混ぜるなキケン!

　登山家が山へ登るのは、「そこに山があるから」だと言う。

　では、なぜ人はバイクに乗るのか？

　答えは人それぞれだろう。僕の場合はスピードだ。そして、軽快性。

　スピードはもちろん、渋滞を無視できる軽快さは、耐え難い魅力だ。

　２輪免許を取る以前、「普通自動車免許」で原付１種（５０ｃｃ以下）に乗っている間は、スピード違反で３回、罰金を払った。

　２輪免許を取って以後は、１回だけだ（原付２種で）。もっとも、その他に「左方進入禁止（歩行者専用道路への進入）」などで３回、罰金を払ったが。

　不思議と、セローや中型（４００ｃｃ以下）、大型では捕まった事がない（多分、相対的にスピードが出ていないからだと思う。白バイにつけられたり、同じ道路で捕まっているバイクを見た事はある）。

　「こち亀」の本田は、バイクに乗ると人が変わる。僕は、そうではないと思うが、一般道でも８０ｋｍ／ｈぐらいは出さないと気が済まない。理由は、「バイクが、それを求めているから」だ（５０ｌｍ／ｈぐらいで走行するのは、苦痛でしかない）。

　エンジンの回転音、バイクの振動、その他の要素から、「バイクにとって、ベストの状態」に持っていくのが、ライダーの時の最優先事項となる。それは本能であって、理性ではない。

　従って、「公共物」である公道を使用するには、望ましくない状態と言える。

　正直、法律を破るだけなら、問題ではないと思っている。１００ｋｍ／ｈで走ろうが、２００ｋｍ／ｈで走ろうが、事故を起こさなければ良いのだ（※）。

　問題は、それに伴う責任だ。

　事故を起こした後で、「４０ｋｍ／ｈで走行していれば、避けられたかもしれない」と思っても、悔やんでも悔やみきれない。

　そう思うと、降りる事が正解なのかもしれない。なにしろ、取り回し（セローの重量）でさえ、「重い」と感じてきたのだから。体力の限界だろう。

　セローも、もっと乗ってもらえた方が良いだろうし（なにしろ、昨日もバッテリーが上がっていたし、一ヶ月の走行距離が１６ｋｍしかない）。

　ありがとう。そして、さようなら。

※下手な運転手は、遅く走っていても、事故を起こしかねない。

　例えば、昨日。スーパーの駐車場で、右折車両のドライバー（年配の女性）が、助手席の女性と話しながら（＝視線は左）曲がってきた。普通は右視線だ。睨みつけてやったが、睨み返された。

　こう言う人物は、安全と危険の判断が十分に出来ず、事故を起こす可能性が高いと思う。