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aki@ Re:能登地震8700億円の経済損失(01/14) この様な書込大変失礼致します。日本も当…

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2024年01月20日
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能登には鉄道があるのだが、この鉄道も当然過疎化で存続の危機にある。以前はもっと北の方にまで繋がっていて、輪島あたりまで鉄道で行けたらしい。しかし観光事業もそれほど活発でないのか、あまり利用者はいなかった。過疎が続いていたので今の七尾から穴水までしか運行していない。しかも今回の地震で至る所に土砂崩れが発生しているので開通させるのはかなりの費用や時間もかかりそうである。しかも開通させても利用者が増えるという期待もできないとなれば、無駄に負債を増やすだけになる可能性が高いのである。つまり開通させる事を諦めて、こまのまま廃線にしてしまう選択もあることになるだろう。能登には本当に鉄道が必要かと思う時にどうしても利用者の数が問題なのである。まともに考えればバス運行だけにするのが予算的にも都合が良いだろう。道の修復だけでもまだたくさんの場所があるだろうし、まともになるまででも数年はかかるのは想像できる。もはや能登には観光資源としての魅力もああまりないので復興後の産業は期待できない。海外の観光客にはもしかしたら受ける様な要素があるかもしれないが、それでも観光客を呼び込むにはそれだけのインフラも必要だし、宿泊施設などは到底少なすぎると思われる。和倉温泉という高級志向の温泉街はあるのだが、あそこは景色が良いというよりは食事やホテルの設備などの豪華さで関西方面からのお金持ちが来る所である。正直言って今のままではインバウンドの集まるホテルでは無いかもしれない。確かに外国人のセレブは満足できるかもしれないが、今日本に来る外国人は日本人も解らないようなレアな日本の良さを求める傾向がある。山口市が世界2位になっしまうのも我々が理解できない日本の良さを見つけてしまうからである。能登にそれがあれば良いが、まだそれはどうか解らない。ともあれ鉄道に関しては廃線になっても仕方ないかもしれない。むしろ無理に開通させるよりもその分のお金を道路などに使う方が将来性も見えてくるはずである。

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Last updated  2024年01月20日 05時57分36秒
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