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エビネットたかた
岩手よりシュリンプ中心のブログです。
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2009.04.20
カテゴリ： エビネタ以外
エビネタではございません。
スバルとトヨタに遊びに行ってみました。
レガシィ新型Ｂ４は、車両本体223万、新型プリウスは205万円。
どちらもナビをつけて、同じ様な装備にして、どんだけ差が出るか。
ただし、私の車は、SUBARUなので、少しは下取りに期待。
ところが、スバルさん、頑張らないねー。
これでは、減税のみならず、トヨタに顧客取られるぞ～。
もちろん高い方がB4です。
（詳しい中身については、なんとなく控えます。）
基本ベースでは約20万の差が、結果的に45万まで開きます。
やはりこの国の補助、エコ減税の力は大きいっす。
（取得税・重量税がプリウスは0円）
子供達もお金のかかるころなので、軍配はプリウスかな。
根本的に排気量、車格も違うのだけれど、今環境問題が
叫ばれている中、スバルや日産、んー三菱、マツダ遅れてるぞー。
ちなみに、トヨタでは、インサイトを子供扱いしてましたけど、
お客さんはスタイルや実燃費が重要なのシステムがどうか
とかメカニックなことはあまり重要視しないのかも。
システム的には確かにプリウスのほうが優れているようです。
トヨタの10年のハイブリッド技術のノウハウはホンダ
アッ
エビもそうですけど、ハイブリッドってどっちつかずよね。
スバルとトヨタに遊びに行ってみました。
レガシィ新型Ｂ４は、車両本体223万、新型プリウスは205万円。
どちらもナビをつけて、同じ様な装備にして、どんだけ差が出るか。
ただし、私の車は、SUBARUなので、少しは下取りに期待。
ところが、スバルさん、頑張らないねー。
これでは、減税のみならず、トヨタに顧客取られるぞ～。
もちろん高い方がB4です。
（詳しい中身については、なんとなく控えます。）
基本ベースでは約20万の差が、結果的に45万まで開きます。
やはりこの国の補助、エコ減税の力は大きいっす。
（取得税・重量税がプリウスは0円）
子供達もお金のかかるころなので、軍配はプリウスかな。
根本的に排気量、車格も違うのだけれど、今環境問題が
叫ばれている中、スバルや日産、んー三菱、マツダ遅れてるぞー。
ちなみに、トヨタでは、インサイトを子供扱いしてましたけど、
お客さんはスタイルや実燃費が重要なのシステムがどうか
とかメカニックなことはあまり重要視しないのかも。
システム的には確かにプリウスのほうが優れているようです。
トヨタの10年のハイブリッド技術のノウハウはホンダ
アッ
エビもそうですけど、ハイブリッドってどっちつかずよね。お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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