その前に、タイプ1タイプ2があり、さらに荷室フラットボックスという製品もあります。この製品の生まれた経緯は14年ほど前1990年代の後半に、当時JA11ジムニーに乗っていたジムニー神奈川支部の支部長がJB23の初期型を購入したところから物語ははじまります。それまでの4ナンバージムニー、すなわちバンであるジムニーは荷物の積載能力に優れたリアの荷室でした。当然といえば当然ですが。5ナンバーとなったJB23は後部座席にしっかりと人が乗れるようになったのと引き替えに、荷物のことはあまり重視されていないのか特にリアシートを折りたたんだ際に最後の部分との段差が四角い形状のキャンプ道具などを積むと手前に下がって積載効率も悪く不便でした。なぜか1300CCのシエラにはそこをフラットにする樹脂製のデッキが純正で装着されているのになぜか660CCのジムニーにはなにもなかったのです。「オノウエさーんこれ不便なんです。」と支部長「よし!わかった!」と尾上。ちなみに1990年代後半は社名もオノウエ自動車でした。そこで、尾上は、ベニヤ板とアルミフレームのハイブリッドな材質組み合わせでさらにベニヤ板にはパンチカーペットを手作りで貼り合わせた商品がジムニー界に登場したのでした。しかしこの製作は時間と手間がかかり、売れ行きが悪くなるともうこの商品はあまり売れないのでやめませんかあ?な空気が漂うのでした。そんな折、ふと思ったのがこの部分にアルミで箱を作りその中にモノも収納できるし、いいじゃん!と思いつき生まれたのがこの荷室フラットボックスでした。[ジムニーJB23/33/43用]【 SALE 】【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】荷室フラッ...価格:17,010円(税込、送料込)新製品発売後はかなりたいへんよく売れて久々のヒットおおお!今でも売れてはいるのですが発売当初に比べると少し勢いがありません。気になって調べてみると他社から色違いでしかも価格も弊社より少し安い類似品wが登場したのでした。まあ箱ですからアピオの一本背負いタイヤキャリアのような特許をとれるような商品ではありませんしねえ。悔しい思いをしていたある日。ふと閃きました!そうだ!箱の構造にしなくても開閉式のフタにしてしまえばいい!と。そこで登場したのがこのフラットデッキでした。今回さらに改良を加えて最新のジムニーJB23-9型にも装着できるタイプです。たかがデッキされどデッキこの商品にもアピオの歴史と感動が(←大げさか?)詰まっています。[ジムニーJB23/33/43用]【 SALE 】【NEW!】【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】荷...価格:17,577円(税込、送料込)
2012.12.22
さてそろそろ年末も近づいてきました。年末といえば大掃除。お車のお手入れも普段からピカピカにしておくのが一番。年末になるとガソリンスタンドなどに設置してある自動洗車機もかなりの列ですよね。自動洗車機にはうってつけのアイテムがあります。それはかんたん施工のスーパーワックスとしてお馴染みパーマラックス。短時間でしかも回数を重ねるごとにピカピカに!このセットにはマイクロダスタータオルも付属しますのですぐ使えます。洗車機によっては乾燥を経てもまだまだ水滴がついていますね。そこでその濡れたままで拭き取りを兼ねてこのパーマラックスを吹き付けて拭き取るだけ。しかもこのお試しバージョンは薄めずそのままスプレーするだけ!・・・の「即戦力!」さらに拭き取り用のマイクロダスタータオルが付属!完璧な撥水性被膜!時間があるときはガラスとボディを柔らかいタオルで乾拭きするとさらに効果的!ちなみにアピオ店頭のデモカーも最近はこのパーマラックス効果でいつもピッカピカ!強固な撥水性を持つコーティングがこんなに簡単にできることにきっと驚きがっ!しかも回数を重ねる度に確実に輝きを増します。どんなに効果が 高い、あるいは価格が高いワックスも久しぶりに洗車しようとしたらカチカチに固まっていて使いきらずに廃棄してしまった事はないですか?この液体ワックス パーマラックスは最後まで使い切ることができます。本来は原液を希釈して使用しますがスプレーボトル付きで希釈なしですぐ使えるのがコレ↓その名も即戦力なんです。いまならアピオ製品セール中!そしてポイントもさらに4倍!アピオパーツ注文の際に同梱でぜひどうぞ![簡単施工のスーパーワックス]Permaluxe パーマラックス 即戦力!価格:1,575円(税込、送料別)
2012.12.21
今日は衆議院選挙。私も出勤前に投票所に行きました。まだ投票時間なので選挙結果はわかりませんね。気が付くと今月も残り半月あまり。ということは今年の残りもあとわずかです。そんな年末も迫る中プロショップアピオ店頭及びアピオ楽天市場店では現在ウィンターセールを開催中!楽天市場エアクリーナー週間ランキングではなんと1位のトツゲキパワーエアフィルター!たかがエアーフィルターと思っていませんか?新鮮な空気をエンジンに送り込む人間でいえば風邪のシーズンに呼吸から体内での埃やバイ菌などを濾過する役目を担うマスクと同じ役目をするのがこのエアフィルター。しかもパワーにも影響するんです。そんなエアーフィルター如きでパワーがかわるかいな〜と思うかもしれません。いやそう思うはずです。私も当時そう思っていたので(笑)でもアピオでパワー計測のダイナパックを導入した際に(当時はこのマシン2000万円近くもした!)フィルターをテスト。抵抗がゼロであるはずの取り外した状態が尤もパワーが出るはずと思いきや実はコンピュターによるシステムのためかえってパワーが落ちてしまったり・・・試行錯誤の上にフィルターの折り返し枚数なども試作を繰り返して製品化したフィルターなんです。下は楽天市場の説明画像ですが、実はJB23のエアフィルター底面から空気を吸っているので1度エアフィルターを外して裏返しにしてみると・・・実はけっこうな汚れがっ!エアフィルターは消耗品ですのではやめの交換をお奨めします。特にこれから年末年始、高速道路などで長距離の帰省等を計画中の方は、はやめのオイル交換とこのエアフィルター交換をおすすめします。[ジムニーJB23用]【 SALE 】【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】トツゲキパワーエ...価格:5,008円(税込、送料別)
2012.12.16
今までのiPhone発売日だとなかなかカバーまでは充実していなかったのですが、iPhone5は発売初日から保護カバーや保護フィルムが同時発売なんですね。すでにカーボン風なカバーは何種類かある様子ですがやはり柄なのと本物のカーボンだと見た目が随分違います。まあどうせカバーだから本物のカーボンでなくてもいいじゃん!という意見もありますが、せっかくなら本物のにこだわりたいという方のためにジムニーの内装カーボンアイテムリアルカーボンシリーズは充実してきました。面積の少ないエアコン吹き出し口のリングをカーボンカバーにするだけで気分がカーボンな炭素系(意味不明)[ジムニーJB23/43用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】リアルカーボン・エアコン...価格:7,665円(税込、送料別)[ジムニーJB23/43用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】ACコントロールカバー・リ...価格:4,935円(税込、送料別)
2012.09.23
発売以来何度か欠品になってしまったTEAM APIO イージーラゲッジマット入荷しております。ミニチュアダックスを飼っているスタッフが内装を保護するのにあるといいな〜とうまれたアイテムカーボン柄なので内装もスポーティ。夏は海や川で、これからはスノーシーズンに向けてジムニーリアカーゴルームの必需品です。[ラゲッジルームに簡単装着できる便利なマット]【アピオ楽天市場店】【アピオ パーツ】TEAM API...価格:8,925円(税込、送料込)
2012.09.22
え?小さな山を走る人?リトルマウンテンランナー。今なら山岳マラソン?と思うかもしれませんが、この名前は雑誌 DAYTONAで立案されたジムニーカスタムのプロジェクト名所さん所有のフォードブロンコがマウンテンランナーなのですがそのブロンコの小さい版をつくろうと楽しんだプロジェクト名およびベース車がジムニーのことを指す名前がリトルマウンテンランナーなんです。完成時には所さんの世田谷ベースにて本物リトルマウンテンランナーとの比較などを行い所さんからは、絶賛していただきました。もうこのプロジェクトが終了して数年経ちましたが今でも地道に人気です。ジムニーはオフロード車なのでこの地道に人気なのがポイントなんです(意味不明)つい先日もこのグリルだけを装着しているジムニーを見かけましたが何色に塗装しても似合います。このグリルもスチールをプレスして打ち抜いた金属グリルなのである意味本物のジムニーの樹脂グリル以上にかつてのSJ30に回帰する雰囲気もあってジムニーにはしっくりとなじみます。JB31にはもちろん JA11にも実に似合うグリルです。[ジムニーJA11,JB31用]☆SALE☆【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】ブロンコ風フロ...価格:35,910円(税込、送料込)
2012.07.16
最近は弊社会長尾上やあるいは私が思いつかないアイデアも若い(え、もうそうでもない?)アピオスタッフからもどんどん産まれてきます。このリムステッカーもそんなアイデアから産まれたアイテムのひとつ。ステッカーですのでしばらく貼って飽きてきた頃に違う色に変えてみるとかもぜんぜんOK!金額もお求めやすいステッカーですのでセール期間中にお目当ての製品とあわせてどうぞ![WILDBOAR X用リムステッカー]☆SALE☆【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】TEAM AP...価格:1,512円(税込、送料別)ちなみにチラリと見えるカッコいいだけではない性能もばっちりなブレーキパッドはこちら▼[ジムニーSJ30,JA系全車種,JB系全車種用]☆SALE☆【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パー...価格:15,120円(税込、送料込)さらにその奥にみえるキラリと光るブレーキローターはこちらです▼[ジムニーJB23/43用(車体番号要確認)]☆SALE☆【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ...価格:23,625円(税込、送料込)いやいやそもそもそのカッコいいアルミホイールはどこの?申し遅れましたこれぞアピオの大ヒットアルミホイール WILDBOAR Xであります。カラーはガンブラック![ジムニー専用]WILDBOAR X & YOKOHAMAジオランダーA/T-Sジムニータイヤ&ジムニーホイール4本...価格:160,650円(税込、送料込)
2012.07.03
アディオス!アミーゴ!アピオス!アミーゴ!って言いたくなるようなアピオに親近感ある農作物アピオスさっそく調理していただきました。調理というほどでもなくボイルで3分皮のまま丸ごと食べます。美味しい。豆好きとしては芋のテイストも感じつつ豆のような味というハイブリッドな食感。アンデス原産の「インディアンのスタミナ源」芋でありながらマメ科に属する植物。非常に珍しい植物だとか。ダッチオーブンやスキレットで調理するとさらに美味しさ倍増の予感。あっという間になくなって最後の1ヶを手で割ってほくっと撮影。自然薯に似た断面です。大きさ的には落花生ぐらいの大きさ。人生初体験は新鮮です。アピオス!送っていただきありがとうございました。レンジローバーショート系&ジムニーJB23にもお乗りのあの方です。さてアピオス楽天で検索すると何百件もヒットグリーンカーテンを作るキットまでありました。↓夏はグリーンカーテンとして、秋には掘り出す楽しみがある、インディアンのスタミナ源【koushin...価格:3,990円(税込、送料別)おかずというよりも酒のつまみにちょうどいいかもなあ~なんて考えているとおっ!酒!の文字がっ。あれ?突然見覚えある商品がっ!なぜに酒パワーが!???よーくみると笑えましたアピオスペアタイヤカバーだからですね。[ジムニー用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】アピオスペアタイヤカバー アピオ...価格:6,825円(税込、送料別)最近でも酒POWERってアピオさんのブランドだったのですね!と驚く方がいます。アピオよりも酒POWERの方が全国的に有名なんです。酒POWERはアピオ株式会社の登録商標なので、いっそのことこの有名なブランドを本来社名にしたほうがいいですが名刺に酒POWER株式会社 代表取締役社長と書くともうほとんどの方が酒関係にしか思わないでしょうしね。大手のステッカーメーカーで制作していたことから全国のカー用品店や東急ハンズ等でも人気のステッカー。ちなみにこの酒POWER。今から28年前の1984年7月グァム島のホテル王、そしてオフロードレーサーでもあったヘンリーシンプソン氏が日本に来てあまりにすごいアピオ会長尾上の酒の飲みっぷりに感激し名付けた言葉が酒POWERグァム島はもとよりオーストラリアにも相当数の酒パワーステッカーが20年以上前から貼られたクルマを確認することができます。2009年に日本に来たサムライ乗りもシンプソンの友人にもプレゼントその時の様子アピログ
2012.04.21
会社が朝から揺れています。と書くとなにかの比喩表現みたいですがそうではなく、物理的に強風で揺れています。都心では風速27メートルを観測したらしくアクアラインも通行止め。台風並です。さて今日はなつかしのアピオ映像アーカイブズ58STARプロモーションビデオです。この58STARですが、ジムニー JB23の4型及びJB43の初期まで(トランスファーの切り替えがフロアレバー式まで)はローギアのギア比が高く特にこの映像に登場するようなモーグル等のクロカンセクションでは大変不便なギア比でした。そこで当時社長が考えたもっとジムニーらしくローギアらしいクローリングできるようにしたパーツです。現在は、スズキの方も考慮したのかこの4型までのギア比よりはより使いやすいギア比に変更になりました。最近ジムニーJB23の1~4型まで、あるいはJB33をジムニーを入手してよりクロカンを楽しみたいという方のための必修アイテムと呼べます。[ジムニーJB23/33/43用]【APIO】トランスファーダウンギア 58STAR組替え工賃込価格:201,600円(税込、送料込)
2012.03.31
発売以来10年以上に渡ってロングセラーを続けるジムニー用端末テーパーリーフスプリング「やわらちゃん」まだまだその人気は衰えを知りません。オフロードはもちろん、なんと言っても激変するのはその乗り心地。しなやかでかつ柔軟なリーフはハイウェイからダート、モーグルまであらゆるステージでリーフスプリングジムニーのポテンシャルをさらに高めます。その走破性能は、文章の説明や写真よりもまずリアルな映像で知っていただこうと今から11年前の2001年にアピオで製作した「やわらちゃん」の紹介ビデオです。百聞は一見にしかず。まずはご覧ください。やわらちゃんテーパーリーフスプリングのお買い求めは最寄りのプロショップでどうぞ。アピオ楽天市場店でもお買い求めできます。[ジムニーJA11用(SJ30,JA71)]【APIO】テーパーリーフeconoやわらちゃん・1台分セット アピオ...価格:47,250円(税込、送料込)
2012.03.16
アピオ商品も時々深い階層の奥深くからたまには日の目をみないといけませんね。ということで、世の中なにかと便利な電子化ですが四輪駆動車ジムニーの本領はきちんと最後は作動してくれること。電気仕掛けの仕組みは信用できないという御仁それは正しい直感です。あなたのジムニーが過酷な状況下で四駆として駆動するには以下のマニュアル化計画が役立つはずです。[ジムニー専用]【APIO】スズキ純正 マニュアルフリーハブ 2個セット ジムニーパーツ価格:36,960円(税込、送料別)[ジムニーJB23/33/43用]【APIO】マニュアルフリーハブ アタッチメント アピオジムニーパーツ価格:14,490円(税込、送料込)
2012.02.16
JA12/22h時代までのジムニー給油キャップはたかが給油キャップされど給油キャップいっそ久しぶりにリニューアルさせてみませんか?あの給油の度に、あの固さとかとおさらばです。しかもジムニー乗りからの熱い視線。気持ちはサムライです。[ジムニーSJ30,JA11/71/12/22,JB31/32用]【APIO】ビレットフューエルキャップカバー・ブラック...価格:11,445円(税込、送料込)[ジムニーSJ30,JA11/71/12/22,JB31/32用]【APIO】FRPフューエルカバー ジムニーパーツ価格:5,775円(税込、送料別)[ジムニー汎用]【APIO】フューエルコーションステッカー(デカール)価格:1,050円(税込、送料別)
2012.02.15
1996年からわずか3年弱の間に生産されたリーフスプリングからコイルスプリングへと過渡期モデルJA12とJA22生産台数が少ない割には熱烈なジムニーファンも多くジムニークラブの神奈川支部でもその比率と人気は高いです。そのひとつに幌モデルが用意された最後のモデルでもあるし過渡期とはいえ、軽量コンパクトなボディにコイルスプリングは乗り手を選びながらもうまくコントロールすると絶妙な名馬になる素質を備えているからです。ナローボディに元はリーフ設計のボディが故にマシンコントロールが絶妙で、現行のJB23の比ではないほど横転するのを何度も観たことがあります。いや自分自身でもアピオのデモカーを天地逆に横転させましたしまた元々そのJA12は2回すでに別の人が横転させていました。いまやその時代よりもさらに進化したサスペンションが装備されてじゃじゃ馬JA12も乗り手次第では勝利をもたらします。尾上がかつてJORSのトライアル大会で優勝した際もこのJA12Cでしたし、また今年の夏のJCJ耐久レースでもJA12で優勝したのは記憶に新しいところ。下はその時の動画です。さて幸運にもJA12やJA22を現在入手して乗っているという方はなにはともあれこのサスペンションキットをお勧めします。後悔しない乗りごごちと性能です。当時新車で販売していた時代からジムニーのサスペンションを開発していたアピオならではのサスペンションです。未だに売れ続けているのはその証です。[ジムニーJA12/22用]【SALE】A2000Ti つよし君八段コンプリートキット(JA12,JA22)価格:176,715円(税込、送料込)
2011.12.15
[ジムニーJB23/33/43・AT車用]【SALE】JB23/33/43AT車用アルミペダルセット“ググッとくん スリ...価格:7,182円(税込、送料別)こちらの商品。実は裏話があって、古くからアピログやおのログを読んでいる方はご存じなんですが、最近知ったという方のために、嘘偽りのない話を紹介します。こちらの商品は、以前からアピオさんでアルミのペダルでしかもボルトオンの専用品はないんですか?という声にお応えして作成したのです。試作品が完成したある日に、弊社会長尾上に感想を尋ねたところ、「あー。ああいうの昔からあるけど、俺は嫌いだ。俺はねー。」という返事。多数決制ではないアピオの商品開発的には特に全員一致でいいね!と思わなくともいいんですが、そうは言っても会長の意見ですからね。ただ尾上の意見だけはやはりウェイトがでかいんです。話がそれますが、その逆もありで、よく楽天市場出店店舗の社長や店長の間でも話にのぼりますが、その会社の社長なりが、社員さんに向かって、かなり気にいった様子で「どうだ!いいだろー!」と尋ねたらよほど酷いものでないかぎり「いいですねえ!」とほとんどの会社の社員さんは答えるはず。なので意見を聞くときに社員さんに聞くよりもそういう関係性のない第三者に聞く方がいいという話をよく耳にしますが。話を元に戻すとそんなことから生産と発売がそのままペースダウンしていた矢先に「社長!会長の意見が180度転換してますっ!」と階段を駆け上がって報告に来たのです。その時の理由は・・・2009年1月の事です。続きはおのログで。
2011.12.14
かつては四駆といえばリアにスペアタイヤを積む姿がひとつの様式美のような時代がありました。今ではすっかりSUVとかいうアルファベットは似合うけど漢字の四駆が似合わないクルマばかりです。そしてアピオといえばご存じ酒POWER。こちらは禁酒を啓蒙するカラータイプと酒パワーという登録商標が生まれるまでの経緯を書いた酒POWER物語の英文表記の2タイプあります。[ジムニー用]アピオスペアタイヤカバー ジムニー パーツ価格:6,825円(税込、送料別)そしてジムニーといえばこのタイヤカバーを連想するかもしれないサイのタイヤカバー。いずれも伝統的なタイヤカバーです。[ジムニー用]スズキ ジムニー 純正パーツスペアタイヤカバー・サイ(175/80R16用)価格:3,150円(税込、送料別)
2011.07.28
[ジムニーJB23用]【 SALE 】カーボンコブラエアインテーク価格:46,882円(税込、送料込) 大好評コブラインテークのカーボンバージョン。初期ロットの人気につきしばらく欠品状態でしたが、入荷しております。購入するならあと数時間がチャンスです。 コブラインテークは単に見た目の迫力だけではありません。ターボエンジンのインタークーラーをより効率的に積極的に空気を取り入れその冷却効果によりパワー、トルクの向上に貢献しています。従来品はFRPでしたが、このコブラインテークにカーボンバージョンが登場しています。 このカーボンは正真正銘の本物カーボン。カーボンは東レのトレカを使用。東レのトレカは性能・品位・生産量において、ナンバー1企業として、世界の炭素繊維産業をリードしています。このトレカの綾織りした炭素繊維を使用してひとつひとつ手作りで丁寧に創られています。(※ドライカーボンではありません) カーボン風のプリントなどフェイクカーボン製品が多い中、アピオではあえて高額で製作も困難なリアルカーボンに拘りました。
2011.07.25
[ジムニーJB23/33/43用]【 SALE 】荷室フラットデッキ タイプ2 ジムニーパーツ ジムニーJB23,JB...価格:17,010円(税込、送料込)JB23インテリアにボルトオン装着が出来る開閉式荷室フラットデッキです!内装にボルト止めで装着するからガタつきがなく、しっかりとした造りです。リアシートを倒したときの荷室の段差を解消してくれます。後部座席を倒した際の荷室面がフラットになると、大きな荷物を置いても傾くことなく有効に荷室スペースを活用でき便利!開閉式なのでデッキ下は広い収納スペースとして使用することが可能。開閉はリアシートを立てた状態でも、倒した状態でも可能。純正のカーペットを再利用することができ、デッキの上に掛ければ(※画像2)純正の様にフラットになり、デッキの傷防止にもなります。 フラットデッキ天板はリブ加工が施され高強度!体重75kgの男性スタッフが上に座っても大丈夫でした!本体の軽量化に、大径の肉抜きバーリング加工を施しています。
2011.07.24
さて好評につき(ほんまか?)昨日の方言ブログの続きです。L.S.D.を友人にすすめた会話のその後)L.S.D.装着して初めてのオフロード走行です。(フィクションですが普通の会話です)勧めた友人A(以下A)四駆歴とジムニー歴も長いジムニー買ったばかりのB(以下B)L.S.D.装着後B 「つけた効果がまだようわからんのんじゃけど?しかもいちいちコンビニから勢いよく出ようとしたらタイヤがキキキキいうしバキバキ音もするんじゃけどこれ壊れとんじゃねえ?」A 「あほー(←親しい方に使う枕言葉です。使用頻度には個人差があります。こちらの方は口癖のようですね)それが利いとる証拠じゃ。いちいち人に聞くばあーじゃのうて、少しは自分で本でも読んで勉きょーせー。わしにいちいち聞くな。だいたいおめーのその性格がおえんけーあの女にもにげられたんじゃろうがあ」 と話は思わぬ方向へB 「今ぜんぜん関係なかろうがーええかげんにせえー」と顔は笑顔です。A 「はい。そこの脇道を右じゃ」 とここから秘蔵の林道がはじまります。B 「もうここらでこのボタン押して四駆にするん?」とはやく四駆に入れたい感じ。A 「まだはえかろうが、前をようみてみい!ワゴンRが走ってくるで」 さらに奥地へ進みA 「ここを入ってゆきます」 となぜか、にやりと標準語になったのです。B 「うっそ!無理じゃろーいくらジムニーゆうても!ここを行くのは!」A 「大丈夫じゃ。まあええけえ行ってみい」 B 「へいでももしスタックしたらどがんするん誰も通らんでこがんな道」A 「さっき通ったところに民家があったじゃろうがあれがわしの連れの家じゃ、あいつもバリバリのジムニー乗りであとでこの道の先でいっしょに飯でも食うか!と約束しとるけえ、最悪でも連れが発見してくれらあ」 B 「ほんまか、ほんじゃあ行ってみるかの。道がせめえけどジムニーじゃったら余裕じゃのう。」道はどんどん荒れてきて雨でえぐれたV字溝が登場B 「おえん。もうこれ以上は無理じゃろ。引き返すで」A 「これからじゃて!L.S.D.が真価を発揮するのは!ここまでじゃったらノーマルのオープン※でもこれるじゃろうが!」 ※オープンとはオープンデフ。L.S.D.非装着を指す。B 「おめー人の車じゃーいうてむちゃいうたらおえん。まだ買って2ヶ月もたっとらんのに。」A 「そういやおめーのクルマサイドシルガードつけとらんのか?つけとけーいうたろうが・・」 B 「・・汁?なんじゃそのなんとか汁ガード。はじめて聞くでーなんじゃそりゃ?」A 「オフロード走行時にはサイドシルをヒットしやすいのでこれをあらかじめ装着しておくと・・」 ほれ!とスマホで検索した画面を見せるAA 「あーあ、まあ今更言うてもしょうがないのう」 B 「・・・・」急坂で方輪が浮いてしまう場所にアタックA 「おえん!それじゃあのぼらん!」 あえなくスタックA 「1度バックして、アクセルをもっと手前からガーンと踏んでうにうにと」 自分では理論的に説明しているつもりのAですが、感覚的な人は説明に擬音が増えてきます。3度目のトライで走破したBB 「やった!ついに登坂した!うめえもんじゃ!わし!もしかして俺って天才じゃろー?」ってオイオイそんなこんなでまた新しくジムニーの楽しい世界を知っていくのでした。[ジムニーJB23用]【 SALE 】サイドシルガード・ブラックスチール ジムニー パーツ価格:24,570円(税込、送料込)[ジムニーJA系,JB系用]【 SALE 】G-TRAC PROFESSIONAL L.S.D.(リア用)価格:111,510円(税込、送料込)
2011.07.10
セール価格な上にまさに出血大サービス中!ほんまに血ーでてるんとちゃう?大阪で青春を過ごしましたがな。わい。なんかイントネーション変やで?大阪人ちゃうやろ?すいません。私は大阪は8年近く住みましたが、ええ街でした。ちなみに倉敷の人は関西弁しゃべりません。東京や神奈川生まれの人は西はすべて関西弁というざっくりとした、いやざっくりしすぎなくくりの方がいますがそれぞれに方言があります。さきほど福山のASOさんから(ラリーオーガナイザーではない方ね)電話があり、ジムニーの問い合わせがありました。会話の中で「軽四でもそがんするん!」という懐かしい響きがっ!だいたい今いわんじゃろー久々に聞いたでえ~ケイヨン。という事で今日のブログは方言で書きました。ちなみにL.S.D.を友人にすすめる会話。(フィクションですが普通の会話です)勧める友人A(以下A) 「地道のぼっけー激しい道をいこう思うとんじゃったら、いるでえLSDは」ジムニー買ったばかりのB(以下B) 「地道やこーねかろう、いまごろはどこへ入っても舗装されとろうしな~」A 「あほー(←親しい方に使う枕言葉です。決して悪意ある言葉としては使われていません)おめーしらんのんじゃのう~四国行ってみい!ぼっけーなげー林道とかあるでー」B 「ほんまかあー!じゃこんどわいのジムニーでいくかのう?」A 「へーじゃけーL.S.D.がねーといけん。今アピオでセールしとんじゃ。はよ買えー。わしが知り合いの整備工場に頼んじゃルけーぜってい今こうたほうがとくでー」B さっそく楽天を確認 「うわーぼっけーたけーがあー、なんでこがんするん!」A 「あほー(←親しい方に使う枕言葉です。使用頻度には個人差があります)それがねーと方輪が浮いたりした時に進めんのんじゃ。ごじゃぎじゃいわんでええけえーはよう買え-」という感じで方言を知らない人が聞くとほぼこの登場人物のBさんは、Aさんに脅されて買ったように見えますがあくまでも親切心から出ている会話です。ということでチャンス到来です。[ジムニーJA系,JB系用]【 SALE 】G-TRAC PROFESSIONAL L.S.D.(リア用)価格:111,510円(税込、送料込)
2011.07.09
現在アピオ楽天市場店ではメカニクスグローブとグリップスワニーを取り扱っていますが、使い分けをご紹介します。この夏場に売れ行きがいいのは、このタイプ↓[Mechanix Wear]MECHANIX WEAR ORIGINAL VENT GLOVE【COVERT】 メカニクスグローブ ベント 【カ...価格:3,990円(税込、送料別)ベント(穴)が空いているタイプで通気性がよく、作業(特に細かい作業)にも適しています。フィット感が抜群であのグローブをしている感がなくジムニーのドライビングはもちろんバイクや自転車、整備用グローブとして最適です。また汚れても洗濯できますので手軽に使えます。もう一方の扱いグローブ、グリップスワニーはアウトドアで真価を発揮します。力を伴う作業や運転時に肉厚の革が安心感になります。上記メカニックスが新品時からフィットするのとは逆に、こちらは当初ゴワゴワしていますが長年の使用により手に馴染んでいます。薪の運搬やたき火などに使えます。[ヘビーデューティワークグローブ]SALE★10%OFF! Grip Swany レザーグローブ G-1価格:6,615円(税込、送料別)
2011.07.02
[ジムニーJA11,JB31用]【 SALE 】ブロンコ風 外装フルキット価格:110,848円(税込、送料込)雑誌DAYTONAで、長期に渡りプロジェクト企画として連載されたブロンコ風のジムニーカスタム特集(プロジェクト名リトルマウンテンランナー計画)でしたが、特集が終わり1年以上経過した今でもこのパーツがポツポツと売れています。根強いリーフジムニーもさることながら金型費をかけた甲斐があったいうものです。スチールのメッキパーツなので錆対策などのお手入れも大変ですが、逆に樹脂バンパーが当たり前の今日ではその手間さえも楽しみに感じるはずです。
2011.07.01
昨日の日刊自動車新聞のコラム欄「霧灯」には、マニュアル女子が増えているとあった。この記事の元は小学館のDIME誌からのネタらしいのだが、バックナンバーらしく新しく今発売中のDIME誌にはそれらしき記事がなかった。 もう一度コラムを読み返すと、美容院の待ち時間は雑誌からの情報を得る格好の時間でもあると書いてある。そうか古い雑誌の記事か。読めなくなるとさらに読んでみたい気がする。 さてこのマニュアル女子とは、なにか行動するためにマニュアルがないという意味ではなくマニュアルトランスミッション(MT車)の車を好んで乗る女子のことらしい。「自分で動かしている実感があるから、マニュアルが好き」だという。いやはやなんとも頼もしい話ではないですか!。最近は、どの分野でも山ガール、釣りガールはじめ、女性の方がパワフルで行動力がありますな。 本来クルマの運転はやっぱマニュアルに限るぜ!という元気のいい若い男子にももうすこしがんばってほしいですね。 ところで気になるのはこのマニュアル女子は車は何を運転するのでしょうか?新車で買える車の中でMT車を選択しようとするとびっくりするくらいその選択肢は少なくなりつつあります。そんな中にあってジムニーはいまだにMT車が売れている車です。アピオのコンプリートカー販売台数でも圧倒的にMT車。 どちらから迷っているお客様でしかも、もしMTでも選択できる状況の場合は迷わずMTですよ!とお奨めしております。それほどマニュアル車は楽しいのです。確かに渋滞路ではAT車の方が便利で楽だけど、楽しい状況ではありません。それに渋滞をメインに車を選ぶのはなんだか腹立たしいではないですか? 楽を選ぶより私なら楽しいを選びます。 ちなみにジムニーのマニュアルはトランスファーの切り替えも加わりさらに楽しいです。さらに複数所有のジムニーオーナーの方のために開発した下記のシフトパターン。同じジムニーでも四駆への切り替えやローレンジの方法が異なります。シフトパターンを観ているのも楽しいですよ。[ジムニーSJ10/20用]【 SALE 】シフトパターンプレート(SJ10/20)価格:1,701円(税込、送料別)[ジムニーSJ30/40用]【 SALE 】シフトパターンプレート(SJ30/40)価格:1,701円(税込、送料別)[ジムニーJA11/12/22/51/71,JB31/32用]【 SALE 】シフトパターンプレート(JA系)価格:1,701円(税込、送料別)[ジムニーJB23/33/43用]【 SALE 】シフトノブ「かぐや」カラーセット(JB23/33/43)価格:4,441円(税込、送料別)
2011.06.29
アピオのチタン配合コイルスプリングA2000Tiを生産しているのは世界最大手のバネトップメーカーであるニッパツ。金沢区にあるニッパツ本社を訪問した際に、過去の歴史を一同に自動車とともにバネを展示してあったのですが、この展示を見るとバネの歴史が下図のように一目瞭然です。古いコイルは線径が太くしかも巻きのピッチが何重にも巻いています。近代になるにつれて線径が徐々に細くなり、しかも巻き数は少なくなっています。 (イラストは私の印象をやや大げさに描いたもので、実際には長い月日で少しづつ進化していました。) よく言うバネレート(バネの定数)は、バネを1mmたわますのに必要な荷重を表しており整備士の国家資格の勉強でも実際に計測実習したり勉強しますが、私が以前講義を受講した際になるほどなあと感じたのは、そこで講師の方が、たとえとして説明してくれた30センチの定規です。 例えばやわらちゃんでお馴染みのリーフスプリングの場合は、この定規に例えると定規の端と端を持った場合、すなわち長く持った場合は、やわらかくバネ定数は小さくなります。逆に中心部を5センチぐらいの感覚、すなわち短いリーフの場合は手で持った感じも固く、すなわちバネ定数が大きくなります。 コイルスプリングはぐるぐると巻いてあるのでわかりにくいですが、あのコイルをぎゅーと引っ張り一本の棒として考えればわかりやすいと思います。巻き数の多いコイルは、一本の棒として仮に引き延ばすと長くなりますのでバネ定数がちいさくなります。アピオのコイルA2000Tiのように巻き数が少ない場合は引き延ばしても、巻き数の多いものよりもバネ定数は大きくなります。 また同じ長さの場合、バネの線径を細くすればバネ定数はちいさくなり、逆に太くすればバネ定数は大きくなります。これは針金や鉛筆で太い場合と細い場合とを比べればイメージできますね。 ニッパツではショットピーニングの速度や大きさの研究、また神戸製鋼との共同開発によるバネ鋼材の開発により現在の他メーカーの追随を許さないバネがリリースされています。この結果過去20年の間に4割もの軽量化に実現し、今は世界中の自動車メーカーから省エネの要として注目を浴びていると先般の日経新聞(07年7月20日)にも報道されていました。 よくアピオのコイルを見て、「なんだか細くて巻き数も少なくて、どうも見た目弱々しい~」という声を聞きます。確かに男らしく太くて線間の狭いピッチで巻いてあるコイルの方が、見た目的(ビジュアル的)には4駆らしくていい!という感想もわからなくもないのですが、実際には以上のような歴史と技術から、A2000Tiコイルスプリングがいかに優れたコイルスプリングであるかご理解いただけると思います。見た目とは裏腹に細くて巻きの少ないワイドピッチのA2000Tiコイルスプリングは世界の注目を集める日本の技術の粋でもあるのです。[ジムニーJB23用]A2000Tiつよし君 レッド8段 安心キット(JB23)価格:168,525円(税込、送料込)[ジムニーJB23,JB33,JB43用]スーパーつよし君 ビルシュタイン安心キットジムニー JB23,JB33,JB4...価格:232,050円(税込、送料込)
2011.05.25
今日は朝から集中してかなり仕事がはかどった!しかし久しぶりにイラストレータCS4に向き合うとどこにどの操作ボタンがあったか探すのに時間がかかる。やはり体が覚えているのはショートカットもイラレの5.5Jだった。 気が付くとブログも更新していなかった。今日の午後パリダカの鉄人菅原さんから連絡がありコイルスプリングについてもう1度考え直した。そういえば以前イラストレータでこのブログのためにコイルスプリングを描いたのを思い出した。そうだ今日のブログが過去のブログを再放送ならぬ再掲載。ザ!アピログアーカイブズ!(単なる手抜き?ともいうが)ということで以下当時の記事です。■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■ アピオの大ヒットセールを続けるコイルスプリングA2000Ti。チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。 この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮した仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。 さて上記はA2000Tiの説明文ですが、文中に登場する縮みきって巻線同士が密着する事を線間密着といいますが、この線間密着するといったいなにが、どうなるのでしょうか? 文字では説明しづらいので、図に表してみました。図の通り線間が密着してしまうともうバネの役目を果たさないのは一目瞭然です。ただの鉄の棒ですね。ちなみに線間密着するとその部分が擦れてしまいますので目視で確認することができます。 また実際のオフロード走行に於いてサスペンションは、実に複雑な3次元の動きをします。その際、従来の巻き数の多いコイルでは、弓なりに変形してしてしまいます。この弓なり現象は本来想定していない動きをサスペンションに求めるために、バネレートが一定せず、思わぬ場所に干渉し、耐久性の面においても悪影響がでます。 以前ある専門雑誌のサスペンション取材時の話ですが、コイルが縮んだ時に、アピオのコイルはまだ余裕を見せていました。それを見たライターの方が「まだ充分に縮みきっていない」と言ったそうです。その質問に唖然とした尾上がその場で説明し、納得していただいたそうですが、世の中にはコイルが、モーグルや犬ション台においてただ単にすごい伸びて縮み側が充分に縮めばいいコイルスプリングだという認識の方が大勢いるようです。実際のオフロードの地形は、犬ション台のように片側が登って終わりという事もなく、際限なく連続性があります。またオフロードコースにあるような人工的なモーグルのように規則性のある凸凹は自然界にはあまり存在しません。ラリーのような実戦では速度がもっと出ている場合や、時にはジャンプしてしまうような状況だってありえます。もうすぐ線間密着しそうなコイルは、もうそれ以上余裕がありませんから、たとえばダートを走っていてコイルが縮んだ状態でさらに地形に凹がありドーンと大きな力が加わった場合は、その衝撃はモロに車に対するダメージとなります。またダートのコーナーなどでそれ以上力が加わるとふんばりが効かずに横転してしまいます。モーグルなどでもこのスプリングに余裕があることによって路面にタイヤを押さえつけるトラクションも生まれるわけです。これらの事は長年アピオがラリーなどの実戦により得たデータを製品にフィードバックする開発ポリシーから生まれています。[ジムニーJB23用]A2000Tiつよし君 レッド8段 安心キット(JB23)価格:168,525円(税込、送料込)[ジムニーJB23,JB33,JB43用]スーパーつよし君 ビルシュタイン安心キットジムニー JB23,JB33,JB4...価格:232,050円(税込、送料込)
2011.05.24
DAYTONAリトルマウンテンランナー号にもNEWホイール装着してみました。所さんのマウンテンランナーはメッキホイールなので忠実なる弟分としてのリトルマウンテンランナーでは今までの方がリアルな感じではありますが、それとは別にこれもアリ!だと思います。リトルマウンテンランナーをご存知ない方のために説明しますと、雑誌DAYTONA誌で長期プロジェクトとして行われたジムニーカスタムプロジェクト。 所さんの所有のマウンテンランナーことフォードブロンコの弟分リトルマウンテンランナーをジムニーで造り上げました。完成の暁には、世田谷ベースに持ち込んでのお披露目。(上記画像)クルマやバイクのカスタムには辛口評価でいつも的確な指摘の所さん評価は雰囲気でてんなあ、これ。すばらしい。よくできている。凄い!!!!と大絶賛でした。今となっては現存する車両も少なくなりつつあるJB31シエラですが、前後バンパーやグリルなどのリトルマウンテンランナーパーツはJA11にも装着できます。 日本車の七不思議ですが、輸入車がボディサイズのギリギリいっぱいにタイヤが装着されているのに対して、日本車はメーカー問わず内側に入り込んでいます。わずか数ミリ、数センチの事ですが、この数ミリが実に見た目違ってきます。今回のホイールはボディサイズギリギリの幅で装着できる設定ですので実に佇まいがいいんです。 サムライにも装着してみたくなりますね。[ジムニーJA11,JB31用]ブロンコ風フロントバンパー価格:33,600円(税込、送料込)[ジムニーJA11,JB31用]ブロンコ風リアバンパー価格:34,650円(税込、送料込)[ブロンコ風フロントバンパー用]3-1/2 メッキフォグランプ 左右セット価格:3,360円(税込、送料別))[ジムニーJA11,JB31用]ブロンコ風 外装フルキット価格:123,165円(税込、送料込)[普通車ジムニー専用]WILDBOAR X 15inch ガンブラック BFGoodrich Mud-Terrain T/A 215/75R15 1...価格:184,800円(税込、送料込)
2011.05.22
昨年12月に好評につき一時的に欠品になってしまったJB23用のステアリングですが現在は欠品解消して好評発売中です↓[ジムニーJB23/43用]レザースポーツステアリングホイールジムニー パーツ JB23/JB43用価格:33,600円(税込、送料込)そしてこちらは↓は限定品バージョン。なくなっても作るんじゃないの?いやいやこれは本当の限定品ですので再販はありません。[ジムニーJB23/43用]限定バージョンレザースポーツステアリングホイールイエローセンターマーク...価格:33,600円(税込、送料込)
2011.02.01
今日も多数のお客様にプロショップアピオ店頭にご来店いただきありがとうございます。駅前の通りがかりに寄るような場所ではなく谷底でわかりにくい場所までわざわざお越しいただき来ていただいただけでもありがとうございます。 本日だけでも、最初はお話しして商品説明をしていると実はアピログを毎日観ていますよ!とかなり私の一部始終に詳しい方が何人もいてこれまた感謝申し上げます。気が付くとアピログのアクセスカウンターも99万269アクセスですので今日の深夜か明日には100万アクセスを超えるかもしれません。 それを記念したわけではありませんが長年使い続けたプロフィール画像を変更しました。今までは1997年のパリダカにスタッフとして参加の際にパリのルーブル美術館の中にあるカフェで撮影した画像なので最近のつもりが14年の前の写真だったわけでして、現在の本人と乖離しすぎているという指摘から?昨年のラリーモンゴリアのハルホリンという場所で朝青龍といっしょに写っている写真を切り抜きました。 さて本日の逸品ですが、最近のヒットアイテムのひとつ荷室フラットデッキタイプ2であります。これはその名の通りJB23の荷室をフラットなデッキにするアイテムです。なるべくシンプルかつ頑丈かつ軽量にしたものです。ジムニーはそもそも室内空間に限りがありますので効率よく荷室を活用するのにナイス!なアイテムです。[ジムニーJB23用]荷室フラットデッキ タイプ2価格:18,900円(税込、送料込)
2011.01.29
さて今年も残すところあと半月あまりとなりました。アピオ楽天市場店、そしてプロショップアピオ店頭もセール中ですので本来ならば高額商品を宣伝するところですがあえて天の邪鬼な私としては294円の商品を紹介します。[ジムニーSJ30/40,JA系幌車用]ジムニー幌車 雨漏れ対策部品価格:294円(税込、送料別)なにをするものかといえばこれを装着すればJA11幌車の雨漏りがもしかすると止まるかもしれない?というスズキ純正部品です。 遡ること平成5年今から17年前のことです。私がアピオに入社した年の秋にジムニーのJA11C(幌の新車)を買いました。しばらくして幌をオープンにした際に、この幌とボディに挟んであるだけのこの半透明の樹脂はなんだろう?と気にせず捨ててしまいました。雰囲気といい、てっきり新車納車時の傷付き防止か、緩衝材にぐらいにしか思わなかったのです。 それ以後激しく雨が降る中を走るとどこかを伝わって雨が室内に入ってくるようになりました。はじめはどこからこの雨が入ってくるのかわからず、とりあえず穴も空いてないし、不思議だなと調べていたある日この部品の存在をジムニーの部品スリトから発見したのです。 取り寄せて自分のジムニーに装着したところもう以前のように伝わった雨水が室内にたまることもなくなったのです。これはたったこれだけの部品で!とかなりうれしくなったのを思い出します。まあこれは私の場合でしたのでこれを買えば100%ダイジョウブなのかどうかは保証できかねますが、原因のひとつを確実にひとつ取り除いてくれる部品です。 話はかわってアピオのホームページをアドビのページミルというソフトを使って立ち上げたのが1997年。もちろん当時はスズキはおろか名だたる大メーカーもまだホームページもなく、今のように名刺にEメールアドレスも印刷されていない時代。やがて2001年には、楽天市場に出店しました。この時まで自社サイトで代引きと銀行振込決済で販売していた商品ですが、ジムニーパーツの場合、勤務中に届いたりあるいは休みの日に届くのに、いちいち銀行に行ってお金を下ろして代引きに準備したりするよりもカードで決済できた方が、お店側がカード手数料を引かれたとしてもお客様の方に利便性があれば必ずその決済が増えていくと予想したからでした。さらに将来インターネットの普及からますますセキュリティ面でしっかりした会社の方がいいなと探していた頃にタイミングよく知ったのが創業5年目の楽天市場でした。 感動したのが当時のECコンサルタントの対応の良さと切れ具合。打てば響くとはこの事で電話をすればすぐつながり担当に関係なく誰が出てもどんな質問にも的確に対応してくれました。ちなみに今では出店社数も増えて電話はつながらず、あの頃の面影はどこへ?まあ規模からしてあの時代の事を求めるのも無理なのかもしれません。 さて商品はひとつひとつ手作業でサーバーに更新してゆくわけですが、どうしても効率を考えると高額な商品を大幅に値引いて売るのが短期的には売り上げが伸びます。が、セールが終わるとまた売れなくなります。だいたいスーパーの食料品の見切りセールならばともかく、腐るものではないジムニーパーツを無理矢理、赤字すれすれで販売しても利益が生まれないばかりか売れば売るほどその会社は苦しくなるし、セール前後に正規の価格で買った人もなんだか気分はよくないはず。喜ぶのはカード会社だったりあるいは楽天市場だったり運送会社だったりします。 その頃からこの商品を掲載して買った場合にいかにジムニーファンなお客様が、喜び笑顔になるか?ということを業務効率よりも優先して掲載するようにしました。その先駆けとなったのがこのスズキの純正部品である雨漏れ対策部品です。 誰がどう見ても手間がかかり、売れても294円で、消費税を納税すると残りは280円。スズキから仕入れて販売しているので当然ながらアピオの利益率も低く、この商品だけで考えると人件費や出店費用、ポイント負担分やアフィリエイト等が引かれると残るは10円や20円といった駄菓子屋の世界かもしれません。 でも雨漏れで苦労しているジムニーの幌車の人がいて、しかもこんな部品がある事を知ってしかも雨漏れも止まって気分も晴れればさらにジムニーのオープン走行のように清々しい気分の人が増えて長くジムニーに乗って楽しむはずです。 しかも280円の部品を最寄りのスズキディーラーや整備工場に発注するのは気が引けるかもしれませんが、アピオの楽天市場店でエンジンオイルやマイクロロン、あるいはエアーフィルターなどとついでに買っていただけるとさらにお客様だけでなくアピオもうれしい!(←ココ重要です)という事になります。 長くなりましたが、一言で言うと、喜びの笑顔(ネット販売の場合想像の笑顔でもありますが)が見たいというのが根底にあります。 本日はプロショップアピオ実店舗にご来店いただいたお客様のリクエストにより再びスズキの純正品を注文しました。恐らく週末にはアピオ楽天市場店店長の井上がアップロードしてくれる予定ですのでお楽しみに!追伸画像のsj10さんへ。昨日は失礼しました。すぐに顔が思い浮かばず、打合せ中でもあったため大変失礼しました。装着時の変化が今から楽しみですね。またご来店時によろしくお願いします。
2010.12.14
[ジムニーJB23用]荷室フラットデッキ タイプ2【smtb-TD】【yokohama】ジムニーJB23の荷室は、後部座席を前に倒してクーラーボックスとかを載せようとすると数センチの段差ができてしまいます。その段差を解消してなるべくフラットにしようとするのがアピオの荷室フラットデッキでした。その後、ボックス型も開発しましたが、さらに改良を重ね、ヒンジを固定してよりシンプルな部品構成で尚かつ四駆らしく頑丈で見た目もかっこいいという三拍子揃ったのが今回の荷室フラットデッキ タイプ2です。サンドラダーを彷彿させる形状は折りによる強度アップとバーリング穴あけ加工による軽量化+強度アップを行っています。このデッキは車からフタのように持ち上げるだけで、本体を降ろすことなくデッキ下のジャッキや収納した小物を取り出すことができますので、三角表示板や牽引ロープなどを収納しておくのに最適です。また見た目も純正の内装カバーを上に置くだけなので見た目もすっきりなアイテムです。話はここで突然かわってブログを更新しようとアピログを観ていたら右端の自動広告?部分に星降る里の芦別のアイスクリームが表示されていました。おそらく多分、アピログには北海道4daysのレポートの際に、芦別という単語が何度も登場していますし、また最近では星降るという言葉を使っているのでこれに自動ロボットがワードをサーチして表示していると思うのですが、意外なる組み合わせに笑ってしまいました。地元の新鮮な牛乳を使用した手造りの濃厚アイスクリームです。【送料無料・産地直送】芦別・横...
2010.11.08
先週の金曜日にジムニー三種の神器とは?その2までを書いてすっかり間があいてしましました。さて今日はその3です。JA11のリーフ車がまだ新車で販売されていた15年ほど前では、JCJのツーリングで、まずはこの3点が装着していないと遊びに連れてってもらえなかったものです。最初のタンクガードとL.S.D.は装着していないと周囲の仲間の足手まといになったりそこから先に進めなくなったりするのに対してこの3つ目の神器は、その2つに比べると仲間の迷惑レベルまでは達しないものも重要度は、やはり必携アイテム。それがナンバー移動キットです。クロカン走行をがんがんする場合は、特にJA系の場合ナンバーを移動させておいてよかったね!という出来事はかならず出てきます。[スズキジムニー用]ナンバー移動キット 穴あけタイプ価格:4,725円(税込、送料別)[ジムニーJB23用]スペアタイヤ・一本背負い&ナンバー移動キット価格:27,825円(税込、送料込)
2010.10.21
かつてJA11時代にはジムニーには欠かせないオフロード三種の神器と呼ばれたアイテムがある。実際にジムニー神奈川ではこのアイテムが装備されていないと遊びに連れてあげない!と定義されていた。昨日のタンクガードはその筆頭で仲間のジムニーのガソリンタンクから燃料が漏れてしまうと周囲のジムニーも楽しくあそべなくなってしまうので必修科目なのだ。今日はその第2弾!そのアイテムはL.S.D.ジムニー乗りの皆様にはいまさら説明する必要もないが、リミテッド、スリップ、デフ。Limited Slip Defferential Gear(差動制限デフ装置)。古くは約1世紀前に馬車から進化したクルマはもともと左右直結。今でいえばデフロック状態。そのままでは曲がり角や、コーナーでは左右の回転差が抵抗になりスムーズに曲がることができない。そこでデフレンシャルギアが登場したわけだが、スムーズにコーナーリングするための装置も、悪路においては仇となる。片輪が完全に接地していないような状況で片輪が空転状態では接地している側にも動力が伝わらず、駆動しなくなる。そこでその差動に制限をする装置がこのL.S.D.だ。通常の林道走行程度ではその恩恵を実感することはあまりないかもしれないが、極悪路をジムニークラブ等でツーリング中などにおいてはその明暗がとてもハッキリする。難所をクリアしたジムニーはL.S.D.装着車。どうやってもそこから自力では前に進めないのがオープンデフ。L.S.D.を装着していないジムニーというわかりやすく二分するのでそのツーリングではガソリンタンク同様にクラブ全体で同じペースでツーリングするためにも必要となるのである。ジムニーは軽量な四輪駆動車なのでかなりの悪路でもライン取りやメリハリのあるアクセルワークでクリアでき、万が一スタックしても人力で押したり先行車が引っ張ればいいと思うかもしれないが、上記のL.S.D.装着車と非装着車を二分するような地形は斜度がある登り坂で、尚かつライン取りも選べないような狭い道。しかも片輪が一時的に接地しないような地形において発生する。こんな場所では勢いも必要なので人力で押すこともできず、先行車が前からひっぱりあげることもできないので必要となる。アピオのG-TRAC L.S.D.は2種類あるが、上記のような悪路走破をメインにL.S.D.装着を行う場合は、プロフェッショナルタイプを装着する。[ジムニーJA系,JB系用]G-TRAC PROFESSIONAL L.S.D.(リア用)価格:123,900円(税込、送料込)
2010.10.14
かつてJA11時代にはジムニーには欠かせないオフロード三種の神器と呼ばれたアイテムがある。実際にジムニー神奈川ではこのアイテムが装備されていないと遊びに連れてあげない!と定義されていた。まずはタンクガード。とにかくJA11までのガソリンタンク位置はオフローディングでヒットしやすい尾位置にあり岩場などで、ガーンとぶつけて穴を開けてしまい、たとえそれが小さな穴でも燃料がもれてさあ困ったぞ!というシーンをよく見かけた。転ばぬ先の杖ならぬ凹ます先のタンクガードである。おそらく最近になってJA系ジムニーに乗り始めた方は、タンクガードは見た目アイテム?ドレスアップアイテム?と考えているかもしれないが、トンデモナク実用品なのだ。[ジムニーSJ30/40,JA系,JB31/32用]トツゲキ アルミタンクガードT4・アルミ素材色価格:14,280円(税込、送料込)[ジムニーSJ30/40,JA系,JB31/32用]トツゲキ アルミタンクガードT4・ブラック(パウダーコート)価格:16,590円(税込、送料込)JB23になってタンクの位置がオフロードでもヒットしにくくなりJA11時代のそれよりも必要性は希薄になったものの場合によっては運悪くオフロードでヒットしてタンクに穴が開いてしまい苦労したケースもあるのでやはりクロカン走行には必要である。[ジムニーJB23/33/43用]タンクガード T4価格:17,325円(税込、送料込)オフローディングに出かけて、そのうち1台でもタンクに穴を開けてしまうとその1台の為になんとか応急処置やらその後のルートの行程時間に影響してしまうので最初の必需アイテムともいえる。特にJA系でクロカン走行するには最初の必需アイテムなのだ。つづく。
2010.10.13
気分はモータースポーツサウンドさっき気が付いたのですがついに楽天ブログにもYOUTUUBEが貼れることになりました。この快音の松本式チャンバーマフラーはこちら↓[ジムニーSJ30用]松本式チャンバー&マフラー 2(SJ30)価格:82,950円(税込、送料込)
2010.09.26
世の中から2サイクルのクルマが消えて20年以上上の写真集の画像SJ30(通称サンマル)は1981年の登場から最終型の1987年式までラストサンマルから23年の歳月が流れています。今や希少車となり、今存在するサンマルはすでにSL蒸気機関車並の位置づけです。YOUTubeで35000回以上も再生回数を誇る?アピオのSJ30高速道路の走りはこちら↓http://www.youtube.com/watch?v=KmywYfyTUiY&feature=related元画像から複雑な経緯であまりいい映像ではありませんが時間をみて再編集あすいは最新のフルHDで撮影しなおさないとと思いつつリメイク版を作らないとね。さて以前も書きましたが、すでにサンマルは絶滅品種になりつつある状況ですので本来ならば日本の基幹自動車産業を担った名車あるいは辿ってきた系譜の内燃機関として重要文化産業遺産に認定してほしいほどです。さてそのサンマルですが、外板はもとよりマフラーも腐って穴が空き大音量になってしまうと純正でも車検が不可となります。しかも金額もけっこうな額に・・そこでよほどオリジナルに拘る場合は別ですがサンマルをまだまだ楽しみたいという方にはステンレス製でなんといっても体感できるほどパワー&トルクアップする松本式チャンバーマフラーが先月も売れています!↓[ジムニーSJ30用]【SALE】松本式チャンバー&マフラー 2(SJ30)価格:74,655円(税込、送料込)
2010.07.03
先日の雪の中のツーリングでは天候もよく氷点下に走りながらなることもなかったのですが、昨日のおのログを見て私も驚きです。流石は北海道ですね。マイナス3~4度の吹雪の中では30分も走るとワイパーに雪が固まってまったく機能を失い視界が失われたそうです。スノーワイパーの存在理由を垣間見ることができますね。正直なところ神奈川県に住んでいるとスノーワイパーに交換するほどの吹雪は想像できなかったわけですが、いやはや日本は南北に広いですね。JA11には以下の28.5cmサイズが左右共通で使用できます。フロントウィンドウ適合車:SJ30(左右)・JA11(左右)・ JA71(左右)・JB31(左右) リアウィンドウ適合車:JA12・JA22・JB32・JB23・JB33・JB43 [汎用品]GREEN スノーワイパーブレード 28.5cm(1本)☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆↓JB23/33/43の運転席側に使用する スノーワイパーブレード[汎用品]GREEN スノーワイパーブレード 45.0cm(1本)☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆↓JB23/33/43の助手席側に使用する スノーワイパーブレード[汎用品]GREEN スノーワイパーブレード 38.0cm(1本)☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆34.0cm GREEN スノーワイパーブレード(1本の価格です)JA12(左右)・JA22(左右)・JB32(左右)共通です[汎用品]GREEN スノーワイパーブレード 34.0cm(1本)☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
2010.03.16
先週までの連日のようにジムニーで長野県の雪の中を走り回っていましたが、その中でやはり雪の中で真価を発揮したのは最近復活したアイテムのゲジゲジくん。以前の商品は厳密にいうと車検時にわずかに寸法がオーバーし、車検不可のため販売を終了していました。それにも関わらずどうしても再販を望む声が多く弊社スタッフの執念で車検対応タイプとして復活しました。このげじげじ君が生まれたのは当時JA11が新車で販売していた時代で、私もこのげじげじ君の開発時の事はよく覚えています。そしてこのげじげじ君という名付け親は、命名名人の弊社尾上。「げじげじしているからゲジゲジくんだ!」と3秒で決定!。オフロードバイクに乗っている人はわかると思いますが、オフ車用のブーツで雪や泥がついていると本来はステップで滑りそうなものですが、オフ車のステップは金属でゲジゲジしています。そのオフ車からヒントを得て開発されたもの。ご覧のようにスノーブーツの底についた雪をステップで刮ぎ落とすことができます。昔ランドクルーザーHZJ73Vに乗っていた頃、純正のアルミステップ上で雪が靴底についたまま乗り込もうとして何度もステップで滑りましたが、このオフロードタイプのステップならば簡単には滑りません。しかもこのステップ装着のままでスノーツーリングしても意外と干渉しません。モビリティのモーグルコースではこのステップが干渉すると思いますが一般的な林道走行では全く問題のないレベルです。もちろん装着はボルトオン。[ジムニーJB23用]サイドステップ ゲジゲジくんちなみにプロショップアピオ実店舗装着の取付作業時間は60分以内工賃は8400円となります。
2010.03.05
当初限定発売だった松本式チャンバー&マフラーチャンバー部分とマフラー部分の前後セットです。すでにロングセラーな理由はダイナパック計測による走って実感パワー&トルクだから。[ジムニーSJ10用]松本式チャンバー&マフラー 2
2009.08.20
[ジムニーJB23/33/43用] ジュラコンシフトノブ「かぐや」カラーセット手の中で転がすようにシフトチェンジ気分はラリードライバー多少の暗闇でもシフト位置を視界の中でとらえ真夏の炎天下、あるいは極寒の日も温度変化の影響をうけにくいジュラコン(デルリン)(※1)材質なシフトノブ「かぐや」好評発売中です。(※1)ジュラコンとデルリンはほぼ同等(厳密には異なる)の材質で製造メーカーによる名前の違いです。こちらのシフトノブにはシフトパターンがありませんので車検時にはシフトパターンプレートが必要です。同じシフトパターンならば、往年のジープ室内のコーションプレートを彷彿させるような、カッコイイシフトパターンにしましょうまた複数ジムニー所有の方は、トランスファーギアの位置がどこだっけ?と一瞬忘れた時も安心です。[ジムニーJA11/12/22/51/71,JB31/32用] シフトパターンプレートJB23には、シンプルなこちらもお奨め↓[ジムニー5速MT車用] シフトパターンプレートFive-speed Manual Shift
2009.07.27
アピオ商品発掘隊?なコーナーをアピログに設けました。なんとか隊と名付けると他にも大勢いそうですが隊員兼隊長であります。古くからのアピオファンの方は弊社の様々なパーツやアイテムをすでにご存じご愛用いただいているとは思いますが、ここ最近アピオを知ったあるいはジムニーを乗り始めた!という方のためにも過去発売になった商品を毎回ワンアイテムでご紹介します。さて今日は昨日の荷室フラットデッキにつづく商品です。荷室フラットデッキはその目的に対して実にシンプルな作りで今でも好評ですがある時、どうせなら箱状にしてしかもカッコイイケースにできないか?と思い昨年の10月に新発売となったのがこの荷室フラットボックスです。機能は荷室フラットボックスと同じですがさらに内部にモノを収納できるタイプでさらにアルミの感じがカッコイイ!と発売以来ヒット商品です。[ジムニーJB23/33/43用] 荷室フラットボックス本来はアルミ製ですので、アルマイト処理をして発売すれば尚、いつまでもアルミ独特の雰囲気を保てるのですが、これだけの大きさをアルマイト処理するとなると相当大きなアルミ染色槽が必用でお値段の方がグーンと跳ね上がってしまいます。少しでもリーズナブルに販売価格を抑えたいとの想いからアルマイト処理していません。ご自身でクリアー塗装をスプレーしたりあるいはピカピカに磨き上げてというのももしかしたら実行済みの方がいるかも?です。発売後に内部の緩衝材もカッコイイスポンジが欲しいという話になりこれも合わせて発売中です。市販品ではここまでの横幅のスポンジ入手が困難だと思いましたので専用サイズに加工したスポンジです。[荷室フラットボックス専用] 荷室フラットボックス専用中敷きパッド
2008.11.13
人を後席に乗せるのには以前のジムニーに比べてワゴン車(5ナンバー)となりJB23は人が乗ることについては大きく改善されました。しかし逆に従来のジムニーでキャンプや釣りなどでクーラーボックスやアウトドアの道具を積んでいた人にとってはJA11などと比べて今度は荷物置き場がリアシートの折りたたんだ高さよりも段差があるために傾くことになります。そこでその高さの面をなんとか解消できるパーツが欲しいと新旧2台のジムニーをお乗りの方からリクエストがあり商品化になったのがこの荷室フラットデッキだったのです。この商品は地味ながらもロングセラーで今まで約10年近く販売をしてきました。つづく[ジムニーJB23/33/43用] 荷室フラットデッキ
2008.11.12
さきほどとあるラリー界の老舗な楽天店長さんから電話があり楽天内の動画について質問を受けました。以前はかなりチカラを入れかけていた楽天の動画取り組みですが最近はそれよりもモバイルにチカラを入れているようです。ちなみに最近アピオを知った方はご存じないかもしれませんのでアピオジムニーの実力!見ればわかる動画ページをご紹介!つよし君サスペンションの動画。
2008.07.18
先日久しぶりに雪の中を走り回ってロシアンラリーミーティングと翌日の マウンテンクルーズに参加してきました。 いつものようにマウンテンクルーズ会場でトランスファーを4駆のギアを ローギアに入れようと何度もボタンを押してもなかなか入らず、何度も 何度もトライしてやっとローギアに入り、なんでこんなに使えないモノに したんだろうと、腹立ち気味に感じつつ使っていました。 またジムニーの雑誌社による取材やいろいろなライターの方も、これっ てサイアクですよねぇという声をあちこちで聞いていたのでまさか正しい スイッチの入れ方が存在するなんて考えもしなかったのです。 翌日その様子(なかなか切り替わらない様子)を知っていた昨年入社の新 人スタッフ川村が、小声で「あのぉ しゃちょおぉ 切り替えが普通にできるんですけどおぉ...」と やや自信なげに指摘するので、そんな事はないだろう!もし入ったとして もそれは平地だからに違いないと思いつつ、念のために彼の説明をよーく 聞くためにジムニーJB23に乗り込みました。 彼が言うには、ギアを一速にいれて入れたままクラッチを踏み込んだ状 態で切り替えボタンを押すと、すんなりと切り替わるというので、私もや って見ると確かにすんなりと入ります。それでも今まで散々苦労してきた のにそんなバカな!とわざわざ傾斜地に乗り入れていろいろな角度で試し てもすんなり切り替わるではないですか! 早速その大発見を同じくスタッフの森光に、説明すると彼もオドロキ、 次の瞬間、それってもしかしたらギアを一速ではなく、クラッチを踏み込 んだ状態で作動するかも?と試してみたら、その予想通り切り替えできま す。もしや!と2人でジムニーの取説をよく読むとしっかりと5キロ以下の 速度でクラッチを踏んだまま切り替えボタンを押せとハッキリ明記してあ るではないですか!! 弊社会長・尾上にもその旨を報告すると、そういえば機械式のトランス ファーならば当然切り替えの際に無意識のうちにもクラッチは切るけども 電動スイッチになるとクラッチを踏み込んだ状態でボタンを押してないか もなと、実車に乗って再確認するとやはりオドロキの新事実。 まさに紺屋の白袴というべきか、ジムニー専門のパーツメーカーとして またプロショップとしての自負からか奢りがあったのでしょう。取説なん て読まなくても大丈夫と。 今回は深く反省しております。今後は知ったつもりにならず、初心な気 持ちで何事も取り組まないといけませんね。 今更なにを言っているの?もうすでにクラッチを踏み込んでボタンを押 しているという方ばかりかもしれませんがもしかするとアピオスタッフ同 様に知らなかった!非常に入りずらいと感じている方がいるかもしれませ んのでメルマガにて恥をしのんで?ご紹介した次第です。 あー言い忘れましたが、決してジムニーのデンキ仕掛けの切り替えボタ ンを歓迎しているわけではありません。あくまでも取説を読まなかった事 を反省している次第ですので、願わくば昔のようにトランスファーレバー で切り替えを行い、ハブはマニュアルでの切り替えを望みます。★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★以上今晩配信したアピオのメルマガより抜粋しました。それにしても今日は2日間休みあとの金曜日で明日から連休なので相当ワタクシ的には急ピッチで仕事をしましたが、またもやもうすぐ日付が変わりそうな時刻になってしまいました。方々へメールを出していたのが11時過ぎからレスポンスよく返信がかえってくるので皆さん遅くまで仕事しているんですね。♪ということで私は日付変更時間までは会社にいない事に決めているのでそろそろ帰宅します。(^^;)
2008.02.08
アピオのチタン配合コイルスプリングA2000Tiを生産しているのは世界最大手のバネトップメーカーであるニッパツです。金沢区にあるニッパツ本社を訪問した際に、過去の歴史を一同に自動車とともにバネを展示してあったのですが、この展示を見るとバネの歴史が下図のように一目瞭然です。古いコイルは線径が太くしかも巻きのピッチが何重にも巻いています。近代になるにつれて線径が徐々に細くなり、しかも巻き数は少なくなっています。 (イラストは私の印象をやや大げさに描いたもので、実際には長い月日で少しづつ進化していました。) よく言うバネレート(バネの定数)は、バネを1mmたわますのに必要な荷重を表しており整備士の国家資格の勉強でも実際に計測実習したり勉強しますが、私が以前講義を受講した際になるほどなあと感じたのは、そこで講師の方が、たとえとして説明してくれた30センチの定規です。 例えばやわらちゃんでお馴染みのリーフスプリングの場合は、この定規に例えると定規の端と端を持った場合、すなわち長く持った場合は、やわらかくバネ定数は小さくなります。逆に中心部を5センチぐらいの感覚、すなわち短いリーフの場合は手で持った感じも固く、すなわちバネ定数が大きくなります。 コイルスプリングはぐるぐると巻いてあるのでわかりにくいですが、あのコイルをぎゅーと引っ張り一本の棒として考えればわかりやすいと思います。巻き数の多いコイルは、一本の棒として仮に引き延ばすと長くなりますのでバネ定数がちいさくなります。アピオのコイルA2000Tiのように巻き数が少ない場合は引き延ばしても、巻き数の多いものよりもバネ定数は大きくなります。 また同じ長さの場合、バネの線径を細くすればバネ定数はちいさくなり、逆に太くすればバネ定数は大きくなります。これは針金や鉛筆で太い場合と細い場合とを比べればイメージできますね。 ニッパツではショットピーニングの速度や大きさの研究、また神戸製鋼との共同開発によるバネ鋼材の開発により現在の他メーカーの追随を許さないバネがリリースされています。この結果過去20年の間に4割もの軽量化に実現し、今は世界中の自動車メーカーから省エネの要として注目を浴びていると先般の日経新聞(07年7月20日)にも報道されていました。 よくアピオのコイルを見て、「なんだか細くて巻き数も少なくて、どうも見た目弱々しい~」という声を聞きます。確かに男らしく太くて線間の狭いピッチで巻いてあるコイルの方が、見た目的(ビジュアル的)には4駆らしくていい!という感想もわからなくもないのですが、実際には以上のような歴史と技術から、A2000Tiコイルスプリングがいかに優れたコイルスプリングであるかご理解いただけると思います。見た目とは裏腹に細くて巻きの少ないワイドピッチのA2000Tiコイルスプリングは世界の注目を集める日本の技術の粋でもあるのです。[ジムニーJB23用] BTOU'07 つよし君 安心キット [限定20セット販売][ジムニーJB23/43用] A2000Ti つよし君八段コンプリートキット・2
2007.08.31
アピオの大ヒットセールを続けるコイルスプリングA2000Ti。チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。 この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮した仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。 さて上記はA2000Tiの説明文ですが、文中に登場する縮みきって巻線同士が密着する事を線間密着といいますが、この線間密着するといったいなにが、どうなるのでしょうか? 文字では説明しづらいので、図に表してみました。図の通り線間が密着してしまうともうバネの役目を果たさないのは一目瞭然です。ただの鉄の棒ですね。ちなみに線間密着するとその部分が擦れてしまいますので目視で確認することができます。 また実際のオフロード走行に於いてサスペンションは、実に複雑な3次元の動きをします。その際、従来の巻き数の多いコイルでは、弓なりに変形してしてしまいます。この弓なり現象は本来想定していない動きをサスペンションに求めるために、バネレートが一定せず、思わぬ場所に干渉し、耐久性の面においても悪影響がでます。 以前ある専門雑誌のサスペンション取材時の話ですが、コイルが縮んだ時に、アピオのコイルはまだ余裕を見せていました。それを見たライターの方が「まだ充分に縮みきっていない」と言ったそうです。その質問に唖然とした尾上がその場で説明し、納得していただいたそうですが、世の中にはコイルが、モーグルや犬ション台においてただ単にすごい伸びて縮み側が充分に縮めばいいコイルスプリングだという認識の方が大勢いるようです。実際のオフロードの地形は、犬ション台のように片側が登って終わりという事もなく、際限なく連続性があります。またオフロードコースにあるような人工的なモーグルのように規則性のある凸凹は自然界にはあまり存在しません。ラリーのような実戦では速度がもっと出ている場合や、時にはジャンプしてしまうような状況だってありえます。もうすぐ線間密着しそうなコイルは、もうそれ以上余裕がありませんから、たとえばダートを走っていてコイルが縮んだ状態でさらに地形に凹がありドーンと大きな力が加わった場合は、その衝撃はモロに車に対するダメージとなります。またダートのコーナーなどでそれ以上力が加わるとふんばりが効かずに横転してしまいます。モーグルなどでもこのスプリングに余裕があることによって路面にタイヤを押さえつけるトラクションも生まれるわけです。これらの事は長年アピオがラリーなどの実戦により得たデータを製品にフィードバックする開発ポリシーから生まれています。次回その2はバネの歴史とバネ定数について。[ジムニーJB23用] BTOU'07 つよし君 安心キット [限定20セット販売][ジムニーJB23/43用] A2000Ti つよし君八段コンプリートキット・2
2007.08.30
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