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2015.12.27
カテゴリ： カテゴリ未分類
リーズナブルなB寝台から豪華なA寝台まで
そんな寝台列車を考えて作った編成
最初に作った編成からさらに編成の組み換えが発生して
最終形態（？）になったので改めて紹介
まずは最近買ったもの・・・・
オロハネ25-500、ロイヤル・ソロ（2両）
オロハネ25(24)-550、ロイヤル・デュエット（2両）
オハネ25-510、ツイン
スロネ25-500、スイート・ロイヤル
オシ25-901、ダイニングカー
買いすぎや・・・
そして編成はどうなったかというと・・・
とりあえず編成に組まれる車輌は種車がなんであろうと24系に改称することに
24系だけど14系（12系も）からも電源が供給できるという構造になっている・・・という妄想で
あとは設備の名前も統一？しようかと・・・
例・カシオペアツイン→ツインデラックス 等
上から
1号車、カハフ24（仮）（電源車兼ロビーカー）
2号車、オハネ25-1000（ソロ）
3号車、スハネ25-700（デュエット、シャワー室付き）
5号車、オロハネ25-500（ロイヤル・ソロ）
6号車、スロネ25-500（スイート、ロイヤル）
7号車、オロネ25-300（シングルデラックス）
8号車、マシ24（仮）（ダイニングカー）
上から
10号車、スロネ24形-1000（仮）（スイート）
11号車、オロハネ25-500（ロイヤル・ソロ）
12号車、オハネ25-510（ツイン、ミニサロン付き）
13号車、スハネ25-700（デュエット、シャワー室付き）
14号車、オハネ25-550（ソロ）
15号車、オハ25-700（仮）（ロビーカー）
15号車（予備）、オシ25-901（ダイニングカー）
どうも左右対称にしたがる性格なんで8号車を挟んでほぼ似たような車輌が外側に広がって・・・
A寝台は1人用か2人用かの違いでクラスは8号車基準で揃えてるし
編成は出来上がりましたがなんか今まで紹介してきた車輌とか色々足りませんね・・・
何故かと言うと・・・
車輌の買いすぎて別の編成が出来上がってしまったため！
ってことで上記の編成をA編成として
次にB編成の紹介です（笑）
ちなみに24系に改称するって上で書きましたが
分散型の電源を持つ車輌はそのまま14系を名乗っています
上から
B編成
基本編成
1号車（予備）、スハフ14-1000（仮）（電源車兼ロビーカー）
（基本編成だけで運行する場合の予備電源車として）
1号車、カニ24-100（電源車兼荷物車）
2号車、オロハ24（仮）（レガートシート）
3号車、オハネ24（3段B寝台）
4号車、オハネ25-700（Bコンパートメント）
5号車、オハネ25-700（Bコンパートメント）
6号車、オハネフ25-700（仮）（Bコンパートメント、ミニサロン付き）
付属編成
7号車、オロネ25-300（シングルデラックス）
8号車、オロハネ25(24)-550（ロイヤル・デュエット）
9号車、スシ25（仮）
廉価で乗れる基本編成とそれに華を添える付属編成
なんとさらにこの後に繋げるC編成があります
ってことで
単独でも運行可能ですが号車番号はB編成との通し番号で
上から
C編成
10号車、スシ24-700（仮）（ダイニングカー）（展望席部分を貫通型に改造予定）
11号車、オロハネ25(24)-550（ロイヤル・デュエット）
12号車、オロハネ24-1000（仮）（シングルデラックス・カルテット）
13号車、スロネ25-500（スイート、ロイヤル）
14号車、マイネ24（仮）（グランドスイート）
15号車、マイネフ14（仮）（デラックススイート・ミニサロン付き兼電源車）
一番豪華な編成です、このままクルーズトレインとかできそう
マイネ24（仮）の車掌室の片方を潰してオロハネに泊まっている人用のシャワー室にしたということで
また、電源車+B付属編成+C編成ってのもいいかなと思ったり
どの編成にも展望室付きスイート等はなくフリースペースになっています
これは乗った人皆に前後の車窓を楽しんでもらいたいためです
次にB編成とC編成を貫通編成にする予備車を紹介
別にそのままでも問題はないんですがなんとなく
B編成の9号車のスシ25（仮）とC編成の10号車、スシ24-700（仮）を抜いて
（写真は7号車～12号車）
代わりに9号車にオハ25-550（ロビーカー）10号車にオシ24-700（ダイニングカー）を連結
うちに数あるロビーカーのうちオハ25-550が選ばれたのは唯一シャワー室があるので
ということで他のロビーカーとかどうなったか・・・
485系から改造された座席車、コンビニエンスラウンジ付きのと
251系から改造されたロビーカーは14系のイベント列車に連結させることに
そして・・・
583系から改造された寝台車と
元祖ロビーカー2両が完全に余った・・・
どうしようかな・・・・
そんな寝台列車を考えて作った編成
最初に作った編成からさらに編成の組み換えが発生して
最終形態（？）になったので改めて紹介
まずは最近買ったもの・・・・
オロハネ25-500、ロイヤル・ソロ（2両）
オロハネ25(24)-550、ロイヤル・デュエット（2両）
オハネ25-510、ツイン
スロネ25-500、スイート・ロイヤル
オシ25-901、ダイニングカー
買いすぎや・・・
そして編成はどうなったかというと・・・
とりあえず編成に組まれる車輌は種車がなんであろうと24系に改称することに
24系だけど14系（12系も）からも電源が供給できるという構造になっている・・・という妄想で
あとは設備の名前も統一？しようかと・・・
例・カシオペアツイン→ツインデラックス 等
上から
1号車、カハフ24（仮）（電源車兼ロビーカー）
2号車、オハネ25-1000（ソロ）
3号車、スハネ25-700（デュエット、シャワー室付き）
5号車、オロハネ25-500（ロイヤル・ソロ）
6号車、スロネ25-500（スイート、ロイヤル）
7号車、オロネ25-300（シングルデラックス）
8号車、マシ24（仮）（ダイニングカー）
上から
10号車、スロネ24形-1000（仮）（スイート）
11号車、オロハネ25-500（ロイヤル・ソロ）
12号車、オハネ25-510（ツイン、ミニサロン付き）
13号車、スハネ25-700（デュエット、シャワー室付き）
14号車、オハネ25-550（ソロ）
15号車、オハ25-700（仮）（ロビーカー）
15号車（予備）、オシ25-901（ダイニングカー）
どうも左右対称にしたがる性格なんで8号車を挟んでほぼ似たような車輌が外側に広がって・・・
A寝台は1人用か2人用かの違いでクラスは8号車基準で揃えてるし
編成は出来上がりましたがなんか今まで紹介してきた車輌とか色々足りませんね・・・
何故かと言うと・・・
車輌の買いすぎて別の編成が出来上がってしまったため！
ってことで上記の編成をA編成として
次にB編成の紹介です（笑）
ちなみに24系に改称するって上で書きましたが
分散型の電源を持つ車輌はそのまま14系を名乗っています
上から
B編成
基本編成
1号車（予備）、スハフ14-1000（仮）（電源車兼ロビーカー）
（基本編成だけで運行する場合の予備電源車として）
1号車、カニ24-100（電源車兼荷物車）
2号車、オロハ24（仮）（レガートシート）
3号車、オハネ24（3段B寝台）
4号車、オハネ25-700（Bコンパートメント）
5号車、オハネ25-700（Bコンパートメント）
6号車、オハネフ25-700（仮）（Bコンパートメント、ミニサロン付き）
付属編成
7号車、オロネ25-300（シングルデラックス）
8号車、オロハネ25(24)-550（ロイヤル・デュエット）
9号車、スシ25（仮）
廉価で乗れる基本編成とそれに華を添える付属編成
なんとさらにこの後に繋げるC編成があります
ってことで
単独でも運行可能ですが号車番号はB編成との通し番号で
上から
C編成
10号車、スシ24-700（仮）（ダイニングカー）（展望席部分を貫通型に改造予定）
11号車、オロハネ25(24)-550（ロイヤル・デュエット）
12号車、オロハネ24-1000（仮）（シングルデラックス・カルテット）
13号車、スロネ25-500（スイート、ロイヤル）
14号車、マイネ24（仮）（グランドスイート）
15号車、マイネフ14（仮）（デラックススイート・ミニサロン付き兼電源車）
一番豪華な編成です、このままクルーズトレインとかできそう
マイネ24（仮）の車掌室の片方を潰してオロハネに泊まっている人用のシャワー室にしたということで
また、電源車+B付属編成+C編成ってのもいいかなと思ったり
どの編成にも展望室付きスイート等はなくフリースペースになっています
これは乗った人皆に前後の車窓を楽しんでもらいたいためです
次にB編成とC編成を貫通編成にする予備車を紹介
別にそのままでも問題はないんですがなんとなく
B編成の9号車のスシ25（仮）とC編成の10号車、スシ24-700（仮）を抜いて
（写真は7号車～12号車）
代わりに9号車にオハ25-550（ロビーカー）10号車にオシ24-700（ダイニングカー）を連結
うちに数あるロビーカーのうちオハ25-550が選ばれたのは唯一シャワー室があるので
ということで他のロビーカーとかどうなったか・・・
485系から改造された座席車、コンビニエンスラウンジ付きのと
251系から改造されたロビーカーは14系のイベント列車に連結させることに
そして・・・
583系から改造された寝台車と
元祖ロビーカー2両が完全に余った・・・
どうしようかな・・・・
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