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2006年07月22日
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カテゴリ: レガシィ
プローバ アイフェル・アクセスポート プローバ アイフェル・アクセスポート

今までの仕様については既に記事にしていますが、次に狙う大物は上記コンピューター。今までの車でもコンピューターまでは手を出していませんでした。と言うのもたいがい純正下取りのシステムで、いざというとき元に戻せず、あわなかってもその修正に又送り直したり手間暇がかかりそうで、面倒だったのです。
しかしレガシィに乗っている人達は、どうしてこうまで車を触るのが好きなのか?ひょっとスバルの陰謀で、わざとちょっと至らぬ車に仕上げ、アフターパーツメーカーからバックマージンを取って儲けているのでは、なんて思うぐらい数え切れないたくさんのメーカーが、様々なパーツを供給しています。
その中で評判のいいこの一品。一度試してみたいと思っています。車内のコードに繋いでインストールするだけ、気に入らなかったり問題があっても、純正コンピューターはそのままついているので安心です・・・多分??
ただ此の計画実行はもう少し先に考えています。小物は又何かする可能性は高いです。よ~く考えてそれでもみんカラなど見ながら、スバルの陰謀にはまっていきます。(笑)





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最終更新日  2006年07月22日 09時49分09秒
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これは良い物です。  
ただ、高価なのが残念。

 自分は、電子制御スロットルの改善で、同じくプローバのバイワイヤーコントローラーをヤフオクで手に入れ取り付けました。アクセスポートとの併用も可能のようですが。これだけでもアクセルフィールは自然になりましたよ。

 また、AT車でのフィーリング向上は、マフラー(リヤ)より、フロントパイプ交換がいいらしいです。
 純正の触媒の抵抗がかなり高いらしく、触媒のとおりがよくなるだけで、フィーリング激変するようです。

 自分は、乗り換えのことも考え、他車流用可能な物をこれからは選択するつもりですが。
(2006年07月22日 10時38分14秒)

Re:これは良い物です。(07/22)  
levin15412  さん
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