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ニック（BMW)が来たぁ　F1第７戦ヨーロッパグランプリ予選

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2368)

カテゴリ：自動車

２００５年Ｆ１シーズン　７戦目にして、予選方式が変わりました。
土曜、日曜の２回の合算でタイムを決めると、順位が決まるのが遅れて（？）
プレス、お客さんに不評だとか云々。。。

なんか不可解な理由のような気もします。

なんにせよ

一発勝負

　　　　　　　で　決勝グリッドが決まるとあって、ドキドキです。

ドキドキの理由はもうひとつ。

我らが　琢磨、バトンのＢＡＲホンダが帰ってくる。

このあたりの影響が出るのかでないのか、ホンダの力の見せ所でもありますね。

各チームとも決勝を睨んで、燃料積んでるなあ、という感じ。

ウィリアムズ・ＢＭＷは燃料軽め？という気がします、動きが軽い。
それにしてもＦ１参戦６年目で初のＰＰ、ニック・ハイドフェルド

コングラッチュレイション♪

燃料重め（？）でもきっちり２番手、マクラーレン・メルセデス　ライコネンの１コーナー突っ込み勝負が見所。

トヨタ・トゥルーリ、きっちり４番手　トヨタもちょい軽め？
５位のモントーヤまでが１分３０秒台。

ＰＰ　ニック・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’30．081　
２位　ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’30．197
３位　ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’30．368
４位　トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’30．700

ルノー・アロンソ６位、フィジケラ９位に沈む。
シーズン通じてトップを守るのは難しい、去年のフェラーリが異常？
Ｆ１ファンにとっては、優勝が入れ替わるのは見ていて飽きない。

フェラーリが遅い。
決勝重視の燃料積載＆セッティングとはいえ、バリチェロ４列目、ミハエル５列目はちょっとなあ。

序盤はタイヤを温存するにしても、１回目の給油以降の追い上げに期待。
結構、１回目の給油まで引っ張ると思われます。

おかえりなさい、ＢＡＲホンダ。
予選はバトン７列目、琢磨８列目とちと残念な結果。

２台のロケットスタートに期待。

６位　アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’31．056
７位　バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’31．249
８位　シューマッハ（弟）トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’31．392
９位　フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’31．566
10位　シューマッハ（兄）フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’31．585
11位　マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’32．205
12位　クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’32．553
13位　バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’32．594　
14位　リウィツィ　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’32．642
15位　ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’32．891
16位　佐藤　琢磨　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’32．926

一応、佐藤琢磨までが１分３２秒台でレーシングタイム、ですね。
以下、１分３５秒以上かかっている。。。
ジョーダンも買収されたりいろいろとあったのだけれど、トヨタエンジン積んでいるんです。　もう少しがんばってほしいんだけれど。

しかしトップタイムから３秒以上話されているのは危険なのでは。。。
そんな気がするのはわたしだけでしょうか？

17位　モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’35．047
18位　フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’35．954
19位　カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’36．192
20位　アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’36．239

なんにせよ、ＢＡＲホンダ、琢磨＆バトンが帰ってきた。

まずは嬉しい。

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