リニュ～アル不定期アップ！

前々から交換を予定していたスパークプラグをとうとう交換しました。

以前1番ピストンのプラグを確認したとき、チューニングしてある車とは思えない純正の6番(゜ロ゜;)エェッ!?が装着されている。

さすがに、そのプラグで走行するのは危険かな～と思いながらも、乗っていました。やはり、新品のプラグが欲しい！出来れば熱化は上げたいが、どの番手まで上げればいいのか微妙なので1つ上の7番を選択。

そしてチョイスしたプラグは・・・・・・・・ＮＧＫのＩＲＩシリーズＩＲＩＷＡＹ７

4本セットで購入・・・・・車検が終わってからやけにお金がかかる(;´д｀)トホホ

せっせとプラグを外します。１８０ＳＸにはスピットファイヤーのダイレクトイグニッションが付いているので、そいつを外してプラグにアクセスします。

1番から見ていくのは味気ないので、本日は４番プラグから交換して行きます。

新品と4番の使用済みのプラグはこんなにも違う。

先端は丸くなってるし、カーボンスラッジどもがたくさん付着している。これで高ブーストはかけられない。３・２・１と順序良く交換していく予定が2番ピストンで・・・・・・・・・・・・・・

事件ですＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪

思わず喜んでしまいました。もしかしたら、アイドリング不調やガスが濃いのはこいつが原因かも(T▽T)アハハ!

写真では見えづらいかも知れませんが、プラグの先端がメルトダウン・・・・・・・・・・・。とろけて無くなってしまっている(゜ロ゜;)エェッ!?

はじめてですよ、こんな経験。ワシが乗る前から絶対におかしかったはずです。

ワシも不調だな～と思っていたけど、これだったとはね。メンテナンス不足ですワシの完全な(T▽T)アハハ!

エンジンは普通にかかりました。ですが、少し不安です。先端どこ行ってしまったのでしょうか？2番覗いても、そんな物ありません。もう、燃え尽きちゃった？のかな～