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楽天競馬ライター
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2013年01月21日
カテゴリ： 奥村 武
奥村
先週の月曜日に関東地方を襲った大雪。
国枝厩舎にも大きな影響をもたらしました。
当日、中山競馬に出走予定だったチェリーペトルズちゃんは予定通り装鞍所に集合。
しかしここで開催の中止を知ることになります。
厩舎に引き返し馬運車で美浦に帰厩。
幸いな事に後続の馬運車とは違い約４時間で美浦に到着。
通常は１．５～２時間の道のりですから倍以上かかったことになりますが、後続は６時間以上かかったとの話しも。
そんなことで影響も少ないという判断から、今日に組み直された続行競馬にエントリー。
しかも１２００ｍを得意とするペトルズちゃん。
来週からは東京開催ですので最低でも１４００ｍ。
う～ん・・・
厳しいです。
もちろんルールですから仕方ありません。
しかしお馬さんは先週の時点でしっかりと競馬に対応できるように仕上げられています。
追い切りだって何本も消化しています。
競馬に向けて徐々に飼い葉も増やしていました。
それが・・・
人間ががっかりするだけでなく、ペトルズちゃん自身も気持ちの持って行きように困っているはず。
一度は競馬場まで運ばれ、装鞍所にも入所。
エネルギーをぎっしり詰め込まれ、相当なレベルまで体も作り込まれて。
きっと精神的な苦痛は相当なものでしょうね。
厩舎でも様々対処、対応はしていますがお馬さんは頭で置かれた状況を理解することが出来ません。
何とか乗り切ってもらいたいものですね。
さてルールといえば昨日のＡＪＣＣ。
２着馬の関係者や馬券の当たり外れが入れ替わるファンからすれば釈然としないものなのでしょう。
しかし今年からの降着のルールではすでに何度も報道されているとおり、その走行妨害がなければ被害馬が加害馬に先着していたかどうかが基準となります。
今回のケースは微妙な判定。
不利を受け始める時点で半馬身ほど２着馬は勝馬の後ろ。
そこで受けた不利は１馬身～１馬身半ほど（あくまで私の感じた数字です）。
そして結果は１馬身４分の１差。
つまり０．２５～０．７５馬身ほど、不利を受けた後にもう一度差を詰めた事になります。
ということはトランスワープが不利を受ける前のダノンバラードに対するビハインドが０．５馬身です。
つまり重要なのは受けた不利が１馬身なのか１．５馬身なのか。
その不利の大きさで結果は入れ替わってしまうことになります。
１馬身の不利を受けたなら、４分の１馬身の負け。
１．５馬身の不利を受けたなら、４分の１馬身の先着となります（何度も言いますが公式な見解ではなく、私の感覚で話しています）。
しかしこの「不利を何馬身受けたか」を数値化するのは極めて難しい問題でしょう。
もちろん各馬の体中に超高精度のＧＰＳでも付けさせて、馬場にも座標を細かく打ってコンピューター上で再現でも出来れば解析出来なくもないのでしょうが。
現実的には難しいでしょう。
そこはやはり人間の目ということになってしまいます。
せめて不利の大きさを判定するためにスタンドの縁にでも競走を真横から捉え、馬のスピードと併せて動くカメラでも導入してパトロールビデオに加えるくらいしかできないでしょう。
ただ、間違えてはいけないのは実際に不利を受ければ馬の精神的なダメージや立て直す時間などもあるという意見。
確かにそうです。
間違いはありません。
しかしそれはルールの中ではどうやっても組み込むことは出来ないものです。
判定の基準は厳しくも、物理的な距離に集約されるべきだと私は思います。
私自身はパトロールをみて降着があってもおかしくないと感じていましたし、裁決が出たあともあれでセーフなのかとも思いました。
特に日頃競走に騎乗しているジョッキー達は、受けた不利はそれ以上だと感じていたようです。
でも現実に下がってしまったロスは２馬身以内でしょう。
ここの温度差は今後、もっと盛んに裁決委員とジョッキーでしっかりと相互理解を深める必要があると感じました。
そして「やり得だ」という意見も聞こえてきましたが、やはり騎乗停止６日間では当事者はそう思ってしまうでしょう。
外国のように騎手が一着で得られる賞金額よりも高い金額の過怠金を課す必要もあるのでは無いかと感じます。
また長期間の騎乗停止と高額の過怠金を併科するなどの処置が今後必要となってくるのではないでしょうか。
新しいルールが施行された訳ですから、しばらくの間はこのような混乱はあるでしょう。
また、自分が当事者になったときはどう感じるのでしょうか。
冷静に見守っていこうと思います。
先週の月曜日に関東地方を襲った大雪。
国枝厩舎にも大きな影響をもたらしました。
当日、中山競馬に出走予定だったチェリーペトルズちゃんは予定通り装鞍所に集合。
しかしここで開催の中止を知ることになります。
厩舎に引き返し馬運車で美浦に帰厩。
幸いな事に後続の馬運車とは違い約４時間で美浦に到着。
通常は１．５～２時間の道のりですから倍以上かかったことになりますが、後続は６時間以上かかったとの話しも。
そんなことで影響も少ないという判断から、今日に組み直された続行競馬にエントリー。
しかも１２００ｍを得意とするペトルズちゃん。
来週からは東京開催ですので最低でも１４００ｍ。
う～ん・・・
厳しいです。
もちろんルールですから仕方ありません。
しかしお馬さんは先週の時点でしっかりと競馬に対応できるように仕上げられています。
追い切りだって何本も消化しています。
競馬に向けて徐々に飼い葉も増やしていました。
それが・・・
人間ががっかりするだけでなく、ペトルズちゃん自身も気持ちの持って行きように困っているはず。
一度は競馬場まで運ばれ、装鞍所にも入所。
エネルギーをぎっしり詰め込まれ、相当なレベルまで体も作り込まれて。
きっと精神的な苦痛は相当なものでしょうね。
厩舎でも様々対処、対応はしていますがお馬さんは頭で置かれた状況を理解することが出来ません。
何とか乗り切ってもらいたいものですね。
さてルールといえば昨日のＡＪＣＣ。
２着馬の関係者や馬券の当たり外れが入れ替わるファンからすれば釈然としないものなのでしょう。
しかし今年からの降着のルールではすでに何度も報道されているとおり、その走行妨害がなければ被害馬が加害馬に先着していたかどうかが基準となります。
今回のケースは微妙な判定。
不利を受け始める時点で半馬身ほど２着馬は勝馬の後ろ。
そこで受けた不利は１馬身～１馬身半ほど（あくまで私の感じた数字です）。
そして結果は１馬身４分の１差。
つまり０．２５～０．７５馬身ほど、不利を受けた後にもう一度差を詰めた事になります。
ということはトランスワープが不利を受ける前のダノンバラードに対するビハインドが０．５馬身です。
つまり重要なのは受けた不利が１馬身なのか１．５馬身なのか。
その不利の大きさで結果は入れ替わってしまうことになります。
１馬身の不利を受けたなら、４分の１馬身の負け。
１．５馬身の不利を受けたなら、４分の１馬身の先着となります（何度も言いますが公式な見解ではなく、私の感覚で話しています）。
しかしこの「不利を何馬身受けたか」を数値化するのは極めて難しい問題でしょう。
もちろん各馬の体中に超高精度のＧＰＳでも付けさせて、馬場にも座標を細かく打ってコンピューター上で再現でも出来れば解析出来なくもないのでしょうが。
現実的には難しいでしょう。
そこはやはり人間の目ということになってしまいます。
せめて不利の大きさを判定するためにスタンドの縁にでも競走を真横から捉え、馬のスピードと併せて動くカメラでも導入してパトロールビデオに加えるくらいしかできないでしょう。
ただ、間違えてはいけないのは実際に不利を受ければ馬の精神的なダメージや立て直す時間などもあるという意見。
確かにそうです。
間違いはありません。
しかしそれはルールの中ではどうやっても組み込むことは出来ないものです。
判定の基準は厳しくも、物理的な距離に集約されるべきだと私は思います。
私自身はパトロールをみて降着があってもおかしくないと感じていましたし、裁決が出たあともあれでセーフなのかとも思いました。
特に日頃競走に騎乗しているジョッキー達は、受けた不利はそれ以上だと感じていたようです。
でも現実に下がってしまったロスは２馬身以内でしょう。
ここの温度差は今後、もっと盛んに裁決委員とジョッキーでしっかりと相互理解を深める必要があると感じました。
そして「やり得だ」という意見も聞こえてきましたが、やはり騎乗停止６日間では当事者はそう思ってしまうでしょう。
外国のように騎手が一着で得られる賞金額よりも高い金額の過怠金を課す必要もあるのでは無いかと感じます。
また長期間の騎乗停止と高額の過怠金を併科するなどの処置が今後必要となってくるのではないでしょうか。
新しいルールが施行された訳ですから、しばらくの間はこのような混乱はあるでしょう。
また、自分が当事者になったときはどう感じるのでしょうか。
冷静に見守っていこうと思います。
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最終更新日
2013年01月21日 13時49分49秒
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