October 31, 2007
テーマ： *地球環境について語ろう*(2199)
カテゴリ： 省エネ・省資源
トラックなどエンジンをかけたまま、休憩している光景を
営業用貨物車は、全国で約53万台。
このうち約半数が1日2時間以上、仮眠・荷待ちで停車しています。
この間、エアコンを利用するためには、エンジンをかけておく必要があり、
アイドリング中の燃料消費、CO2の排出が気になるところです。
そこで、ガソリンスタンドやトラックステーションで電気を供給し、
アイドリングをストップする「給電スタンド」がスタートしています。
トラックとスタンドをケーブルでつなぎ、電力を供給。
年間約600トンのCO2（一般家庭約百世帯が１年に排出する量に相当する）
を削減できる見通しです。
大和市や浜松市、北九州市など全国7カ所に給電スタンドを50基設置。
2007年度中に100基まで増やす計画です。
＜参考資料＞
・ 外部電力式アイドリングストップ給電システム
・ (10/15)給電スタンドの運用開始――東電、ＣＯ２削減目指し
営業用貨物車は、全国で約53万台。
このうち約半数が1日2時間以上、仮眠・荷待ちで停車しています。
この間、エアコンを利用するためには、エンジンをかけておく必要があり、
アイドリング中の燃料消費、CO2の排出が気になるところです。
そこで、ガソリンスタンドやトラックステーションで電気を供給し、
アイドリングをストップする「給電スタンド」がスタートしています。
トラックとスタンドをケーブルでつなぎ、電力を供給。
年間約600トンのCO2（一般家庭約百世帯が１年に排出する量に相当する）
を削減できる見通しです。
大和市や浜松市、北九州市など全国7カ所に給電スタンドを50基設置。
2007年度中に100基まで増やす計画です。
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・ 外部電力式アイドリングストップ給電システム
・ (10/15)給電スタンドの運用開始――東電、ＣＯ２削減目指し
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