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ひであき104 @ Re[1]:TECH1(テックワン)(04/28) yastroさんへ はじめまして! この記事、…
yastro@ Re:TECH1(テックワン)(04/28) はじめまして 20年近く前の記事にコメント…
ひであき104 @ Re:BMW C1がまたクラッシュ(02/05) 訂正しました ありがとうございました
ひであき104 @ Re:BMW C1がまたクラッシュ(02/05) 180kgですね ポンドでも408…どっちも違い…
y9う@ Re:BMW C1がまたクラッシュ(02/05) 380キロ???????? 180キロですよ…

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2011年02月10日
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カテゴリ: その他
古くからの友人のポルシェ カイエンに、 カーナビその他の取り付け作業をすることになった


我が家のガレージにやってきたカイエン


・・・でかい



L1010395.JPG


普段は車高が低いロータスしか居ないガレージ


カイエンの170mmを超える車高は、近くで見ると巨大だ・・・


街で走っているカイエンとかMLって、こんなにデカいかなっていう位のインパクトだ




寒空の下で作業するのも嫌だったので、ガレージ入れようかと思ったが


カルバート車庫(堀車庫)にオーバーヘッドドアを付けてる関係で、間口が狭い我が家のガレージ

無理してカイエンを押しこんだら、ドア開けて降車したとたんに、車高が上がってガレージドアのレールに屋根がメリ込みそうだ






という事で寒空の下、屋外でナビ他の取り付け








しかし



カイエンのインパネ回りって、最近のクルマ共通のハメコミ方式が多用されていて

流麗なウッド調パネルをカチ割ってしまわないか心配だ






普通に?ACCやバックアップがオーディオ付近からは取れないため、はるか遠方のヒューズボックスまで引き回す必要がある

車速パルスに至っては、メータパネルを分解して、メーターに刺さっているカプラーを分解して空き端子に接続するというめんどくささ


L1010397.JPG





HDDナビにフルセグフィルムアンテナ4か所にリアモニター2枚にレーダーにアイポッド用ポートのアームレストへの引き回しとフルコースの作業が終わって







お楽しみの試乗をした


カイエンのミニカーのような、あまりありがたくない形をしたキーを捻ると、重々しくエンジンスタート


アクセルをおっかなびっくり踏むと、踏んだ量からは大げさな位に回転が上がって走り出す



もちろん車重があるし、回転数の割には前に進まないのでパワフルって感じではないが

軽くノーズを持ち上げてスムーズに加速していく


なんかボートに乗ってるような感覚だ





走り出してからも、クルーザーのような印象は相変わらずで、高速で遠乗りするには楽そうな乗り味だ



対して、保育所の送り迎えとか近所の買い物とかには、ボディサイズからして不似合いと感じた





特に燃費とかは絶望的って気もする



最近アウディにしろBMWにしろこういうSUVをよく見かけるようになったが


以前は、なんかニセモノ四駆って感じで好きになれなかった










でも、乗ってみると良いもんですね・・・






これで燃費が良ければ・・・レクサスRX450hか・・・

・・・カイエンもハイブリッドが出るらしいし


















・・・車庫に入らないんだった








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Last updated  2011年02月11日 01時26分09秒 コメントを書く
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