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富士重工が「軽自動車」の生産・開発からの撤退を今春発表しました。

ＯＥＭ供給を受けることになります。

スバル生粋の軽自動車がなくなってしまうことには、
惜しむ声も多い。

特に駆動方式がＲＲの「サンバー」生産継続を求める声が多いそうです。

富士重工としても、こういうファンの声援は嬉しいでしょう。

でも、新車で３～５年で乗り換えてくれるユーザーがどれくらいいるのだろう？

カスタマイズをする人は、新車よりも中古車をさがして、

富士重工の利益にはなっていないのが現実でしょう。

実際、前年ながら富士重工の軽自動車は、毎月の軽自動車売上ランキングの
上位には入ってこない現実があります。

スズキ、ダイハツ、ホンダ、スズキのＯＥＭが常連です。

今までにも、名車といわれながら、新車で販売されていたときには、
不人気だったが、中古車となって、値段もこなれてきてから、
改めて評価されるという車が数多くありました。

サンバーについては、まだ、生産終了時期は決まっていないそうなので、
サンバー存続を願う人は、サンバーの良さを宣伝して、
１台でもサンバーが販売台数を伸ばせるように協力してあげたら
いいのではないのでしょうか。

いただけるのは非常にありがたい」と富士重工広報部はコメントしています。

サンバーユーザーのみなさん。
まだ、間に合うのではないのでしょうか？

消費者が、メーカーの方向性を変えることができたら、かっこいいですよね。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm

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