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ネット競馬界の基幹サイトのひとつであり、私がネット競馬に参入するきっかけを生んでくれたるなぱーくさんのサイトです。
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以下、競馬友達の方々のブログです。
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名馬電機社長の事業報告という名の日記
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2008.01.27
カテゴリ： カテゴリ未分類
他の人馬はほとんど後ろで牽制し合っただろうけど、岩田は怖いのはサウスのみと読んでこれだけを負かしに行きましたからね。仮に届かなくても、そのレースでより良い結果を出すための目標は何なのかというのを読み切ったセンスは素晴らしい。
一応断っておきますけど、武豊だから岩田だから何でも嫌うという訳じゃありませんよ（^^;
平安Ｓは◎マイネルアワグラス。ジリズブだった馬が鋭い脚を身につけてきたし、上昇期のロベルトは格負けしないと共に上級条件の速い流れのほうがむしろ合う。２～３着設定して、勝ち馬候補に適当に馬単・３単でぶつけます。
ただしフェラーリピサは消し。ＯＰ特別でサイレンスボーイに負けるというのは、１８００のハイペースは微妙に距離が長いかと。
【ＡＪＣＣ】
私は主要重賞を予想する際、個体観察の前にレースのテーマを見出す事を重視します。そのレースや馬が競馬界でどんな位置・性格付けになるのか、前後にあるどんなレースと関連するのかという要因がそれに繋がります。
今回も一応それは見出してありますが、それはまた後述します。
まずテーマ云々以前に消す馬達。
ゴーウィズウィンド、シルクフェイマス、ブリットレーン、チェストウィング。これらは鮮度が無い、もう終わった馬たち。
メテオバースト、ドリーミーオペラ、サンパレンティン。これらは距離が長かったり、坂がダメだったり。
ここからはもう少し細かい分析が必要だけど消せる馬達。
エアシェイディ。２２００ではクラフトワークに千切られてユキノサンロイヤルに肉薄されている。また０６年のオールカマーでも本来の鋭さを出せずにジリになった。この馬にとっては２０００と２２００の間に大きな壁がある。
重賞戦線を何度も走っているから今更その壁を乗り越えるような何かを出してくる怖さは無いし、後藤は戦略的には高度な面を出す時もあるけど馬のポテンシャルを引っ張り出すような凄味はない。
メイショウレガーロ。４歳牡馬は相当弱い。
またより重要なポイントで書くけど、このレースは低レベルもいいところだった中山金杯よりもずっとレベルと格が高い。あそこで斤量と戦法に恵まれ尚且つしっかり全力を出したのに（要は手の内を出し尽くした）３着完敗ならここはもう上積みが無い。
これはエアシェイディにも適応されるところなんですけどね。ただあちらは斤量に変更無しで、枠順やペースに嫌われた面があるからまだ何とか残す事もできるかもしれないけど。
消すのがミソであると共に、その扱いがこのレースの性質や位置付けに直結する馬 。
シルクネクサス。競走馬としての資質がこのレースでは足りない。低レベルの金杯で完敗して別定Ｇ２のここは苦しい。
上記の説明はレースのレベルと着順を照らし合わせた字面からの論理。ただ個体観察という面で見た時、私はこの馬は重賞戦線の中ではかなりレベルが低いところに置かれる馬であるように見受けられるんですね。ローカル重賞やハンデ戦で来るのがやっとで、Ｇ１に関連するような重要レースや馬達には遠く及ばないという。
ここでは中山適性と前走の表面的な健闘からある程度人気になるだろうけど 、「クラッシックを走ってきた素質の高い馬、Ｇ１で好勝負してきたような資質的なランクの違う馬と位置付けレースに跳ね返される」 と確信しています。
その個体観察、金杯とここでのレースの格とレベルの違いを合わせて考慮すると、重視するのはＧ１に絡むようなハイレベル条件を戦えるような素質の持ち主というテーマや性質も見えてきます。
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ＡＪＣＣの追記。
△トウショウナイト、ダブルティンパニー、ブラックアルタイル
先に馬券戦略から。
まず単勝。
攻めの単はアドマイヤのみ、○△の３頭は押さえ配分で。
◎○が本線で、◎○－△フォーメーションで追加。○からのラインは金額を落とす。
３連複。
×を含めた５頭ボックスを小額で。
まずこれらに共通しているのはクラッシックやＧ１などレベルの高いレース、シルクを始めとする消し馬たちが届かないレベルで戦ったあるいはこれから戦う可能性のある、基本能力の高い馬たちという事。
今の関東の主要レースを考える時、松岡の消しどころというのも私にとっての大きなテーマです。
これは今の彼の活躍や実績を讃えた上での見解なんだけど、時流に乗っていい馬が回ってくるスパイラルがあったとしても、ちゃんと人気どおりに持ってくるのは高くて５割だなと思っています。残る５割の失敗がどんなケースかタイミングを測ろうと思っています。
ドリームパスポートは、自分の脚を最大限に活かすように、相手や位置取りは気にせず乗る事で始めて持ち味を活かせる馬。伸びる脚は一瞬しか無いし、自分から動くと甘くなるというレースでの好走条件が限られている馬。
松岡の今の活躍も立派だしドリームの戦績も勿論上位に認定するけど、レースに対する支配力を持たず１人気になると非常に乗り方が難しい馬が１人気というのはやっぱり突付きどころもあるパターンだと思うんですよ。
ドリームの額面的な着順やレースレベルのみの評価がここの人気に直結して人気に繋がっている面はあるだろうし、先週の活躍などで松岡の株が急上昇したところで下落というオチもあり得るだろうから、ここは半分は対抗姿勢を取ってみます。勿論消し切れないですけど。
「差し脚は鋭いけどそれが一瞬しかない、自分から動けないのに人気になって競馬における立場が厳しい」というドリームパスボートに対抗するなら、逆にスピードの持続力に優れており且つ資質も高い、スタミナもあるという馬。
気分が乗るかどうかはやってみないと分からないけど、アドマイヤメインしかないでしょう。ダブルやブラックも魅力的だけど、Ｇ２への昇格で一気に勝ち切るまでの自信はやはり持てない。こいつ等の単は押さえまで。
このレースは勝負レース認定。
どうしてそれをするかというと、印を付けた馬達の単が押さえでもあればガミはあってもハズレは無いと思っているから。
△の単は小額で済むし、○－△の馬連も押さえに近い配分でしか買いませんからね。投資金額と買い目のバランスも取れていますし。
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ああ、また無駄に長い文章になっちゃった。本当に優れた文章家というのは真実や論点をシンプルに分かり易く提供できる人なんだけどなあ。
このレースの予想が当たるかどうかはやってみないと分かりませんが、言いたい事は
「ローカル重賞と別定Ｇ２は違うぞ」
「ローカル・Ｇ３を戦ってきた馬とクラッシックやＧ１路線を戦ってきた馬が同じ条件で戦うんだから、基本的には後者が強いぞ」
「前者を戦ってきた馬にそれ以上の奥行きがあると思えない限りＧ１路線組に勝てると思うべきではない」
というところですね。で、同じようなオッズならエアやシルクよりも全然アドマイヤを支持したいという事です。
本当は保険はアドマイヤの複にしたいんだけど、走る気を失ったら惨敗もありますから。同時により高い素質を持つと思われる馬達の単を押さえてある事で、消した馬達に対する対抗策という意味もあります。
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Last updated
2008.01.27 10:58:41
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