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バフィ2004
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2008年12月22日
テーマ： 鉄道(22175)
カテゴリ： 鉄道
１２月３日、関東に残る未乗３路線の１つ、日暮里・舎人ライナーに乗りに行った。
地下鉄千代田線で西日暮里へ。改札を出て、地下から地上を通り越し、一気に乗り換え階の２階までエレベーターで昇る。都営１日乗車券（７００円）を買って乗車する。
西日暮里は起点の日暮里から１つ目の駅。全線乗るために、まずは日暮里まで往復する。運転士のいない先頭車両の１番前に座る。
舎人ライナーはいわゆる新交通システムだ。ゴムタイヤのためかゴトゴトゴトゴト振動が凄い。リニモと違って乗り心地は悪い。高架を右に回ったところが日暮里駅だった。
次の列車に乗って、終点の見沼代親水公園を目指す。西日暮里を通過、熊野前では都電荒川線のレールを見下ろす。隅田川と荒川の間の中洲にあるのが足立小台。連続して川を渡るのが、この路線のハイライトだ。荒川橋梁を渡り終えて扇大橋着。後ろを振り返ると、普通の線路ではあり得ない急勾配＆カーブで荒川を渡っていた。
西新井大師西というふざけた駅名がある。西新井大師からは１キロ以上離れている上に道も複雑、この駅から歩いていく人はいないだろう。仮称･上沼田公園駅からなぜ変えたのか疑問が残る。
広大な公園、舎人公園の真ん中を突っ切る。
結構紅葉していてきれいだ。大きな噴水と池が見える。舎人公園、舎人、そして終点の見沼代親水公園。駅名となった公園はすぐ駅前。あいにく冬だが、夏場には水遊びが楽しそうだ。親水公園は延々と何キロも続いている。
今年の乗りつぶしはこれでおしまい。未乗の沖縄都市モノレール（ゆいれーる）、九州新幹線、福岡市交通局七隈線、富山ライトレール（富山駅北－奥田中学校前）、仙台空港鉄道、横浜市交通局４号線＜グリーンライン＞の６路線は来年に回します。
地下鉄千代田線で西日暮里へ。改札を出て、地下から地上を通り越し、一気に乗り換え階の２階までエレベーターで昇る。都営１日乗車券（７００円）を買って乗車する。
西日暮里は起点の日暮里から１つ目の駅。全線乗るために、まずは日暮里まで往復する。運転士のいない先頭車両の１番前に座る。
舎人ライナーはいわゆる新交通システムだ。ゴムタイヤのためかゴトゴトゴトゴト振動が凄い。リニモと違って乗り心地は悪い。高架を右に回ったところが日暮里駅だった。
次の列車に乗って、終点の見沼代親水公園を目指す。西日暮里を通過、熊野前では都電荒川線のレールを見下ろす。隅田川と荒川の間の中洲にあるのが足立小台。連続して川を渡るのが、この路線のハイライトだ。荒川橋梁を渡り終えて扇大橋着。後ろを振り返ると、普通の線路ではあり得ない急勾配＆カーブで荒川を渡っていた。
西新井大師西というふざけた駅名がある。西新井大師からは１キロ以上離れている上に道も複雑、この駅から歩いていく人はいないだろう。仮称･上沼田公園駅からなぜ変えたのか疑問が残る。
広大な公園、舎人公園の真ん中を突っ切る。
結構紅葉していてきれいだ。大きな噴水と池が見える。舎人公園、舎人、そして終点の見沼代親水公園。駅名となった公園はすぐ駅前。あいにく冬だが、夏場には水遊びが楽しそうだ。親水公園は延々と何キロも続いている。
今年の乗りつぶしはこれでおしまい。未乗の沖縄都市モノレール（ゆいれーる）、九州新幹線、福岡市交通局七隈線、富山ライトレール（富山駅北－奥田中学校前）、仙台空港鉄道、横浜市交通局４号線＜グリーンライン＞の６路線は来年に回します。
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