2011年01月の記事
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レガシィ リアローター 交換
先々週、レガシィのリアローター交換をしました。11年13万キロ超ですので、ローターがかなり痩せてきてしまっていたんですよね。ブレーキパッドの残量を点検した時に 気が付いたというわけです。それで、スーパーオートバックスに行ってきました。今回は フロントと同じようにスリット付きでも と思っていたのですが、予想どうり店頭に並んでいたので そのまま買ってきました。レガシィの部品は ある程度の店に行くと 社外品の在庫が普通にあるので、大いに助かりますね。＾＾さっそく、ジャッキアップしましてキャリパーサポートを 外しましてローターを 外しにかかったのですが。。。。。。こんな感じにボルトを ねじ込んでローターを 浮かせるはずなんですが・・・・途中で、完全に止まってしまいました。よく見ると リアローターが浮くには浮いているのですがサイドブレーキのシュー（？）が 固着していましてシューまで 手前に引っ張られていたんですね～。そこで、無理やりネジを 押し込んでいましたら、突然、バチン！ と音がしまして ローターの右側が ブラリンコと飛び出ました。（汗）どうやら、何かを壊してしまったようだったので、あせって、ネジを取り出そうと逆に回しましたら今度は ネジが切れました。あぁ～～～と、我に返りましたら、折れたネジが 中途半端に刺さったローターが 目の前にーー；まさしく、進退窮まる～！ （スペック風に、。。。あ、あれは高まるでした。－－）という状態に、そういえば、ローターを外す前に５５６を 吹いておくという情報が。。。。さっそく、固着しているであろう箇所にシュ～！とやりましたが、時すでに遅く、折れたボルトでは どうしようもないのでバールを引っ張り出して 強引に取り外しました。＾＾；はたして こんなことしていいんでしょうか。。。。で、取り外したローターは こんな感じです。ポッキリ逝っちゃってますよ。－－；まぁ、もう使わないので よしとしましょう。。。で、おかしくなっている サイドブレーキの所は暗くてわかりづらいですが、本来ここん所にピンがありまして押さえているんですね。ピンがない状態で この手を放しますと サイドブレーキのシューが 外に飛び出ます。＾＾；これは反対側ですが 本来はこんな風になっているんですね。で、これが 問題のピンです。右が折れたピンで 左が新品です。なんだか駄洒落のようになっていますが、この時はかなりあせりました。ちょっとした移動はともかく 普通には走行できませんので、とにかく部品を手配しなければなりません。ということで、寒空の下を バイクでスバルディーラーへ・・・・・取り寄せは 2～3日とのことだったのですが、わたしのほうが、仕事の都合で 1週間ほど待たねばなりませぬ。なので、バイク通勤しましたよ、大寒波の中を。。。。。。死ぬほど寒かったです。熱線ジャケットとグローブのおかげで、なんとかしのげましたが、首から上は シビレてました。（笑）会社につけば 「徹夜でもしたの？」と、言われるしまつ・・・・・。－－よほど、疲れた顔を していたんでしょう。。。。なにはともあれこんな感じに 新品ローターが付きましたよ。ブレーキもパッドも鳴き止めグリスを 塗り塗りしましてこんな感じに以前は キーキーうるさかったのですが、これでピタッと鳴り止みました。＾＾ちなみに外した パッドは 溝が無くなるくらいまで 減ってました。＾＾；で、すべて戻して完了です。2～3時間ぐらいで 終わるかと思っていたのですが、まさか1週間かかるとは。。。。。11年の固着を あなどっていました。－－；ちなみに この時に おろして2日目のストーブを 壊されました。。。キャリパーサポートのナットを 外す為のメガネレンチを 買いに行っている間に・・・・・・ヤカンの水を こぼしたらしいです。ストーブのガラス筒が割れました。ーー；補修部品４，５００円也・・・・・・合掌 チーン！
2011年01月31日
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バイク保管庫
話が 前後しますがV7Classicを 購入するに当たって ちょっと悩んだことが ありました。それは 駐車するスペースなんですね。マンションの駐輪場は まったくもって止める気がしませんので・・・・・＾＾；やはり、盗難が心配で 気が休まりません。ということで、実家の庭の片隅に、こんな物を。。。。。百人乗っても・・・・のイナバのバイク保管庫なるものを 購入しました。幅2210×奥行3470×高2375【代引手数料無料】32%OFF【イナバガレージ】バイク保管庫FX-2234HY◆...価格：277,746円（税込、送料別）詳しくは おいおいアップする予定ですが、ネットで購入して ＤＩＹで建てました。10月の中旬ぐらいに 買って1ヶ月ぐらいかけて コツコツくみ上げました。時間のある休みの日にしか できませんでしたから・・・・＾＾；オプションとかも 後から欲しくなって追加注文したりして、電気配線が 終わったのが 1月2日でした。（笑）この画像は 最近のものです。ストーブなどいれますと、狭いのでかなり暖かくなります。このストーブも買って2日で、壊されたりと いわくがあったりします。（笑）ただ、マンションから車で30分は ちょっとしんどいですね。－－；でも、屋根付き保管＆作業場所確保は かなり贅沢な環境だと思います。。。。。よ・・・・・ですが、やはり衣食住を 共にしたいしたいと思うのが バイク乗りなんですよね。＾＾；あぁ、ガレージに住みたいです。おまけ
2011年01月28日
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ＥＴＣって。。。。。
ＥＴＣ装着しました。納車して１ヶ月ぐらいたってからですけど。。。。。本体は シート下に入れました。収納場所がここにしかなく ここはバッテリーが すでに占拠しておりますので固定する場所がないので、とりあえず入れてあるだけです。＾＾；アンテナは ヘッドライトの上にステーを 作ってもらい 固定しました。そうなのです、今回は ＤＩＹではなくて バイク屋さんに 装着してもらいました。バイク用ＥＴＣは 自分でつけるのは 不可なんですよね。車はよくて なんでバイクは 駄目なのかは 謎ですが。。。。でも、さすがは プロ！アンテナ用のステーを 作ることまでは 考えが及びませんでした。大変、勉強になります。＾＾汎用のステーで ハンドルに固定するのは 避けたかったので、かなり 気に入っています。そして、インジケーターは メーターケースの左側の目立たないところに付けました。ここなら、目に付きやすいので、確認しやすいです。電源を入れると 赤ランプが点きます。（カードが入っていないとき）そして、カードを 入れますと、グリーンのランプが点きます。付けたばかりのころ さっそく通勤に使いまして会社帰りに わざわざ遠回りして高速に乗りました。（笑）初めてゲートが 上がったときは 感動しました。まるで、近未来の交通機関のようでしたよ。車で、すでに経験していましたが、生身で乗るバイクでは また違った感覚がありました。でも、一番の利点は いちいちお金を 出さなくていいということなんですよね。＾＾V7 Classic は タンクが樹脂製なので マグネットのタンクバックが使えないのでタンクバックを 使うこと自体が 億劫なんですよ。最近、色々なことが 億劫になっていますよ。。。。。＾＾；と、なんて便利なんだろう なんて思っていたのですが、２回目の出口のところで こんなんなりました。通り過ぎる前に バーが下りてきました。前の車との車間が 狭かったのかどうか理由は わかりませんがいきなり、下りてきてバコ～ン！という感じで右のミラーに ぶち当たりました。ミラーは ガクッと 下向きになっただけで済みましたが、かなり、焦りましたね～－－；バー自体が やわらかい素材でできているのか （スポーツチャンバラの刀っぽい？）キズには なりませんでした。この話を 会社の同僚に話しましたら、ミラーで良かったねとの コメント。確かに もうちょっとバー寄りだったら ウエスタンラリアットになっていましたね～これからは バーの隙間を 通る感じで通過するようにします。ーー；
2011年01月09日
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微妙・・・・・
１字違いです。悔しがっていいのか、そうでないのか。。。。。非常～に 微妙です。まぁ、どちらにしても（全部数字が、合っていたとしても・・・・）組み違いの １０万円でしたが・・・・＾＾；
2011年01月05日
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