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　復　活　
　　　佐藤　琢磨

今回のＢＡＲ　琢磨とバトンは完走する事が大切なレースだった。
５週間私用していないエンジンを使わなければならなかったＢＡＲ。
エンジンに限らず、機械は動かしていないと壊れる可能性が高くなるんだよね。
そういう点では、琢磨もバトンもグッジョブ。

エクストラフォーメーション後のスタートで、目の前でウェーバーに突っ込んだモントーヤの２台をうまくかわしたことが結果的に「勝ち」につながった。

今、ビデオでスロー映像を見ていたら、モントーヤがアロンソの道をつくるために
ウェーバーにぶつかっていったように見えた（笑）

２台を右にかわし、１コーナーに入っていくアロンソ。

運も実力のうちとはよくいったもので、
独走状態で２連勝確実と思われたキミ・ライコネンがリタイヤするなど
アロンソ、２００５年シーズンの流れを引き込んでる感じがする。

フォーメーションラップ後、スタートできなかったフィジケラがいつのまにかの６位入賞、結局ルノーは強い。

フェラーリは、バリチェロが３位表彰台、ミハエル８位入賞。
逆襲のきっかけになるか？
ドライブスルーペナルティーのトヨタ・トゥルーりは盛り返して８位入賞、今年のトヨタはホンモノだね。

ベテランの味？クルサードも４位入賞。

我らがＢＡＲは、次戦６月１２日カナダＧＰでは、新エンジン。
サンマリノＧＰ以降開発を重ねてきたエンジンを搭載、新しい空力パーツも用意されているでしょう。
戦闘力アップに期待ですね。

仲良く完走・・・です。

＜Ｆ１　第７戦　ヨーロッパＧＰ決勝結果＞
１　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ
２　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ
３　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ

５　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ
６　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ
７　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ
８　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ
９　Ｖ・リウィツィ　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ
10　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ
11　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ
12　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ
13　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ
14　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ
15　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ
16　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ
17　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ
18　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ
　　＜以上、完走１８台＞

　　＜以下がリタイア＞　　　　　　　　　　　　　　　　　周回
19　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　33周(スピン)
20　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　 0周(アクシデント)

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