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by t-hory
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名馬電機社長の事業報告という名の日記
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2013.01.19
カテゴリ： カテゴリ未分類
このレース、今年は例年より一週間早い開催なのかな。毎年このレースの週からは京都も外伸びを意識し出しますが、先週の結果を踏まえるとまだまだグリーンベルトの影響は強そう。確実にそこを取れる馬をピックアップするのが、手っ取り早い的中への近道でしょう。それを踏まえて。
◎クイーンズバーン
○ハナズゴール
△アカンサス
ハナを切る、それも緩いペースで先行するのではなく速いラップを刻むほうが持ち味が活きるクィーンズ。二回続けて番手で負けた事、勝利経験のある騎手に戻った事、グリーンベルトがある事、他の先行馬より内を引いた事、マイル以下への対応スピードが豊富な事を踏まえると、もうその競馬をするしかないでしょう。
極端な暴走でなければマイルは持つと思っているし、岩田や引退レースを果敢に望んでくると思われるエーシンの動きに対応するためのラップ調節が、変に溜めずに済むので逆にこの馬に向く流れを生み出す要因でもあると思っています。
斤量面の56から54kgへの減量だけで走れちゃうイメージも強いんですけどね。
馬券は◎の単複と○△への馬連・馬単、3単と、◎→○△→総流しの3単。
エアグルーヴの系統は潜在能力と爆発力は高いけど、体質面から展開面まで決して安定して走るタイプではないのだから、前回の外が届きやすい条件でのオッズと比較したら今回は○まででいいと思う。
同時に他の馬たちよりも信頼性はあるので。
もう一頭の連評価は悩みました。
若い頃は1800までなら馬場・展開・時期問わずコンスタントに走ったエーシンはもう活力が落ちて軽い馬場のマイルを経済コースのスローを先行して一脚使うレースしかできなくなったので、明らかに馬場の不利がある外枠だけでマイナス。
相手がハイペースを作るにしろ自分が勝ちに行くにしろ、もうそれを実行できる体力がない。
シースナイプは冬と外とマイルがダメ。
アプリコットとオウケンは終わっている。
アンチュラスでは力が足りない。
フラワーロックは馬力型なので、今の京都でもこの馬には時計・スピードが足りない。
ベストクルーズは一瞬しか脚がないので、差しに構えて展開・馬場を待つのみ。
アスカはマイル適性は高いのだけど、いかんせんスタートが悪くなり過ぎた。左回りベターでもある。
サウスヴィグラス産駒のサクラが芝重賞を勝つとは思えない。低レベルの関東で戦ってきたから、関西相手では厳しい。
アカンサスかレディの二択だったのだけど、前者を選択。
レディはヴィクトリアマイル3着の実績があるけど、加齢に連れて1800以上への適性が強まっている、マイルを含めた速い流れだと脚が溜まらない性質が強まっていると思う。得意の冬で一叩きしても、この条件だと一変するイメージがない。
なまじ実績馬でルメールで人気するから勝ちを意識して乗るはずだから、尚更伸び脚を失いそう。
後方の内で動きようがないアカンサスのほうが、最後に脚を残しているという意味では有望゛じゃないかな。まあ博打になるのは変わりないんだけど、外を勝ちに動いて甘くなるというこの馬のマイナスを出さずに脚を効率良く使うという意味では警戒する条件。
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Last updated
2013.01.19 12:54:52
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