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2004年05月01日

なんだか　普段の生活にかまけて　出来ていなかった

のんちゃーん　メンテ！

先週は　かなり　国士無双・・(^^ゞ・・・酷使してしまったので
　可愛がって　やろう

と、いうことで(^o^)丿

１、昔の名残で　何の役にも立たない　タンデムシートのベルトを取る
２、　微妙に気になったので　ヘッドのグリスアップと　増締め
３、　ギアオイルの交換

５、　２ｓｔオイルの補充
６、　カウリングの　いなくなったねじを　代替品に交換
７、　フキフキ　お掃除
８、　チェーンへの給油
９、　燃料系の流路チェック
１０、　連休のレンジャーに備え　給油
１１、　ついでに　里山ジムカーナ

え～～　若干　順不同ですが　こんな感じの　｢今日のB級工房｣でした。

このなかで、　２と３は　ちょっくら補足(^^ゞ

ステアリングヘッド　皆さんメンテしたことありますか？
自転車では　かなり　ユーザーレベルでも　メンテせよ！　となっているのですが　モーターサイコーでは　あまり　いいませんよね。　

さすがに　車体ごと　ジャッキアップする　元気は無かったんで　上面だけだけど　たっぷりグリスを積め　適正トルク(嘘　勘です)で　締め上げ　調整しました。　ほんの気持ちですが　ニュートラルなＮＳＲ的ステアリングの　イイトコを感じられるようになった！(と思います)

で、３、の｢ギアオイル｣

４stと違い　２stはミッションオイルが　単独で必要です。
今回　かなりのペースで　ガンガン走ると　微妙なクラッチのミート感のズレとか　ギアの噛みの甘さとかを　感じたのですが･･･
(@_@)　やっぱり・・・

粘度は劣化し　サラサラで　しかも　メタルメタルした銀色に輝く　メタルスープ　が出てきました。
よく　今まで　走ってくれたよ(^o^)丿
　ってぇ感じ
確かに　２stのギアオイルは　メーカーでも５０００km毎とか　言ってるけど・・・走り方によっては　もう少し　頻度を上げてもいいかも(@_@)　　推測するに　のんちゃんは　僕で　５オーナー目の１７年落ちの　９０００km弱走行　・・・
でも　今回の廃油を見る限り　「初回点検(１０００km)から　変えて無さそう」　　(-_-)

普通　２stのギアオイルって　変えても　あんまり走行時のフィーリングは変わらないんだけど・・・
　かなり　いい感じ！！　になりました。

まぁ　そーゆー　わけで　｢腕まくり｣してたとこの　日焼けで　スタート！！　の　黄金週間初日！！　　(^o^)丿

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