講談社週刊「SL鉄道模型」の考察 | 模型化資料館２-鉄道模型工作日記-

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2012年01月30日

講談社　週刊「SL鉄道模型」の考察

(4)

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：鉄道模型：レイアウト製作

　ブログ久々なHAKKINYANです。こんにちは。

　いやぁ、ほんとブログご無沙汰してます。m(_"_)m
　正直、鉄道模型熱、ちょっと冷めてまして…。
　息子君とお座敷運転会はちょこっとやっていたのですが、それ以外はまったくやってないです。
　工作なんてもう…。

　で、今回は久々に書いてみる気になりましたので。
　年末年始のご挨拶もろくにできず、申し訳ございませんでした。m(_"_)m

　この先、ブログに無事復帰できるかわかりませんが、お暇なら覗いてやってください。

　さて、本題です。m(_"_)m

　はぁ～い、楽しい模型でぇ、みんなぁ～、はっぴはっぴはっぴぃ～。

　まずは、例のごとく創刊号はつまみ食いします。安いですから。
　今回は鉄コレ第１弾の機関車のパンタグラフと除いて蓄電池仕様とした電気機関車（の設定）です。
　ちょっと無理ないですか？(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！

　で、このSL鉄道模型ですが、何が魅力かというと、やはりターンテーブルでしょう！
　もうね、コレだけ欲しいんです。そこが狙いだった！
　もちろん、切り替え方式の異なる手動ポイントも魅力。

　そのターンテーブルですが、付属の蓄電池機関車は、どうやら乗る長さのようです。
　しかし、肝心の50号連続読破でもらえる（厳密には買うんだよな…）SLはB20もどきのパーシー流用って感じのオリジナル機関車です。
　これがちょっと気に入らない。正直、かっこ悪いです…。
　しかも入れ替え用クラスの機関車が本線走るのはどうなの？

　と言うことで、やはり本線はＣタンククラスが走らないとねぇ。

　マイクロのC11、C56、KATOのC11で急曲線チェックです。

　本線の曲線のＲが、写真ではよくわかりませんが、まぁR140でしょう。
　まずはKATOのC11。R177から順にR140へ突入。

　えっ、R177ですでに動輪浮いてます。OUT！
　残念です。

　続いて、マイクロのC11とC56。

　こちらは、難なくR140を通過しました！
　これで本線はC11が走ることに決まりです。
　ワールドのB20-10も、この際作れればいいなと企んでおります。

　ちなみに、長さを検証するの忘れました。
　C56はちょっと長いかな？
　後日、蓄電池機関車と並べて比較してみよっと。

　さて、今回のSL鉄道模型。
　レベルは第２弾少年時代より、簡単なようです。バラスとも撒きませんし。
　しかし、レールがいっぱいになったので、総額は120,000円超。
　ちょっと高いな。

　で、現在悩み中です。
　と言うのも、息子君がやりたがってるんです。
　一緒にできたらいいなと、ちょっと思ってたり。
　それに冷めてる模型熱が復帰できればいいなと。
　と言うことで、ちょっと読破しようモードに傾いてます。
　もちろん、バラスト撒いたり、手を入れたりしますよん！

　さぁ、どうしようかな？

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　そして、ついでですが、第２弾の「少年時代」についても検証してみます。
　もう、読破でもらえる車両の期限が切れているので、いまさら全部は買っても遅いです。
　でも、つまみ食いしてたり、ジオコレ買ったけど使ってないのが、かなりあります。
　ベースボードとか、オリジナル品を数回分買えば、なんか全て揃ってできそうです。
　幸い、さかつうと楽天ブックスで、今でも買えるんです。
　と言うことで、必要な号は十数号分だけでいいことが判明しました。
　こちらも、今更ですがやってみようかな。
　早速、たまったポイントでポチです！