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2017年10月13日
カテゴリ： ロータスカールトン
そろそろ気候的にも涼しくなって
ロータスでも乗ってみようかなという今日この頃
オメガ／カールトン で近所を走っていると
「プワーン」 とホーンの音が聞こえた
誰かにホーン鳴らされる覚えは無いので
きっと対向車線か何かだろうと思ったが
しばらく走っているとまた 「プワーン」 とホーンが・・・
ったく、無意味にホーン鳴らしてんじゃないよ
「プワワワーン」 と 途切れることなくホーンが！
これはもしやマイ ロータス・オメガ／カールトンの頼りないホーンの音か！
よりによって 交番の前をホーン鳴らしながら通過する
立番のお巡りさんがあっけに取られているが、決してテロでは有りません
交番を過ぎたあたりで 路肩に寄せエンジンを切る （ACC電源をOFFにする）
エンジンルームは関係ないのは百も承知だが
交番のお巡りさんへのアピールとしてボンネットを開けて「トラブルです」アピールを忘れない
ちなみにエスプリの場合エンジンフードを開けてもトランクと共用なので説得力はない
さてACCをOFFにしてホーンが止まったという事は
オメガ／カールトンは普段からACCをONにしていないとホーンは鳴らないので
配線の短絡ではなさそうだ
ステアリングのホーンスイッチかリレー辺りが怪しいが
鳴らない！ とりあえずこれでOK
ほうほうのていでRTBし、ステアリングパッドを外してホーンスイッチをながめるが
強力なスプリングで浮かせてあるので、予期せぬ接触ではなさそうだ
次にヒューズボックスにあるホーンリレーを外し
こんこんと衝撃を加えて元に戻すと・・・ 何事も無かったようにホーンは普通だ
うーんとりあえず原因はリレーかなあ
ん！？ 溶けてる！
ホーンとは直接関係無いが
30Aのエアコンブロアファンとラジエターファンのマークのついたヒューズが
端子部分を中心にドロドロに溶けている！
ヒューズは切れていないので、切れるほどじゃない熱を持って周辺が溶けたみたいだ
ヒューズボックス側の端子は溶けたプラスチックを抱き込んでしまって
溶けたヒューズを抜いても使用不可って感じだ
とりあえず、ネットでヒューズ端子なるものを取り寄せ
新品ヒューズで繋ぎなおすと復旧した
・・・が
調べてみると、ヒューズが溶けるのは旧車では珍しく無いとのことだが
ヒューズボックスの一部が溶けたままは嫌だなあ
新品部品の調達は困難としても、中古でもないかとebayを探していると
そのものズバリの部品番号ではないものの
セネターAやカールトン3000／24Vのヒューズボックスは
同じ部品のように見えてきた
かくしてイギリスからやってきたヒューズボックス（ヒューズとリレー付）
余計なものを取り除いて洗浄し
場所を間違えないように端子を移動する
もう２度と溶けてほしくないので、ヒューズ端子を軽く磨き
導電グリスを塗って通電を良くしておく
完成！綺麗に仕上がった。
しかしヒューズが溶けてくるなんて
現役バリバリのスポーツサルーンと思っているのだが、 いつの間にか旧車の仲間入りだなあ
ロータスでも乗ってみようかなという今日この頃
オメガ／カールトン で近所を走っていると
「プワーン」 とホーンの音が聞こえた
誰かにホーン鳴らされる覚えは無いので
きっと対向車線か何かだろうと思ったが
しばらく走っているとまた 「プワーン」 とホーンが・・・
ったく、無意味にホーン鳴らしてんじゃないよ
「プワワワーン」 と 途切れることなくホーンが！
これはもしやマイ ロータス・オメガ／カールトンの頼りないホーンの音か！
よりによって 交番の前をホーン鳴らしながら通過する
立番のお巡りさんがあっけに取られているが、決してテロでは有りません
交番を過ぎたあたりで 路肩に寄せエンジンを切る （ACC電源をOFFにする）
エンジンルームは関係ないのは百も承知だが
交番のお巡りさんへのアピールとしてボンネットを開けて「トラブルです」アピールを忘れない
ちなみにエスプリの場合エンジンフードを開けてもトランクと共用なので説得力はない
さてACCをOFFにしてホーンが止まったという事は
オメガ／カールトンは普段からACCをONにしていないとホーンは鳴らないので
配線の短絡ではなさそうだ
ステアリングのホーンスイッチかリレー辺りが怪しいが
鳴らない！ とりあえずこれでOK
ほうほうのていでRTBし、ステアリングパッドを外してホーンスイッチをながめるが
強力なスプリングで浮かせてあるので、予期せぬ接触ではなさそうだ
次にヒューズボックスにあるホーンリレーを外し
こんこんと衝撃を加えて元に戻すと・・・ 何事も無かったようにホーンは普通だ
うーんとりあえず原因はリレーかなあ
ん！？ 溶けてる！
ホーンとは直接関係無いが
30Aのエアコンブロアファンとラジエターファンのマークのついたヒューズが
端子部分を中心にドロドロに溶けている！
ヒューズは切れていないので、切れるほどじゃない熱を持って周辺が溶けたみたいだ
ヒューズボックス側の端子は溶けたプラスチックを抱き込んでしまって
溶けたヒューズを抜いても使用不可って感じだ
とりあえず、ネットでヒューズ端子なるものを取り寄せ
新品ヒューズで繋ぎなおすと復旧した
・・・が
調べてみると、ヒューズが溶けるのは旧車では珍しく無いとのことだが
ヒューズボックスの一部が溶けたままは嫌だなあ
新品部品の調達は困難としても、中古でもないかとebayを探していると
そのものズバリの部品番号ではないものの
セネターAやカールトン3000／24Vのヒューズボックスは
同じ部品のように見えてきた
かくしてイギリスからやってきたヒューズボックス（ヒューズとリレー付）
余計なものを取り除いて洗浄し
場所を間違えないように端子を移動するもう２度と溶けてほしくないので、ヒューズ端子を軽く磨き
導電グリスを塗って通電を良くしておく
完成！綺麗に仕上がった。
しかしヒューズが溶けてくるなんて
現役バリバリのスポーツサルーンと思っているのだが、 いつの間にか旧車の仲間入りだなあ
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