2018.07.29
テーマ： 鉄道(26547)
カテゴリ： 久大本線
２０１８年７月２４日・西日本新聞より
大分県由布市は、湯布院中央児童公園に展示している蒸気機関車（ＳＬ）の引き取り手を募集している。老朽化により維持管理が難しくなったためで、昨年（２０１７年）２回の募集では譲渡先が決まらなかったのを受け、今回は上限５００万円の補助金を出すとしている。
ＳＬは、１９４４年製造の「Ｄ５１系」の先頭車両と炭水車。戦前戦後の運輸を支え、愛好家から「デゴイチ」の愛称で親しまれている。全長約２０メートル、高さ約４メートル、重さ約８０トン。
旧湯布院町と旧国鉄が７５年に貸与契約を結び、町営ホテルのシンボルとして展示。観光資源に活用しようと、８５年からは観光スポットの「湯の坪街道」にある同公園に移設した。２０１７年３月にＪＲから同市に無償譲渡された。
これまで市職員や愛好家がボランティアで清掃してきたが、経年劣化が進み、今は車内への立ち入りを禁止している。修繕に数千万円かかるとして市は当初、解体を検討したが、市民から「歴史的価値があるのにもったいない」との声を受けて譲渡を決めた。
譲渡の条件は、ＳＬの５年間の保存・展示。車体は無償譲渡だが、移設費は自己負担。昨年９～１０月の１回目の募集では、市内外から３企業・団体から応募があったが、事業計画書などの必要書類がそろわずに破談となった。今年１～２月の２回目の募集では、希望者が現れなかった。今回、申し込みがあれば選考委員会で審査を行い、譲渡するかどうかを決める。
由布市建設課は「譲渡先が決まらなければ、再び解体も検討せざるを得ない」としている。
※ＳＬが姿を消した１９７０年代頃に地方自治体が国鉄から譲渡してもらい、そのＳＬを保存・展示していたが、自治体の財政などの都合でそれをさらに譲渡した話は良く聞く。
大分県の豊後森駅はかつて扇形機関庫と転車台がある豊後森機関庫があったが、その扇形機関庫と転車台は、２００９年に近代化産業遺産に認定され、２０１２年に国の登録有形文化財に認定された。
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■九州に５０台…解体の自治体も
九州鉄道記念館（北九州市門司区）によると、蒸気機関車は１９７５年ごろ、列車のディーゼル化に伴って次々と引退。当時の「ＳＬブーム」に乗って、旧国鉄が全国で自治体に無償貸与を進めた。しかし、製造から半世紀以上が過ぎ、老朽化したＳＬの処遇に頭を悩ませている自治体は多い。
九州鉄道記念館の宇都宮照信・副館長（６８）によると、九州では少なくとも約５０台のＳＬが旧国鉄から自治体などに貸与や譲渡されたという。
福岡県行橋市は２０１７年３月、市民会館敷地内に展示していたＳＬを同県直方市のＮＰＯ法人に譲渡。最初の募集で希望者が現れず、上限３００万円の補助を設けて再募集し、譲渡先が決まった。
長崎市では１７年４月、中央公園に展示していたＳＬを解体。ただ、原爆投下後にＳＬが救援列車を先導したという歴史的経緯を踏まえ、長崎県長与町が車輪の一部を展示している。
宇都宮副館長は「老朽化したＳＬを持て余している自治体は多い。安全面や管理費を考えると解体もやむを得ないが、昭和の運輸を支えた貨物車が姿を消していくのは、悲しい」と話している。
※この九州鉄道記念館の宇都宮照信副館長も根っからの鉄道ファンで日本食堂（当時）・ジェイダイナー東海（現:ジェイアール東海パッセンジャーズ）で調理業務に携わった後、九州鉄道記念館館長代理（のちに副館長）に就任している。
また九州の鉄道に関連する本をいくつもだしており、さらに結婚式は吉松機関区のＣ５５形５２号機の前で行ったとのこと。
大分県由布市は、湯布院中央児童公園に展示している蒸気機関車（ＳＬ）の引き取り手を募集している。老朽化により維持管理が難しくなったためで、昨年（２０１７年）２回の募集では譲渡先が決まらなかったのを受け、今回は上限５００万円の補助金を出すとしている。
ＳＬは、１９４４年製造の「Ｄ５１系」の先頭車両と炭水車。戦前戦後の運輸を支え、愛好家から「デゴイチ」の愛称で親しまれている。全長約２０メートル、高さ約４メートル、重さ約８０トン。
旧湯布院町と旧国鉄が７５年に貸与契約を結び、町営ホテルのシンボルとして展示。観光資源に活用しようと、８５年からは観光スポットの「湯の坪街道」にある同公園に移設した。２０１７年３月にＪＲから同市に無償譲渡された。
これまで市職員や愛好家がボランティアで清掃してきたが、経年劣化が進み、今は車内への立ち入りを禁止している。修繕に数千万円かかるとして市は当初、解体を検討したが、市民から「歴史的価値があるのにもったいない」との声を受けて譲渡を決めた。
譲渡の条件は、ＳＬの５年間の保存・展示。車体は無償譲渡だが、移設費は自己負担。昨年９～１０月の１回目の募集では、市内外から３企業・団体から応募があったが、事業計画書などの必要書類がそろわずに破談となった。今年１～２月の２回目の募集では、希望者が現れなかった。今回、申し込みがあれば選考委員会で審査を行い、譲渡するかどうかを決める。
由布市建設課は「譲渡先が決まらなければ、再び解体も検討せざるを得ない」としている。
※ＳＬが姿を消した１９７０年代頃に地方自治体が国鉄から譲渡してもらい、そのＳＬを保存・展示していたが、自治体の財政などの都合でそれをさらに譲渡した話は良く聞く。
大分県の豊後森駅はかつて扇形機関庫と転車台がある豊後森機関庫があったが、その扇形機関庫と転車台は、２００９年に近代化産業遺産に認定され、２０１２年に国の登録有形文化財に認定された。
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■九州に５０台…解体の自治体も
九州鉄道記念館（北九州市門司区）によると、蒸気機関車は１９７５年ごろ、列車のディーゼル化に伴って次々と引退。当時の「ＳＬブーム」に乗って、旧国鉄が全国で自治体に無償貸与を進めた。しかし、製造から半世紀以上が過ぎ、老朽化したＳＬの処遇に頭を悩ませている自治体は多い。
九州鉄道記念館の宇都宮照信・副館長（６８）によると、九州では少なくとも約５０台のＳＬが旧国鉄から自治体などに貸与や譲渡されたという。
福岡県行橋市は２０１７年３月、市民会館敷地内に展示していたＳＬを同県直方市のＮＰＯ法人に譲渡。最初の募集で希望者が現れず、上限３００万円の補助を設けて再募集し、譲渡先が決まった。
長崎市では１７年４月、中央公園に展示していたＳＬを解体。ただ、原爆投下後にＳＬが救援列車を先導したという歴史的経緯を踏まえ、長崎県長与町が車輪の一部を展示している。
宇都宮副館長は「老朽化したＳＬを持て余している自治体は多い。安全面や管理費を考えると解体もやむを得ないが、昭和の運輸を支えた貨物車が姿を消していくのは、悲しい」と話している。
※この九州鉄道記念館の宇都宮照信副館長も根っからの鉄道ファンで日本食堂（当時）・ジェイダイナー東海（現:ジェイアール東海パッセンジャーズ）で調理業務に携わった後、九州鉄道記念館館長代理（のちに副館長）に就任している。
また九州の鉄道に関連する本をいくつもだしており、さらに結婚式は吉松機関区のＣ５５形５２号機の前で行ったとのこと。
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最終更新日
2018.07.29 19:47:52
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