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Sep 30, 2010
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カテゴリ: 4 TRIKEと一緒
今度は、ドリブン側(クラッチ側)

JF04クラッチ側

↑ JF04-1205 ドリブンプーリの裏

 JAPANって文字が~これほどうれしかったことは初めてだ~♪

 ベアリングが気になってたから、買ってみた。

純正クラッチ側

↑ 純正品 なんか刻印してあるけど、どうでもいい

ベアリングの外側の、へんな盛り上がりは、削って欲しいなあ。

美しくない・・・

JF04ドリブンプーリー径

↑ JF04 ドリブンプーリー直径

クラッチシューが、ほとんどない。



純正ドリブンプーリ径

↑ 純正ドリブンプーリー直径

0.3mm 純正の方が大きいけど、誤差範囲。

JF04クラッチフェイス径

↑ JF04 クラッチフェイス直径

純正クラッチフェイス径

↑ 純正 クラッチフェイス直径

なるほど、これがJF04互換 いわゆるG6系って言われる所以か。

しかし、純正の方が、JF04のんに比べると、溶接があまい・・・

120って数値は内径かな? クラッチのサイズのことかな?

内径は、124.7mm、JF04のんは、124.6mm。

クラッチシューが、あんな状態だから、削れたのかな?

たぶん、クラッチのサイズのことだろうって、適当・・・

JF04クラッチ側径長

↑ JF04 ドリブンプーリー 一式の径長

純正クラッチ側径長



純正の方が、0.7mm長い。

って、ことは、こっちとあっちで、

Vベルトが、まっすぐになるように調整すればいいってことになる。

どっち側も手前側が固定だから、奥側になんかいれるか、

強化センタースプリングで、ごまかすか・・・



買って正解だった。

安かったし~♪

それじゃあ





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Last updated  Sep 30, 2010 06:17:49 PM
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