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2004年03月の記事
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年度末
年度末である。 忙しすぎる！ まさに祭り！ ４月から環境がガラっと変わりそうである。 それにしても、今日はハードな一日だった。
2004/03/31
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磐田市長の長女無事保護？
いったいなんなんだぁ！ 磐田市長の長女無事保護 こんな不思議な事件があるのか？ 自宅付近で財布捨て、右のハイヒールを脱いで樹海にいくのか？ 就職の悩みでこんな行動をするのか？ 警察は事件性は薄いと発表？ おかしい！ 絶対におかしい！！ 週刊誌の絶好のネタ事件じゃないか。 今後の展開が非常に興味深い事件である。
2004/03/30
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☆晴明神社を二年半ぶりに訪れて・・・
今回の北陸旅行の帰りに京都に立ち寄り二年半ぶりに晴明神社を訪れた。 その間、二度、映画も公開されて、すっかり観光地化されてしまっている。 最初訪れたのは平成５年の春だから１０年くらい前である。当時は「陰陽師」という言葉も一般化しておらず訪れる人も少なかったと思う。と、いうか、神社の場所自体が分かりづらかった記憶がある。大通りから一本外れた所にあったという感じであった。 二度目は平成１３年の夏。映画「陰陽師」の公開前であり映画が公開されると来る人も増えるんだろうなぁと思った。 そして今回３回目である。 大通りからもよく見え、非常にすっきりとなっていた。著名人の絵馬も場所が変わっていたが健在だ。 今回の訪問の最大の目的は復刻された「朱印帳」を手に入れることであった。前回の訪問でそれを入手できず残念な思いをしたが今回、復刻されたとあっては行かないわけにはいかない。 無事、朱印帳を手にすることができ、写真もたくさん撮った。ほかにもいろいろ欲しいものはあったが今回はこれだけにした。 晴明神社公認ショップなるものまであり、Tシャツ、タオル等いろいろあった。 でも、ここにも例のモノが・・・ ハローキティ ・・・。
2004/03/29
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祝 ＪＲ西日本全路線走破！
ついにこの日が来てしまった。 夜行バスで大阪に着いた後、京都に戻り京都タワーの風呂屋さんで身を清める。京都で用件を済ませ、さあ、岡山へ。 岡山駅で写真を撮り、茶屋町駅へ。ここで乗り換えて宇野駅へ向かう。茶屋町からの電車は先頭車両の一番前の席に座ったままで前の景色の見ることができる車両だ。当然そこに陣取り、最後の瞬間までの景色を見ることにする。 この宇野線、以前は四国へ向かうにはここを通って連絡線で四国に渡ったものだが、瀬戸大橋線ができてからはローカル線になってしまっている。以前は寝台特急も走っていた路線なのだが・・・。 そして宇野駅が見えてきた。以前もきたことはあるがほとんど記憶にない。国鉄時代の話である。 駅名表示板と写真を撮り作業を終える。車掌さんに電車と一緒に写真を撮ってくれと頼み記念すべき電車との写真も撮る。このキャンペーンで人に写真を頼んだのは初めてである。 これでＪＲ西日本全５１路線５０３６．８キロ完乗である。 熱くなっていた時もあれば、惰性で出かけた時もある。こうして終わってしまうとうれしい反面、目標を失ったようで少し寂しくもある。 駅前に出てみると大きな看板が。「四国行きフェリー直進」！ この宇野線が最後の路線になったのはアクシデント、トラブルによって、結果としてこうなってしまったわけであるが、なにか因縁めいたものを感じる。 また行くのか？「四国八十八ヶ所」へ！
2004/03/28
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北陸へ出発！
ついに、T-1最後の旅に出た。 ０時２１分広島発の「ムーンライト山陽」に乗る。 広島から乗った人でほぼ満席。乗り込んですぐに寝たが三原あたりで目が覚め岡山まで起きて本を読む。岡山から京都は熟睡。京都でうどんのモーニングを食べて湖西線経由で北陸へ。途中、４回乗り継ぎ高岡へ。ここから城端線である。 ○城端線 前半はありがちな人家と田畑の景色。後半から雪の残る山の景色はよかった。 ○氷見線 後半一気に海の広がる景色となる。海のすぐそばを走りかなりいい景色であった。ここの終着駅の氷見で「ハットリくん列車」に遭遇。今日から運行のはじまった列車だ。 富山へ移動 ○富山港線 わずか、８キロの路線であるが、駅が多い。ということは駅間が短いということである。確かに数百メートルの駅間が続く。路面電車化しようという計画があるようだが納得である。 ○高山線 富山～猪谷 日も暮れかかり、景色もほとんど見てない。と、いうか、かなり寝ていた。 富山から金沢へ向かい、大阪へ向け夜行バスに初めて乗る。疲れからか即爆睡。 あっ、駅弁食べてなかった。
2004/03/27
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いざ、北陸へ
もう、明日が出発日になってしまった。 とりあえず、準備は万全にしておこう。土日で夜行列車と夜行バス泊の２泊２日である。これにてＪＲ西日本全線完乗となるわけで、なんだか寂しい気もするが・・・。 最後なので駅弁食ってやる！
2004/03/26
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「白い巨塔特別版」
今回は柳原先生がメインになったね。先週の財前先生の壮絶な死に比べかなりソフトな感じになった。同じ物語の進行であっても登場人物によって作品の印象がかなり変わる感じだ。 特別版は特別版としておもしろかったが(ちょっと物足りなかったが)、やっぱり最終回のほうが作品に惹きこまれたと思う。
2004/03/25
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RALPH LAUREN バス発見！
RALPH LAURENのバスを発見。今日オープンのダイヤモンドシティ「ソレイユ」(広島)のオープニングイベントの一環だろう。 しかし、見ると気持ちいいくらい圧巻であった。２台続いて走っていたが、やはり注目を集めていた。 ↑タイトルクリックか↓「続きを読む」で写真が見れます
2004/03/24
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イルハン、イタリアへ
イルハンがイタリアへ行ってしまった。 と、いっても治療でだが。５月には広島で見れるのを楽しみにしているのだが、すぐに戻ってくるみたいだし大丈夫だろう。 とはいえ、このまま帰ってこないこないことも少なからず頭をよぎるわけで・・・。 カズとの２トップも見たい。監督になったハシェックも見てみたい。 約２年ぶりに観戦に行く予定。
2004/03/23
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「中国観音霊場巡礼の旅」ＪＲスタンプラリー
「中国観音霊場巡礼の旅」ＪＲスタンプラリー平成16年4月1日スタート！ またまたヤバいものを見つけてしまった。 これは、中国観音霊場の最寄のＪＲ有人駅を回るスタンプラリーである。まあ、そこまで行けば観音霊場へも行くわけで・・・。 この３月にＪＲ西日本の路線乗りつぶしが終わった後どうしようかと考えていた矢先である。 三回目の四国八十八ヶ所へ行くか？途中の西国三十三ケ所へ行くか？最近興味が出てきた神社の一の宮巡りをしてみるか？ これらよりも身近である。期間も一年。できない期間ではない。 そろそろ４月以降のテーマをかんがえねば・・・。
2004/03/22
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宇部線・美祢線・小野田線走破！
西中国地方路線を乗りつぶしてきました。 ○宇部線 かわりばえのない景色、ロングシートの電車、これといった印象も無かった。っていうか結構寝ていた。 ○美祢線 ここは、もう、廃止になってしまったが、大嶺支線という支線があった。以前(といっても20年ほど前)乗ったときはこの支線も乗った。 この支線跡を車窓から見るのを楽しみにしていた。 南大嶺に着き車外に目をやる。正面にまっすぐ盛土の跡がわかる。終着駅は何も無かった記憶がある。ここで降りて歩いて見たい気もしたが、時間的に不可能だ。列車は大きく右にカーブし支線跡を後にした。 ○小野田線 小野田から居能へ一両の電車で行く。わずか10キロちょっとの路線である。ほどなく居能に着き、折り返し雀田へ向かう。ここから長門本山へ支線が延びている。以前この支線はクモハ42という50年以上前の電車が一両走っていたが、いまは小野田線と同じく普通の電車が走っている。乗客は自分を含め２名。折り返しも同じく２名。景色的にはやはりここも宇部線と同じ感じであった。 ○山陽本線小野田駅～厚狭駅 ここを走っているとき車窓にコンクリートの枕木がつづいていくのが見えた。そういえばここは三線区間(複線＋1)であったことを思い出した。たぶん美祢線からの石灰石輸送のためだったように思う。今はレールも剥がされているが明らかに三線あった跡である。 もう、この辺りは鉄道として完全に衰退しきったイメージを持っていたが、帰りの小野田駅の列車待ちでディーゼル機関車の牽く石灰石の貨物列車を見たときは少しホッとした。 今回、３路線走破により、ＪＲ西日本５１路線完乗まで５路線となりました。
2004/03/21
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明日も乗鉄
明日も乗りつぶしに行く。 行くのであるが気分が乗ってこない。未乗である以上避けることはできない・・・。 行くのは山口県西部のローカル線。これといった見所もない。(と思っているだけかもしれないが) こんな時こそ、なにかを探しに行こう。
2004/03/20
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「白い巨塔」最終回！！ その２
不覚にも最終回が終わった後になって、ふと気づいた！ 唐沢寿明と江口洋介。 タイトルが思い出せないが、１０年くらい前のドラマで、大学のボート部の同級生が社会人になった時のドラマ。主題歌が浜田省吾のヤツ。そのドラマでも大学時代の同級生、唐沢が優等生タイプ、江口がちょっとアウトローっぽい役で。 それを見ていたからか違和感なくドラマの二人を見ていたのかもしれない。 ひょっとしてキャスティングも潜在的に視聴者のソレを狙っていたのか？
2004/03/19
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「白い巨塔」最終回！！
珍しくこのドラマは見ていた。 自分は、財前派、里見派と分けると間違いなく財前派である。 財前教授の言い分、振る舞い、大きな組織にいればごく当然のことである。不条理を受け入れられるか否か。このドラマがヒットしたのはこの不条理を理解できない人には新鮮であり、理解できる人には心の中で頷かせることができたからだろう。ドラマの中の財前教授に嫌悪感を抱く人も多いであろうが、私は非常に共感を覚える。 しかし、途中あれだけ裁判中心に話が進んでいたのに裁判はどこへいってしまったのだろうか？
2004/03/18
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疲労困憊
疲労困憊である。 今月になってから仕事は仕事で忙しい。土日は趣味全開で忙しい。 今朝、目が覚めると５時だった。まず、こんな時間に自然に目が覚めることはない。と、いうか、寝た記憶がない！パソコンに向かっていたはずであったが、横になった記憶もない。テレビは朝の番組が始まっていた。無意識に毛布まで掛けていた。 不覚だ・・・。
2004/03/17
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一方通行逆走。パトカーが・・・。
バイクでなにげに出たT字路。パトカーと出くわした。道を譲ってくれているのか邪魔をしているのか中途半端に止まった。避けて左折。パトカーがパトランをまわし「止まりなさい」。 なんで？ バイクを止めパトカーへ歩み寄る。「一通からでてきたろ？」 え゛っ たまに通る道だが一方通行の認識は全くなかった。納得いかず標識を確認させてもらうと・・・ → あるよ・・・標識が・・・ キップ切られるのかぁ。 免許証を出し名前や勤務先を聞かれた。 「今日はキップはきらないから」 正に神の声！ ありがとうございました。本当にありがとうございました。
2004/03/16
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豚丼
昨日、牛丼販売停止以降、はじめて吉野家へ行った。 豚丼のノボリだらけ！ 「豚キムチ丼の並」注文。 意外と違和感なく食べられる。いや、結構ウマい。牛肉ほどのやわらかさはないが、味は正に吉野家テイスト。 でも、ほんの少量のキムチなら無くてもいいや。 これからは「豚丼」。牛丼も早く食べたいけど・・。
2004/03/15
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岩徳線・山口線・三江線・福塩線走破！
さあ、春の２日目。 ○岩徳線 睡眠４時間で２日目突入のためほとんど寝ていた。 ○山口線 同じくほとんど爆睡。 ○山陰線 益田～江津 当然海側を陣取り、日本海を車窓から堪能。 ○三江線 三時間弱、トイレ無しの車両。緊急事態にならないことを祈りつつ乗車。江の川に沿って走るため景色もまあまあ。 途中、浜原～口羽は比較的新しい路盤のためスピードも上がり快適。この区間は、自然に沿って走るのではなく、山があればトンネルを抜き、高低差があれば高架橋を作ってある。ある意味、新幹線的な区間である。この区間が終わるとごく普通のローカル線となる。 ○福塩線 塩町駅においてすでに日が暮れていた。景色どころではなく、苦痛である。 塩町駅から先で火災が発生し１０分ほど遅れて出発したが府中駅に着くときには回復していた。 結構ハードな２日間だったがいろいろ楽しめたと思う。
2004/03/14
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木次線走破！
さて、春の乗りつぶしのスタートである。 今日、ダイヤ改正にあわせ開業した天神川駅に始発で向かう。改札口の配置も大体わかっているので先頭車両に乗り込み到着すると数人降りた。とにかく今日の目的のひとつにこの駅の最初の降車客として一番に改札を抜けることである。後ろからの足音を感じ、走って改札に向かった。駅員も開業準備でバタバタしたようであり、切符を見ただけであっけなく通過。まあ、自己満足、自己満足。 西条を過ぎたあたりから倉敷まで爆睡。伯備線を北上し、米子から宍道へ。 木次線は山陰線宍道駅から芸備線備後落合駅へ向かう、陰陽連絡路線である。いや、現状では「であった」が正しいかもしれない。宍道駅から備後落合駅へ行くためには宍道駅を１３時４４分に出発する列車が最終となる。広島から芸備線経由で行った場合、日帰りができないのでる。 そんなローカル線でも意外と全国区である。「砂の器」の舞台の亀嵩駅、スイッチバックの出雲坂根駅などがある。 亀嵩駅は停車時間も短く、とても名物のそばが食べれる状況ではなかったが、店内は大盛況であった。 出雲坂根駅ではわずかな停車中に延命水を飲むことができた。スイッチバックでは景色の見えるところで徐行をしてくれるなど運転士の粋な計らいもあった。 そして備後落合到着。前回１月に訪れたときも同じ時刻であったがその時は日も暮れ真っ暗であったが、今回はまだあかるく周りも見れた。当初の計画ではここをゴールにするはずであったが、諸事情でできなくなった。 これにて木次線走破。明日は西へ向かいます。
2004/03/13
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明日から
明日から路線乗りつぶし再開
2004/03/12
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パソコンラック
パソコンラック、やっと注文。 先日買ったパソコンをほとんど使っていない。固定場所がハッキリ決まってないからである。ノートで固定場所というのも変な話であるが・・・。 要は食卓の上に置きたいわけであるが、現状では置いておけない状態にある。スペースを立体的に使うのにラックが必要なわけである。数センチが大きな影響をあたえるわけで、あれでもない、これでもないと探しまくっていたところだった。 来週始めには届くだろうから、これでやっと箱から出した状態となることになる。
2004/03/11
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赤い青春１８きっぷ
やっと青春１８きっぷ入手。赤いヤツ。 青春１８きっぷを知っている人は多分、水色の機械から発券された切符を想像するでしょうが、その水色の切符を自分はあまり好きではない。 味気ないからである。 赤い青春１８きっぷとは、赤地の切符にあらかじめ文字が印刷された青春１８きっぷである。 初めて青春１８きっぷを買ったのが約２０年前。そのころは５枚つづりで当然機械発券ではない。去年１２月に１０年ぶりに青春１８きっぷを買うことなり、機械発券が大多数であることを知ったとともに赤い青春１８きっぷもごく一部ではあるが発売されていることを知った。知ったからには当然赤券である。が、しかし、売っている駅は土日窓口休業ばかりで土日に買うことができない。そこで買ってきてもらうこととなる。 その、赤い青春１８きっぷを今日、入手した。 準備完了。
2004/03/10
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昨日思ったことを考慮しつつ
昨日思ったことを考慮しつつ再度、旅行計画を見直した。 いろいろオプションがついてくるではないか。 １３日から春の乗りつぶしを始めるが、この日はダイヤ改正であり、この日から広島－向洋間に天神川という新駅が開業する。行く途中に是非とも降り立とう。それもこの日一番最初の営業列車で。 この日行こうと思った行程は本来次週の予定だったが、なんと、第３日曜日運休の列車があったため急遽繰り上げて行く事にした。 この日の予定は木次線走破である。広島から倉敷、米子を回っての乗車予定。ここは非常に本数が少なく広島からはこうしないと日帰りできない。距離的に近く、時間的に遠い難所路線だろう。
2004/03/09
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行程表を作ってみたが・・・。
今週末からの乗りつぶしのための行程表を作ってみた。 ルートは頭の中ではわかっていても、いざ、行程表を作ってみると２分乗り継ぎなど結構ハードかも。 その一方、２時間近く待ち時間があったりするところもある。今回は乗ることだけにこだわらず、周りを見る余裕をもっていきたい。時間があるところは。 乗り過ごすと帰れなくなってしまう程ローカル線の便数は少ない。これだけは気をつけよう。 昨日、とある試験が終わり一気に解放された気分。これからは集中していこう。
2004/03/08
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最初に訂正から。でも、やっぱりこんなもんか・・・。
最初に訂正。 今日、先日パソコンを買った某電機にてポイント使用のため出かけた。ハンディカムのケース、バッテリーとのポイント交換。そこでレシートを見て気付いた。税抜きからちゃんとポイントを引いている。改心したか。 が、しかし、商品はホコリかぶりまくり。それを売り場もレジも結局拭くことはなく袋に入れられ手渡された。 まあ、価格だけがウリの店だからこんなもんか。
2004/03/07
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鉄道旅行、来週から再開
来週からやっと鉄道旅行が再開できる。 当然、「青春18きっぷ」を使ってである。今月は土日をめいっぱい使っていく予定だ。 まずは、来週、西中国地方の路線を乗りつぶす。予定はバッチリ、あとは予定通りに動けるかである。この春の予定は結構、後延ばしにできないほど過密なスケジュールなので寝過ごしがないようにせねば・・・。 一番怖いのは事故、天候による列車遅れだろう。 その前に切符の調達、調達。
2004/03/06
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当選！
やっぱり当選していた。 今日、帰宅すると小包が。ＪＲ九州商事オンラインショップから。カレンダーが当選！ 久々の懸賞当選だ。 当選発表はイニシャルだけだったのでひょっとしたらとおもっていたが、やっぱり当たっていた。 結構大き目の壁掛けカレンダーである。壁掛けカレンダーは使っていないのだが、これは使おうと思う。
2004/03/05
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VOLVOのマウス
先日買ったパソコン用にマウスを買うことを考えていたが、そういえば先日、VOLVOのマウスが懸賞で当たったのを思い出し使ってみた。 意外とイイ！ 最初はブルーのスケルトンが安っぽく思ったが、実際使ってみると光学マウスの赤い光が外に抜けて結構カッコいい。 そのうちここにも写真を載せよう。
2004/03/04
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VOLVO V70
VOLVO V70 ３年目の車検通過。 ネタがないので車のはなしを。 それは突然買い替えを決めてしまった。 カーゴルームの広い車を欲しいと思い、BMW E46ツーリングと比較検討。BMWのカーゴルームの狭さに閉口。値段もちょっとBMWが高い。それまでBMW E36セダンに乗ってきたので次もと思うが、予算が・・・。走りは圧倒的にBMWなのだが・・・。 と、言う訳でボルボになってしまった。 BMWの時はフルエアロ、ホイールもBBSと贅の限りを尽くした(自分なりに)がボルボは、どノーマル。アフターパーツがあまりないのもあるが、道具として割り切っているぐらいがちょうどいいのだろう。この車は。確かに他のワゴンと比べてモノが積めると思う。 と、いうことでネタなしの日でした。 ネタ不足は車でいこう。
2004/03/03
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デジカメプリント
デジカメプリントをやってみた。 急遽、とある建物の写真が必要になった。最初携帯で撮ってコンビニへ。 あ゛アダプターないとだめじゃん。 あらためてデジカメで撮影。なんとパソコンが使えない。仕方なくカメラ店へ行き４枚注文。 30分かかるのね。 おぉ～！ 結構いい。裏を見るとちゃんとフィルムメーカーの紙が使われている。 いままで全く眼中になかったのだが、これは使える。
2004/03/02
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もう一つ、ハンディカムも買っていた。
実は、昨日、ハンディカムも買っていた。 かれこれ７年近く使ってきたハンディカムが動かなくなった。修理にと思い、出したものの、展示処分品ではあるが、148,000円→59,800円！のハンディカム発見。次期モデルがまだ発売になっていないので現行モデル。 修理には最低12,000円かかるとのことでそれなら新しいものを・・・。 展示処分品ということでちょっと迷ったが、５年保証を付けることで解決。思わぬ買い物になってしまったが、かなり安く買えたと思う。 １号機のときは約25万したのに・・・。 ２号機はメガピクセル、メモリースティックも使える。簡単な写真ならデジカメ不要じゃん。
2004/03/01
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